Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Эскадренные миноносцы типа Fletcher в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Эскадренные миноносцы типа Fletcher

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
зачем нужны танки и пушки если есть телевидение и ... Ca4ar007 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 01:11
30-45 fps в WoT на средних это нормально? А на сре... Асем Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 00:41
Кто играет в WoT? Денис123 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 23:16
engine_config.xml помогите отредактировать, или не... AnarhyArmy Вопросы по модам World of Tanks 1 2016-12-04 22:53
Почему все так радуются, когда новый танк навороче... KOLA2001 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 21:36
-=STATIST 6.6.6=- v.08 by m@sy@ny@ OLDSchooL FoR W... m@sy@ny@(c)™ Платные читы и моды World of Tanks 10 2016-12-05 00:08
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск
Тип Fletcher
Uss_fletcher_(dd-445)_class.jpg
Gleaves
Arrow_down.png
Тип Fletcher
Arrow_down.png
Allen M. Sumner
Постройка и служба
1941 - 1945гг. Годы постройки
1942-1976гг. Годы службы
Общие данные
2050 / 2500т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
114,8 / 12 / 5,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 мазутных котла, 2 паровых турбины Энергетическая установка
36,5узл. Скорость хода
5500миль Дальность плавания
Экипаж
329чел. Общая численность
Бронирование
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 1 — 127-мм/38 АУ Mark 12 mod. 1.

Зенитная артиллерия

    Минно-торпедное вооружение

    • 6 х бомбометов K-Gun для глубинных бомб
    • 2 х направляющих для глубинных бомб
    • 2 × 5 533-мм ТА Mark 15

      USS_Fletcher_icon.png
      Fletcher — тип эскадренных миноносцев США времен Второй мировой войны. Fletcher был разработан в 1939 году, в результате неудовлетворенности ранними сериями эсминцев Porter и Somers. Построено 175 эсминцев в период 1942 — 1944 годов, самая многочисленная серия. Служили почти исключительно в Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, потопили 29 подводных лодок Императорского Флота Японии. После окончания Второй мировой войны, 11 были проданы в Италию, Германию и Японию а также другим флотам. Три эсминца это типа были сохранены как корабли-музеи в США, и один в Греции.

      Общие сведения

      В 1941 году между ВМС США и судостроительными компаниями были подписаны контракты на постройку большой серии эскадренных миноносцев, а уже 4 июня 1942 года на верфи Bath Iron Works был сдан флоту первый эсминец типа Fletcher, получивший название USS Nicholas (DD-499). По условиям контракта, корабли со стандартным водоизмещением 2050 т. должны были нести два пятитрубных торпедных аппарата, пять 5-дюймовых орудий с длиной ствола 38 калибров, а также глубинные бомбы и зенитные автоматы. Менее чем за три года было построено 175 эскадренных миноносцев типа Fletcher. Корабли типа Fletcher стали, по отзывам многих мировых экспертов, самыми успешными из всех американских эсминцев — они обладали отличной скоростью, мощным вооружением, просторными внутренними помещениями, большой дальностью плавания и, что самое важное — были очень эффективными в бою. На сегодняшний день, осталось четыре корабля которые представлены в качестве музеев:

      История создания

      Эсминец типа Fletcher
      Кораблям типа Fletcher предшествовала относительно крупная серия эсминцев типа Benson, в ходе строительства которых задача по переводу американской судостроительной промышленности на ускоренный режим работы, требовавшийся в военное время, была выполнена. Однако эсминцы типа Benson имели относительно небольшую дальность плавания. Они оказались вполне пригодными для службы в Атлантике, но на Тиком океане требовались несколько другие корабли. Первый эсминец улучшенного проекта (типа Fletcher) сошёл со стапелей ещё до полного завершения строительства последних эсминцев типа Benson.

      Разработку новых эскадренных миноносцев типа Fletcher начали в октябре 1939 года. Разразившаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений на строительство новых кораблей, и BuOrd (Bureau Ordnance — Главное управление вооружений ВМС) теперь предстояло выбрать основные параметры кораблей для крупного заказа. Первоначально мнение специалистов BuOrd склонялось в пользу эсминцев умеренных размеров, более дешёвых и быстрых в постройке. В соответствии с этими требованиями (водоизмещение не более 1600 т. не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость 36 узлов) было подготовлено шесть эскизных проектов кораблей, мало отличавшихся от эсминцев типа Benson и Sims. Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения дополнительные требования реализовать невозможно. Конструкторов обязали вооружить новые эскадренные миноносцы 28-мм счетверёнными автоматами и усилить противолодочное вооружение.

      Проект эскадренных миноносцев типа Fletcher был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года. 25 первых кораблей были заказаны 28 июня и 1 июля 1940 года. Всего в 1942— 1944 годах было построено 175 эсминцев класса Fletcher.

      Описание конструкции

      Корпус и надстройки

      Впервые за прошедшие 20 лет, проект эскадренных миноносцев типа Fletcher вернулся к использованной в эсминцах Первой мировой войны гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью. Такое решение обеспечило небольшой выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но вместе с тем и уменьшало объём внутренних помещений, «выдавливая» часть помещений в надстройки, что являлось одной из причин критики проекта. Также, важным новшеством стало противоосколочное бронирование - борта и палуба над энергетической установкой защищались 12,7-мм бронелистами, а в районе директора главного калибра броня утолщалась до 19 мм.

      Проекция "Корпус"

      Европейские специалисты были удивлены неожиданным решением, убрать на американских эсминцах второе дно. Оригинальное расположение топливных цистерн, и явилось следствием такой конструкции корпуса, довольно спорной с точки зрения живучести при навигационных повреждениях. Как то, записывая свои впечатления после бесед с американскими инженерами - кораблестроителями, адмирал Исаков по этому поводу заметил: «в Балтийских шхерах они рассуждали бы иначе - привыкли мыслить Тихим океаном». Двойное дно на протяжении МКО появилось на американских эсминцах начиная с типа Fletcher.

      Форма подводной части корпуса эсминцев США отличалась небольшим бульбом у основания форштевня и погруженной эллиптической кормой (копировавшие американские эсминцы советские конструкторы упорно игнорировали «носовую каплю» - ходовой бульб, оправдывая применение обычной формы форштевня необходимостью использования носовых параванов).

      Форма надстроек являлась вполне традиционной для американских эсминцев. В 1941 году, обобщив опыт войны в Европе, был сделан вывод о предпочтительности открытого мостика по сравнению с традиционным для американских эсминцев закрытым, с которого затруднительно следить за воздушной обстановкой.

      Энергетическая установка и ходовые качества

      Общее расположение эсминца типа Fletcher
      К концу 1930-х годов в США создали четыре типа стандартизированных главных турбозу6чатых агрегатов (ГТЗА) и паровые котлы двух систем с различной производительностью при стандартных параметрах пара: давлении - 43,5 кг/см2 и температуре -455°С. На эсминцах типа Fletcher появились ГТЗА полной проектной мощностью 30 000 л.с., что при двухвальной установке давало 60 тысяч «лошадей», необходимых для достижения скорости в 38 узлов - по существовавшим в то время представлениям, скорость эскадренных миноносцев должна была превышать скорость эскортируемых ими кораблей как минимум, на 5 узлов. Однако перегрузка не позволила этим эсминцам приблизиться к проектному значению скорости - при водоизмещении, близком к полному, эсминцам типа Fletcher редко удавалось превысить скорость в 34 узла, при том, что мощность энергетической установки соответствовала контрактной.

      Котельная установка этих кораблей состояла из четырёх котлов фирм Foster-Wilier или ВаЬсос & Wilcox паропроизводительностью 55 тонн в час. Она была оборудована системой закрытого питания с деаэратором. Дутьё в топку котлов повышало живучесть машинно-котельной установки (МКУ), так как разгерметизация котельных отделений в результате боевых повреждений не приводила к резкому падению давления в топках и не снижала параметры работы котлов. благодаря использованию пара повышенных параметров, достигалась высокая экономичность ГЭУ, что позволяло американским эсминцам при полном запасе топлива в 500 тонн иметь расчётную дальность плавания 12-узловым ходом до 5000 миль. Необычным для европейских специалистов было расположение топливных цистерн. Основная часть котельного топлива размещалась в одном-двух больших отсеках, занимающих почти весь объём по поперечному сечению корпуса в нос и в корму от машинно-котельных отделений. Такая схема расположения цистерн при одновременном расходовании топлива позволяла упростить балластировку корабля.

      Вооружение

      Состав вооружения эсминцев типа Fletcher, по сравнению с предшествующим типом Benson, претерпел незначительные изменения. Добавлены 28-мм автомат и 4 бомбосбрасывателя. Однако на эсминцах типа Fletcher в проекте был заложен резерв водоизмещения на новые системы вооружения, в то время как на предшествующих типах, усиление зенитного и противолодочного вооружения производилось за счет снижения остойчивости либо снятия части орудий главного калибра.

      Главный калибр

      Башня главного калибра 127-мм Mark 12
      Главный калибр на американских эсминцах был представлен 127-мм пушками Mark 12. Это были, вероятно, лучшие универсальные артиллерийские орудия Второй мировой войны. Первоначально пушка 5”/38 проектировалась для вооружения эсминцев, но в дальнейшем использовалась практически на каждом американском корабле основных типов, построенном в период с 1934 по 1945 год. Такая стандартизация существенно помогла службам снабжения американского флота во время войны на Тихом океане. Эпизодически эти орудия устанавливались на кораблях новых проектов до 1960-х годов.

      127-мм орудия Mark 12 имели ручное заряжание, но электрический механизм наведения и подачи снарядов обеспечивал высокую скорость стрельбы и лёгкость заряжания при любом угле поднятия ствола. А с введением в 1943 году радиолокационных взрывателей, подрывающих заряд в непосредственной близости от цели, орудие Mark 12 стало самой мощной зениткой в США.

      Впервые эти орудия были установлены на американских эсминцах типа Farragut. Помимо самой пушки, для этого эсминца разработали стеллажи для боеприпасов и подъёмники выстрелов, размещённые позади орудийной установки. Однако первый опыт оказался не очень удачным. Начиная с эсминцев класса Gridley, где вращавшийся кольцевой пьедестал был интегрирован с подъёмником снарядов, они поворачивались вместе при наведении на цель. В результате снаряды и выстрелы подавались непосредственно к казённой части ствола независимо от азимутального угла наведения, что существенно повышало скорострельность. Раздельное размещение орудий и снарядных элеваторов образца 1943 года применялось лишь на вспомогательных судах, от которых особой скорострельности и не требовалось.

      Тактико-технические характеристики орудия 127-мм Mark 12
      После принятия в 1934 году орудия на вооружение было зафиксировано несколько аварий и несчастных случаев, которые стали предметом разбирательств и обусловили доработку системы. Однако в 1945 году BuOrd в официальном сообщении отметило, что в течение всей Второй мировой войны пушки Mark 12 были исключительно надёжны, выносливы и точны, на основании чего 127-мм орудия 5”/38 Mark 12 рекомендовались к серийному производству и в послевоенные годы.

      Орудия имели моноблочный ствол и скользящий полуавтоматический вертикальный механизм клинового затвора. Орудийный ствол соединялся с замковой частью штыковым соединением, что позволяло относительно легка его заменять. В зависимости от марки стали стволы несколько отличались по толщине и массе, например, ствол Mod 2 выполнялся из лучшей стали чем Mod 0 и Mod 1, а потому был немного тоньше и легче. В период с 1934 по 1945 год всего было выпущено свыше 8000 стволов данного типа. 2168 из них использовались в одноорудийных установках боевых кораблей основных классов США. 2714 — в спаренных установках, 3298 — монтировались на вспомогательных кораблях. В приведённые числа, по всей видимости, не были включены орудия, выпущенные до 1 июля 1940 года, хотя точно известно, что к этому сроку было изготовлено не менее 315 одинарных орудий, 52 двухорудийных установок и 8 башен с двухорудийными установками. Средняя стоимость одного орудия составляла $100000 (в эту цену не включена стоимость монтажа). Количество выпущенных боеприпасов, исчислявшееся миллионами, не поддаётся учёту. По крайней мере, в середине 1980-х годов на морских складах США ещё хранилось не менее 720 тысяч выстрелов для 127-мм орудий времён войны.

      Управление орудиями осуществлялось с помощью Fire Control System Mark 37, применявшейся на большинстве американских боевых кораблей, построенных в период с 1939 по 1946 год. Система была весьма эффективной. Например, в 1941 году в ходе артиллерийских учений зенитчики линкора USS North Carolina (ВВ-55) уверенно поражали авиационные мишени на высотах от 3700 до 4000 метров.

      Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение

      Зенитный 40-мм автомат Bofors
      По первоначальному проекту эсминцы класса Fletcher несли лёгкое зенитное вооружение из счетверённого 28-мм зенитного автомата, получившего у моряков прозвище «чикагское пианино», и четырёх зенитных пулемётов 0.50/90 М2 Browning. В начале 1942 года в проекте было пересмотрено зенитное вооружение: 28-мм установка заменена одной спаренной 40-мм установкой пушек Вofors, а пулемёты — одиночными 20-мм пушками Oerlikon.

      Вскоре число этих пушек увеличилось до шести. На первых вошедших в строй эсминцах отсутствовало радарное вооружение. Вскоре на многих эсминцах появился второй Bofors на квартердеке. Эта позиция для зенитного автомата впоследствии была признана неудачной, и к началу 1943 года Bofors на ней заменили тремя Oerlikon.

      В феврале 1943 года был установлен новый стандарт зенитного вооружения для эсминцев типа Fletcher: три спаренных Bofors (два по бокам кормовой трубы и один между орудиями № 2 и № З) и 10 Oerlikon (на кораблях с открытым мостиком) или 11 (с закрытым мостиком). Окончательным стандартом вооружения стал принятый в июне 1943 года вариант с пятью спаренными Bofors (дополнительная пара устанавливалась перед носовой надстройкой) и семью Oerlikon. Под этот стандарт переводились и ранее построенные корабли — к концу 1944 года из 166 действующих эсминцев типа Fletcher подобную схему вооружения имели 157 кораблей этого класса.

      Весной 1945 года была примята программа усиления зенитного вооружения. Средние спаренные Bofors заменялись на счетверённые, а часть одинарных Oerlikon менялась на спаренные. Увеличение количества стволов зенитной батареи до 25 (2х4 и 3х2 40-мм и 4х2 и 3х1 20-мм) привело к демонтажу носового торпедного аппарата.

      Авиационное вооружение

      Шесть кораблей (DD-476 — DD-481) планировалось оснастить катапультой для запуска гидросамолёта, смонтированной на надстройке за второй дымовой трубой, на месте отсутствующего второго торпедного аппарата и 127-мм орудия № 3. Фактически, в таком виде вступили в строй лишь три корабля серии (Pringle DD-476, Stevens DD-477 и Halford DD-480). Однако опыт первых лет войны показал, что гидросамолёт на эсминце не очень-то и нужен, поэтому оставшиеся три авианесущих эсминца достраивались со стандартным набором вооружения. Ко второй половине 1944 года лишились катапульт и получили обычное вооружение и бывшие «гидроавианосцы».

      Противолодочное вооружение

      Первым в мире серийным реактивным бомбомётом стал «Hedgehog» (ёж), разработанный англичанами и тиражированный в тысячах экземплярах на эскортных кораблях стран антигитлеровской коалиции. Название бомбомёт получил от глубинных бомб, торчащих ёжиком на направляющих стержнях. Прототип многоствольного бомбомёта поступил на вооружение ВМС Великобритании в 1941 году, а в 1942 году он был принят на вооружение ВМС США и стал устанавливаться, в том числе, и на эсминцах класса Fletcher.

      Бомбы которые выстреливал Hedgehog, при промахе не взрывались — это случалось лишь при попадании. Ко всему, при удачной стрельбе сразу можно было продолжить атаку, сбрасывая обычные глубинные бомбы. Статистика показала, что такие атаки отправляли на дно около четверти атакованных лодок (для глубинных бомб эффективность составляла менее 10 процентов).


      Построенные корабли

      Литература и источники информации

      • «Морская коллекция». — 2011 г. № 2-3. — 8с.
      • Гайсинский П.Б. «Флетчеры - 50 лет в строю!». — Харьков: ATF, 2000 г. — 48с. — ISBN 5-00-002214-9

      Ссылки

      Галерея

      Видео