Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Легкие крейсера типа C в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Легкие крейсера типа C

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккаунты Wot очень дешево. Det_Mazay Рынок World of Tanks 4 2016-12-09 00:02
WoT - The Tundra 0.9.16 m@sy@ny@ Читы World of Tanks 0.9.16 0 2016-12-08 23:31
Какие британские танки 8-ого уровня можно качать в... ybrbvnf Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-08 22:23
Какой системный блок подарить мужу преймущественно... 89051043599 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-08 22:04
Какой танк лучше в игры World of Tanks T69 или M26... Xbaner Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 21:56
Какой системный блок купить мужу для игры в танки ... Evgeniy gundakov Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-08 21:48
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск
Легкие крейсера типа C
caroline5.jpg
Постройка и служба
28ед. Заказано
28ед. Построено
1913-1918гг. Годы постройки
1914-1946гг. Годы службы
Великобритания Место строительства
Общие данные
4180 / 4950т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
137,2 / 13,0 / 4,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
6 ПК Yarrow 2 ПТ Parsons Энергетическая установка
28,5узл. Скорость хода
Экипаж
289чел. Общая численность
17чел. Офицеры
Бронирование
/38-76,3мм. Пояс/борт
0-25,4мм. Палуба
76мм. Башни
152мм. Боевая рубка
25,4мм. Румпельное отделение
Вооружение

Ранние типы

Поздние типы

Построенные корабли

HMS Caroline, HMS Carysfort, HMS Cleopatra, HMS Comus, HMS Conquest, HMS Cordelia, HMS Calliope, HMS Champion, HMS Cambrian, HMS Canterbury, HMS Castor, HMS Constance, HMS Centaur, HMS Concord, HMS Caledon, HMS Calypso, HMS Cassandra, HMS Caradoc, HMS Cardiff, HMS Ceres, HMS Coventry, HMS Curacoa, HMS Curlew, HMS Cairo, HMS Calcutta, HMS Capetown, HMS Carlisle, HMS Colombo

Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Легкие крейсера типа «C» продолжили британский подход к проектированию специализированных легких крейсеров, предназначенных для боевых операций в составе флотилий эсминцев и охраны линкоров. Крейсера типа «C» в годы Первой мировой войны несли основную нагрузку как легкие крейсеры, выполняя задачи по патрулированию, охоте на германских рейдеров, перехвату эсминцев. Крейсерам типа "С" пришлось принимать участие в морских битвах Первой и Второй мировых войн.

Содержание

Общие сведения

После не всегда удачных попыток создания крейсеров-скаутов в результате создания специального Крейсерского комитета были выдвинуты требования к проекту крейсера, сочетавшего в себе достоинства скаутов типа Active и легких крейсеров типа Town. В результате был спроектирован тип Arethusa, который сочетал в себе мощь вооружения крейсеров и скорость скаутов. В ходе испытаний кораблей нового типа был отмечен ряд недостатков, которые планировалось устранить в новой серии легких крейсеров, которые предназначались для сопровождения эсминцев и охраны тяжелых кораблей.

История создания

Требования к созданию крейсеров 1913 года содержали жесткие меры по повышению скорости и вооруженности легких кораблей. За основу были взяты легкие крейсера типа Arethusa, которые, в отличии от их предшественников, уже были относительно приспособлены для решения задач для кораблей своего класса. Главные разногласия вызывал тип вооружения новых крейсеров. Одна часть Совета Адмиралтейства высказывалась за максимальное использование в качестве основного калибра 152-мм пушек, их противники настаивали на использовании 102-мм орудий. В результате было принято компромиссное решение устанавливать вооружение смешанного типа.

Предшественники

Предшественниками типа C были легкие крейсера типа Arethusa. При испытаниях данных кораблей был выявлен ряд недостатков, которые было невозможно устранить проведением модернизации, поэтому было принято решение разработать новый тип легких крейсеров.

Предпосылки к созданию

Английскому флоту требовалось значительное количество быстроходных, хорошо вооруженных легких крейсеров, поэтому программа постройки 1913 года предусматривала разработку крейсеров такого типа и их постройку в достаточно большом количестве.

Проектирование

Проект крейсеров нового типа создавался в крейсерском отделе управления военного кораблестроения. Ответственными за проектирование стали инженеры Уильям Берри и Стенли Вернон Гудол, которые ранее проектировали крейсера типа Arethusa. Помимо основной бригады проектировщиков, значительный объем работы был выполнен лично начальником управления военного кораблестроения Юстасом д’Ейнкоуртом. В частности, именно он провел исследования обводов корабля на модели в специальном бассейне в Хаслаpе и смог значительно улучшить и без того неплохие скоростные показатели типа Arethusa.

