Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Броненосные крейсера типа Cressy в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Броненосные крейсера типа Cressy

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
о песне по полю танки грохотали hackullo Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 12:26
Ваше мнение действительно ли 28 Панфиловцев уничто... snaiper24 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 11:39
Какой танк быстрее всего разгоняется в World of Ta... leonid200099 Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-06 09:52
Не могу запустить World Of Tanks Арканит Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 08:13
Аккаунт world of tanks Люди!!! Завтра днюха!!! Про... зщ8шгл Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-06 09:15
Ап M46 Patton KR - это перебор ? GreyWolf Вопросы по игре World of Tanks 7 2016-12-06 12:25
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Статье требуется доработка напильником

Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.

HMS Cressy

[[Файл:|240px|center]]
«Bacchante»
Arrow_down.png
HMS Cressy
Arrow_down.png
«Powerful» и «Diadem»
Служба

4.12.1899 - 22.09.1914

Исторические данные
12.10.1898 Заложен
4.12.1899 Спущен на воду
1898 Выход на испытания
14.01.1900 Сдан
22.09.1914 Выведен из боевого состава
- Сдан на слом
22.09.1914 Гибель
Общие данные
12191,34 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
143,9 / 21,3 / 8,2м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
760чел. Общая численность
Бронирование
152/51мм. Пояс/борт
25-37мм. Палуба
178мм. Барбеты
203/152/152/78мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
305мм. Боевая рубка
127-51мм. Румпельное отделение
Вооружение

2 × 1 — 234-мм/46,7 Mk IX, 12 × 1 — 152-мм/45, 12 × 1 — 76-мм, 3 × 1 — 47-мм 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата

Однотипные корабли

"Hog" и "Abykir"


Крейсера 1-го класса; представляли собой раз­витие больших бронепалубных крейсеров типов «Powerful» и «Diadem» (общая архитектура и силуэт практически не отличались от «Diadem», вооруже­ние аналогично «Powerful», усилена ЗУ), но имели броневой пояс по ватерлинии. Заказаны по програм­ме 1897/1898 годов и стали первыми полноценными британскими броненосными крейсерами.


Бронирование

Установка броневого пояса стала возможной в связи с появлением новых сортов стали; теперь пояс мог защищать достаточно большую площадь борта без чрезмерного роста водоизмещения. 70-метро­вый броневой пояс из 152-мм крупповской брони имел высоту 4,5 метра и на треть уходил под воду. С носа и кормы его ограничивали 127-мм броневые траверзы; вперед от носового траверза его толщина уменьшалась до 51 мм (за кормовым траверзом надводный борт на протяжении 36 метров оставался не­защищенным). Минимальная толщина броневой па­лубы составляла 3 7 мм, за броневым поясом она уве­личивалась до 63 мм, над рулевой машиной — до 76 мм. В районе расположения погребов, машин и котлов толщина палубной брони достигала 152 мм. Кроме того, находившийся за кормовым траверзом участок главной палубы был изготовлен из 25-мм броневой стали. Элеваторы боезапаса 234-мм ору­дий находились в броневых шахтах, казематные ору­дия за главным поясом были лишены этого элемен­та защиты.


Скорость

Нормальное водоизмещение крейсеров типа «Cressy» на тысячу тонн превышало таковое у «Diadem». Корпус имел более полные, чем у прото­типа, обводы, которые улучшали остойчивость. При этом в носовой оконечности обводы были за­ужены (с целью обеспечения высокой скорости хо­да). На ходовых испытаниях все корабли развили проектную скорость, кроме головного «Cressy» (20,7 узла). Чемпионом серии стал «Hogue», кото­рый при зафиксированной мощности машин 21432 л.с. развил 22,06 узла. Основу ЭУ составляли 4-цилиндровые машины тройного расширения.


Орудия

Два орудия ГК находилась в двух башнях с гид­равлическим приводом. Заряжание 234-мм орудий могло осуществляться при любом угле горизонталь­ной и вертикальной наводки, элеваторы имели элек­трический привод. Дальность стрельбы составила 11,5 км, шестидюймовки вели огонь на поражение.

История созданияя

Кресси», названный в честь победы англичан при Кресси, был заложен на верфи Fairfield Shipbuilding в Говане (Шотландия) 12 октября 1898 года и спущен на воду 4 декабря 1899. После окончания ходовых испытаний поступил во флот резерва в Портсмуте 24 мая 1901 года. В начале октября 1901 года убыл из метрополии, прибыл в Коломбо 7 ноября, затем отправился в Сингапур и прибыл туда 16 ноября. С 1907 по 1909 находился на Североамериканской и Вест-Индской станции, по возвращении домой переведён в резерв. Вскоре после начала Первой мировой войны (в августе 1914 года) корабль вошёл в состав в 7-й крейсерской эскадры Королевского флота. Эскадра занималась патрулированием Северного моря, перед ней была поставлена задача по поддержки эсминцев и подводных лодок, базировавшихся в Харидже, которые защищали восточную часть Ла-Манша — маршрут поставок между Англией и Францией.(википедия) Ввод в строй «Euryalus» задержался без малого на полгода из-за серии аварий.

Погибель

«Cressy», «Aboukir» и «Hogue» были потоплены германской подводной лодкой U-9 в один день 22.09.1914 у побережья Голландии. Корабли входи­ли в составе патруля 7-й крейсерской эскадры (так называемый крейсерский отряд «С») под флагом коммодора Дж. Драммонда. Крейсера шли от Хук-ван-Холламда без сопровождения эсминцев, не вы­полняя противолодочный зигзаг, со скоростью 10 узлов, на дистанции 2 мили друг от друга. В 7.20 с удаления 500 метров лодка выпустила первую торпе­ду по флагманскому «Aboukir». Драммонд сообщил на остальные корабли о подрыве на мине; те поспе­шили на помощь, но крейсер разломился и вскоре затонул вместе с большинством экипажа.Там погибло 1459 человека (62 офицеров и 1397 рядовых), среди погибших были и 560 моряков с «Кресси». 837 человек были спасены.