Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Кайтен в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Кайтен

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
wot у всех проблема с сервером играл меня выкинуло... Warface1212 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 18:45
Дайджест, ответы разработчиков WoT.06.12.2016 BOJlOHTEP Общение танкистов 1 2016-12-06 16:12
Бонус код для WoT. игорь777 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 14:30
Упал FPS в игре World of tanks, со 140 до 20-30, и... 79534858420 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 13:46
Комп сдох, ноут танки не тянет, скажите в чем смыс... maksnjfnfj Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 13:41
о песне по полю танки грохотали hackullo Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 12:26
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск
Личный состав водителей Кайтенов из группы «Тембу»

Кайтэн

Кайтэн (тж. кайтен, яп. 回天, букв. «изменяющие судьбу») — название нескольких типов торпед, управляемых пилотами-смертниками (тэйсинтай). Применялись японским Императорским флотом для поражения противника в конце Второй мировой войны. Ранние проекты управляемых торпед планировалось оснащать механизмами катапультирования пилота. В последствии от этого отказались в угоду упрощения конструкции. Не последнюю роль в этом решении сыграло то, что не было известно не одного случая, когда пилот пытался спастись, и само катапультирование в непосредственной близости от уничтожаемой цели во время взрыва не давало шансов выжить пилоту. Пилот просто помещался в рубку, люк в неё задраивался. Поиск цели производился с помощью перископа на небольшой глубине. После выхода на цель пилот переключал торпеду в режим атаки: перископ убирался, глубина увеличивалась и включался полный ход. Покинуть торпеду в случае промаха пилот не мог и погибал от недостатка кислорода, впоследствии в конструкцию был добавлен механизм самоликвидации.

1. Японский кайтен в Camp Dealy, 1945. 2. Горящий корабль USS Mississinewa, после попадания кайтена в Ulithi Harbor, 20 ноября 1944 года. 3. Кайтены в сухом доке, Kure, 19 октября 1945 года. 4, 5. Потопленная американскими самолетами субмарина во время кампании Окинавы

Создание

История управляемых торпед началась 1910-х годах, с заказа Японским флотом первого экспериментального образца, на базе торпеды калибром 610 мм. Позже, 1920-х годах, принимается на вооружение 610-мм торпеда «Тип 8» Модель 1. В 1926 году японские военные приступили к разработке силовых установок, использующих перекись водорода или кислород. В 1933 году, на испытания поступает кислородная 610-мм торпеда «Тип 93» с максимальной дальностью хода до 40 км. Торпеда превосходила все виды торпедного оружия, существовавшие на тот момент, имея при этом бесследный ход, в отличие от торпед на сжатом воздухе. Торпеда оснащалась двухцилиндровым двигателем «Уайтхед» мощностью 520 л.с., использовавшая смесь кислорода и керосина. Подаваемая насосом морская вода заменяла расходуемое топливо и сохраняла балансировку. В последствии, именно «Тип 93» была взята за основу кайтенов.

Идейные вдохновители «Кайтена» — лейтенант Нисима Сэкио (справа) и старший лейтенант Куроки Хироси (слева)

Управление торпедой

Выбор цели производил капитан судна-носителя торпеды, затем капитан отдавал приказ камикадзе, который забирался внутрь и задраивал люк. Наведение торпеды производилось с помощью перископа, после чего торпеда погружалась под воду и после этого камикадзе вел ее в слепую. Помимо перископа, которым можно было пользоваться лишь в самом начале и всего лишь несколько секунд, в торпеде присутствовали так же приборы расхода горючего, кислорода, часы, маноматр и глубиномер. Управление осуществлялось ручкой переключения скорости (путем увеличения\уменьшения подачи кислорода) и рычагом направления движения. В целом, управление торпедой было достаточно сложным, что явилось одной из причин их неэффективности.


Боевое применение и эффективность

Первые сообщения об атаках кайтенов датируются ноябрем 1944 года, В нападении принимали участие три подлодки и двенадцать кайтенов. Было атаковано пришвартованное судно у берегов аттола «Улити». В результате атаки одна субмарина попросту затонула, из восьми оставшихся кайтенов два вышли из строя при запуске, два утонили, один исчез (хотя позднее был найден выброшенным на берег) и один, не дойдя до цели, взорвался. Оставшийся кайтен врезался в танкер «Миссиссинева» и потопил его. Операция была признана успешной. Японские власти и пропаганда заявляли о 32 потопленных судах противника, но эти сведения считаются сильно завышенными. Не смотря на то, что торпеды-камикадзе наводили ужас на американских моряков, их эффективность было крайне низкой. Сказывались такие факторы, как:

  1. увеличившаяся боевая мощь ВМФ США и серьезная охрана судов в бухтах,
  2. крайне низкая надежность самих кайтенов (отказы приборов и узлов, коррозия тонких корпусов от долгого нахождения в море на кораблях-носителях),
  3. практически полная бесполезность против движущихся судов,
  4. низкий уровень подготовки пилотов-камикадзе


Не смотря на то, что в последствии появились более поздние модификации. такие как «Кайтен Тип 1 Модификация 1» и «Кайтен Тип 2», а так же несколько нереализованных проектов, никакого сколь существенного влияния на ход морских сражений они не оказали.


См. также

Кайтен Тип 1 Tokyo Yasukuni War Memorial Museum

Литература

  • Щербаков В. Подводные камикадзе. Боевые «пиявки» Второй мировой. М.: Яуза, ЭКСМО, 2011. 144 с.