Постройка и испытания

Заказы на постройку были размещены на верфях Cammell Laird, Pembroke Dockyard, Devonport Dockyard,Swan Hunter and Wigham Richardson, John Brown and Company, Chatham Dockyard, Armstrong-Whitworth, R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Vickers и Scott’s Shipuilding and Engineering Company. Первыми были заложены корабли подтипов Caroline и Calliope. Все вновь строящиеся корабли получили название, начинавшееся с латинской буквы «С», по английской традиции так именовали фрегаты.
В ходе испытаний выяснилось, что несмотря на широкий развал полубака, корабли принимают очень много воды на бак, от этого недостатка удалось избавиться только в последних кораблях серии, имевших траулерную носовую часть.

Описание конструкции

Описание конструкции дано для первоначального проекта, индивидуальные отличия описаны в разделах подтипов.

Корпус

Сечение HMS Caroline

Как и у предшественника, у кораблей был клипероподобный форштевень и длинный полубак. Согласно первоначального проекта, три трубы и мачты имели явно выраженный наклон назад.

Бронирование

Схема бронирования и вооружения крейсеров типа «С»

Бортовое бронирование было выполнено из специальной стали марки НТ, которая позволяла использовать бронирование в качестве силовых элементов корпуса. В районе машинного отделения двухслойный броневой пояс достигал главной палубы и имел толщину 76,3 мм. К носу толщина бронепояса уменьшалась до 50,8 мм, к корме — до 38 мм. Толщина броневого траверза составляла 25,4 мм. Горизонтальное бронирование было только над машинно-котельными отделениями и составляло 25,4 мм. Боевая рубка имела бронирование 152 мм, орудийные щиты — 76 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабли имели четырехвальную энергетическую установку. 8 водотрубных котлов Yarrow располагались в двух паровых отделениях, пар от них подавался на 4 паровые турбины Parsons прямого действия. Суммарная мощность составляла 30000 л.с при 590 об/мин, что позволяло получить расчетную скорость 28 узлов. В форсированном режиме продолжительностью до 8 часов допустимая мощность возрастала до 40000 л.с. при 650 об/мин, что давало расчетную скорость 30 узлов. На кораблях не предусматривались редукторы, поэтому эффективный расход топлива был возможен только при высокой скорости.

Вспомогательное оборудование

Для снабжения корабля электроэнергией было предусмотрено три генератора по 52,55 Квт напряжением 105 Вольт, кроме того, была предусмотрена опреснительная установка производительностью 84 тонны воды в сутки и паровой компрессор 180 атм.

Экипаж и обитаемость

В зависимости от подтипа численность экипажа составляла от 289 до 325 человек.

Вооружение

Вооружение различных подтипов имело значительные отличия, которые описаны в разделах подтипов.

Главный калибр

Первоначальный проект предусматривал смешанное вооружение, состоящее из 152-мм орудий BL Mark XII и 102-мм орудий QF Mark V, на более поздних подтипах от использования 102-мм орудий отказались.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное и вспомогательное вооружение состояло из различных комбинаций :76-мм орудий QF 20cwt Mk I, 76-мм зенитных пушек и пулемета 7,7 мм Maxim Mark I.

Минно-торпедное вооружение

Корабли вооружались торпедами 533-мм. Количество торпед, расположение и тип торпедных аппаратов изменялось у кораблей разных подтипов.

Противолодочное и противоминное вооружение

В качестве противоминных могли использоваться102-мм орудия QF Mark V, 57-мм пушка QF 6-pounder Hotchkiss и пулемет 7,7 мм Maxim Mark I.

Авиационное вооружение

Самолет на HMS Caroline

В ходе модернизации некоторые из построенных кораблей были оснащены авиационными катапультами.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На корабли устанавливалось следующее вспомогательное оборудование:

Модернизации и переоборудования

Уже в первые годы службы крейсеры первых выпусков были переоборудованы под стандарт единого главного калибра. Кроме того, на них установили зенитные орудия, а на некоторые — катапульту для самолета-разведчика Sopwith Pup. При этом с корабля предполагался только взлет, а место посадки летчик должен был искать самостоятельно. на некоторые крейсеры устанавливалась лебедка для аэростата.
Некоторые из крейсеров были оборудованы специальными буксируемыми минами для борьбы с подводными лодками. Для защиты от якорных контактных мин корабли оснащались специальными параванами, которые на ходу подрезали минрепы, после чего мина всплывала и могла быть расстреляна.
После окончания первой мировой войны корабли перевооружили новыми зенитными орудиями.
Большая часть крейсеров типа С были списаны в 30-х годах, а те из них, что остались на службе, были переоборудованы в зенитные крейсеры и списаны после войны.
Единственный уцелевший до наших времен HMS Caroline был переоборудован сначала в учебный корабль, а затем в музей.

