Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Британские подводные лодки типа D в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Британские подводные лодки типа D

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бонус код для WoT. игорь777 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 14:30
Упал FPS в игре World of tanks, со 140 до 20-30, и... 79534858420 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 13:46
Комп сдох, ноут танки не тянет, скажите в чем смыс... maksnjfnfj Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 13:41
о песне по полю танки грохотали hackullo Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 12:26
Ваше мнение действительно ли 28 Панфиловцев уничто... snaiper24 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 11:39
Какой танк быстрее всего разгоняется в World of Ta... leonid200099 Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-06 09:52
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа D
047d8.png
Постройка и служба
8ед. Построено
4ед. Потеряно
1906—1912гг. Годы постройки
1914—1921гг. Годы службы
Место строительства

Vickers Limited;
Barrow-in-Furness;
Chatham Dockyard

Общие данные
500 / 620т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
49,3 / 6,2 / 3,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
14узл. Скорость хода надводная
10узл. Скорость хода подводная
2500миль Дальность плавания надводная
45миль Дальность плавания подводная
35суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизельные двигатели. Тип энергетической установки
Вооружение
1 — 76-мм/40 орудие. Артиллерийское
3 × 457-мм трубчатых ТА Торпедное
2 — 457-мм ТА Носовые ТА
1 — 457-мм ТА Кормовые ТА
6шт Число торпед
Экипаж
25чел. Общая численность
3чел. Офицеры
22чел. Матросы
Подводные лодки типа D — тип подводных лодок ВМС Великобритании построенных в период с 1906 по 1911 года. Являются последующим развитием лодок типа С. Принимали участие в Первой мировой войне. Всего построено 8 подводных лодок, 4 из них было потеряно в ходе военных действий.

История создания

Holland

С начала 1905 года Британцы создавали планы по наступлению на подводных лодках, первая из которых была изготовлена в 1907 году. Ей стала HMS D1, которая была новым шагом в английском военно-морском строительстве.

Она была первой лодкой дальнего действия, все остальные до этого строящиеся предназначались для береговой охраны. Типу «D» для выполнения заданных характеристик нужно было уходить от своего прототипа Holland.

Дальность плавания можно было улучшить только за счет увеличения размеров. Из-за этого водоизмещение увеличилось вдвое. Этот тип стал прототипом для всех патрульных типов подводных лодок, которые были на передовой во время двух мировых войн.

Постройка и испытания

Из-за трудностей в изготовлении силовой установки поставка этого типа задержалась до 1910 года. Трудности, особенно с воздушными компрессорами, подающими воздух для впрыскивания топлива в цилиндры, послужили причиной некоторой задержки в строительстве этих лодок.

В 1911 года на воду было спущено 8 лодок. После релиза типа Е от начального проекта по постройке 18 лодок отказались.

Описание конструкции

Тип D

Конструкция корпуса значительно изменилась вследствие ввода внешних цистерн главного балласта, двух гребных винтов, вертикальная схема расположения двух носовых трубчатых торпедных аппаратов заместо горизонтальной и добавление кормового трубчатого торпедного аппарата.

Наружные цистерны увеличили запас плавучести с 10 до 25 процентов. Это снижало риск затопления в случае нарушения герметичности. Большой запас плавучести улучшал мореходные качества в надводном положении.

С установленными снаружи цистернами главного балласта увеличивалось находящееся в распоряжении экипажа внутреннее пространство, что было важным фактором из-за особой дальноходности этих лодок.

Другим отличием была вертикальная схема расположения двух носовых трубчатых торпедных аппаратов, которая делала возможным более острый ввод корпуса, несколько снижая таким способом сопротивление воды движению лодок.

Энергетическая установка и ходовые качества

Важным достижением была замена одновинтовой горизонтальной бензиновой машинной установки на двухвинтовую с вертикальными четырёхтактными дизельными двигателями. Два гребных винта обеспечивали бесперебойное движение в случае отказа двигателя, а применение дизельного топлива ликвидировало проблему взрыва паров топлива.

