Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Бронепалубные крейсера типа Edgar в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Бронепалубные крейсера типа Edgar

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ну возмил я в поти с испаинии вино в баласстных та... iliada Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 05:01
какой танк в WOT на ваш взгляд лучший... и почему?... dev Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 03:36
Я татарин. Влюбился в девушку лачку (дагестанку). ... Спиридон Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:47
а что так мало насчитал украинский президент русск... MarshallMathersqq Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:21
Продажа золота за 50% evic Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 23:29
Процесор i7 4790k без розгона в игре world of tank... Shox Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 23:16
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа Edgar
HMS_Endymion_1891.jpg
Постройка и служба
9ед. Заказано
9ед. Построено
1889-1994гг. Годы постройки
1893-1921гг. Годы службы
Великобритания Место строительства
Общие данные
7700 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
118,1 / 18,3 / 7,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 двойных цилиндрических котла, 2 ПМ тройного расширения, 2 вала, 12550 л.с, Энергетическая установка
18узл. Скорость хода
10000миль Дальность плавания
Экипаж
544чел. Общая численность
Бронирование
76-127мм. Палуба
76мм. Башни
305мм. Боевая рубка
76мм. Румпельное отделение
Вооружение

HMS Edgar, HMS Hawke, HMS Endymion, HMS Grafton, HMS Gibraltar, HMS St. George, HMS Theseus:

  • 2 х 234-мм BL 9,2/26 Mk VI;
  • 10 х 152-мм QF 6/40 Mk I;
  • 12 x 57-мм 6pdr Hotchkiss Mk I;
  • 5 x 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I;
  • 2(4) х ТА 450-мм.

HMS Royal Arthur, HMS Crescent

  • 1 х 234-мм BL 9,2/26 Mk VI;
  • 12 х 152-мм QF 6/40 Mk I;
  • 12 x 57-мм 6pdr Hotchkiss Mk I;
  • 5 x 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I;
  • 2(4) х ТА 450-мм.
Построенные корабли

  • hMS Edgar;
  • hMS Hawke;
  • hMS Endymion;
  • hMS Grafton;
  • hMS Gibraltar;
  • hMS St. George;
  • hMS Theseus;
  • hMS Royal Arthur;
  • hMS Crescent.
HMS_Hawke_1905.jpg
Edgar - серия британских бронепалубных крейсеров I класса, построенных в соответствии с "Законом об имперской обороне" 1889 года. Стали усовершенствованием крейсеров типа Blake, от предшественников отличались меньшим водоизмещением и большей скоростью. Крейсера предназначались для разведки в авангарде флота линейных кораблей и принимали активное участие в боевых действиях во время Первой Мировой войны.

Общие сведения

История создания

Создатель крейсеров типа Blake, Сэр William Henry White (рус. Уильям Генри Уайт), учел все ошибки, допущенные при проектировании и успешно исправил их при создании крейсеров типа Edgar(рус. Эдгар). Великобритания стремилась наращивать свое количественное превосходство на море и строила все больше новых серий кораблей. Крейсеры типа Edgar стали одними из лучших кораблей своего типа, построенных в конце XIX века.

Предшественники

Построенные по программе модернизации флота 1887/1888 года бронепалубные крейсера I класса типа Blake должны были превосходить все созданные к тому времени иностранные крейсера по скорости, автономности, защите и вооружению. Но если вооружение и бронирование были действительно превосходными, то со скоростью и автономностью возникли проблемы. Мощные паровые машины в форсированном режиме развивали высокую мощность, но этот режим без поломок мог поддерживаться очень ограниченное время. К тому же силовая установка требовала огромных запасов угля, что в конечном итоге снижало автономность и увеличивало водоизмещение.

Предпосылки к созданию

У новой серии крейсеров Уайт решил снизить мощность силовой установки и пожертвовать скоростью хода в обмен на повышение автономности и надежности. При этом вооружение и бронирование в целом остались прежними. Кроме того, Адмиралтейство рассчитывало на использование новых крейсеров для борьбы с вражескими рейдерами, что повлияло на общую компоновку кораблей.

Проектирование

При проектировании основное внимание было уделено снижению веса. Основной выигрыш был получен за счет установки менее мощной паровой машины и снижение запаса угля. Незначительно было уменьшено бронирование башен главного калибра. Два корабля, HMS Royal Arthur и HMS Crescent, имели полубак для улучшения мореходных качеств и вместо орудия 234-мм BL 9,2/26 Mk VI в носовой части несли два орудия 152-мм QF 6/40 Mk I, установленные вдоль бортов.

