Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Линейные корабли типа Kaiser в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Линейные корабли типа Kaiser

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
какой игрок в wot имеет наивысший КПД ? Andrey88 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 17:13
Стану вашим рекрутом Evelin Рынок World of Tanks 0 2016-12-04 14:53
Какой ЛТ качать для света? WoT вова викторов Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 13:09
А сеть в world of tanks одинаковая Например я игра... henry250 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 12:16
На каком языке пишутся модули для Python? vadim500 Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-04 11:51
Сколько нужно ГБ видеопамяти чтобы можно было спок... лах Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-04 11:37
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск
Тип Kaiser
kayser_kart.jpg
Постройка и служба
5ед. Заказано
5ед. Построено
1909-1912гг. Годы постройки
1912-1919гг. Годы службы
Kaiserliche Werft
Vulcan-Werke Hamburg und
Stettin Actiengesellschaft
Kieler Howaldtswerke AG
Germaniawerf
F. Schichau GmbH
Место строительства
Общие данные
24333 (24724) / 26573 (27000)т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
171,8(172,4) / 29 / 8,3 (9,05)м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
Три паротурбинные
установки.

Общая мощность 31000 л.с.
Энергетическая установка
21(23,4)узл. Скорость хода
7900/3900миль Дальность плавания
Экипаж
1084чел. Общая численность
41чел. Офицеры
1043чел. Матросы
Бронирование
350/180мм. Пояс/борт
30-100мм. Палуба
80-300мм. Барбеты
300/250/290/80-110мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
50-400мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 × 2 - 305-мм орудия SK L/50.

Противоминная артиллерия

  • 14 × 1 — 150-мм SK L/45;
  • 8 х 1 - 88-мм SK L/45.

Зенитная артиллерия

  • 4× 1 — 88-мм SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 5 × 500-мм подводных ТА.
Построенные корабли
Линейные крейсера типа Kaiser (рус. «Кайзер») — тип немецких линейных кораблей. Входили в состав ВМС Германской империи. Являлись дальнейшим развитием линкоров типа Helgoland и последующего König, имели множество конструктивных изменений относительно предыдущих серий. Было построено пять кораблей этого типа: SMS Kaiser, SMS Friedrich der Grosse, SMS Kaiserin, SMS König Albert и SMS Prinzregent Luitpold. Все корабли этого типа активно использовались в битвах Первой мировой войны, в частности, в Ютландском сражении.

История создания

Задолго до того как полностью укомплектовали 1-ю линейную эскадру кайзеровского флота, которая состояла из линкоров типа Nassau и типа Helgoland, стало очевидно, что броненосцы типа типа Deutschland (1903-08 гг.) , входящие во II-ю линейную эскадру и являющимися последним типом германских додредноутов, необходимо заменить, в кратчайшие сроки, на более современные корабли.Таким образом в имперском морском министерстве появился план, согласно которому необходимо было построить третью серию из пяти линейных кораблей-дредноутов. Они должны были заменить устаревшие броненосцы береговой обороны и броненосцы IV класса.

Проектирование

Тип Kaiser

В 1907 г., ещё когда не завершилось проектирование дредноутов типа Helgoland, главное главное управление департамента проектирования приступило к разработке проекта линкора III-ей серии. Сразу стало очевидно, что при требованиях в повышении броневой защиты и скорости хода при сохранении существующего калибра орудий, не смотря на все технические ухищрения, нельзя было воплотить на кораблях уже существующих размеров с паровыми машинами и при существующем расположении башен главного калибра. Таким образом III-я серия дредноутов типа Kaiser стала совершенно новым типом кораблей, сильно отличающимся от кораблей этого типа, построенных ранее.Проектирование завершилось в 1909 году, а постройку произвели с 1909-10 гг. и с 1910-11 гг.

Особенности конструкции

Схема типа Kaiser
Схема линейного крейсера Moltke

На линкорах типа Kaiser, не смотря на все многочисленные возражения и сомнения, были установлены турбины в качестве двигательной установки. Эффективность использования турбин была доказана в первом же океанском походе двух дредноутов этой серии Kaiser и König Albert совместно с лёгким крейсером Strassburg.

Ещё одной особенностью кораблей типа Kaiser являлось расположение башен главного калибра. Оно было таким же как и у наиболее точных прототипов этого типа - линейных крейсеров Moltke и Goeben. Благодаря такому расположению башен ГК увеличился угол обстрела на противоположный борт.


Корпус

Дредноуты типа Kaiser были высокобортными башенно-казематными бронесноными кораблями с удлинённым баком. У них имелось пять бронированных вращающихся башенных установок артиллерии главного калибра, 14 орудиями среднего калибра в средней части корабля, лёгкой артиллерии, расположенной под баком, в передней надстройке и в корме. Так же имелось две бронированные рубки. У всех пяти линкоров типа Kaiser нормальное водоизмещение при осадке на конструктивную ватерлинию включало вес боезапаса, экипажа, загрузку от 25% до 50% топлива, провианта и другого спецоборудования и составляло - 24333 т (900 т. угля, 197 т. нефти)) Водоизмещение в полном грузу составляло - 26573 т. (2952 т. угля, 197 т. нефти) Весовая нагрузка типа Kaiser составляла при нормальном водоизмещении т/(%):

  • корпус и судовые системы - 7640 (31,4);
  • бронирование - 9855(40,5);
  • энергетическая установка - 1940(8,0);
  • вооружение с башнями - 3120(12,8);
  • топливо(уголь) - 900(3,7);
  • топливо(нефть) - 197(0,8);
  • снабжение, команда и провизия - 681(2,8);
  • нормальное водоизмещение - 24333(100,0)

Осадка при полной нагрузке у линкоров типа Kaiser колебалась в пределах 8,85-9,05 м, но максимальная осадка в 9.1 м. была критической, так как выходы из немецких баз в Северном море проходили через песчаные бары, которые можно было пройти только лишь во время сильных приливов. В другое время повреждённый корабль мог попасть в базу, только если его осадка не превышала критической.

Длина корабля по конструктивной ватерлинии составляла - 171,8 м; наибольшая - 172 м. Шарина на мидель-шпангоуте была 29 м. (без учёта противоторпедных сетей). Высота борта от верхней кромки верхнего горизонтального листа киля до верхней кромки бимсов палубы полубака на мидель-шпангоуте достигала 14,33 м; в носовой оконечности 14,4 м, в корме 12,18 м. Высота надводного борта в носовой оконечности при осадке 8,3 м составляла 6,03 м.

Бронирование

Схема бронирования линкоров типа Kaiser

Систему бронирования образовывали броневые плиты и листы, изготовленные по технологии Круппа из никелевой стали (никель 3,5-4%. хром 1-2%) с закалённым (цементированным) наружным слоем, и из броневой стали с низким содержанием никеля (никель 1-1,5%, хром 0,5-1%). Вес бронирования составлял 9855 т. (40,5% нормального водоизмещения).

Бронирование (поперечный срез) линкоров типа Kaiser

Бортовое бронирование усилили. Бортовой броневой пояс в средней части борта достигал толщины 350 мм. Он состоял из двух полос попеременносй толщины: главного (нижнего) бронепояса по конструктивной ватерлинии и верхнего, который располагался выше главного между главной и верхней палубами. Пояс обеспечивал бронирование цитадели. Толщина плит главного (нижнего) броневого пояса по КВЛ от кормы к носу составляла 0-180-350 (постепенно уменьшалась до 180 мм у нижней кромки) - 120 мм; в носовой оконечности 180-80 мм, в кормовой 180-125 мм.

Палуба полубака составляла 150-мм. Верхняя палуба была забронированна полностью и имела толщину 25-30 мм между концевыми барбетами. В корме и средней части палуба имела толщину 30 мм и 60-100 мм соответственно. Над рулевыми машинами толщина палубы доходила до 120 мм. Башенные 305-мм установки имели300-мм толщину лицевых плит, 250-мм боковые стенки, 290-мм заднюю стенку, 11--мм наклонную часть крыши и 80-мм плоскую её часть.

Передние стенки рубки имели 350-мм толщину с увеличением до 400-мм в районе смотровых щелей, крыша имела толщину 150 мм. Задние боевые рубки имели толщину брони, 200-м стенки и 50-мм крышу.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главным отличием кораблей типа Kaiser от линкоров предыдущей постройки было то, что на них впервые были установлены турбины в качестве двигательной установки,а котлы дополнительно отапливались жидким топливом. Для одного из кораблей этой серии даже запроектировали установку двухтактного дизельного двигателя большой мощности в качестве двигателя экономичного хода.

Паротурбинная установка четырёх линкоров типа Kaiser состояла из трёх комплектов паротурбинных установок (Kaiser и Kaiserin типа Парсонс; Friedrich der Grosse - АЕГ- Кертис; König Albert - Шихау), вращавших три трёхлопастных винта диаметров 3,75 м. Общая мощность трёх паротурбинных установок четырёх линкоров составляла 31000 л.с.(примерно 10300 л.с. на турбоагрегат). Такая мощность обеспечивала линкорам контрактную скорость 21 уз. На испытаниях паротурбинные установки четырёх кораблей превысили свою номинальную мощность и благодаря этому была достигнута скорость в 22,1-23,4 узла.

На пятом линкоре, Prinzregent Luitpold, должны были установить комбинированную установку, два комплекта турбоагрегатов увеличенной мощности (по 13000 л.с. на турбинную установку) и одного дизельного двигателя (ДД) большой мощности (12000 л.с.). Общая мощность должна была составить 38000 л.с., что должно было обеспечить Prinzregent Luitpold контрактную скорость в 22 узла. Однако завод Ховальда "Германия", который должен был выпустить такой ДД, не смог довести его до работоспособного состояния, по-этому такой ДД на корабль так и никогда не был установлен.

Вооружение

Главный калибр

Схема расположения артиллерии главного калибра такого крупного корабля крейсерского типа с эшелонированным по диагонали расположением барбетов с башенными установками артиллерии главного калибра в средней части корпуса, стоящими довольно близко друг к другу, имела свои особенности. Благодаря близкому расположению башен ГК к диаметральной плоскости корабля и тому, что средняя башня правого борта располагалась впереди левой и была удалена от неё, углы обстрела на противоположный борт были гораздо больше чем у аналогов британских кораблей подобного класса - 75° против 30°. Это стало возможным благодаря использованию паровых турбин - внутри корпуса стало гораздо больше свободного места. Всего установили пять двухорудийных башенных установок, что было на одну меньше, чем на кораблях типа Helgoland, но зато в ограниченном секторе все эти пять башен, против четырёх у их предшественников, могли вести огонь на оба борта. Уменьшение количества стволов ГК до 10 не означало снижение огневой мощи. Получалось мнимое ослабление, поскольку вес бортового залпа линкоров нового проекта увеличился до 3900 кг против 3120 кг у предыдущего типа Helgoland.

Вес вооружения с башенными установками составлял 3120 т.(12,8% нормального водоизмещения). Артиллерийское вооружение ГК дредноутов типа Kaiser состояло из десяти 305-мм скорострельных морских орудий с длинной канала ствола 50 калибров в пяти двухорудийных башенных установках. Дальность стрельды составляла 20400 м (110 кбт). Боекомплект состоял из 860 выстрелов или 86 на орудие.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение, по сравнению с первыми двумя сериями линкоров, ослабили, за счёт сокращения торпедных аппаратов (ТА) до пяти 500-мм. Один ТА располагался в носу корабля и четыре бортовых. Боекомплект состоял из 16 торпед.

Противоминное вооружение

Орудийная казематная 150-мм артиллерийская установка на линкорах типа Kaiser

Противоминная артиллерия состояла из орудий двух калибров - 150-мм среднего и 88-мм лёгкого. Артиллерийское вооружение среднего противоминного калибра, предназначенного для стрельбы по морским целям, состояло из четырнадцати 150-мм скорострельных орудий с длинной канала ствола 45 калибров. Дальность стрельбы составляла 13500 метров с сектором обстрела 120°. Боекомплект насчитывал 2240 выстрелов или 160 на орудие. Четырнадцать 150-мм орудий были установлены в средней части корабля в каземате на верхней палубе, прикрыв 80-мм щитами.

Артиллерийское вооружение лёгкого противоминного калибра состояло из восьми 88-мм скорострельных орудий с длинной канала ствола 45 калибров на отдельных лафетах, прикрытых противоосколочными щитами. Боекомплект состоял 2800 снарядов или 350 на орудие. Четыре 88-мм орудия установили в носовой оконечности под баком, два в передней надстройке и два в кормовой оконечности у ахтерштевня.

Артиллерийское вооружение ПВО состояло из четырёх зенитных 88-мм орудий.

Построенные корабли

Название Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
SMS Kaiser Kaiserliche Werft 20 октябре 1909 года 22 марта 1911 года 1 августа 1912 года 21 июня 1919 г. был затоплен оставшейся частью своего экипажа в бухте Скапа Флоу
SMS Friedrich der Grosse Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft 26 января 1910 года 11 июня 1911 года 25 октября 1912 года 21 июня 1919 г. был затоплен оставшейся частью своего экипажа в бухте Скапа Флоу
SMS Kaiserin Kieler Howaldtswerke AG 12 июля 1910 года 11 ноября 1911 года 14 мая 1913 года 21 июня 1919 г. был затоплен оставшейся частью своего экипажа в бухте Скапа Флоу
SMS König Albert F. Schichau GmbH 17 июле 1910 года 27 апреля 1912 года 31 июля 1913 года 21 июня 1919 г. был затоплен оставшейся частью своего экипажа в бухте Скапа Флоу
SMS Prinzregent Luitpold Germaniawerft 28 октября 1910 года 17 февраля 1912 года 19 августа 1913 года 21 июня 1919 г. был затоплен оставшейся частью своего экипажа в бухте Скапа Флоу

Галерея изображений

Литература и источники информации

литература

  • Мужеников В. - Линейные корабли типов Кайзер и Кёниг. 1909-1918 гг. (Боевые корабли мира) - 2006 г.
  • С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996).
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982.

интернет-ресурсы

https://ru.wikipedia.org/

http://library.kiwix.org/