Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Подводные лодки проекта 667А «Навага» в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Подводные лодки проекта 667А «Навага»

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не могу запустить World Of Tanks Арканит Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 08:13
Аккаунт world of tanks Люди!!! Завтра днюха!!! Про... зщ8шгл Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 07:50
Ап M46 Patton KR - это перебор ? GreyWolf Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-06 06:09
Инвайт-код до 01.01.2018 Додик Раздача аккаунтов World of Tanks 2 2016-12-06 02:45
Стоит ли покупать кв4? (wot) насколько он ужасен? Cosmillex Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 23:53
маленький фпс в танках, что делать? conartist Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 23:34
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки проекта 667А «Навага»
NAVAGA.jpg


Служба
СССР
СССР
Исторические данные
ЛПМБ «Рубин» Разработчик проекта
С. Н. Ковалёв Главный конструктор
«Yankee» Кодификация НАТО
1-я ПЛ (К-137) 9 ноября 1964 г Заложен
1-я ПЛ (К-137) 28 августа 1966 г. Спущен на воду
1-я ПЛ (К-137) 1 сентября 1966 г. Выход на испытания
1-я ПЛ (К-137) 5 ноября 1967 г. Сдан
1964 - 1974гг. Годы постройки
1967 - 1991гг. Годы службы
Место строительства

Северодвинск, Комсомольск-на-Амуре

Общие данные
7 640 / 11 500т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
128 / 11,7 / 7,9м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
26узл. Скорость хода надводная
16узл. Скорость хода подводная
320 / 400м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
60суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
комбинированная

Основная

  • 2 водо-водяных реактора ВМ-2-4;
  • 2 паротурбинных установки ОК-700;
  • 2 турбозубчатых агрегата ТЗА-635;
  • 2 турбогенератора.

Вспомогательная

  • 2 дизель-генератора ДГ-460;
  • 2 группы АБ по 112 элементов 48-СМ;
  • 2 гребных ЭД ПГ-153 по 225 КВт.
Тип ЭУ
Вооружение
6 установок Торпедное
4 Х 533мм, 2 Х 450мм Носовые ТА
20 из них 2 с ядерным зарядом Число торпед
РК Д-5, 16 ПУ БРПЛ Р-27 Ракетное
2-4 ПУ ПЗРК 9К32М «Стрела-2М» ПВО
Экипаж
91чел. Общая численность


Navaga_667A_1.jpg
Подводные лодки проекта 667А «Навага» (по классификации МО США и НАТО — «Yankee») — серия советских РПКСН (атомных подводных лодок, оснащенных комплексом Д-5 с 16 баллистическими ракетами Р-27 на борту). Состояли на вооружении Военно-Морского Флота СССР с 1967 по 1991 год.

История создания

В конце 1950-х годов еще только начинала создаваться стратегическая ядерная триада, которая на сегодняшний день формируется из тяжелых (стратегических) бомбардировщиков, межконтинентальных баллистических ракет (МБР) наземного базирования и баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ). Таким составом обладают стратегические ядерные силы (СЯС) Российской Федерации и США.

В декабре 1959 года первый в мире атомный подводный ракетоносец «USS George Washington (SSBN-598)» (Джордж Вашингтон) вступил в ряды ВМС США — это головной корабль в серии из 5 ед., являлся одним из компонентов системы «Polaris» (Поларис), включавшей в себя подводные ракетные крейсера с 16 баллистическими ракетами, плавучие и наземные средства обеспечения боевой деятельности подводных лодок и подготовки ракет. Вслед за кораблями серии «Джордж Вашингтон» в США вступили в строй серия подводных крейсеров типа «Ethan Allen» (Итен Аллен) с баллистическими ракетами «Поларис» А-2 и А-3 , повышенной дальности и, наконец, 1 апреля 1967 г. в состав флота США вошла подводная лодка «Will Rogers (SSBN-659)» (Уилл Роджерс)
 — последней, 31-й по счету, подводной лодкой типа «Lafayette» (Лафайетт), оснащенной 16 ракетами «Поларис» А-3. Общая численность американского подводного ракетоносного флота достигла к тому моменту 41 подводный атомный ракетоносец с 656 баллистическими ракетами «Поларис» А-2 и A-3 с подводным стартом на борту.

