Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

533-мм торпеда 53-39 в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

533-мм торпеда 53-39

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Програма на Python на множества w_TEST Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-05 12:11
Вопрос про World of Tanks (про сервера) никитабомбочка Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-05 10:57
Как сделать в World of Tanks при засвечивании твое... rustius Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-05 15:03
30-45 fps в WoT на средних это нормально? А на сре... Асем Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 00:41
Кто играет в WoT? Денис123 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 23:16
engine_config.xml помогите отредактировать, или не... AnarhyArmy Вопросы по модам World of Tanks 1 2016-12-04 22:53
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

53-39

53-39_01.jpg
Классификация
Парогазовая торпеда Тип
История производства
Флаг_Союза_Советских_Социалистических_Республик_(1955-1980).svgСССР Страна производства
НИМТИ Разработчик
1943 - 1945 Годы производства
История эксплуатации
ВМФ СССР Состояло на вооружении
1943 - 1945 Годы эксплуатации
Вторая Мировая Война Войны и конфликты
Характеристики орудия
533мм. Диаметр
1800кг. Масса
7488мм. Длина
317кг. Заряд взрывчатого вещества
контактный Тип взрывателя
10000м. Максимальная дальность
1-14м. Глубина
51узл. При скорости
парогазовый 460 л.с. Двигатель
Автокорректировка курса Управление
53—39 — неуправляемая парогазовая торпеда для уничтожения надводных кораблей и судов. Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от класса заряда боевой части, по классу силовой установки — парогазовая, реактивная или электрическая и по габаритным характеристикам.


История проектирования

Торпеда была создана как модификация торпеды 53-38. От своей предшественницы она отличалась увеличенной мощностью машины, большими запасами горючего и имела скорость на 6 узлов при той же дальности (51 узел). По своим скоростным показателям, торпеда превосходила все другие мировые аналоги. Создателям торпеды 53-39 (Д.А. Кокрякову, В.Л. Орлову, Д.Н. Островскому и др.) была присуждена Сталинская премия. Была принята на вооружение в июле 1941. При этом массовое производство данной торпеды наладить так и не удалось из-за многочисленных недоработок. Так первые торпеды были поставлены на флот только в конце 1943 года. В ходе войны было применено всего 22 торпеды данной спецификации. Поражений цели в боевых условиях зафиксировано не было, причём 8 из них затонули сразу после отстрела. В дальнейшем торпеду снабдили устройством маневрирования обеспечивающим поиск цели по принципу "зиг-заг" и стали производить под маркировкой 53-39ПМ. В последствии на базе этой торпеды в конструкторском бюро Б.С.Казанцева была создана торпеда 53-51, принятая на вооружение в 1951 году. На этой модели уже была установлена система самонаведения и бесконтактный электромагнитный взрыватель активного типа.

Конструкция

Торпеда 53-39 имеет сигарообразную форму разделённую на 4 основных отсека:

  1. БЗ отделение;
  2. Отделение энергокомплекта;
  3. Кормовая часть;
  4. Хвостовая часть.
5339.jpg

В БЗО находятся взрыватели, запальное устройство и взрывчатое вещество. Взрывчатое вещество состояло из смеси: 60 % тротила, 34 % гексогена и 16 % алюминиевой пудры. Смесь получила название ТГА. Благодаря вхождению в состав смеси алюминиевой пудры мощность взрыва увеличивалось на 45-50 %.

В отделении энергетического комплекта помещаются воздушный резервуар, бак с керосином и отсек с пресной водой для поршневой машины.

В кормовой части находилась силовая установка.

В хвостовой части был расположены гребные винты.

55045692.jpeg

Принцип работы

Перед выстрелом торпеды торпедист вручную устанавливает заданные направление, глубину хода и дистанцию до встречи её с целью, открывает запирающий кран, через который воздух из резервуара поступает к машинному крану, соединённому тягами с курком. Во время движения торпеды в торпедном аппарате курок откидывается, и машинный кран пропускает воздух из резервуара через машинные регуляторы, поддерживающие постоянное давление воздуха в камере сгорания. Одновременно с воздухом в камеру сгорания через форсунку поступает распылённый керосин, который воспламеняется от зажигательного приспособления. В эту же камеру сгорания для снижения температуры горения поступает пресная вода. В результате образуется парогазовая смесь, приводящая в движение главную поршневую машину. Вместе с процессом запуска двигателя при движении торпеды в трубе торпедного аппарата запускается сжатым воздухом из резервуара и гироскопический прибор, который раскручивается до частоты 20-30 тыс. об/мин. После выхода торпеды из торпедного аппарата вертушка предохранительной системы начинает вращаться под действием встречного потока морской воды и полностью освобождает боёк, приводя ударник в боевое положение, когда торпеда пройдёт в воде 100—200 метров.

Если торпеда по какой-либо причине начнёт уклоняться от заданного направления, то ось волчка гироскопа, оставаясь в неизменном положении, будет действовать на золотник рулевой машинки и перекладывать вертикальные рули направляя торпеду по заданному курсу. Если торпеда начнёт уклоняться от заданной глубины, то изменившееся давление наружной воды нарушит принцип равновесия двух сил, внутренней пружины давящей на диск и наружного столба воды, что через систему рычагов связанных с диском передастся к золотнику рулевой машинки, которая переложит горизонтальные рули и вернёт торпеду на заданную глубину хода. Как только торпеда ударится в борт цели, иглы ударника разбивают капсюли-воспламенители, которые в свою очередь воспламеняют взрывчатое вещество, вызывая взрыв заряда БЧ и поражение цели.

Галерея

Литература

  • Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984
  • Платонов А.В. – Энциклопедия советских подводных лодок. 1941 – 1945. – М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: ООО "Издательство "Полигон", 2004. – 592 с.: ил.

Ссылки