Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Линейные корабли типа Bellerophon в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Линейные корабли типа Bellerophon

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Добавление премиум техники за свободный опыт (на п... VF1111 Общение танкистов 0 2016-12-10 21:12
Потерянные Миры World Of Tanks. BOJlOHTEP Общение танкистов 1 2016-12-10 21:25
После начала игры вылетает Wotch Dogs val9a93 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-10 20:25
Почему фпс в WOT приедает? Раньше не было такого, ... WoLF98 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-10 19:45
хохлы создали новый танк "Азовец" ! теперь ДНР и Л... ruslan400 Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-10 19:35
новогоднее 6 чувство pester Читы и моды World of Tanks от AhmeDDD 9 2016-12-10 19:41
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

Линейный корабли типа Bellerophon

Беллерофон,_внешний_вид.png
Линейный корабли типа Bellerophon
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
1906-1907 Заложен
1907 Спущен на воду
1909 Сдан
1921-1922 Сдан на слом
Общие данные
18 800 / 22 102т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
160,3 / 25,2 / 8,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
733чел. Общая численность
Бронирование
127-254/мм. Пояс/борт
12,7-19,05мм. Палуба
127-228,6мм. Барбеты
279,4///мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
203,2-279,4мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10х305-мм орудий (5 башен).

Противоминная артиллерия

  • 16х102-мм орудий в казематах.

Торпедные аппараты

  • 3х450мм аппарата.
Однотипные корабли
Bellerophon_01.GIF
Линейные корабли-дредноуты типа Bellerophon ВМС Великобритании - за исключением незначительных доработок в конструкции и вооружении, являют собой корабли типа HMS Dreadnought (1906), долгожданный для Великобритании корабль новой эры, эры стальных гигантов.

Проектирование

Структура корабля типа «Беллерофон»
«Дредноут»

Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний первого корабля в своем роде, корабля, чье имя в последствии станет нарицательным, а именно HMS Dreadnought (1906).

До окончания строительства линейного корабля HMS Dreadnought (1906) конструкторы и строители пребывали в беспокойстве. Они с нетерпением ожидали резуль­татов его испытаний. После того как пробы успешно завершились, конструкторы Адмиралтейства не стали создавать новый проект, а занялись совершенствова­нием прототипа. Но улучшения касались в основном второстепенных качеств.

Броневая защита «Беллерофона» повторяла HMS Dreadnought (1906), на отдельных участках толщину брони даже уменьшили. Единственным новшеством в системе за­щиты стали продольные броневые переборки для за­щиты корабля от подводных взрывов на всем протя­жении погребов и машинно-котельных отделений.

Двигательная установка

Машинная установка осталась прежней, поэтому от новых кораблей ожидали на пол-узла меньшей ско­рости из-за увеличившихся размеров. Однако после вступления в строй все они повторили скорость сво­его прототипа. Дальность плавания (на 18 узлах) со­ставляла 2930 миль при использовании угля, 42З0 миль при угольно-нефтяном отоплении котлов.

Название корабля Мощность механизмов, л.с. Расход угля, кг на 1 л.с. Скорость, уз
«Беллерофон» 21,8 (позже 22,1)
«Сьюперб» 25 400 0.62 21,64
«Темерер» 24 600 0.79 22,07 (максимальная)

Топливо

Механизмы и котлы были как на HMS Dreadnought (1906), но вместимость угольных ям уменьшили на 252 т и теперь она составляла 2 648 т. Вместимость нефтяных цистерн сократили на 278 т (до 842 т), а патентованное топливо увеличили на 50 т (до 170 т). В итоге дальность плавания сократилась на 760 миль при скорости 18 уз (до 4 250 миль) и на 900 миль при скорости 10 уз (до 5 720 миль). Расход угля при плавании в течение 24 ч. со скоростью 9,5 уз составлял 360 т.

Вооружение

Башня ГК корабля типа «Беллерофон»
Орудийная установка корабля типа «Дредноут», использованная на «Беллерофонах»

Артиллерия главного калибра первых трех серий­ных дредноутов полностью повторяла артиллерию «Дредноут». Отличие заключалось лишь в рас­положении приборов управления огнем. Фок-мачта. на которой размещался главный дальномерный пост, находилась теперь перед передней трубой, а в допол­нение к ней добавили точно такую же грот-мачту пе­ред кормовой трубой. После вступления кораблей в строй оказалось, однако, что пост на кормовой мачте постоянно окутывает дым из первой трубы.

Противоминая артиллерия новых линкоров суще­ственно усилилась. Вместо 76-мм орудий они получи­ли шестнадцать 4-дюймовых пушек, размещенных по две на крышах башен, а остальные восемь — на надстройках. Во время ремонта 1916 г. пушки с крыш ба­шен сняли и разместили за щитами в два яруса на надстройке. В 1918 г. «Беллерофоны» получили по две 102-мм зенитные пушки в дополнение к 76-мм. Торпедных аппаратов первоначально поставили три (один в корме и по одному с борта), но во время вой­ны кормовые торпедные трубы демонтировали.

Бронирование

Схема броневой защиты

Главный броневой пояс имел толщину 254 мм и высоту 2,28 метра, он защищал наружный борт в про­странстве между концевыми башнями. Между носо­вой башней и форштевнем его толщина составляла 178—152 мм, а между кормовой башней и ахтерштев-нем 162 мм. Кроме этого, выше 254-мм бортовой бро­ни шел верхний 203-мм пояс. Носовой и кормовой траверзы тоже состояли из 203-мм плит.

Горизонтальное бронирование: средняя палуба 31—18 мм, нижняя палуба 43 мм, кубрик 102—51 мм. Лоб и боковые стенки башен 279 мм, тыльная стенка 305 мм, крыша 76 мм. Барбеты башен 229 мм. Боевая рубка имела 279-мм стенки и 76-мм крышу. Продоль­ные противоторпедные переборки были переменной толщины (76—25 мм), достигая наибольшего значе­ния в районе погребов бортовых башен.

Оборудование

Рангоут и такелаж

Хотя, по мнению большинства экспертов, внешние очертания «Дредноута» отличались простотой и в то же время внушали страх, его рангоут и такелаж вызывали на флоте много критики. Маленькая треногая мачта была предметом насмешек и требовала замены на более красивый двухмачтовый рангоут с размещенными наверху постами управления артиллерийским огнем и радиотелеграфными мачтами. На «Беллерофоне» две высокие треногие мачты придали кораблю гармоничный и красивый силуэт. Во время модернизации, проведенной в 1914 г., вследствие развития радиотелеграфной связи, топ-мачты укоротили до коротких шестов.

Прожектора

Принятое на флоте дистанционное управление прожекторами значительно изменило силуэт, когда в 1914 г. прожектора были перегруппированы на платформах вокруг оснований мачт и дымовых труб. В 1917 г. новый способ установки был принят на всем флоте: прожектора располагались в башенках и при необходимости могли подниматься. Наблюдение осуществлялось через смотровые отверстия на нижнем уровне, которые защищали от ослепляющего света прожекторов. На «Беллерофонах» прожектора были сгруппированы вокруг второй дымовой трубы по три на разных уровнях. Дополнительный мостик и посты управления прожекторами производили впечатляющий эффект.

Итог

  • К исходу первой Мировой Войны, суда типа «Беллерофон» сильно вклада в сражениях не внесли, после чего прослужили еще пару лет как учебные, и были переданы на слом.

См. также

Книги

  • «Линкоры Британской империи 6: Огневая мощь и скорость» (О.Паркс, Санкт-Петербург, 2007 г.)

Ссылки

Галереи

Галерея тип «Bellerophon»

Галерея HMS Bellerophon

Галерея HMS

Галерея HMS