Адмиралтейство в 1903 году сделало заказ на четырёхцилиндровый двигатель Хорнсби-Акройда мощностью в 500 л.с. — который представлял собой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и был прототипом дизельного двигателя. Виккерс в 1904 году получил лицензию на изготовление дизельных двигателей МАН, после этого он создал четырёхцилиндровый дизельный двигатель для подводной лодки «A.13».

После испытаний адмиралтейство решило поставить на подводные лодки типа «D» два шестицилиндровых дизельных двигателя мощностью 1.200 л.с. Эти машины развивали эффективную мощность по 100 л.с. на цилиндр.

Более низкий расход топлива дизельных двигателей в сочетании с более значительным количеством носимого топлива — что стало возможным в результате увеличившегося размера лодок — дал типу «D» более чем удвоил радиус действия типа «C».

Лодки должны были служить далеко в море, много усилий было потрачено на увеличения мореходных качеств.

Вспомогательное оборудование

Тип D

Лодки этого типа были оснащены улучшенными аккумуляторными батареями, при таком же весе они были большей емкостью.

Тип D были первыми подводными лодками в Англии способными весь день находиться в надводном положении. Из-за увеличения водоизмещения и мореходных качеств в надводном положении были разработаны усовершенствованные батареи.

Экипаж и обитаемость

Экипаж 25 человек. Три офицера и двадцать два матроса.

Вооружение

Два носовых и один кормовой трубчатый торпедный аппарат, также предполагалось размещение двух траверзных трубчатых торпедных аппарата, корпусу даже придавалась специальная форма.

Некоторые лодки выделялись важными нововведениями, такими как установка в дополнение к привычным ТА артиллерийского вооружения. На несколько подводных лодок типа «D» установили 76-мм орудие. Орудие устанавливали на специальной убирающейся установке, которая должна была быть пневматической.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На лодках типа «D» устанавливали радиостанцию. Прием и передача на ней была всего 30 миль. Мощность 1 кВт, длина волны 200 м. Ее использование было возможно лишь в надводном положении так как антенну и радиомачту нужно было убирать перед погружением.

Лишь в 1918 году это проблема была решена когда на более новые лодки установили постоянные антенны, используя в качестве стойки сетеотводной трос.

Построенные подводные лодки

Все лодки типа «D» служили в метрополии. В войну они предназначались для проведения операций в Северном море против немецких военных кораблей.

Лодки действовали из Дувра, Гарвича, Иммингама и Блайта до 1917—1918 годов. Четыре из восьми лодок типа «D» погибли в боевых действиях, взамен уничтожив две немецкие подводные лодки.

Название Место строительства Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
HMS D1 Vickers Armstrong 14 мая 1907 года 16 мая 1908 года 09 сентября 1910 года Потоплена 23 октября 1918 года как корабль-мишень.
HMS D2 Vickers Armstrong 10 июля 1909 года 25 мая 1910 года 29 марта 1911 года Потоплена 25 ноября 1914 года немецким сторожевым кораблем западнее Эмс.
HMS D3 Vickers Armstrong 15 марта 1910 года 17 октября 1910 года 30 августа 1911 года 12 марта 1918 года потоплена по ошибке французским противолодочным дирижаблем в Ла-Манше.
HMS D4 Vickers Armstrong 24 февраля 1910 года 27 мая 1911 года 29 ноября 1911 года Продана на слом 19 декабря 1921 года.
HMS D5 Vickers Armstrong 23 февраля 1910 года 28 августа 1911 года 19 января 1912 года Погибла на мине 03 ноября 1914 года в Северном море.
HMS D6 Vickers Armstrong 24 февраля 1910 года 23 октября 1911 года 19 апреля 1912 года Потоплена 28 июня 1918 года у северного побережья Ирландии.
HMS D7 Chatham Dockyard 14 февраля 1910 года 14 января 1911 года 14 декабря 1911 года Продана на слом 19 декабря 1921 года.
HMS D8 Chatham Dockyard 14 февраля 1910 года 23 сентября 1911 года 23 марта 1912 года Продана на слом 19 декабря 1921 года.

См. также

Литература и источники информации

Галерея изображений