СССР же к середине 1960-х годов обладал всего 37 ПЛ проектов В611, АВ611, 629 и 658 со 104 баллистическими ракетами малой дальности, которые размещались по две-три ракеты с установкой в шахтах в ограждении рубки ПЛ, при этом первоначально старт ракет был надводным, что лишало подводные лодки их основного свойства — скрытности. Дополнительно шло переоснащение по проектам 629А и 658М под ракетный комплекс Д-4 средней дальности с подводным стартом. Таким образом проекты ПЛ, которые строились в СССР в период 1955—1962 гг., не могли составить серьезную конкуренцию американской системе «Поларис» как по характеристикам самих ракет, так и их носителей.

В следствии серьезного одностороннего усиления ВМС США, СССР просто не мог допустить технического отставания от своего главного потенциального противника. Самым приемлемым решением по критерию «эффективность и стоимость», на первый взгляд, выглядело серьезное увеличения боекомплекта каждой ракетной ПЛ. Но в этом случае необходимо было еще и иметь ракету с приемлемыми массо-габаритными характеристиками, с подводным стартом и дальностью стрельбы соизмеримой с американским ракетами.

Проработка ЦКБ-16 проекта 667

Задача перед инженерами судостроительной и ракетной промышленности была поставлена архисложная. Новый проект подводного корабля получил № 667. К его разработке на первоначальном этапе были подключены три проектные организации: ЦКБ-18 (ЦКБ МТ «Рубин»), ЦКБ-16 (ЦПБ «Волна») и СКБ-143 (СПМБМ «Малахит»). Первые предэскизные расчеты конструкторы закончили уже в 1958 году. В соответствии с ТТЗ, всеми бюро (ЦКБ-16, ЦКБ-18 и СКБ-143) в 1958—1959 гг. было выполнено много проектных проработок вариантов ПЛ проекта 667, но в итоге проект закрепили за ЦКБ-16.

Формальное решение о разработке атомной подводной лодки проекта 667, оснащенной крупногабаритными ракетами Р-21 комплекса Д-4, было утверждено в декабре 1958 года, эта же работа была включена в кораблестроительную программу на «семилетку» 1959—1965 гг. Но в результате выявленных трудностей с использованием крупногабаритных ракет Р-21 в вертикальном положении, в процессе проектирования, а также появление возможности использования нового ракетного комплекса Д-5 с малогабаритными ракетами Р-27 повышенной дальности, проект 667 так и остался не реализованным, а на его место пришел новый проект 667А.

С. Н. Ковалёв. Главный конструктор проекта 667А

Постановлениями правительства СССР СМ № 316—137 от 4 апреля 1961 года и № 565—234 от 21 июня 1961 года было задано начало работ по проекту 667А — создание подводного ракетоносца второго поколения (1-е поколение: 658, 658M, 658T, 658У, 701) с малогабаритными ракетами Р-27 комплекса Д-5. Работу над проектом поручили ЦКБ-18 (с 1966 г. ЛПМБ «Рубин»).

Главным конструктором проекта стал С. Н. Ковалёв — известный советский конструктор подводных ракетных крейсеров, по проектам которого было построено в общей сложности 92 подводные лодки. Технический проект этой подводной лодки был выполнен в 1962 году. В 1963 году произошла корректировка проекта, связанная с изменением в части ракетного вооружения.

Первый РПКСН (К-137 «Ленинец») был заложен 9 ноября 1964 г. на Северном машиностроительном предприятии («Севмаш»). Заполнение дока водой произошло 28 августа 1966 г.

1 сентября в 2 часа дня на ПЛ был впервые поднят военно-морской флаг ВМФ СССР и начались испытания по сдаче проекта. В этот же день, в присутствии главного конструктора на борту подводного крейсера, при максимальных оборотах турбин была достигнута скорость 28,3 узла, что на 3,3 узла превысило заданную проектную.

Таким образом, в результате первичных испытаний, было установлено, что по своим скоростным характеристикам новый РПКСН практически сравнялся со своими главными потенциальными противниками в «подводных битвах» — американскими противолодочными атомоходами типа «Трешер» и «Стерджен», предельная скорость которых была в районе 29-30 узлов.

Головной ракетоносец этого проекта (К-137 «Ленинец») вступил в строй ВМФ СССР в 1967 г. и стал первым кораблем самой крупной серии атомных подводных ракетоносцев (34 единицы). Впоследствии подводные лодки проекта 667А непрерывно совершенствовались в основном путем установки на них ракет с увеличенной дальностью стрельбы, разделяющимися головными частями и т. д. Часть построенных по проекту 667А подводных лодок в соответствии с договором по ограничению стратегических вооружений после снятия с них ракетных комплексов была переоборудована в подводные лодки, на которых выполнялись различные опытные и научно-исследовательские работы.

Конструкция

Корпус

Продольный разрез РПКСН проекта 667А:
1 — 533 мм торпедные аппараты; 2 — аккумуляторный и жилой отсеки; 3 — центральный пост; 4 и 5 -ракетные отсеки; 6 — дизель-генераторный отсек, 7 — реакторный отсек; 8 и 9 — турбинные отсеки; 10 — электродвигательный отсек;

Новая ПЛАРБ, как и атомоходы первого поколения, относилась к двухкорпусному типу. Материал изготовления легкого корпуса — сталь ЮЗ. Прочный корпус подводной лодки имел цилиндрическую форму диаметра 9,4 метра. Материал — маломагнитная сталь АК-29 толщиной 40 миллиметров. Шпангоуты были изготовлены из симметричных сварных тавров. Материал переборок — сталь АК-29 толщиной 12 миллиметров, выдерживающая давление в 10 атмосфер.

Переборки должны были разделять прочный корпус подводной лодки на 10 отсеков:
торпедный отсек; аккумуляторный отсек, жилые помещения, офицерские каюты; центральный пост, пульт ГЭУ; 2 ракетных отсека; дизель-генераторный отсек; реакторный отсек; 2 турбинных отсека; электродвигательный отсек.

Шумность лодки на 4 узлах: 100—130 Дб на 1 Па на расстоянии 1 м.

Разрез кормовых отсеков подводной лодки проекта 667 А. Работа ООО «Корвет».

В процессе производства подводных лодок пр. 667А и других проектов на его основании был внедрен комплекс технических решений, направленных на уменьшение уровня первичных физических полей подводной лодки (первичными или собственными полями кораблей называются поля, источники которых расположены непосредственно на корабле либо в сравнительно тонком слое воды, прилегающем к его корпусу), что, в конечном итоге, дало возможность на более поздних кораблях из этой серии значительно уменьшить уровень шумового фона и соответственно серьезно снизить «заметность» подводной лодки.

Такая возможность на поздних этапах появилась только благодаря первоначально выбранной эшелонной схеме расположения ГТЗА. Именно то, что все агрегаты располагались в своих в отдельных отсеках, позволило на протяжении работы над данной линией подводных лодок непрерывно совершенствовать систему амортизации данных агрегатов. Свободные на пр. 667А турбинные отсеки, на более поздних переоборудованных проектах, вплоть до пр. 667БДРМ, постепенно загружались новыми рабочими узлами, положительно влияющими на общий уровень шумности, понижая его.

В итоге, эшелонное расположение, как показали испытания, оказалось максимально эффективным с точки зрения выживания в боевых условиях. Аварийное состояние одного турбинного отсека никак не влияло на другой, а реакторы могли использовать для своей работы любой из ГТЗА.

Фронтальная проекция РПКСН проекта 667А

Огромное внимание в проекте 667А конструкторы также уделили вопросу обитаемости и комфорту для экипажа. Во всех отсеках проекта 667А была установлена собственная автономная система кондиционирования воздуха (при этом был внедрен ряд технологических решений, которые позволили снизить уровень акустического шума на боевых постах и жилых помещениях). Весь экипаж подводной лодки размещался в каютах или множестве маломестных кубриков. Также на подводной лодке имелась специальная офицерская кают-компания и, впервые, на корабле подобного типа была предусмотрена отдельная столовая для старшинского состава, которая могла быстро при необходимости трансформироваться в спортивный зал или кинотеатр. Все коммуникации, проходящие в кубриках и каютах, были скрыты под специальные защитные панели. Таким образом, конструкторам удалось создать определенный внутренний комфорт, которого требовало время в условиях длительного автономного плавания.

Вооружение

Ракетный комплекс

Ракета Р-27 на транспортировочной платформе
Изначально при рассмотрении технического проекта 667А было предложено предусмотреть возможность размещения на подводной лодке, наряду с твердотопливными ракетами комплекса Д-7, жидкостные ракеты комплекса Д-5. Так в техническом проекте 667А, выполненном в 1961 году, уже рассматривались варианты корабля с 14 и 16 ракетами комплекса Д-5 при водоизмещении соответственно в 7500 и 7250 м3.

