Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Кайтен в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Кайтен

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
помогите найти ДАША 19 Читы World of Tanks 0.9.17 2 2017-02-23 21:31
Инвайт коды от Ростелеком Dalanin Рынок World of Tanks 4 2017-02-23 21:25
4A3E8 Thunderbolt VII-ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД BOJlOHTEP Общение танкистов 1 2017-02-23 17:36
Чем редактировать моды запакованные в пакеджи? Draugd Вопросы по модам World of Tanks 10 2017-02-23 18:22
Серверный прицел The One Общение танкистов 2 2017-02-23 18:13
Помогите!! ЛБЗ World of Tanks??? aer89 Вопросы по игре World of Tanks 7 2017-02-23 15:03
Стоит ли играть в Worrld of Warships? lololo Вопросы о World of Warships 4 2017-02-12 01:41
стоит ли играть в world of warplanes или же все лу... lesson226 Вопросы о World of Warplanes 3 2017-02-06 16:16
Перейти к: навигация, поиск
Личный состав водителей Кайтенов из группы «Тембу»

Кайтэн

Кайтэн (тж. кайтен, яп. 回天, букв. «изменяющие судьбу») — название нескольких типов торпед, управляемых пилотами-смертниками (тэйсинтай). Применялись японским Императорским флотом для поражения противника в конце Второй мировой войны. Ранние проекты управляемых торпед планировалось оснащать механизмами катапультирования пилота. В последствии от этого отказались в угоду упрощения конструкции. Не последнюю роль в этом решении сыграло то, что не было известно не одного случая, когда пилот пытался спастись, и само катапультирование в непосредственной близости от уничтожаемой цели во время взрыва не давало шансов выжить пилоту. Пилот просто помещался в рубку, люк в неё задраивался. Поиск цели производился с помощью перископа на небольшой глубине. После выхода на цель пилот переключал торпеду в режим атаки: перископ убирался, глубина увеличивалась и включался полный ход. Покинуть торпеду в случае промаха пилот не мог и погибал от недостатка кислорода, впоследствии в конструкцию был добавлен механизм самоликвидации.

1. Японский кайтен в Camp Dealy, 1945. 2. Горящий корабль USS Mississinewa, после попадания кайтена в Ulithi Harbor, 20 ноября 1944 года. 3. Кайтены в сухом доке, Kure, 19 октября 1945 года. 4, 5. Потопленная американскими самолетами субмарина во время кампании Окинавы

Создание

История управляемых торпед началась 1910-х годах, с заказа Японским флотом первого экспериментального образца, на базе торпеды калибром 610 мм. Позже, 1920-х годах, принимается на вооружение 610-мм торпеда «Тип 8» Модель 1. В 1926 году японские военные приступили к разработке силовых установок, использующих перекись водорода или кислород. В 1933 году, на испытания поступает кислородная 610-мм торпеда «Тип 93» с максимальной дальностью хода до 40 км. Торпеда превосходила все виды торпедного оружия, существовавшие на тот момент, имея при этом бесследный ход, в отличие от торпед на сжатом воздухе. Торпеда оснащалась двухцилиндровым двигателем «Уайтхед» мощностью 520 л.с., использовавшая смесь кислорода и керосина. Подаваемая насосом морская вода заменяла расходуемое топливо и сохраняла балансировку. В последствии, именно «Тип 93» была взята за основу кайтенов.

Идейные вдохновители «Кайтена» — лейтенант Нисима Сэкио (справа) и старший лейтенант Куроки Хироси (слева)

Управление торпедой

Выбор цели производил капитан судна-носителя торпеды, затем капитан отдавал приказ камикадзе, который забирался внутрь и задраивал люк. Наведение торпеды производилось с помощью перископа, после чего торпеда погружалась под воду и после этого камикадзе вел ее в слепую. Помимо перископа, которым можно было пользоваться лишь в самом начале и всего лишь несколько секунд, в торпеде присутствовали так же приборы расхода горючего, кислорода, часы, маноматр и глубиномер. Управление осуществлялось ручкой переключения скорости (путем увеличения\уменьшения подачи кислорода) и рычагом направления движения. В целом, управление торпедой было достаточно сложным, что явилось одной из причин их неэффективности.


Боевое применение и эффективность

Первые сообщения об атаках кайтенов датируются ноябрем 1944 года, В нападении принимали участие три подлодки и двенадцать кайтенов. Было атаковано пришвартованное судно у берегов аттола «Улити». В результате атаки одна субмарина попросту затонула, из восьми оставшихся кайтенов два вышли из строя при запуске, два утонили, один исчез (хотя позднее был найден выброшенным на берег) и один, не дойдя до цели, взорвался. Оставшийся кайтен врезался в танкер «Миссиссинева» и потопил его. Операция была признана успешной. Японские власти и пропаганда заявляли о 32 потопленных судах противника, но эти сведения считаются сильно завышенными. Не смотря на то, что торпеды-камикадзе наводили ужас на американских моряков, их эффективность было крайне низкой. Сказывались такие факторы, как:

  1. увеличившаяся боевая мощь ВМФ США и серьезная охрана судов в бухтах,
  2. крайне низкая надежность самих кайтенов (отказы приборов и узлов, коррозия тонких корпусов от долгого нахождения в море на кораблях-носителях),
  3. практически полная бесполезность против движущихся судов,
  4. низкий уровень подготовки пилотов-камикадзе


Не смотря на то, что в последствии появились более поздние модификации. такие как «Кайтен Тип 1 Модификация 1» и «Кайтен Тип 2», а так же несколько нереализованных проектов, никакого сколь существенного влияния на ход морских сражений они не оказали.


См. также

Кайтен Тип 1 Tokyo Yasukuni War Memorial Museum

Литература

  • Щербаков В. Подводные камикадзе. Боевые «пиявки» Второй мировой. М.: Яуза, ЭКСМО, 2011. 144 с.
 
Форум геймеров в Рейтинг@Mail.ru