Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Владивосток (1968) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Владивосток (1968)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
нет диска можно ли быстро установить woeld of tank... serega11974 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 11:43
Как правильно и где лучше установить World of Tank... xatam Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-09 11:24
сколько времени ополченцам ехать на танке до майда... AFK Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-09 11:12
Скажите пожалуйста Пойдёт World of tanks на Acer a... ddddd Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 10:56
Украинец сделал танк, а Белорус сделал двигатель -... русик_джо Вопросы по игре World of Tanks 7 2016-12-09 10:30
Потянет ли ноутбук ACER ESPIRE ES15 World of Tanks... fghnfss Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-09 10:02
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск


Ракетный крейсер Владивосток

Krejser_vladivostok.jpg
Ракетный крейсер Владивосток
Служба

СССР
1 октября 1964 года - 19 апреля 1990 года

Исторические данные
24 декабря 1964 года Заложен
1 августа 1969 года Спущен на воду
11 сентября 1966 Сдан
19 апреля 1990 Выведен из боевого состава
Общие данные
5335 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
156,2 / 16,8, 16,2 / 6,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
360чел. Общая численность
30чел. Офицеры
50чел. Мичманы
280чел. Матросы
Бронирование
90/90мм. Пояс/борт
10мм. Палуба
15мм. Барбеты
120мм. Боевая рубка
100-150мм. Румпельное отделение
Вооружение

Радиолокационное вооружение:

  • РЛС обнаружения воздушных целей «Ангара-А» + «Кливер»,
  • ГАС «Титан-2»

Радиоэлектронное вооружение:

  • БИП «Планшет-1134»,
  • станция РТР «Залив»,
  • станции постановки активных помех «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»

Артиллерия:

  • 2х2 57-мм АУ АК-725 (боезапас — 4400 выстрелов)

Ракетное вооружение:

  • 2х2 ПУ ПКР П-35 (боезапас — 4 ПКР П-35)
  • ЗРК «Волна-М» (64 ЗУР В-601)

Противолодочное вооружение:

  • 2х5 ПТА-53-1134 (10 торпед СЭТ-65),
  • 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (боезапас — 144 РГБ-60),
  • 2х6 РБУ-1000 (боезапас — 48 РГБ-10)

Авиационная группа:

  • 1 вертолёт Ка-25РЦ или 1 Ка-25ПЛ, палубный ангар.
Однотипные корабли

«Адмирал Зозуля», «Вице-адмирал Дрозд», «Севастополь».

1255303861.jpg
Ракетный крейсер Владивосток — ракетный крейсер ВМС СССР. (до 1977 года — большой противолодочный корабль) проекта 1134. Был исключен из флота 19 апреля 1990 года, а разоружен был 1 января 1991 года. После выхода корабля из флота был продан в Австралию для разделки на металлолом.

Содержание

История создания крейсеров проекта 1134

Тактико-техническое задание

На рубеже 1950-х — 1960-х годов главной задачей советского флота было нарушение океанских и морских коммуникаций противника. По взглядам военно- политического руководства СССР, успех в этой борьбе мог быть достигнут действиями подводных лодок и морской ракетной авиации, которые были определены главными силами Военно-Морского Флота СССР.

Действия боевых надводных кораблей должны были только обеспечивать действия главных сил в океанской и морской

зонах. Во второй половине 1950-х годов для противостояния лёгким силам противника, создававшим угрозу для развёрнутых на коммуникациях противника советских подводных лодок, было начато строительство ракетных кораблей проекта 58 (позже переведённых в подкласс ракетных крейсеров). В качестве главного вида вооружения эти корабли получили противокорабельные ракеты.

Несколько позже кораблей проекта 58 началось строительство первых в мире серийных кораблей

с газотурбинной установкой — больших противолодочных кораблей проекта 61, назначением которых было обеспечение ПВО и ПЛО. Вскоре появилась идея совмещения в одном корпусе достоинств ракетного крейсера проекта 58 и большого противолодочного корабля проекта 61. К разработке такого универсального корабля ЦКБ-53 приступило ещё до поступления заказа от Военно-Морского Флота.

К 1961 году была выполнена проектная проработка — проект 61К. В декабре этого же года от 

Главного управления кораблестроения ВМФ поступило тактико-техническое задание на создание корабля для следующих целей:

  • Обеспечения боевой деятельности подводных лодок;
  • Защиты своих морских коммуникаций от воздушных, надводных и подводных сил противника;
  • Обеспечение кораблей ПЛО, действующих в удалённых районах Мирового океана.
Этапы постройки больших противолодочных кораблей проекта 1134
Наименование заводской номер Зачислен в списки Заложен Спущен на воду Подписание приёмного акта Введен в строй Исключен Расформирован
«Адмирал Зозуля» С-791 26.07.1964 17.10.1965 5.10.1967 11.06.1964 15.01.1967 24.10.1994 30.12.1994
«Владивосток» С-792 24.12.1964 1.08.1966 1.08.1968 1.10.1964 01.08.1969 19.04.1990 01.06.1991
«Вице-адмирал Дрозд» С-793 26.10.1965 18.11.1966 16.06.1968 18.11.1968 27.12.1968 01.09.1990 02.06.1991
«Севастополь» С-794 8.06.1966 28.04.1967 25.09.1969 03.06.1966 21.10.1969 10.02.1990 19.04.1990

Технический проект

Разработка технического проекта велась с декабря 1961 до середины 1962 года. В процессе его разработки предполагалось вооружить корабли проекта перспективным универсальным зенитно-ракетным комплексом М-11 «Шторм» разработки ВНИИ «Алтаир» (Министерство судостроительной промышленности), МКБ «Факел» (Министерство авиационной промышленности) и конструкторского бюро завода «Большевик» (Министерство оборонной промышленности). ЗРК должен был быть готов к 1965 году.

Утверждение технического проекта состоялось в январе 1963 года, при этом состав вооружения был изменён
следующим образом.
Проект 1134 имел более сильное торпедное вооружение (два пятитрубных торпедных аппарата вместо одного): в противолодочном

отношении проект 1134 был ненамного сильнее предшественника, зато обладал вдвое более сильным ПВО и ударным противокорабельным комплексом, а кроме того впервые в советском военном кораблестроении получил корабельный вертолёт с постоянным базированием вместе с полноценными средствами авиационно-технического обеспечения.


Строительство

Ракетный крейсер Владивосток был заложен 24 декабря 1964 года на судостроительном заводе имени А. А. Жданова, ныне - Северная верфь.В списки кораблей ВМФ СССР был зачислен 1 октября 1964 года. Корабль был построен 1 августа 1969 года. В состав Балтийского флота был зачислен 11 сентября 1969 года под номером 792.

«Северная верфь» - эмблема
Расположение завода «Северная верфь»

Описание конструкции

Корпус, надстройки, общее расположение

Общее расположение

Архитектурный тип корабля — длиннопалубный, полубачный, с небольшим подъёмом палубы к форштевню, развитой центральной надстройкой и с взлётно-посадочной площадкой для вертолёта и ангаром в корме. С целью обеспечения благоприятных углов обзора и обстрела оружия и вооружения дымо-выпускные устройства двух машинно-котельных отделений конструкторы свели в одну башенноподобную мачту-трубу, на которой размещались все основные антенные посты радиоэлектронного вооружения Ав 34. Силуэт корабля был уменьшен от прототипа, так как дымоходы и часть надстроек были объединены в одну башенноподобную фок-мачту, благодаря этому он не выглядел громоздким. Фок-мачта занимала доминирующее положение в силуэте корабля


Корпус

Корабли проекта имели мореходный корпус, обводы которого во многом повторяли корпус эскадренных миноносцев проекта 56 и копировали удачный корпус ракетных крейсеров проекта 58 в несколько увеличенных размерениях. Корпус состоял из 300 шпангоутов и набирался по продольной системе с практической шпацией по всей длине 500 мм, был сварным, из безникелевой стали марок М-35 и М-40 с толщиной обшивки 8 — 14 мм. Пятнадцатью главными водонепроницаемыми переборками корпус разделялся на шестнадцать водонепроницаемых отсеков. На корабле имелись три палубы (верхняя, палуба бака, нижняя) и три платформы (I, II и III, нумерация снизу верх). По всей длине корабля шло двойное дно с вырезом для подъёмно-опускного устройства ПОУ-16 гидроакустической станции МГ-312 «Титан-1» (между 76 и 88 шпангоутами).

На верхней палубе размещался совмещённый флагманский командный пункт, главный командный пункт и боевой информационный пост, оборудованный системой первичной обработки информацией «Планшет-1134» и системой взаимного обмена информацией «Море-У». На 1-й платформе находилось носовое машинно-котельное отделение (МКО) с двумя котлами и главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА) правой валолинии, отделение вспомогательного котла и успокоителей качки, кормовое МКО с двумя котлами и ГТЗА левой валолинии (114—198 шпангоуты). В районе форштевня размещались датчики станций обнаружения подводных лодок по тепловому следу МИ-110К (контактная подкильная) и МИ-110Р (воздушная). В носовой части корабля, перпендикулярно диаметральной плоскости и параллельно друг другу была расположена пара установок РБУ-6000, разделённых специальным экраном для обеспечения взаимной защиты от пламени стартующих реактивных бомб. Носовая пусковая установка ЗИФ-102 ЗРК «Волна» находилась далее в корму перед ходовой рубкой.

Нагрузка масс,%
(водоизмещение стандартное — 5340 т)
Корпус Полезная нагрузка Механическая установка Электрооборудование Системы Жидкие грузы Снабжение и команда Топливо, вода, масло
(от полного водоизмещения)
52,2 16,7 15,2 4,2 5,5 2,4 3,8 33,4

Надстройка

Надстройка изготовлялась из алюминиево-магниевых сплавов.

Под носовой пусковой установкой ЗРК «Волна» размещался погреб зенитных управляемых ракет. На ходовом мостике размещались ходовая рубка, рубка сигнальщика и походная каюта командира, над ними был установлен носовой антенный пост радиолокационной станции «Ятаган». Под крыльями ходового мостика, побортно от надстройки, размещались спаренные пусковые установки КТ-35 для противокорабельных ракет П-35.

Конструкция фок-мачты - пирамидообразная, четырёхгранная. На передней поверхности фок-мачты были смонтированы антенны РЛС СПУРС «Бином-1134», на верхушке (топе) мачты находилась антенна РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара», совмещённая с РЛС запросчика государственного опознавания «Никель-КМ». Фок-мачта стыковалась с дымовой трубой. На верхушке дымовой трубы размещалась антенна РЛС МР-500, также совмещённая с РЛС «Никель-КМ».

За дымовой трубой, по бортам от надстройки на палубе полубака были размещены торпедные аппараты ПТА-53-1134, а на задней части трубы на специальном мостике 2-го яруса, побортно были размещены антенные посты РЛС МР-103 «Барс» для управления огнём 57-мм АУ АК-725. Ближе к корме расоплагались сами 57-мм автоматы, побортно от кормовой надстройки были смонтированы РЛС «Ятаган», антенный пост которой находился непосредственно на кормовой надстройке. Далее в корму на палубе надстройке с подкреплениями находилась кормовая пусковая установка ЗРК «Волна» с погребом (212—232 шпангоуты), за ней размещался вертолётный ангар и стартовый командный пункт вертолёта, примыкавший к левой переборке ангара. В районе вертолётного ангара, побортно, были смонтированы две установки РБУ-1000. В корме корабля, на верхней палубе, находилась оборудованная взлётно-посадочная площадка для вертолёта Ка-25.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка (ГЭУ) кораблей проекта 1134 — котлотурбинная, массой 936 т, с четырьмя высоконапорными главными котлами КВН 98/64 вертикально-водотрубного типа с естественной циркуляцией воды, односторонним протоком газов, вертикальным трёхходовым двухколлекторным пароперегревателем и водяным змеевиковым гладкотрубным экономайзером. Подача воздуха в котёл осуществлялась непосредственно в топку турбонаддувочным агрегатом ТНА-3. Конструкция котлоагрегатов соответствовала применяемым котлам на ракетных крейсерах проекта 58, но с другими турбонаддувочными агрегатами и более высокой паропроизводительностью.