После успешных результатов испытаний ракеты Р-27(индекс УРАВ ВМФ — 4К10, код СНВ — РСМ-25, по классификации МО США и НАТО — SS-N-6 Mod 1, Serb) в конце 1961 года было издано правительственное предписание (постановление Совета Министров СССР № 386—179) о разработке нового ракетного комплекса Д-5 с ракетой Р-27 для проекта 667А.

Состав ракетного комплекс Д-5 — 16 пусковых установок с баллистическими жидкотопливными ракетами Р-27, имеющими примерную массу около 14.5 тонн и радиусу поражения цели примерно в 2 400 км.

В комплексе реализовали возможность залповой стрельбы двумя 8-ракетными залпами. Стрельба производилась с глубины 40—50 м при волнении моря до 5 баллов, время предстартовой подготовки — 8 минут, интервал между пусками ракет составлял 8 секунд. В конце активного участка траектории полета производилось отделение головной части ракеты. При стрельбе на максимальную дальность время работы двигательной установки составляло 128,5 секунды, высота в конце активного участка — 120 км, максимальная высота траектории — 620 км.


Торпедное вооружение

Торпедное вооружение лодок составляют 6 носовых торпедных аппаратов, среди них 4 калибра 533 мм для стрельбы противокорабельными торпедами и 2 калибра 450 мм для стрельбы противолодочными торпедами. Суммарный боевой запас торпед составлял 20 шт., в него также входили две торпеды с ядерным зарядом. В особых случаях было предусмотрено то, что дополнительный запас торпед мог быть размещен в помещение переоборудованной универсальной офицерской кают-компании.

Дополнительное вооружение

ПЛ проекта 667А стали первыми ПЛАРБ, получившими на вооружение переносные зенитные ракетные комплекса типа «Стрела»(2-4 ПУ ПЗРК 9К32М «Стрела-2М»), предназначенные для обороны корабля, находящегося в надводном положении, от низколетящих самолетов и вертолетов.

Энергетическая установка

Основная ЭУ

Главная энергетическая установка обладала номинальной мощностью в 52.000 л. с. и включала в себя 2 автономных блока левого и правого бортов. Каждый из блоков, в свою очередь, состоял из водо-водяного реактора ВМ-2-4 (89,2 мВт), паротурбинной установки ОК-700 с турбозубчатым агрегатом ТЗА-635 и турбогенератора с автономным приводом (АТГ). Оба реактора с парогенераторами размещались в одном отсеке № 7, в двух выгородках, один за другим в диаметральной плоскости корабля; паротурбинная установка, ГТЗА и АТГ каждого борта — в отдельных отсеках (отсеке № 8 — левого, и в отсеке № 9 — правого борта). АТГ обеспечивали всех потребителей переменным током напряжения 380 В.

Вспомогательная ЭУ

На ПЛАРБ также имелась и вспомогательная энергетическая установка, основным назначением которой был пуск и расхолаживания ГЭУ, а также снабжение ПЛ электроэнергией при авариях и обеспечение, в случае необходимости, движение корабля в надводном положении. Вспомогательная энергетическая установка состояла из двух дизель-генераторов постоянного тока ДГ-460, двух групп аккумуляторных свинцово-кислотных батарей (по 112 элементов 48-СМ в каждой) и двух гребных реверсивных электродвигателей «подкрадывания» ПГ-153 (по 225 кВт). ДГ размещались в отсеке № 6, обе группы АБ — в отсеке № 2.

Радиоэлектронное оснащение

Радиоэлектронное, навигационное и оптическое оборудование проекта 667А:
1-АП СОРС «Залив-П»; 2 — ПМУ РДП; 3 — ПМУ ВАН-С (за ним находится ПМУ с АП РЛК «Альбатрос»); 4 — АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 5 — «Волна»; 6 — перископ ПР-14; 7 — перископ ПЗНГ-8М; 8 — ПМУ «Ива-М»; 9 — перископ МТ-70-8; 10 — перископ ПЗНС-8; 11 — пеленгатор и секстан на кардановом подвесе. При модернизациях устанавливалось ВУ «Циклон», а на более поздних (с конца 80-х) — «Синтез»

Радиоэлектронное оборудование проекта включало:

  • Боевая информационно-управляющая система «Туча», с помощью которой контролировалось использование ракетного и торпедного вооружения. Основная задача системы — автоматизированная выработка рекомендаций по управлению оружием и маневрированию в целях наиболее эффективного использования боевых и технических возможностей военной техники.
  • Гидроакустический комплекс «Керчь»,
  • Радио­локационный комплекс РЛК-101 «Альбатрос»

и др.

Навигационное оборудование

Первые четыре корабля в своем арсенале имели навигационный комплекс «Сигма». На подводных лодка, которые были сконструированы после 1972 года взамен него ставился навигационный комплекс «Тобол». Подводные лодки еще более поздней постройки имели на вооружении систему спутниковой навигации «Циклон» и «Синтез»(с конца 80-х).

Проекты, созданные на основе РПКСН проекта 667А

Серия 667А была самой многочисленной среди всех проектов советских атомных подводных лодок и имела большое количество отдельных переоборудованных проектов.

Часто, выводимые по договору ОСВ-1 (Переговоры об ограничении стратегических вооружений) РПКСН использовались в ряде других (не только военных) экспериментальных проектов. Из РПКСН вырезались ракетные отсеки, вместо них встраивались новые, спроектированные для использования АПЛ в качестве носителя по соответствующим программам. некоторые проекты переоборудовали для научно-исследовательских работ по изучению Мирового океана, физических полей Земли и морского дна.

Список проектов, созданных на основании проекта 667А:

Список построенных ПЛАРБ

Список построенных ПЛАРБ по проекту 667А
Северодвинск
Номер Дата вступления в строй Дата списания на слом Пререоборудованна по проекту
К-137 6 ноября 1967 3 апреля 1994 667АУ
К-140 30 декабря 1967 19 апреля 1990 667АМ
К-26 3 сентября 1968 17 июля 1988 667АТ
К-32 26 октября 1968 19 апреля 1990
К-216 27 декабря 1968 1985
К-207 30 декабря 1968 30 мая 1989
К-210 6 августа 1969 17 июля 1988
К-249 27 сентября 1969 17 июля 1988
К-253 27 сентября 1969 24 июня 1991 667АТ
К-395 5 декабря 1969 24 июня 1991 667АТ
К-408 25 декабря 1969 17 июля 1988 667АТ
К-411 «Оренбург» 31 августа 1970 18 января 2009 09774
К-418 22 сентября 1970 17 марта 1989
К-420 29 октября 1970 2004 667М
К-423 13 ноября 1970 24 июня 1991 667АТ
К-426 22 декабря 1970 19 апреля 1990
К-415 30 декабря 1970 6 августа 1987
К-403 «Казань» 12 августа 1971 выведен из состава в 2004 и передан гражданскому экипажу
К-245 16 декабря 1971 14 марта 1992 667АУ
К-214 31 декабря 1971 24 июня 1991 667АУ
† К-219 31 декабря 1971 затонул 3 октября 1986 667АУ
К-228 30 сентября 1972 3 сентября 1994 667АУ
К-241 23 октября 1972 16 июня 1992 667АУ
К-444 9 декабря 1972 30 сентября 1994 667АУ
Комсомольск-на-Амуре
Номер Дата вступления в строй Дата списания (на слом) Пререоборудованна по проекту
К-399 24 декабря 1969 1998 667АТ
К-434 30 ноября 1970 17 марта 1989
К-236 27 декабря 1970 1 сентября 1990
К-389 25 ноября 1971 19 апреля 1990
К-252 31 декабря 1971 17 марта 1989 667АУ
К-258 30 сентября 1972 16 июня 1991 667АУ
К-446 30 декабря 1972 17 марта 1993 667АУ
К-451 7 сентября 1973 16 июня 1991
К-436 5 декабря 1973 14 марта 1992 667АУ
К-430 25 декабря 1974 12 января 1995 667АУ

Проекты атомных подводных лодок с баллистическими ракетами ВМФ СССР и России

1-е поколение 658-658M-658T-658У 701
2-е поколение 667А-667АУ-667АМ-667М-667АТ-667АН-667АК 667Б «Мурена» 667БДР «Кальмар» 667БДРМ «Дельфин»
3-е поколение 941 «Акула»
4-е поколение 955 «Борей»

Ссылки и источники

Галерея изображений

Видео