Постройка и испытания

Крейсера типа Edgar строились на 6 верфях, при чем если постройка головного корабля серии HMS Edgar обошлась в 401083 фунтов, то завершающий HMS Crescent был построен за 383068 фунтов, что было значительно меньше, чем обошедшийся казне в 440471 фунтов HMS Blake. На испытаниях корабли также показали значительное превосходство над своими предшественниками: хотя скорость в форсированном режиме упала на 2 узла, зато HMS Royal Arthur прошел 48 часов со скоростью 18 узлов, доказав таким образом превосходную надежность новой силовой установки. HMS Grafton в июне 1893 года смог развить скорость 20,5 узла при индикаторной мощности 13484 л.с.

При постройке HMS Royal Arthur изначально должен был получить название HMS Centaur.

Описание конструкции

Корпус

Схема крейсеров типа Edgar

По сравнению с предшественниками корпус претерпел минимальные изменения. Незначительное изменение размерностей за счет использования более компактной силовой установки не заставило уменьшить чило и размещение орудий. HMS Gibraltar, HMS Crescent, HMS Royal Arthur и HMS St. George предназначались для тропических регионов службы и имели увеличенное на 350 тонн водоизмещение за счет обшивки корпуса ниже ватерлинии медными листами и деревом.

Бронирование

Основная идея, заложенная в схему бронирования крейсеров типа Edgar, заключалась в увеличении толщины палубной брони и повышении живучести корабля за счет использования местного бронирования. Вместо традиционного в то время для кораблей такого водоизмещения бронепояса, была использована простиравшаяся на всю длину корпуса карапасная, то есть покатая палуба, служившая продолжением горизонтальной броневой палубы к форштевню и ахтерштевню за пределами броневой цитадели. Толщина бронепалубы составляла 76-127 мм, казематы и элеваторы имели бронирование 152 мм, орудийные башни 234-мм орудий 114 мм а рубка была защищена 305 мм листами.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из 4 двойных цилиндрических (огнетрубных) паровых котлов и двух паровых машин тройного расширения, которые приводили во вращение два винта. Запас угля составлял 1250 тонн, что в сочетании с увеличенной экономичностью позволяло достигнуть дальности плавания в 10000 миль. Недостатком огнетрубных котлов была необходимость их длительного (свыше 20 часов) разогрева перед выходом на рабочий режим, но зато они могли выдерживать длительную работу в форсированном режиме. Особенностью крейсеров типа Edgar было использование двигателей 6 разных производителей. В ходе испытаний была достигнута скорость в 20 узлов, но главным достижением была возможность идти в форсированном режиме со скоростью 18 узлов на протяжении 48 часов.

Вспомогательное оборудование

Для подачи пара на дополнительное оборудование на корабли устанавливался дополнительный цилиндрический котел.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей в стандартном варианте составлял 544 человека. Для повышения комфорта в 1914 году в каютах были установлены электрические обогреватели.

Вооружение

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра на крейсера типа Edgar устанавливались пушки 234-мм BL 9,2/26 Mk VI. Они имели полностью стальную конструкцию, общий вес орудия составлял 5 тонн, вес башни типа Mk VCPIII достигал 46 тонн. Максимальная дальность стрельбы 172-кг снарядом составляла 15000 м при скорострельности 1 выстрел в минуту.

Вспомогательный калибр

4 орудия 152-мм QF 6/40 Mk I были установлены в казематах на батарейной палубе, еще 6 — в палубных щитовых установках. HMS Royal Arthur и HMS Crescent вместо орудия 234-мм BL 9,2/26 Mk VI в носовой части несли два орудия 152-мм QF 6/40 Mk I, установленные вдоль бортов. Дальность стрельбы снарядами весом 45 кг составляла 9140 м при скорострельности 5-7 выстрелов в минуту.

Противоминная/зенитная артиллерия

При постройке на корабли было установлено 12 противоминных пушек 57-мм 6 pdr Hotchkiss Mk I. в 1915—1918 годах на оставшиеся в строю к тому моменту корабли было установлено по 5 зенитных пушек 47-мм 3pdr Hotchkiss Mk I.
Курьезный факт: до 1903 года все корабли были вооружены комплектом из 166 морских сабель.

Минно-торпедное вооружение

Корабли вооружались торпедами 450-мм Mark V, которые запускались из двух надводных аппаратов типа D2. После модернизации в 1914 году действующие корабли получили по 2 торпедных аппарата для подводного пуска, установленные по траверсу в передней части борта.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

После 1901 года на крейсера типа Edgar были установлены радиостанции.

Модернизации и переоборудования

Противоторпедные були на HMS Hawke

После 1914 года на кораблях были заменены орудия: вместо 152-мм QF 6/40 Mk I и 234-мм BL 9,2/26 Mk VI установлены 152-мм QF 6/40 Mk II, а также установлены электрические радиаторы Pattern 1582 для обогрева кают.
В 1915 году на HMS Edgar, HMS Endymion, HMS Grafton и HMS Theseus были установлены противоторпедные були.
В 1915—1918 годах корабли были вооружены зенитными орудиями.

Служба

HMS Edgar

HMS Edgar

После ввода в строй HMS Edgar (рус. Эдгар) был направлен в Гонконг, в состав China Station.
В апреле 1902 часть котлов на корабле вышла из строя, но это не помешало HMS Edgar принять участие в коронации в августе 1902 года и вернуться на службу в China Station.
4 апреля 1918 году крейсер был поврежден в результате атаки подводной лодки SM U-29 (Германия) южнее Мальты (35.1°с.ш.14.4°в.д.).
9 мая 1921 года продан на слом и отправлен 24 апреля 1923 года в Morecambe(рус. Моркам).

HMS Hawke

HMS Hawke
HMS Hawke (рус. Хоук) был направлен на службу в состав Средиземноморского флота, где находился до начала ХХ века.
После проведения текущего ремонта переведен на службу с состав южноафриканской Cape of Good Hope Station. В ноябре 1904 года HMS Hawke переведен учебным кораблем в состав 4-й крейсерской эскадры, а в 1906 году — в торпедную школу Шеернесс.

В 1911 году HMS Hawke в проливе Солент протаранил лайнер RMS Olympic. В ходе судебного разбирательства было определено, что столкновение произошло в результате затягивания крейсера под лайнер водоизмещением 45000 тонн.
В 1913 году крейсер вместе с несколькими систершипами был переведен в Квинстаун, где базировалась 10 крейсерская эскадра. 15 октября 1914 года корабль патрулировал Северное море, защищая канадские конвои от атак немецких субмарин. В 10:30 корабль был атакован немецкой субмариной UB-9, перевернулся и затонул. Лидер эсминцев Swift, направленный из Скапа-Флоу, обнаружил спасательный плот, на котором находился один офицер и двадцать один матрос, позже норвежским пароходом была найдена шлюпка с 49 выжившими моряками HMS Hawke, остальные 524 моряков и офицеров погибли.

HMS Endymion

HMS Endymion
После принятия на службу HMS Endymion (рус. Эндимион) был направлен на подавление боксерского восстания в Китае. В дальнейшем крейсер проходил службу в составе China Station, в 1913 году назначен флагманом в Квинстаун. Годы первой мировой войны базировался в Галлиполи, Турция. После окончания войны некоторое время находился в составе действующего флота, затем списан и 16 марта 1920 продан на слом в Кардифф.

HMS Grafton

HMS Grafton

После построки HMS Grafton (рус. Графтон) проходил длительные испытания, в ходе которых смог развить рекордную скорость в 20,5 узла. После комиссования в Портсмуте 10 сентября 1895 года был направлен в Китай, где проходил службу в составе China Station с 22 апреля 1896 по 10 сентября 1899. В декабре 1901 переведен флагманом Pacific Station.
После начала первой мировой войны HMS Grafton переведен в состав 10 крейсерской эскадры, участвовал в морской блокаде Германии. В декабре 1914 был признан непригодным для блокадной службы, с крейсера демонтировали 234-мм пушки, установили противоторпедные були и вместе с другими кораблями перевели на службу в Дарданеллы. 10 июня 1917 года, корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой UB-43 в 150 милях к востоку от Мальты, но благодаря булям не получил серьезных повреждений. Находился на службе после окончания войны, 1 июля 1920 продан на слом и разрезан в Плимуте.

HMS Gibraltar

HMS Gibraltar (рус. Гибралтар) в начале карьеры проходил службу в составе различных британских станций, в конце 1899 был полностью переоборудован в Портсмуте, после чего назначен флагманом Cape Station.
Несмотря на устаревание к моменту вступления Англии в первую мировую войну, крейсер принял участие в боевых действиях в Северном море в составе 10 крейсерской эскадры. В августе 1923 года продан на слом и распилен в Ньюпорте.

HMS St. George

HMS St. George

HMS St. George (рус. Сент Джордж) почти сразу после принятия в строй принял участие в Англо-Занзибарской войне, которая стала рекордной по продолжительности — всего 40 минут. Крейсер совместно с другими английскими кораблями обстрелял и утопил яхту султана HHS Glasgow, на этом война была закончена. В 1901 году корабль эскортировал лайнер HMS Ophir, на борту которого будущие король Георг V и королева Мария совершали путешествие по колониям Британской империи. Затем HMS St. George был назначен флагманом Cape & West Africa Station.
В 1909 крейсер был переоборудован в плавбазу подводных лодок, в роли которой принимал участие в первой мировой войне. После войны, в 1920 году продан на слом и разрезан в Плимуте 1 июля 1920 года.

HMS Theseus

HMS Theseus

После принятия в состав флота HMS Theseus (рус. Тесей) был зачислен в состав Special Flying Squadron, базировавшийся на Мальте. После начала мировой воны вместе с некоторыми систершипами корабль вошел в состав 10 крейсерской эскадры. В конце августа российские войска в Прибалтике захватили копии кодовых книг немецкого военно-морского флота и HMS Theseus был послан за ними из Скапа-Флоу в Александровск, а затем доставил их в распоряжение Адмиралтейства. После вывода из состава эскадры крейсер был перевооружен и дооборудован противоторпедными булями и переведен в Дарданеллы, а позже — в Белое море. В 1918 году HMS Theseus действовал в Эгейском море, через год в качестве плавбазы оказался в составе английских кораблей в черном море, после возвращения в Англию в 1920 году продан на слом и позже распилен в Германии.

HMS Royal Arthur

HMS Royal Arthur

HMS Royal Arthur (рус. Роял Артур) первоначально был назван Centaur, но в ходе постройки в 1890 году сменил имя. Конструктивно от своих систершипов крейсер отличался вооружением и имел обшитый медью и деревом корпус. Корабль служил в составе Pacific Station с 1893 по 1896 годы, после переоборудования в 1897 году переведен флагманом Australian Station, где находился до 1904 года. Совместно с HMS St. George эскортировал лайнер HMS Ophir, на борту которого будущие король Георг V и королева Мария совершали путешествие по колониям Британской империи. В 1905 году направлен в состав North America and West Indies Station. В 1910 доку переоборудован в плавбазу подводных лодок, в качесве которой прослужил всю мировую войну. Исключен из состава флота в 1920 году и проданы в августе 1921 на лом в Германию.

HMS Crescent

HMS Crescent

HMS Crescent (рус. Кресент) начинал службу в Австралии, а с 1899 по 1903 годы был флагманом North America and West Indies Station. Позже был переоборудован в плавбазу подводных лодок. Продан на слов 22 сентября 1921 года в Германию.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Brassey, T.A. (ed) Brassey’s The Naval Annual 1902

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бронепалубные_крейсера_типа_«Эдгар»
http://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_edgar.htm
http://www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/bronepalubnye/edgar
http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Edgar_Class_Cruiser_(1890)
http://www.battleships-cruisers.co.uk/edgar_class.htm

Галерея изображений

Авианосцы / Гидроавианосцы AnneVArgusVArk RoyalBen-my-ChreeVCampaniaVEmpressVEngadineVFuriousVManxmanVNairanaVPegasusVRaven IIVRivieraVVindexVVindictiveV
Линейные корабли Dreadnought Bellerophon St. VincentNeptune Colossus Orion King George VCanadaErinAgincourt Iron Duke Queen Elizabeth Revenge
Броненосцы Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible Indefatigable LionQueen MaryTiger Renown CourageousFurious AdmiralCIncomparableX
Броненосные крейсера Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG Arethusa CG, C DanaeC EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Крейсера-скауты Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Лидеры эсминцев Swift Faulknor Marksman Parker ScottC ShakespeareC
Эсминцы AG BG CG DG RiverG Tribal CricketG Beagle Acorn Acheron Acasta Laforey Cricket MG RG SG, C Talisman V and WG, C
Мониторы Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Тральщики Flower Racecourse Hunt 24C
Канонерские лодки Fly Insect
Подводные лодки A B C D E F G HC J K LC MC RCSwordfish V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей