Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Камов Ка-31 в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Камов Ка-31

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вывезет ли этот комп танки? danil0512 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 06:41
Ну возмил я в поти с испаинии вино в баласстных та... iliada Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 05:01
какой танк в WOT на ваш взгляд лучший... и почему?... dev Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 03:36
Я татарин. Влюбился в девушку лачку (дагестанку). ... Спиридон Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-08 06:07
а что так мало насчитал украинский президент русск... MarshallMathersqq Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:21
Продажа золота за 50% evic Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 23:29
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Skif_Artovod в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Ка-31
NavAv_052.jpg
Ка-31 ВМФ России
Разработка и производство
Союз Советских Социалистических Республик СССР Страна разработки
ОКБ «Камов» Разработчик
Николай Ильич Камов Главный конструктор
25 ноября 1986[1]г. Первый полет
КумАПП Производитель
>35шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1995г. Принятие на вооружение
с 1995гг. Годы эксплуатации
Россия, Индия, КНР Основные эксплуатанты
авианосцы Носители
Общие проектные данные
11,60 / 3,80 / 5,50м Длина / Ширина / Высота
15,90м Диаметр несущего винта
5520 / 11400 / 12500кг Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
турбовальный Тип
ТВЗ-117 Марка
2шт. Количество
2 х 2200л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
255км/ч ...максимальная
220км/ч ...крейсерская
9...12м/с Макс. скороподъемность
Потолок
3500м ...статический
5000м ...динамический
680км Дальность полёта (макс.)
2,5ч Продолжительность полёта (макс.)
Экипаж
2-3 Количество человек
Ка-31 (изделие «503», по кодификации НАТО: Helix-B) — вертолёт дальнего радиолокационного обнаружения, разработанный на базе транспортно-боевой машины Ка-29 для ВМФ СССР. Вертолет способен обнаруживать и сопровождать объекты, летящие на малых высотах над землей или над морем, а также передавать дынные на наземные или корабельные пункты управления.

История создания

Опытный образец вертолёта Ка-31

Для повышения эффективности действий советского флота и наземных войск требовался вертолёт с системой раннего обнаружения на дальних рубежах низколетящих и надводных целей, способный базироваться на палубе корабля. Штатным расписанием авиационной группы, которая должна была размещаться на новых тяжёлых авианесущих крейсерах (ТАКР) типа «Тбилиси» (позднее «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»), предусматривалось наличие на борту одного вертолёта ДРЛО[2]. Бортовой комплекс вертолёта, включавший мощную РЛС[3] кругового обзора, предназначался для автоматического поиска целей, их опознавания и сопровождения, а также передачи данных на наземные и корабельные командные пункты. Предусматривались полёты в любое время года, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Повышение эффективности боевых операций авиации, кораблей и бронетанковых подразделений могло достигаться за счёт получения своевременной информации о действиях кораблей, самолётов и вертолётов противника. Работа по созданию машины была поручена конструкторскому бюро Н.И. Камова. Проектирование вертолёта ДРЛО Ка-31 (первоначально использовали также обозначения Ка-252РЛД и Ка-29РЛД) началось в 1985 г. В 1986 г. состоялась защита его макета.

Производство

Полностью госиспытания завершились в 1995 г. и после некоторых доводок вертолет был принят на вооружение авиации ВМФ России. В 1998 г. на авиационном производственном объединении в Кумертау вертолёт Ка-31 был запущен в серийное производство для поставок на экспорт.

Описание конструкции

Вертолёт РЛДН[4]Ка-31

Ка-31 создан на основе винтовой соосной схемы. Винты трёхлопастные, противоположного вращения, складывающиеся на стоянке. Хвостовое оперение установлено с двумя килями для обеспечения продольной и путевой устойчивости. Фюзеляж и двигатель заимствованы у Ка-29. Однако в конструкции были внесены некоторые изменения для установки на днище РЛС. Зеркало антенны РЛС поворачивается в разные стороны и может занимать вертикальное положение. Дверь установлена с правой стороны транспортной кабины. По бортам установлены аварийные люки для экипажа. Лопасти несущего винта изготовлены из полимерного и композитного материала с интегрированной противообледенительной системой.

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический, балочно-стрингерного типа.

Шасси

Шасси четырёхопорное, поджимающееся в полёте чтобы не мешать вращению антенны. Основные опоры подтягиваются вверх, а передние – убираются вдоль по полету в обтекатели.

Силовая установка

Вспомогательная силовая установка ТА-8К

Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117ВМА, редуктора ВР-252, ВСУ[5] ТА-8К. Топливо размещается в 10 баках (по 5 на каждый двигатель).

Вооружение и оборудование

Под фюзеляжем установлен радиолокационный комплекс Э-801 "Око" с плоской фазированной антенной (длина - 5,75 м, площадь - 6 м², масса - 200 кг, время полного оборота - 10 с). Антенна РЛС в нерабочем положении отклоняется вверх на 90 град и прижимается к фюзеляжу, создавая при этом минимальное аэродинамическое сопротивление. Система работает в дециметровом диапазоне и способна обнаружить цели типа истребитель (вертолет) на дальности 100-150 км, надводные корабли — на дальности 250 км, обеспечивая сопровождение одновременно до 20 целей.

Модификации

Ка-31Р — вертолеты этой модификации получили на вооружение комплекс БКС-252

Летно-технические характеристики

  • Экипаж: 3 чел.
  • Взлетная масса 12500 кг
  • Планер
    • Длина фюзеляжа: 11,60 м
    • Ширина фюзеляжа: 3,80 м
    • Высота: 5,50 м
  • Несущие винты
    • Диаметр: 15,9 м
    • Количество лопастей: 2 × 3
  • Силовая установка
    • Тип: ТВаД[6]
    • Количество, марка: 2 × ТВЗ-117ВМА
      • Мощность: 2 × 2200 л.с.
    • Вспомогательная силовая установка: ТА-8К
      • Эквивалентная воздушная мощность: 107 кВт
  • Параметры барражирования
    • Скорость полета: 100 км/ч
    • Продолжительность: 2,5 ч
    • Высота: 3500 м
  • Дальность полёта
    • Практическая: 680 км
    • Перегоночная: 740 км
  • Радиолокационная станция
    • Зона обзора РЛС: 360 град.
    • Период сканирования: 10 с
    • Количество автоматически сопровождаемых целей: 20
    • Дальность обнаружения
      • Воздушных целей: 100...150 км
      • Надводных целей: 250 км

См. также

Литература и источники информации

  • Ружицкий Е.И. Вертолёты. - Т. 1. - М.: "Виктория", АСТ, 1997. - С. 96-99.
  • Королёв В.И. Современные боевые вертолёты. - Мн.: "Элайда", 1998. - С. 111-112.
  • Военная авиация. - Т. 1. - Мн.: "Попурри", 1999. - С. 333-334.
  • Шунков В.Н. Боевые вертолёты. - Мн.: "Харвест", 1999. - С. 305-308.
  • Никольский М.В. Самолёты разведки и управления. - М.: "Астрель", АСТ, 2001. - С. 89-91.
  • Заболоцкий В.П. Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" // Морская коллекция. - 2005. - №7. - С. 13.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

  1. 25 ноября 1986 года состоялся первый полёт советского вертолёта Ка-31
  2. Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения (в русскоязычной литературе используется как система Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения)
  3. Радиолокационная станция, радар
  4. Радиолокационный дозор и наведение
  5. Вспомогательная силовая установка
  6. Турбовальный двигатель — разновидность ГТД (газотурбинный двигатель)

Галерея изображений