В состав котлотурбинной установки входили два двухкорпусных главных турбозубчатых агрегата ТВ-12 с турбинами низкого и высокого давления. В корпусе турбины низкого давления была расположена турбина заднего хода. На полном ходу пар из турбины высокого давления через ресивер поступал в турбину низкого давления и далее отводился в главный конденсатор. В состав главного турбозубчатого агрегата входил двухступенчатый редуктор, передававший крутящий момент от двух турбин к валолинии. Мощность установки — 90 000 л. с. ГЭУ располагалась в двух машинно-котельных отделениях по два котлотурбинных агрегата, одному главному турбозубчатому агрегату в каждом. Управление каждым из эшелонов ГЭУ обеспечивалось автоматической системой «Рион»

Тактико-технические характеристики ГЭУ корабля проекта 1134
Мощность на полном переднем ходу, л. с. Частота вращения гребного вала на полном ходу, об/мин Паропроизводительность, т/ч Параметры пара Удельный расход топлива, кг/л. с./ч Расход топлива на полном ходу /на оперативно-экономическом ходу, кг/морская миля Скорость наибольшая/экономическая, узлов Дальность плавания на полном / экономическом ходу, морских миль
2×45 000 300 98 64 кг/см², 470 °C 0,360 915—990 / 289 34,3 / 17,8—18,0 1676—2400 / 5000—5747

Электроэнергетическая установка

Электроэнергетическая установка состояла из двух агрегатов марки ТД-750 (ресурс работы 25 000 ч) и четырёх агрегатов АСДГ-500/1В с приводным двигателем М-845 (моторесурс — 6000 ч). Специальных стояночных электрогенераторов не предусматривалось, обеспечение корабля электроэнергией происходило от одного ТД-750 с отбором пара от вспомогательного котла. В корабельной сети применялся трёхфазный переменный ток напряжением 380 В и частотой 50 Гц.

Мореходность

Корабли проекта 1134 обладали неограниченной мореходностью. Использование оружия было возможно при волнении моря до пяти баллов без успокоителей качки и до шести баллов — с включенными успокоителями качки. Начальная поперечная метацентрическая высота при полном водоизмещении составляла 1,76 м. Непотопляемость корабля гарантированно обеспечивалась при затоплении трёх любых смежных отсеков.

Время до полной остановки корабля с момента подачи команды «стоп» на полном переднем ходу составляло 735 с, а проходимое за это время расстояние — 18 длин корабля. Время до полной остановки с момента подачи команды «стоп» на полном заднем ходу составляет 780 с, проходимое за это время расстояние — девять длин корабля. Время выполнения кораблём команды «полный задний ход» на полном переднем ходу составляет 90 с, а проходимое за это время расстояние — две длины корабля. Диаметр циркуляции на полном переднем ходу при угле перекладки руля 35° составлял 4,6 длин корабля, при этом максимальный угол крена составлял 9°

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия 2х2 57-мм АУ АК-725

Тактико-технические характеристики

  • Калибр: 57 мм;
  • Количество автоматов: 2;
  • Длина ствола: 75 клб;
  • Углы:
    • Возвышения (макс.): +85°;
    • Снижения (мин.): −12°;
    • Горизонтальный: ±200°;
  • Высота башни от основания: 2405 мм;
  • Диаметр основания по центрам крепежных болтов: 2885 мм;
  • Масса: 14500 кг;
  • Скорострельность одного ствола: 100 выстр/мин;
  • Длина непрерывной очереди: 100 выстр;
  • Масса снаряда: 2,8 кг;
  • Начальная скорость снаряда: 1020 м/с;
  • Дальность стрельбы: 8420 м;

Ракетное вооружение

Ракетное вооружение 2х2 ПУ ПКР П-35 (боезапас - 4 ПКР П-35)

ЗРК «Волна-М»

Тактико-технические данные

«Волна» «Волна-М» «Волна-П» «Волна-Н»
Максимальная скорость
поражаемых целей, м/с
600 700 700 700
Минимальная ЭПР цели, (м²) 0,5 0,3 0,3 0,3
Максимальная высота целей, км 10 18 18 18
Минимальная высота целей, км 0,2 0,1 0,02 0,005
Максимальная дальность, км 12 17,5 14 28
Минимальная дальность, км 4 3,5 3,5 3,5
Вероятность поражения 0,25 — 0,99 0,41 — 0,98 0,4 — 0,97 0,41 — 0,99

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение 2х5 ПТА-53-1134 (10 торпед СЭТ-65), 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2»

Авиационное вооружение

Авиационная группа 1 вертолёт Ка-25РЦ или 1 Ка-25ПЛ.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радиолокационное вооружение РЛС обнаружения воздушных целей «Ангара-А» + «Кливер», ГАС «Титан-2».

Радиоэлектронное вооружение БИП «Планшет-1134», станция РТР «Залив», станции постановки активных помех «Гурзуф А» и «Гурзуф Б».


Противолодочное вооружение 2х5 ПТА-53-1134 (10 торпед СЭТ-65), 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2»

Служба

Ракетный крейсер Владивосток

11 сентября 1969 года включён в состав Балтийского флота. 1 октября 1969 года переведён в состав Северного, а 10 февраля 1970 года — в состав Тихоокеанского флота. Приказом министра обороны СССР от 24 апреля 1977 года корабль был переведён в класс ракетно-артиллерийских кораблей.

Владивосток на Северном флоте

После вступления в строй корабль перешел на Север и в январе 1969 года временно вошел в состав 120 БрРК КСФ, но вскоре был переподчинен в состав КТОФ и 18 марта убыл с Северного флота для подготовки перехода на Тихий океан. С 11.08.69 г. по 11.02.70 г. отряд кораблей в составе: БПК «Владивосток» (капитан 1- го ранга А. Мамончиков), БПК «Строгий» (капитан 2 ранга В.Н.Барабаш), «БДК-66» совершили переход с ЧФ на ТОФ с несением боевой службы в Индийском океане.


Владивосток на Тихоокеанском флоте

РКР Владивосток при переходе на Тихоокеанский флот

С 01 по 04.09.69 г. отряд совершил деловой заход в порт Лагос (Нигерия). С 01 по 14.12.69 года — визиты в порты Сомали: Бербера, Кисмая и Могадишо (дружественный визит с 7 по 12 декабря). С 27 по 29.12.69 г. БПК «Владивосток» и ТН «Егорлык» совершили деловой заход в порт Аден (Народная Республика Южный Йемен).

В феврале 1970 г. переход был благополучно завершен и «Владивосток» был включен в состав 175 БрРК 10 ОПЭСК ТОФ.

В октябре 1970 года БПК «Владивосток» и РКР «Варяг» впервые на флоте выполнили совместную ракетную стрельбу главным комплексом по надводной цели на максимальную дальность по данным корабля слежения (БПК «Строгий») в условиях активного использования средств противодействия.

С 10 по 27.08.71 г. под руководством командующего ТОФ проведен сбор-поход кораблей, в котором приняли участие: РКР «Адмирал Фокин», БПК «Владивосток», Строгий», «Одаренный», РКБ «Упорный», ЭМ «Бурливый», «Безбоязненный», «СКР-4», «СКР-74», МТЩ «Сахалинский комсомолец», «МТ-59», «МТ-750». В начале августа 1971 года корабль совместно с ПЛАРК пр. 675 «К-23» впервые выполнил ракетную стрельбу главным комплексом по морской мишени.

В состязаниях на первенство ВМФ БПК «Владивосток», занявший 1-е место за поиск, слежение и атаку АПЛ разнородными противолодочными силами, награжден переходящим призом и грамотой. С 26 августа по 3 октября 1971 года БПК «Владивосток», БРК «Упорный», ЭМ «Возбужденный», ПЛА «К-108», ПЛБ «Б-8», «Б-135», ПБ «Иван Вахрамеев», ТН «Житомир» впервые выполнили задачи БС в центральной и северо-западной части Тихого океана, в непосредственной близости от побережья США, пройдя с разведывательными целями в районах боевой подготовки ВМС США по маршруту Алеутские острова - залив Аляска - Гавайские острова протяженностью 13800 миль. Поход получил высокую оценку МО СССР.

С 13.12.71 г. по 06.03.72 г., во время индо-пакистанского конфликта (конец 1971 - начало 1972 гг.) отряд кораблей эскадры в составе крейсера «Дмитрий Пожарский», РКР «Варяг», БПК «Владивосток», «Строгий» и ЭМ «Веский», под общим командованием командира эскадры контр-адмирала В.С. Круглякова обеспечил невмешательство ВМС США и Англии в конфликт на стороне Пакистана.

В марте БПК «Владивосток» был переподчинен в состав 201 БрПК 10 ОПЭСК ТОФ с дислокацией в бухте Золотой Рог]. В 1973 г. в первенстве ВМФ по стрельбе НК по морской цели «Владивосток» (капитан 2 ранга Е.А. Печуров) достиг лучших результатов, был награжден призом и грамотой. По итогам 1974 г. корабль объявлен отличным. По итогам 1975 и 1976 гг. приказом ГК ВМФ подтверждено звание отличного корабля. В конце лета 1977 года корабль в соответствии с директивой ГШ ВМФ переклассифицирован в ракетный крейсер.

В начале апреля 1978 года корабль участвует в крупных учениях КТОФ совместно с БПК «Способный», «Маршал Ворошилов» и «Адмирал Октябрьский», СКР «Разящий». С борта КРУ «Адмирал Сенявин» за учениями наблюдали Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И.Брежнев и Министр обороны Маршал Советского Союза Д.Ф.Устинов. В 1978 году корабль (капитан 2 ранга Ю. А. Балашов) завоевал Приз ГК ВМФ.

С ноября 1978 г. по август 1979 г. РКР «Владивосток» выполнял задачи боевой службы в Индийском океане. С 9 по 14 марта 1979 года под флагом начальника штаба эскадры капитана 1 ранга М.Н. Хронопуло в составе ОБК («СКР-133» и ТН «Ахтуба») осуществил официальный визит в Порт-Луи (Маврикий). В период боевой службы совершил деловые заходы в порты: Виктория, Мапуту, Камрань, Дахлак и дважды в порт Аден.

С апреля по декабрь 1980 года РКР «Владивосток» вновь выполнял задачи боевой службы в Индийском океане. 17-21.10.1980 года РКР «Владивосток» в составе ОБК (БПК «Одаренный», ТН «Печенга») под флагом заместителя командира эскадры контр-адмирала Г.И.Семенова осуществил официальный визит в порт Кочин (Индия).

В марте 1984 года при несении очередной БС РКР «Владивосток» выполнял задачи непосредственного слежения за авианосцем «Китти-Хок» (ВМС США) и навел на него атомную подводную лодку «К-314» (командир — капитан 1 ранга А.М. Евсеенко). Из-за неудачного маневрирования 21 марта АПЛ пр. 671 начала всплытие прямо под днищем авианосца и пропорола ему обшивку на протяжении почти 40 метров. Аварийную лодку, потерявшую ход, пришлось буксировать в базу. Последний раз «Владивосток» привлекался к несению БС в Южно-Китайском море в 1987 г.

Исключение ракетного крейсера Владивосток из ВМФ СССР

С 28 сентября 1988 года по 23 апреля 1990 года корабль находился в среднем ремонте на «Дальзаводе» (выполнен на 90%). Из-за отсутствия средств на проведение ремонта корабль был исключен из состава ВМФ 19.04.1990 года приказом ГК ВМФ (перед списанием числился в составе 173 БрРК Камчатской флотилии, но на Камчатке так и не был). 1 января 1991 г. был официально разоружен, 1 июня 1991 года — расформирован. Продан на слом в Австралию за 1 млн. 83 тысячи 770 долларов США.


Визиты

Владивосток несет службу на Северном флоте (вид корабля сверху)

1-9 сентября 1969 - Лагос (Нигерия).

1-3 декабря 1969 - Бербера (Сомали).

7-15 декабря 1969 - Могадишо, Кисмайо (Сомали).

27-29 декабря 1969 - Аден (Южный Йемен).

27-31 декабря 1969 - Порт-Судан (Судан).

9-14 марта 1979 - в Порт-Луи (Маврикий).

3 марта 1987 - Порт Камрань.

Командиры корабля

РКР Владивосток (Северный флот)

Кораблем в разные годы командовали:

Капитан 1 ранга А. Мамончиков,

Капитан 2 ранга Евгений Алексеевич Печуров

Капитан 2 ранга Печуров Евгений Алексеевич,

Капитан 2 ранга В.Сергеев,

Капитан 2 ранга Ю.А.Балашов,

Капитан 2 ранга Г.Д.Ильин.


РКР Владивосток на учениях



Источники информации

Литература

  • Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — М.: Военная книга, 2007. — 80, 144 илл.с. — ISBN 978-5-902863-16-8
  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР:Справочник. В 4-х томах. Т. 2. Ударные корабли. Часть 1. Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли. — СПб.: Галея Принт, 2003. — 124 с.: ил. ISBN 5-8172-0080-5
  • Васильев А. М. и др. СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — СПб.: История корабля, 2006. — ISBN 5-903152-01-5
  • Коваленко В. А., Остроумов М. Н. Справочник по иностранным флотам. — М.: Военное издательство, 1971.
  • Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — 653с.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327


Фотогалерея

Категория: