Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Тизенгаузен, Евгений Богданович в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Тизенгаузен, Евгений Богданович

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Я татарин. Влюбился в девушку лачку (дагестанку). ... Спиридон Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:47
а что так мало насчитал украинский президент русск... MarshallMathersqq Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:21
Продажа золота за 50% evic Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 23:29
Процесор i7 4790k без розгона в игре world of tank... Shox Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 23:16
Пацаны если я продам танк 7 лвла я смогу купить 8 ... bbCTAC Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-07 23:27
Награда отWGдля верных игроков BOJlOHTEP Общение танкистов 7 2016-12-08 03:09
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск
Портрет-заглушка.jpg
Россия Тизенгаузен Евгений Богданович
Годы жизни 1817 — 1875
Место рождения Санкт-Петербург
Годы службы 1836 — 1875
Основные события
Вершина карьеры
  • Генерал-лейтенант
Евгений Богданович Тизенгаузен (1817 — 1875) — барон, генерал-лейтенант, морской инженер, строитель кронштадтских доков и укреплений. Происходил из остзейского рода Тизенгаузенов. В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти.

Биография

Родовой герб Тизенгаузенов.

Родился 2 февраля 1817 года в Санкт-Петербурге. Отец — Тизенгаузен Богдан Карлович, мать — Анна (Иоганна Фредерика Антуанетта), дочь генерал-майора Иван Иванович Дибича.

В ноябре 1831 года поступил в Главное инженерное училище кондуктором, 1 января 1836 года произведен в полевые инженер-прапорщики, через год в подпоручики и еще через год, по окончании полного курса наук в «верхнем» офицерском классе, повышен в поручики с назначением в инженерный корпус и оставлением при Главном инженерном училище для подготовки к преподаванию, а в декабре 1839 года был назначен при том же училище, именно в офицерском классе, преподавателем строительного искусства.

В августе 1840 года Тизенгаузен был командирован в распоряжение начальника V пехотного корпуса генерал-лейтенанта Лидерса, в составе десантного отряда, снаряженного к берегам Босфора.

В 1844 году по поручению инженерного училища ездил за границу для обозрения крепостей Германии и Франции и для изучения новых данных в области строительного искусства. 28 января 1847 году Тизенгаузен, будучи в чине инженер-капитана (с 1846 года), переведен в лейб-гвардии Сапёрный батальон, в виде особого отличия с тем же чином и с причислением к штабу генерал-инспектора по инженерной части в число адъютантов при Его Высочестве. 5 декабря 1849 года назначен для особых поручений по морской строительной части к начальнику главного морского штаба, а два года спустя произведен в полковники с переводом в инженеры морской строительной части. Лето 1850 года Тизенгаузен провёл в Архангельске за изучением и изысканием средств по углублению бара Северной Двины и предупреждению заносов впереди тамошнего адмиралтейства.

В 1854 году он совершил поездку по Западной Европе, побывал в Голландии, Бельгии, Франции, Италии, Германии и Англии для изучения разных работ по гидротехнической части, и по возвращении был назначен для особых поручений по морскому министерству.

В июле 1855 года назначен членом комитета по вооружению кронштадтских укреплений и заведовал оборонительными работами фортов.

Почти весь следующий 1856 год Тизенгаузен провел в Астрахани, командированный туда для выяснения мер по упорядочению канала при Астраханском порте и для постройки самоосвещающегося маяка на острове Святом в Каспийском море, а по возвращении назначен помощником строителя всех кронштадтских укреплений.

Строительство форта «Император Павел I» в Кронштадте. 1845 — 1859 гг.

В августе 1857 года прикомандирован к морскому министру для особых поручений, в марте следующего года ездил депутатом от России в состав международной технической комиссии, заседавшей в Париже, для обсуждения вопроса об урегулировании пароходства по Дунаю, летом 1859 года работал по исследованию бара главного невского фарватера и как член комитета по сооружению гавани при Петровском укреплении у Каспийского моря. За успешное исполнение этих работ Тизенгаузен был 8 сентября 1859 года произведен в генерал-майоры. В 1860 году назначен производителем работ по углублению бара главного невского фарватера грунтовыми минами и членом строительного отделения морского технического комитета.

В следующем году ездил в Германию с целью заказа машин для возведения доков в Кронштадте и по возвращении назначен строителем этих доков. В 1863 году составил проект броненосной лодки с подводным минным тараном; испытанная особою комиссией лодка найдена пригодною. 1 января 1868 году произведен в инженер-генерал-лейтенанты и пожалован денежною наградою за оборудование красносельских дворцов водопроводом; ездил в Виндаву и Либаву для осмотра портов и выбора направления к ним будущей железной дороги.

Был представителем от России при открытии Суэцкого канала в 1869 году. В апреле 1870 года назначен председателем строительного отделения морского технического комитета и в том же году наблюдал за строением порта в Поти, потом работал в качестве члена комиссии по составлению проекта морского канала между Кронштадтом и устьем Невы. Под его ближайшим руководством в 1873 году был построен в Николаеве памятник адмиралу Грейгу.

План форта «Император Павел I».
Памятник адмиралу А.С. Грейгу.

В 1874 году ездил в Англию заказывать водоотливные машины для новых кронштадтских доков и по приезде оттуда назначен членом адмиралтейств-совета.

В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти, последовавшей 5 ноября 1875 года.

Высшими наградами имел ордена Владимира 2-й степени и Белого Орла, а на Венской всемирной выставке 1873 года удостоен медалью «За преуспеяние» в мореходном деле.

Библиография

В «Морском сборнике» напечатаны его статьи:

  • «Об опытах подводных грунтовых взрывов, произведенных в устье Невы весною 1853 г.» (1853)
  • «О способах, употребляемых в Нидерландах для предохранения крутостей речных дамб от размывания и для искусственного наращивания берегов» (1855)
  • «Польза песчаных оснований под каменными строениями»
  • «О колебаниях горизонта Каспийского моря на устьях Волги» (1858).

См. также

Ссылки

Литература

  • А.А. Половцов Русский биографический словарь, Том 12. — В 25 томах. — СПб.: Санкт-Петербургское Императорское Русское историческое общество, 1901.
Категории: