Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Линейные корабли типа Fusō в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Линейные корабли типа Fusō

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Игра World of Tanks скачиваю, устанавливаю вечером... вов Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 09:22
а вы уже ели редьку?) что с ней можно делать, кром... влад 55 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 09:21
Кто сильнее и злее Немецкие танки или Русские панк... Voltage Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 08:01
В ивенте «Танковые асы» победил мошенник? rudicon Общение танкистов 8 2016-12-03 09:41
[Разоблачение подставы] - Танковые асы Т-44-100 (Р... MIsTeN Общение танкистов 2 2016-12-03 05:49
Что можно делать на станке чпу с рабочим полем 18 ... Never Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 00:51
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
LVMP v.4.0.1.5 для патча WoWP 1.9.7.0 Val-Otval Моды World of warplanes 0 2016-11-13 09:53
Перейти к: навигация, поиск


Линейные корабли типа Fusō
Battleship_Fuso_in_drydock,_Kure,_Japan,_28_Apr_1933_(colored_photo).jpeg
Постройка и служба
4ед. Заказано
2ед. Построено
1912-1917гг. Годы постройки
1915 - 25 октября 1944гг. Годы службы
Kure Navy Yard и
Yokosuka Navy Yard
Место строительства
Общие данные
29800 / 36 500т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
202,7 / 28,7 / 9,7м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
Турбина Brown-Curtis
(2 шт., 40000 л.с.),
24 паровых котла
Энергетическая установка
23узл. Скорость хода
8000 (14)миль Дальность плавания
Экипаж
1198чел. Общая численность
Бронирование
32-51мм. Палуба
305мм. Барбеты
280/228,6//115мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
350мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 6 × 2 — 355,6-мм/45 орудие Type 41.

Вспомогательная артиллерия

  • 16 × 1 — 152,4-мм/50 орудие Vickers-type.

Зенитная артиллерия

  • 5 × 1 — 76.2-мм/40 орудие 3rd-Year type.

Торпедные аппараты

  • 6 х 1 533-мм торпедные аппараты.
Построенные корабли
Линейные корабли типа Fuso — серия из двух кораблей, спроектированных и построенных для Японского Императорского флона во время Первой мировой войны, оба они стояли на боевом дежурстве и выполняли патрулирование берегов Китая до перевода в резерв под конец войны. Всего построено два – IJN Fusō и IJN Yamashiro – как реакция на появление HMS Dreadnought и последовавшую за этим гонку вооружений военно-морских сил Германии, Англии и США. На протяжении эксплуатации неоднократно модернизированы, принимали участие во Второй Мировой Войне, оба корабля потоплены 25 октября 1944 г. В серии планировалось 4 корабля, но количество изменений и улучшений, внесённых в конструкцию IJN Ise и IJN Hyūga позволило выделить эти корабли в отдельный тип

История создания

Предпосылки появления

Появление в 1906 году на вооружении Королевского ВМФ Великобритании HMS Dreadnought в один миг сделало боевые корабли, существовавшие на тот момент, неконкурентными. К началу 1910-х годов во флотах Германской Империи, Франции, Италии, Российской империи уже имелись корабли данного класса, что создало некоторый паритет. Однако стоит отметить, что Императорский Японский Флот (ИЯФ) хоть и обладал линейными кораблями, но они были построены или на верфях Великобритании или по английским проектам. Также изначальная формула для ИЯФ была «6 + 6» — 6 линкоров + 6 крейсеров, однако годом позже, в 1907 г., по решению Имперского парламента роль флота в Политике Национальной Обороны была расширен, соответственно программа строительства флота была увеличена до «8 + 8». В ходе реализации этой программы были спроектированы 4 линейных крейсера типа Kongō, а далее началось проектирование головного корабля типа, который изначально был линкором.

Финансирование программы строительства

Экономические трудности затягивали реализацию программы строительства флота. В предвоенные годы гонка ВМФ разных стран набирала обороты. В 1911 г. ИЯФ настоятельно просил финансировать программу «8+8», но Имперский Парламент, исходя из финансовых трудностей, позволил осуществить ее только частично, в формате «4+4». К 1912 г. уже были заложены 4 корабля типа Kongo и первый типа Fuso, Yamashiro был заложен годом позже. Окончательное строительство флота предполагало наличие еще двух кораблей этого типа, однако они были значительно модернизированы и были отнесены к типу Ise.

Описание конструкции

Общий вид Fuso

При создании головного корабля типа - линкора IJN Fuso - была предпринята попытка превзойти соперников - ВМС США. Линейные корабли типа New York имели меньше орудий и обладали меньшей скоростью хода и радиусом действия, поэтому головной корабль обладал самым мощным вооружением на момент принятия на службу. Бронирование составляло примерно 29% водоизмещения судна.
Корабли были дважды серьезно модернизированы, а мелким модернизациям подвергались на протяжении всего срока службы, последняя модернизация была проведена за несколько месяцев до гибели кораблей.

Корпус

вид сбоку с леерами

Тип Fuso был продолжением развития предшествующего типа Kongō, что объясняет их сходство, однако изначально это был тип линейных кораблей, а не крейсеров, что обуславливает отличия в виде большего бронирования, в том числе подводной части корабля. Была также применена инновация в виде противоторпедного буля в 0,48 м от средней части борта корабля. Броня палубы и бортов превращала корабль в бронированную цитадель с барбетами 1 и 6 , а для сохранения плавучести корпус был поделен на 737 водонепроницаемых отделений — 574 под главной палубой и 163 над ней.

Бронирование

схема бронирования Fuso
схема бронирования Yamashiro

В 1915 г. бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916), таких, как HMS Iron Duke или SMS Markgraf.
Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31, казематы имели 152 мм. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228.6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм барбет.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка – паросиловая, 24 котла Miyahara-type с возможностью работы на угле и мазуте, 2 паровых турбины Brown-Curtis общей мощностью 40000 л.с. Турбины высокого и низкого давления вращали наружные валы, а турбины среднего давления - внутренние. Котельные №1 и №2 были расположены ниже передней трубы, а котельные №3 и №4 — позади главной орудийной башни. Расчётная максимальная скорость составляла 22,5 узла. Запас топлива в 1000 тонн мазута и 4000 тонн угля обеспечивал радиус действия в 8000 морских миль.

Экипаж

Экипаж составлял 1198 человек

Вооружение

Главный калибр

Вице-адмирал Takahashi Ibô на борту Yamashiro, 1934, Central Press Photograph
башни орудий главного калибра
Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМФ США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Орудия размещались попарно в 6 башнях с боезапасом в 90 выстрелов на орудие и хотя темп стрельбы — 1.5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:
  1. Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º.
  2. Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м.
  3. Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º.
  4. Лобовое бронирование башен выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбета — с 254 до 305 мм.
  5. Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
  6. Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов.

Вспомогательный калибр

тренировочные стрельбы артиллерии вспомогательного калибра

41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей класса Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов

Зенитное вооружение

Вооружение ПВО

В 1918 г. были установлены пушки 8cm (3in) 40-calibre 3rd-year type (1914) с углом подъема в 75º. Дальность стрельбы составляла 10800 м, а потолок стрельбы — 7200 м при максимальном угле возвышения орудия. Живучесть ствола — 1200...2000 выстрелов

Авиационное вооружение

Платформа для запуска была оборудована на башне главного калибра №2, в качестве эксперимента. Позже заменена катапультой, впоследствие демонтированной. После модернизации кораблей самолёты появились в составе оснащения на постоянной основе.

Запуск Sparrow Hawk со 2й башни орудий главного калибра, линкор Yamashiro

Средства связи, обнаружения и управления

Стандартное для ИЯФ система управления , отсутствовали радары.

Построенные корабли

Название Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
IJN Fusō Kure Naval Arsenal 11 марта 1912 года 28 марта 1914 года 8 ноября 1915 года Потоплен эскадрой ВМС США 25 октября 1944 года
IJN Yamashiro Yokosuka Naval Arsenal 20 ноября 1914 года 3 ноября 1915 года 31 марта 1917 года Потоплен эскадрой ВМС США 25 октября 1944 года

Литература и источники

  • IMPERIAL JAPANESE NAVY BATTLESHIPS 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P.51. — ISBN 978 1 84603 280 6
  • CONWAY'S ALL THE WORLD FIGHTING SHIPS 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т.2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
  • Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5

Галерея