История службы

Крейсеры типа С принимали самое активное участие как в Первой, так и во Второй мировых войнах.
Почти все построенные к тому моменту корабли принимали самое активное участие в Ютландском сражении, защищая линкоры от атак эсминцев. 17 ноября 1917 некоторые из крейсеров принимали участие в сражении в Гельголандской бухте.
В марте 1916 года HMS Cleopatra протаранил и потопил немецкий эсминец G.194 во время рейда Tondern.
HMS Cardiff вел разведку немецких линейных крейсеров в River Forth в конце Первой мировой войны.
Кораблями класса C выполняется целый ряд обязанностей после Первой мировой войны, в том числе по просьбам других государств. Несколько кораблей серии были потеряны во время войн:
HMS Cassandra всего через 2 месяца после зачисления в 6-й эскадрон легких крейсеров Grand Fleet подорвалась на мине в Финском заливе.
HMS Calypso 12 июня 1940 торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой Bagnolini.
HMS Curacoa затонул 2 октября 1942 после столкновения с лайнером Queen Mary.
HMS Coventry 14 сентября 1942 потоплен итальянской авиацией вблизи Тобрука.
HMS Curlew 26 мая 1940 потоплен немецкой авиацией у побережья Норвегии.
HMS Cairo 12 августа 1942 торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой Axum.
HMS Calcutta 1 июня 1941 затонул после авианалёта.

Основные отличия и особенности

подтип Caroline

HMS Caroline

Подтип получил название по первому вошедшему в строй кораблю, HMS Caroline. Корабли этого подтипа строились по первоначальным чертежам и поэтому во многом были схожи со своим предшественником, типом Arethusa.
Одной из особенностью подтипа Caroline (все корабли, кроме HMS Carysfort), было использование отдельных турбин крейсерского хода с редукторами, что позволило снизить суточный расход нефти на крейсерском ходу с 90 до 60 тонн.
На данной серии кораблей устанавливалось смешанное вооружение. Два 152-мм орудия BL Mark XII на штыревом станке PVII* со щитом устанавливались на шкафуте, за трубами по ретирадной схеме. Такое расположение позволяло активно использовать эти орудия в случае отступления. Восемь 102-мм QF Mark V устанавливались на полубаке и по бортам на открытых станках LA CP Mark II. Дополнительно на шкафуте устанавливалось вспомогательное орудие 57-мм QF 6-pounder Hotchkiss. Боезапас составлял 200 выстрелов на каждое орудие 102-мм и по 150 выстрелов на орудие калибра 152-мм.
Торпедное вооружение состояло из двух двухтрубных торпедных аппаратов 533-мм. Общий вес вооружения 180 тонн.
Экипаж 289 человек: 17 офицеров, 105 матросов палубной команды и артиллерийской прислуги, 89 человек машинной команды, 29 морских пехотинцев, 13 юнг и 36 специалистов вспомогательных служб.
По проекту подтипа Caroline были построены HMS Caroline, HMS Carysfort, HMS Cleopatra, HMS Comus, HMS Conquest и HMS Cordelia.

подтип Calliope

HMS Champion

В этой серии по программе 1913 года было построено всего два корабля — HMS Calliope и HMS Champion. Они имели измененную двигательную установку: вместо турбин прямого привода были установлены зубчатые редукторы, повышавшие экономичность. На HMS Champion была использована двухвальная схема, что при мощности 31418 л.с. дало на испытаниях скорость 28,2 узла, а при 41188 л.с — 29,5 узла, в то время как HMS Calliope при мощности 37500 л.с. показал всего 28,6. Кроме того, число котлов было сокращено до 6 и корабли получили двухтрубный силуэт.
Были внесены изменения в схему бронирования, толщина брони в районе машинного отделения доведена до 102 мм.
Вместо палубных двухтрубных торпедных аппаратов с целью снижения веса были установлены два однотрубных для стрельбы под воду.
Численность экипажа изначально составляла 324 человека, позже выросла до 368.

подтип Cambrian

HMS Cambrian

Третья серия крейсеров типа «С» строилась по программе 1914 года. Три корабля серии, HMS Canterbury, HMS Castor и HMS Constance имели вооружение, аналогичное головной серии, а HMS Cambrian получил два дополнительных носовых 152-мм орудия BL Mark XII, а число 102-мм QF Mark V орудий было уменьшено до шести. Зенитное и вспомогательное вооружение на кораблях серии варьировалось, на части кораблей устанавливалось одно 76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mk I, на других его дополняли четыре 47-мм орудия 3-pounder Vickers
несмотря на успешный опыт с двухвальной схемой, корабли третьей серии были выполнены по четырехвальной схеме, но с зубчатой передачей.

подтип Centaur

HMS Concord

Строительство подтипа Centaur шло с использованием задела, предназначенного для постройки легких крейсеров для флота Турции. При строительстве широко использовался опыт, полученный в первых боях первой мировой войны. Прежде всего было принято окончание решение ставить орудия только наибольшего калибра (принцип «только большие пушки» (англ. "all-big-gun"), как на дредноутах). Было установлено пять 152-мм орудий: «А» в диаметральной плоскости на полубаке, «Q» на полубаке позади носовой надстройки, «R» на шкафуте позади дымовой трубы, «Х» в «суперпозиции» и «Y» на юте. Новая схема ограничивала сектор обстрела орудиям «Q» и «R», но по сравнению с размещением орудий вдоль бортов данная схема имела ряд преимуществ, особенно для неприспособленных для линейного боя легким крейсерам. На корабли устанавливалась новая централизованная система управления огнем на фор-марсе, что вместе с возросшей массой вооружения привело к смещению центра масс и большей валкости волнах и заливанию полуюта на ходу.
Зенитное и вспомогательное вооружение новой серии состояло из одного-двух :76-мм орудия QF 20cwt Mk I, двух 76-мм орудий и одного пулемета 7,7мм Maxim Mark I.
В серии было построено 2 корабля: HMS Centaur и HMS Concord.

подтип Caledon

HMS Calypso

Подтип Caledon строился в разгар войны и в проекте были учтены недостатки предыдущих серий. Для улучшения мореходных качеств новые крейсеры было решено увеличить в размерах, за счет чего водоизмещение возросло до 4180 тонн. Для уменьшения захлестывания волнами форму форштевня сделали наклонной, но это в итоге не принесло значительного улучшения. При проектировании двигательной установки были учтены достоинства двухвальной схемы HMS Champion и новые корабли получили две группы турбин Парсонса с редукторами, работающих на два винта. При общей мощности 30000 л.с. это позволило развивать скорость 28 узлов, а при форсажном режиме мощность повышалась до 40000 л.с., что давало скорость хода 29,25 узла на протяжении до 4 часов.
Схема бронирования включала в себя двухслойную броню из стали НТ толщиной 76,2 мм в районе машино-котельной установки, 57,15 мм в районе пороховых погребов и топливных цистерн, 50,8 мм в корме и 38,1 мм в носовой части. Нижняя бронепалуба 25,4 мм защищала только рулевое отделение. Бронирование боевой рубки было уменьшено до 76,2 мм.
Орудия 152-мм BL Mark XII устанавливались на штыревых станках PXIII* и имели более глубокие бронещиты. Боезапас был увеличен до 200 выстрелов на орудие, причем впервые в серии было применено раздельное хранение снарядов и зарядных картриджей. Зенитные орудия 76-мм QF 20 cwt Mk I устанавливались на платформах по обе стороны от носовой дымовой трубы. Дополнительно были установлены от 2 до 4 76-мм орудия и пулемет 7,7мм Maxim Mark I. Торпедное вооружение состояло из четырех двухтрубных торпедных аппаратов DRII 533-мм.
В серии было построено 4 корабля: HMS Caledon, HMS Calypso, HMS Cassandra и HMS Caradoc.

подтип Ceres

HMS Coventry

Шестая серия крейсеров типа C подверглась значительной доработки и перекомпоновки. Орудие «P» было перенесено с позиции за фок-мачтой на бак, но это потребовало переноса к корме носовой надстройки и изменения размерений кораблей. В итоге корабли после перекомпоновки получили самый изящный силуэт из всех крейсеров класса С.
На кораблях устанавливалось по 6 котлов Yarroow и паровые турбины Brown-Curtis с редукторами. В ходе испытаний была достигнута скорость 29,5 узла при мощности 40000 л.с. Схема бронирования изначально была аналогичной бронированию предыдущих серий, но на HMS Coventry и HMS Curacoa при постройке, а на остальных — в процессе модернизации было убрано бронирование рубки, так как фактически управление кораблем всегда осуществлялось с верхнего мостика. Это изменение благотворно повлияло на извечную проблему крейсеров типа С и снизило дифферент на нос.
В серии было построено 5 кораблей: HMS Cardiff, HMS Ceres, HMS Coventry, HMS Curacoa и HMS Curlew.

подтип Carlisle

HMS Carlisle 1942 год

Последняя серия заказанных крейсеров типа С частично достраивалась уже после окончания войны. У подтипа Carlisle наконец то удалось решить проблему с заливаемостью носовых орудий, для этого форма носовой части была позаимствована у траулеров, а палуба полубака была сделана седловидной формы. При испытаниях был полностью подтвержден такой подход к решению проблемы и в дальнейшем все английские крейсеры стали иметь специфическую форму носовой части с ярко выраженным скуловым изломом. Проектная скорость 29,5 узла так и не была достигнута в ходе испытаний, но HMS Colombo показал 29,48 узла, что почти соответствовало расчетным данным. Незначительные доработки были проведены в части вооружений — орудия главного калибра устанавливались на модернизированные станки и были заменены торпедные аппараты.
В серии было построено 5 кораблей: HMS Cairo, HMS Calcutta, HMS Capetown, HMS Carlisle(бывший Cawnpore) и HMS Colombo.

Сравнение и оценка

Хронология крейсеров класса С

Технические характеристики подтипов

*Данные из разных источников, возможны несоответствия

Оценка проекта

Крейсера типа С полностью оправдали возлагавшиеся на них надежды и стали полноценными лидерами эсминцев и разведчиками в составе крупных флотов. В ходе многочисленных боевых стычек они продемонстрировали поразительную живучесть, которая не раз позволяла им выходить победителями в боях с легкими крейсерами и эсминцами. Недостатки и ошибки в проектировании первых серий были постепенно устранены и наращивание огневой мощи сделало эти крейсеры лучшими в своем классе. К сожалению, большинство из этих кораблей были уничтожены согласно программе сокращения военно-морских сил, но даже те немногие оставшиеся в строю даже спустя более чем 20 лет достойно выглядели на фоне своих более современных потомков в годы Второй мировой войны.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

C Class Cruisers: C Class Cruiser, Hms Caroline, Hms Ceres, Hms Curacoa, Hms Carlisle, Hms Calypso, Hms Coventry, Hms Cardiff, Hms Cairo ISBN-13: 9781155520605
Донец А. Крейсера алфавитных типов(Ч.1) Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С (Крейсера Британии) ISBN 5-902863-06-6
Angus Konstam. British Light Cruisers, 1939-45 ISBN 9781849086844

Ссылки

http://www.naval-history.net/OWShips-WW1-06-HMS_Caroline.htm
http://www.historyofwar.org/articles/weapons_caroline_class_cruisers.html
http://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Caroline.html
http://www.battleships-cruisers.co.uk/caroline_class.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/C-class_cruiser
http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Caroline_Class_Cruiser_(1914)
http://www.worldnavalships.com/caroline_class.htm

Галерея изображений

Авианосцы / Гидроавианосцы AnneVArgusVArk RoyalBen-my-ChreeVCampaniaVEmpressVEngadineVFuriousVManxmanVNairanaVPegasusVRaven IIVRivieraVVindexVVindictiveV
Линейные корабли Dreadnought Bellerophon St. VincentNeptune Colossus Orion King George VCanadaErinAgincourt Iron Duke Queen Elizabeth Revenge
Броненосцы Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible Indefatigable LionQueen MaryTiger Renown CourageousFurious AdmiralCIncomparableX
Броненосные крейсера Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG Arethusa CG, C DanaeC EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Крейсера-скауты Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Лидеры эсминцев Swift Faulknor Marksman Parker ScottC ShakespeareC
Эсминцы AG BG CG DG RiverG Tribal CricketG Beagle Acorn Acheron Acasta Laforey Cricket MG RG SG, C Talisman V and WG, C
Мониторы Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Тральщики Flower Racecourse Hunt 24C
Канонерские лодки Fly Insect
Подводные лодки A B C D E F G HC J K LC MC RCSwordfish V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMSHood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Crown Colony Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMSArk Royal · HMASAlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа