Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Двойное дно в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Двойное дно

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Один день премиум за боевые задачи в World of Wars... Sanchez_ Бонус коды World of Tanks 2 2017-01-18 12:57
Всем привет, переустановил винду, теперь не могу в... andy4ever Вопросы по игре World of Tanks 5 2017-01-18 11:25
Можно музейно архивными танками Т-34, пушками 45 м... helloween443 Вопросы по игре World of Tanks 0 2017-01-18 08:51
РВЁТ ПРОСТО В ЩЩИ!Pz. IV H BOJlOHTEP Общение танкистов 5 2017-01-18 13:16
WoT не запускается в полноэкранном режиме sigal2873 Вопросы по игре World of Tanks 4 2017-01-18 00:41
Видеокарта и world of tanks sbv260002 Вопросы по игре World of Tanks 5 2017-01-17 23:21
Сколько примерно за час игры, берут онлайн игры, т... бомжарито Вопросы о World of Warships 1 2017-01-14 12:38
Что можете сказать о характеристиках ПК? Потянет л... alexeyzx Вопросы о World of Warships 1 2017-01-14 12:40
Перейти к: навигация, поиск
Одинарное дно, двойное дно, двойные борта.

Двойное дно — водонепроницаемый настил, привариваемый к верхним кромкам днищевого набора (вертикальному килю, стрингерам, флорам) на расстоянии нескольких футов от самого дна. Двойное дно является платформой, на которую оказывается большая нагрузка от грузов перевозимых судом, энергетических установок и прочих механизмов; при повреждении днища предотвращает попадание воды в корпус судна, а на танкерах — розлив нефти.


Несмотря на плюсы двойного дна при повреждении, между донное пространство (так называется пространство под внутренним дном) часто используется в качестве резервуара для хранения топлива или балластной воды, хоть и хранение топлива в двойном дне запрещено правилами Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78) Международной конвенция по предотвращению загрязнения с судов для судов, спущенных на воду после 2007 года.


Безопасность двойного дна заключается в том, что при посадке на мель, при течи в районе двойного дна судно остаётся на плаву, так как вода может проникнуть только до настила второго дна. По этой причине требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море в течение многих десятилетий все пассажирские суда должны иметь двойное дно.


Еще более надежную защиту обеспечивает двойные борта, образованные продольными переборками, отстоящими от бортовой обшивки в среднем на расстоянии 1100 мм (800-1500 мм. Зависит от типа судна). Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки. Существует два типа конструкций двойных бортов: вертикальными стенками или с наклонными (для сыпучих грузов).


Двойное дно также значительно усиливает крепость корпуса и его устойчивость к продольным и скручивающим нагрузкам.


Преимущества двойного дна на судах:

  • обеспечивает защиту корпуса в случае посадки на мель
  • обеспечивают продольную прочность
  • между донное пространство можно использовать в качестве резервуаров для нефти, балласта или пресной воды
  • помогает предотвратить загрязнение окружающей среды жидкими грузами (например нефтью в танкерах)
  • помогает улучшить остойчивость судна
  • второе дно служит в качестве платформы для машин и грузов
 
Форум геймеров в Рейтинг@Mail.ru