Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Торпедные катера типа Grillo в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Торпедные катера типа Grillo

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Комп зависает при просмотре игрового видео на Ютуб... Владимир7887 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-04 01:08
скажите дота 2 или танки потянет проц 6700 dual co... artemfcsh Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 01:06
Röntgen 0.9.16 dGreen Читы World of Tanks 0.9.16 2 2016-12-04 01:44
Сколько мм брони может пробить современный 152 мм ... имя Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 23:46
Почему здесь нельзя говорить неоднозначно о так на... Дим Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-03 23:46
Не запускается world of tanks Егор332 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-03 19:13
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Grillo

Grillo_1918_-_1.jpg
Grillo
Служба
Италия
Италия
Исторические данные
1918 Заложен
1918 Спущен на воду
1918 Сдан
14 мая 1918 Гибель
Общие данные
8 / 8т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
16,0 / 3,1 / 0,7м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
4чел. Общая численность
Бронирование
Вооружение

2 × 1 - 450-мм торпедных аппарата

    Однотипные корабли

    Cavalletta, Locusta, Pulce

    Торпедные катера типа Grillo – серия итальянских торпедных катеров, примечательных тем, что по бортам у них были установлены гусеницы с крючьями для преодоления боновых заграждений и сетей. Этот проект также известен как "Катер-танк"

    История создания

    Предпосылки появления

    Заграждение против катеров.

    С началом Первой мировой войны Италия несколько месяцев оставалась нейтральной. После длительных переговоров с Центральными державами и странами Антанты, оставив в стороне длительные союзные отношения с Германией и Австро-Венгрией, Итальянское королевство вступило в войну на стороне Антанты, позарившись на приграничные австрийские и балканские территории, имевшие иногда значительный процент итальянского населения.

    23 мая 1915 года Италия объявила войну Австро-Венгрии. Австрийская армия оказалась серьёзным противником для Италии, но на море итальянцы имели давнее превосходство и после удачных операций начального периода войны австрийский флот оказался заперт в своих базах, ограничиваясь действиями подводных лодок, малых кораблей и авиации.

    Основные силы австро-венгерского флота, состоявшие из эскадры новейших дредноутов размещались в военно-морской базе Пола (ныне – Пула), расположенной на южной оконечности полуострова Истрия, всего лишь в 100 километрах от Венеции.

    Итальянским адмиралам было очевидно, что попытка уничтожения в открытом бою кораблей, находящихся под прикрытием военно-морской базы, обречена на провал. Поэтому для атаки кораблей противника в укреплённых портах было решено использовать диверсионную тактику. В декабре 1917 года сквозь проходы в сетях, проделанные с помощью гидравлических ножниц, в гавань Триеста проникли два итальянских торпедных катера. Результатом рейда стал один потопленный броненосец береговой обороны, а обоим катерам удалось уйти из гавани и благополучно вернуться на базу. Однако после этого охрана всех австрийских военно-морских баз была кардинально усилена и о повторении рейда не могло быть и речи[1].

    Строительство

    Проект катера Grillo.

    Оригинальная идея по выходу из тупика родилась у Аттилио Бизио, главного инженера компании Società Veneziana Automobili Navali (SVAN) – он предложил оснастить торпедный катер гусеницами с крючьями для преодоления боновых заграждений и сетей [1].

    Длина деревянного катера составляла 16 метров при водоизмещении 8 тонн. Силовая установка состояла из двух электромоторов: первый мощностью 10 л. с. вращал гребной винт, второй, 15-сильный, приводил в движение гусеницы. Экипаж состоял из четырех человек. Поскольку единственным назначением катера были диверсионные операции, то никакого иного вооружения, кроме двух торпедных аппаратов, на нём не имелось.

    Проект получил название Grillo и итальянский флот заказал четыре катера этого типа, которые получили своеобразные "прыгучие" имена: Cavalletta («Кузнечик») , Locusta («Саранча»), Pulce («Блоха») и Grillo («Сверчок»). Все 4 катера были построены к марту 1918 года.

    Служба

    Первая операция

    Сети против катеров.

    Уже 14 апреля была проведена первая операция с участием чудо-катеров.

    Эсминцы, взяв на буксир «Кузнечика» и «Блоху», а также обычные торпедные катера, которые должны были доставить “танки” непосредственно к гавани, направились к порту Пола. Однако в эту ночь диверсионным катерам так и не удалось найти прохода в гавань, поэтому они вернулись обратно к кораблям сопровождения. К тому времени уже светало и было необходимо срочно уходить от вражеского берега.

    Попытка отбуксировать «Кузнечика» и «Блоху» обратно на базу поставила бы под угрозу весь отряд, так как эсминцы с катерами на буксире не успели бы уйти на безопасное расстояние от противника. Поэтому было принято решение о затоплении секретной техники с тем, чтобы она не досталась противнику.[1].

    Вторая операция

    Карта района действий катеров типа Grillo.

    Во второй половине дня 13 мая 1918 года «Сверчок» в сопровождении пяти эсминцев вышел к вражеским берегам. В этот раз экипаж катера состоял из трёх человек во главе с капитаном Марио Пеллегрини (Mario Pellegrini).

    В 3 часа 25 минут 14 мая Grillo уже находился у внешнего бонового заграждения гавани Пола. Низкий силуэт и бесшумный ход катера должны были скрыть диверсантов от австрийских сторожевых кораблей, но когда катер преодолевал первое заграждение на входе в бухту, его обнаружили и подняли тревогу.

    Однако Пеллегрини не стал отказываться от атаки и приказал дать полный ход. Проскочив на гусеницах две противоторпедные сети Grillo оказался на чистой воде, где к нему устремился австрийский сторожевик.

    Противник открыл огонь из скорострельного 47-миллиметрового орудия и хотя Пеллегрини сумел увести катер от столкновения, в его корпусе появилось несколько пробоин, через которые стремительно поступала вода. До того как «Сверчок» пошел на дно итальянцы успели выпустить торпеды в стоявшие на расстоянии прямой видимости линкоры, но в пылу боя забыли поставить взрыватели торпед на боевой взвод.

    Экипаж катера попал в плен, где находился до конца войны. По возвращении в Италию моряки были награждены золотыми медалями «За воинскую доблесть», поскольку, несмотря на неудачи, мужество моряков под сомнение никем не ставилось.

    Третья операция

    15 мая 1918 года катер-танк «Саранча» попытался проникнуть в порт Триеста, но после того, как его осветили прожекторами и обстреляли, вынужден был спешно отступить.

    Другие действия

    Других попыток использовать этот единственный оставшийся катер-танк в боевых действиях не предпринималось, хотя Locusta входил в состав итальянского флота до 1921 года и держал в напряжении австрийское командование, считавшее эти катера реальной угрозой для своих кораблей[1].

    Похожие проекты

    Австрийский катер Mb.164 Kletterboot на верфи Фрица Эппеля. 1918 год.

    Австрийцы, впечатлённые новым оружием, подняли потопленный Grillo и скопировали его, однако в боевых действиях австрийский катер также не успел принять участия.

    За два дня до подписания соглашения о перемирии один из австрийских дредноутов, к тому моменту перешедший под контроль собственной команды, был потоплен атакой итальянских боевых пловцов, которые открыли новую страницу в истории войны на море[1].

    См. также

    Примечания

    1. 1,01,11,21,31,4 Торпедой — пли! История малых торпедных кораблей. — Мн.: Харвест, 1999.

    Литература

    • Тарас А. Е. Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей. — Библиотека военной истории. — Мн.: Харвест, 1999. — 368с. — ISBN 985-433-419-8

    Галерея

    Корабль в искусстве