Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

HMS King George V (1911) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

HMS King George V (1911)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
вопрос к игрокам WoT alexnasledskov Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-05 17:31
Мущина, ты уже купил новую шубу своей девушке или ... devas Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 16:51
поцоны а как вы относетесь к ракам стримерам wot? ... тттьтиьтиьтьитьтьт Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-05 16:56
смотрел советский фильм про войну Там немецкие тан... daikazo Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 16:21
Програма на Python на множества w_TEST Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-05 12:11
Вопрос про World of Tanks (про сервера) никитабомбочка Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-05 10:57
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

HMS King George V (1911)

HMS_King_George_V_(1911).jpg
Исторические данные
16 января 1911 года Заложен
9 октября 1911 года Спущен на воду
Ноябрь 1912 года Выход на испытания
16 ноября 1912 года Сдан
1919 год Выведен из боевого состава
1926 год Сдан на слом
Общие данные
23000 / 27680т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
182,1 / 27,13 / 8,10м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
862-1050чел. Общая численность
Бронирование
305-229-203/мм. Пояс/борт
25-38мм. Палуба
254-76мм. Барбеты
280/280/203/102-76мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
279мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Противоминная артиллерия

  • 16 × 102-мм/50 BL Mk.VII.

Зенитная артиллерия

  • 5 × 7,71-мм пулемётов «Виккерс»;
  • 10 × 7,71 мм пулемётов «Льюис» 7,71 мм.
Однотипные корабли
HMS King George V (рус. «Кинг Джордж V») — британский линейный корабль. Головной корабль в серии из четырех единиц. Дальнейшее развитие линкоров типа Orion. Спроектирован и построен в рамках кораблестроительной программы 1910 года. Принял активное участие в Первой Мировой войне. В соответствии с Вашингтонским договором 1922 года выведен из состава флота в 1926 году.

История создания

Предпосылки к созданию

King George V наружный вид и вид сверху

Линейные корабли типа "King George V" были включены в Проект государственного бюджета в рамках кораблестроительной программы 1910 года.

Авторы проекта нового линкора старались учесть и устранить недостатки присущие линкорам типа "Orion", такие как: слабая противоминная защита, недостаточная остойчивость и т.д. Тем не менее в полной мере сделать это не удалось.

Постройка и испытания

16 января 1911 года. Заложен на государственной судоверфи в Портсмуте. Фирма Ч. Парсонса на заводе в Уоллсэнде изготовила главную энергетическую установку (ГЭУ). Название дано в честь английского короля Георга V из Виндзорской династии, покровительствовавшего военно-морскому флоту.

9 октября 1911 года. Спущен на воду. Крестный отец — английский король Georg V, разбивший бутылку шампанского о борт корабля.

Начало октября 1912 года. Заводские испытания и проведение испытаний с системой цистерн-успокоителей качки, которые закончились неудачей (цистерны впоследствии использовались для заполнения нефтью).

4 ноября 1912 года. Пробеги на мерной миле в Плимуте. Совершил серию из четырех пробегов. На третьем пробеге развил общую мощность турбин на гребных валах в 33022 л.с., при средней частоте вращения гребных валов 339 об/мин, добился максимальной скорости 22,373 узла.

14 ноября 1912 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки составил 10 месяцев, достройка на плаву заняла ≈13 месяцев. Всего строительство линейного корабля "King George V" продолжалось 23 месяца. Стоимость постройки составляла 1 961 096 фунтов стерлингов.

Модернизации и переоборудования

1914 г. На дымовых трубах были закрашены белые марки.

1915 г. Установлены три зенитных 76-мм орудия.

1915-1916 гг. Сняты противоторпедные сети, а так же по две пары прожекторов с ходового и кормового мостиков. Две пары с кормовой надстройки перенесены на прожекторные платформы вокруг второй дымовой трубы. Стеньги уменьшены по высоте.

1916-1917 гг. Установлен дальномер над боевой рубкой.

К апрелю 1917 г. в носовой части верхней палубы убраны все противоминные 102-мм орудия по причине того, что они постоянно заливались волной. Амбразуры были зашиты, а казематы были переоборудованы под жилые помещения. Так же было установлено дополнительное 76-мм зенитное орудия в кормовой части и оборудования для буксировки неуправляемого аэростата. На дальномерах, размещенных на топе фок-мачт установлены броневые кожухи.

1917-1918 гг. первоначально установленная на фок-мачте округлая рубка управления была заменена угла горизонтальной наводки были нанесены краской либо на башнях “А” и “У”, либо на башнях “В” и “X”. На всех кораблях на фок-мачте, ниже рубки управления стрельбой установили указатель дистанции — большой циферблат, на котором для других кораблей стрелками показывалось расстояние до кораблей противника; дополнительный циферблат указателя дистанции был установлен над кормовой надстройкой “Кинг Джордж V” . На всех кораблях демонтировали кормовые торпедные аппараты. Сдвоенные осветительные 610-мм прожекторы были заменены одинарными 914-мм ламповыми с улучшенной механикой управления. Прожекторная платформа вокруг второй дымовой трубы была заменена четырьмя прожекторными рубками управления- “кофейными банками”. Прожекторные рубки установили по две по обеим сторонам второй дымовой трубы вдоль борта. Причем одна из них была выше другой. Пара сдвоенных 614-мм осветительных прожекторов, установленных на ходовом мостике, и пара, установленная на кормовой надстройке, были заменены одинарными 910-мм прожекторами. Фланцы, установленные на фок-мачте “Кинг Джордж V” и служащие ее усилением, сняли, а мачту заменили полноразмерной треногой. В течение указанного периода сняли защитные кожухи со всех дальномеров.

В 1918 г. на “Кинг Джордж V” в нижней части фок-мачты установили рубку управления торпедной стрельбой. Платформы для взлета легких колесных самолетов установили на башне “В” и “Q” на “Кинг Джордж V”.

История службы

Линкор King George V

Вступил в строй в конце ноября 1912 г. как флагманский корабль (вице- адмирал Джордж Уаррендер) флота Метрополии.

Июнь 1914 года. Флагманский корабль во время его первого зарубежного визита на торжества по случаю завершения работ по расширению Кильского канала. Первый и единственный британский дредноут, на борт которого поднялся кайзер Германии Вильгельм II.

В июле 1914 г. служил в составе 2-й эскадры линкоров Гранд Флита, будучи флагманским кораблем (вице-адмирал Т.Джерром).

Август 1914 года. Вошел в состав объединенного Гранд Флита. Базируется на Скапа-Флоу.

Октябрь 1914 года-февраль 1915 года. Прошел обширный ремонт и переоборудование впервые после вступления в строй.

31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении под командой капитана 1 ранга Ф.Л. Филда. Флагманский корабль 2-й эскадры линейных кораблей, флаг вице-адмирала сэра Мартина Джеррама. Первый по счету линейный корабль в линии после развертывания. Примерно в 19 ч 7 мин с расстояния около 22000 метров первым открыл огонь по одному из передовых линейных кораблей типа "Konig". Из боя вышел без потерь.

19 августа 1916 года. Вышел в море в составе Гранд Флита для перехвата кораблей германского Флота Открытого моря в его, как оказалось в дальнейшем, безуспешном рейде на Сандерленд.

12 апреля 1918 года. В составе Гранд Флита. Базируется на Розайт. 21 ноября 1918 года. Находился в составе Гранд Флита около Северного побережья Германии при капитуляции ее флота.

Март 1919 года. Присоединился к Флоту Метрополии (флагман 3-й эскадры линейных кораблей) после расформирования Гранд Флита.

Октябрь 1919 года. Выведен в резерв. Базируется на Портсмут.

31 октября 1919 года. После расформирования Флота Метрополии становится флагманом Резервного флота под флагом вице-адмирала. Базируется на Портсмут.

Июль 1920 года. Объявлена мобилизация Резервного Флота в десятидневный срок.

Сентябрь 1920 года. Заменен для прохождения ремонта линейным кораблем "Orion".

31 октября 1921 года. Завершил полную подготовку в Портсмуте для замены линкора "Malboro" в составе 4-й эскадры линейных кораблей Средиземноморского флота.

Ноябрь 1921 год-январь 1923 года. В составе 4-й эскадры линейных кораблей Средиземноморского флота. Во время греко-турецкого кризиса.

В ночь со 2 на 3 сентября 1922 года. Наскочил на подводную скалу, не отмеченную на морской карте в Moselim Channel. В результате полученной пробоины было затоплено одно из котельных отделений. Позже был отправлен в Смирну для ремонта. С 1919 по 1923 гг. флагманский корабль Средиземноморского флота. Затем выведен в резерв в Девонпорте. Январь 1923 года. Заменен на линкор "Imperor of India" . Прибыл в Девонпорт, где был перевооружен и подготовлен как учебный артиллерийский корабль, заменив “Taiger”, которому предстоял обширный ремонт.

Февраль-ноябрь 1923 года. Является учебным артиллерийским кораблем. Базируется на Портсмут, затем заменен монитором "Marshal Soult". Приписан к государственному учебному учреждению Его Королевского Величества “Импрегнебл” и выведен в резерв. Базируется на Девонпорт.

28 сентября 1926 года. В Девонпорте экипаж распустили, на борту осталась дежурная команда для поддержания жизнедеятельности корабля.

1 декабря 1926 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию, согласно статей Вашингтонского договора по морским вооружениям.

Конец декабря 1926 года. Продан "Alloa Shipbreaking С°", компании, специально созданной для разделки кораблей на металл. С 1923 по 1926 гг. служил в качестве учебно-артиллерийского корабля. 19 января 1927 года. Прибыл в Розайт и отбуксирован на судоверфь для разборки.

Командиры

  • С октября 1912 года -- кэптен John Nicholas
  • С 16 ноября 1912 года -- кэптен Mark E. F. Kerr
  • С 7 марта 1913 года -- кэптен George H. Baird
  • С 16 декабря 1915 года -- кэптен Frederick L. Field
  • С 9 августа 1916 года -- кэптен Vincent B. Molteno
  • С 1 декабря 1916 года -- кэптен John W. L. McClintock
  • С 5 апреля 1918 года -- кэптен Alexander V. Campbell
  • С 22 марта 1919 года -- кэптен Arthur J. Davies
  • С 26 октября 1920 года -- кэптен Bertram S. Thesiger
  • С февраля 1923 года -- кэптен John L. Pearson

См. также

Галерея

Литература

  • Козлов Б. В. Линейные корабли типа «Орион».
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов.