Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Подводные лодки типа I-400 в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Подводные лодки типа I-400

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
зачем нужны танки и пушки если есть телевидение и ... Ca4ar007 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 01:11
30-45 fps в WoT на средних это нормально? А на сре... Асем Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 00:41
Кто играет в WoT? Денис123 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 23:16
engine_config.xml помогите отредактировать, или не... AnarhyArmy Вопросы по модам World of Tanks 1 2016-12-04 22:53
Почему все так радуются, когда новый танк навороче... KOLA2001 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 21:36
-=STATIST 6.6.6=- v.08 by m@sy@ny@ OLDSchooL FoR W... m@sy@ny@(c)™ Платные читы и моды World of Tanks 14 2016-12-05 05:40
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

I-400

I-400_ХД.jpeg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
18 января 1943 Заложен
январь 1944 Спущен на воду
30 декабря 1944 Сдан
27 августа 1945 Выведен из боевого состава
31 мая 1946 Гибель
Общие данные
5 223 / 6 560т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
122 / 12 / 7,0м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
18,75узл. Скорость хода надводная
6,5узл. Скорость хода подводная
100 /м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
37 500миль Дальность плавания надводная
60миль Дальность плавания подводная
90суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая. Тип энергетической установки
4 дизеля, 7 700к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 электродвигателя, 2 400к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1? 140-мм/40, 10? 25-мм Тип 96. Артиллерийское
8 х носовых 533-мм ТА, 20 торпедшт Торпедное
3 х Aichi M6A Seiranшт Авиационное
Экипаж
144чел. Общая численность
21чел. Офицеры
123чел. Матросы
Авианесущие подводные лодки Императорского Флота Японии типа I-400(Sentoku)- является крупнейшими среди дизель-электрических подводных лодок когда либо построенных в мире. Проектировались эти лодки в период 1942-1943 с одной целью: добраться до Восточного побережья США незамеченными и нанести авиаудары по городам.

История создания

Ямамото Исороку
После нападения на Перл-Харбо, Ямамото Исороку по плану хотел перенести войну на континентальную часть Соединённых Штатов, но технически он был ограничен возможностями стандартного флота и ему требовался симбиоз подводной лодки и авианосца, с их плюсами и без их недостатков. Так и появился проект авианесущай подводной лодки типа I-400. Ямамото поручает штабному офицеру- Камето Куросима сделать технико-экономическое описания для презентации в штаб-квартире флота Японии.

После того как Ямамото представил свою идею штабу, 13 января 1942 года было принято решение начать разработку и строительство 18 подводных лодок способных преодолеть более 70 000 км без дозаправки нести на борту более 2 самолётов которые могли нести одну торпеду или 800 килограммовую бомбу. Так 17 марта были завершены разработки и уже 18 января 1943 года началось строительство первой подводной лодки I-400 на верфях Куре, а за ней еще 4 подводной лодки: I-401 (апрель 1943) и I-402 (октябрь 1943) в Сасебо; I-403 (сентябрь 1943) в Кобе и I-404 (февраль 1944) в Куре. Только три были завершены. После гибели Ямамото количество подлодки типа I-400 сократилось в двое, с 18 до 9 шт. и спустя некоторое время было решено завершить 5 начатых и не начинать следующие из-за финансовых сложностей Японии. Только две подлодки этого типа поступили на вооружения и еще одна была завершена 24 июля 1945 года, за 5 недель до конца войны.

Описания конструкции

Продольный разрез

Корпус

Сечения по корпусу I-400
I-400-это мастодонт среди дизель-электрических подводных лодок, он имеет массу более 5000 т и обычная конструкция корпуса цилиндрической формы оказался недостаточно прочной для таких габаритов и японцы сделали уникальную для того времени двухкорпусную конструкцию- средняя часть корпуса была выполнена из двух цилиндров и в разрезе представляет цифру "8". Такая конструкция обеспечивала достаточную ширину для устойчивости и снизила осадку, которая достигает 7 м. Авиационный ангар был выполнен в форме цилиндра с массивной, герметичной дверью,в центральной части подлодки вне прочного корпуса и имел размеры: диаметр-3,5 м и длина- 37,5 м. Топливные танки и цистерны с горючим для самолётов находились также вне прочного корпуса.

Силовые агрегаты и ходовые качества

Субмарина могла проходить до 70 000 км без дозаправок, благодаря своим силовым агрегатам. Силовая установка подводной лодки I-400 состоит из 4-х дизельных двигателей- суммарной мощности 7700 л.с., которые расположены попарно-параллельно(это было сделано для сохранения и так не малой длины в разумных приделах). Каждая пара дизелей работала на свою линию вала, с помощью муфт и редукторов передавала энергию(механическую) на генераторы. Генераторы заряжали батареи которые были рассчитаны на 100 км подводного хода. Под водой гребные винты приводились в движения с помощью 2-х электро двигателей- суммарной мощностью 2400 л.с. и разгоняли подлодку под водой до 6,5 узлов. Системы всплытия и погружения давали I-400 возможность уходить под воду за 70 секунд, что сигнализирует нам о крайне низком запасе плавучести.

Экипаж

Экипаж

Экипаж состоял из 144 человек: 21 офицера и 123 матросов. Находился в благоприятных условиях, провизии хватало на 90 дней.

Катапульта Тип 4, мод 10

Система запуска самолётов

Для запуска самолётов, в носовой части подлодки была катапульта- Тип 4, мод 10, с длиной в 27 м, углом возвышения 3 градуса и шириной 1,2 м, возможности этой катапульты позволяют запустить самолёт массой 5 тон и разогнать его до скорости 34 м/с. Для подъёма самолётов обратной на борт использовался 12-тонный кран у левого борта.

Вооружение

25-мм зенитных пушек Тип 96
140-мм пушка
M6A Seiran

Торпедное

Торпедное вооружение подводных лодок типа I-400 состояло из восьми 533-мм торпедных аппаратов, расположенных по четыре в двух носовых торпедных отсеках, размещённых друг над другом. Боекомплект лодки состоял из 20 торпед Тип 95.

Артиллерийское

Артиллерийское вооружение I-400 состояло из одной 140-мм пушки с длиной ствола 40 калибров(являлись модификацией 140-мм/50 тип3), находившейся в кормовой части за рубкой, а также трёх трёхствольных и одной одноствольной установок автоматических 25-мм зенитных пушек Тип 96, размещённых на рубке.

Авиационное

Авиационная группа типа I-400 состояла из трёх гидросамолётов, бомбардировщиков-торпедоносцев Aichi M6A Seiran, с возможностью перевозить также четвёртый в частично разобранном виде. В походном состоянии, самолёты хранились в ангаре, размещавшемся в рубке, при этом всё оперение самолётов складывалось так, чтобы не выходить за радиус пропеллера. Для запуска самолётов на лодках имелась стартовая катапульта и стартовые рельсы. Авиационный боезапас хранился в погребе, в четвертом отсеке, вещаемый в себя: 4 авиационные торпеды, три 800-кг и двенадцать 250-кг бомб.

Операция «Хикари»

Изначальный план был таков: флотилия отплывает на юг от Японских островов, пройдя через Индийский океан, входит в Атлантику, после чего движется на север к Карибскому морю, чтобы нанести удар по Панамскому каналу с неожиданной стороны.

В последний момент операцию пересмотрели и направили флотилию, чтобы уничтожить американские авианосцы, находящиеся у атолла Улити. Операция «Хикари» не предполагала возвращения самолетов M6A1 Seiran. Все пилоты должны были стать камикадзе, чтобы сделать ущерб США максимальным. Для этого самолеты стартовали без поплавков, чтобы они не вернулись обратно ни при каких обстоятельствах.

Говорят, летчиков морально подготавливали к их последнему вылету. Адмирал подлодки вручил каждому пилоту персональный самурайский меч с дарственной гравировкой. И вот 27 июля 1945 года две субмарины I-400 и I-401 с шестью бомбардировщиками направились к атоллу Трук. Атака была назначена на 17 августа, но уже 15 августа по радио прозвучало объявление о полной капитуляции Японии. Подлодки получили приказ экстренно возвращаться в порт, подняв черные флаги, уничтожить всю документацию и затопить все шесть самолетов. В сложенном состоянии самолеты M6A1 Seiran были установлены на катапульты и выброшены в море.

25 августа американский эсминец «Вивер» перехватил подлодку, и команда высадилась на борт. Японцы не проявили военного героизма и сдались американцам; солдаты США блефанули, убедив японцев проследовать в порт, в противном случае они намеревались это сделать сами, хотя не имели ни малейшего представления, как управлять I-400. Размер и конструкция лодки поражала американцев, такого они никогда еще не видели.

В последний день лета, 31 августа, подлодка вошла в Токийский залив, а командир Рюносуке Аридзуми заперся в трюме и застрелился, заранее оставив предсмертную записку, в которой просил обернуть его тело военно-морским флагом и сбросить в океан. В сентябре 1945-го лодки отбуксировали на американскую военно-морскую базу на Гавайские острова, а через год после изучения затопили близ острова Охау. Вторую лодку взорвали чуть позже. Это было сделано для того, чтобы СССР не добрался до секретных разработок.


После войны

Уже в 1960-е годы становится понятно, зачем США затопили все подлодки. Ведь субмарины, способные нести и запускать ядерные боеголовки, фактически были разработаны на основе I-400. Только подлодки не запускали самолеты, которые несли боеголовки, а производили самостоятельный запуск ядерного снаряда после всплытия из моря. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии. Кто знает, каким бы был исход Второй мировой войны, если бы Япония создала свои подлодки хотя бы двумя годами раньше. Однако такие одиозные и фантастические разработки середины XX века открыли кардинально новые перспективы развития оружия и применения тактик.

Источники информации

https://ru.wikipedia...одки_типа_I-400
http://www.e-reading...kogo_flota.html
http://www.furfur.me/furfur/all/culture/166605-yaponskaya-podvodnaya-lodka
http://gearmix.ru/archives/7851
http://ships.academic.ru/2170/I%C2%A0400
http://en.wikipedia.org/wiki/I-400-class_submarine

Галерея изображений