Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7 в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Посоветуйте какую видюху купить для World of Tanks... mega689011 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 04:46
Panther/M10 debosh Рынок World of Tanks 0 2016-12-09 03:18
Набор в клан brEND Набор в роту/взвод 0 2016-12-09 02:57
Аккаунты Wot дешево.. Det_Mazay Рынок World of Tanks 0 2016-12-09 02:35
ХАКЕРСТВО НА ЯЗЫКЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ PYTHON chiter_men Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-09 02:05
Прокачка аккаунтов, фарм серебра, создание твинков... Snake_Eyes_Black Рынок World of Tanks 0 2016-12-09 01:37
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск


Тип 7 «Гневный»
Gnev.jpg
Тип «Новик»
Arrow_down.png
Тип 7 «Гневный»
Arrow_down.png
Тип 7У «Сторожевой»
Постройка и служба
53ед. Заказано
28ед. Построено
1935-1942гг. Годы постройки
1938-1965гг. Годы службы
Заводы №35, 189,190,198,199,200 Место строительства
Общие данные
1425 / 1715т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
112,5-8 / 10,2 / 3,1м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ПТУ ГТЗА-24, 3 котла Энергетическая установка
38узл. Скорость хода
2640миль Дальность плавания
Экипаж
246 (в том числе 15 офицеров)чел. Общая численность
Бронирование
3-10.4мм. Палуба
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Противолодочное вооружение

  • 2 бомбомёта БМБ-1 (только на кораблях постройки заводов № 199—202)..
Тип_7.13.jpg
Эскадренные миноносцы типа 7 "Гневный" - серия советских эскадренных миноносцев 30-х годов. Самый массовый эскадренный миноносец предвоенного СССР. Всего было заложено 53 корабля, 28 достроены, 18 достроены по проекту . 6 кораблей разобраны на стапеле.

История создания

Постановление «О программе воен­но-морского судостроения на 1933— 1938 гг.» от 11 июля 1933 года предусматривало строительство 50 эсминцев и 1443 корабля и судна других классов. Разработка проекта была поручена бюро ЦКБС-1 в 1932 году, главный руководитесь В.А.Ники­тин, ответственный П.О.Трахтенберг. К тому времени этот коллектив уже создал эсминцы типа «Ленинград». Однако сжатые строки для проектирования корабля и неудовлетворительный тип Ленинград вынудили в помощь взять итальянские компании «Ансальдо» и «Одеро».

Техническое задание утвердили в 1934 году, ТТХ были следующими: водоизмещение стандартное 1425 т, полное 1715 т, дли­на наибольшая 112,5 м, ширина 10,2 м, осадка 3,3 м, скорость хода 38 узлов, вооружение — четыре 130-мм орудия и два трехтрубных торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм. Большинство вооружения ещё не существовало и на бумаге, но тех. задание изменено небыло. Заключительные проектные работы проводились в спешке, товарищ Сталин требовал построить все 50 эсминцев к 1938 году.

Строительство

На строительство нового типа 7, мобилизовались практически все заводы судостроительной промышленности СССР, а именно ленинградские заводы номер 189 и 190, николаевские номер 198 и 200. Так же вышло распоряжение Сталина о изготовлении заготовок для дальневосточных заводов номер 199 и 202. По началу сроки постройки выполнялись, за первый год удалось заложить 5 эсминцев, в следующий - все остальные. Но вскоре пришло осознание того, что построить все корабли к 1938 году не удастся, так как смежные предприятия задерживали оборудование. Конструкторы несколько раз изменяли некоторые детали, уменьшив скорость строительства ещё больше. До конца 1936 года удалось спустить на воду 7 эсминцев. После инцидента с английским эсминцем «Хантер», линейное расположение ГЭУ подверглось критике, постройку эсминцев типа 7 пришлось остановить. Корабли с новой ГЭУ именовались типом 7У. До Великой Отечественной Войны удалось построить 22 эсминца, что сделало его самым массовым советским эсминцем довоенной постройки.

Описание конструкции

Корпус

Чертёж корабля

Разработчики корабля были вынуждены максимально уменьшить вес корпуса, в погоне за требованиями по водоизмещению. Корпус был клёпаный, было много новых идей, в подчас не проверенных. Корпус был сделан из маломарганцо­вистой стали, которая хоть и была довольно прочной, но оставалась хрупкой. Поэтому на эсминцах часто появлялись трещины, даже из-за плохой швартовки о деревянный брус. Так же корпус мог быть пробит даже обычной пулей. Между 44-ым и 173-им шпангоутами было сильное напряжение, что иногда приводило к разламыванию корпуса. Корпус был разделён на 15 водонепроницаемых отсеков, корабль мог оставаться на плаву в случае затопления двух смежных отсеков, при затоплении трёх отсеков плавучесть сохранить удавалось не всегда.

Энергетическая установка

Приступая к проектированию ГЭУ, советские конструкторы опирались на опыт по проектированию лидера Ленинград. Требовалось создать установку со ступенью крейсерского и экономичного хода, так же установка должна была быть двухвальна. ГЭУ выбрали линейной, её было легче производить.

В окончательном варианте ГЭУ эсминца проекта 7 включа­ла в себя две трехкорпусные турбины Харьковского турбинного завода моде­ли ГТЗА-24, расположенные в двух тур­бинных отделениях. Пар вырабатывали три котла треугольного типа с симмет­ричным расположением пароперегрева­телей, также размещенные в отдельных отсеках. Паропроизводительность котлов № 2 и № 3 составляла по 98,5 т/ч, а пе­реднего № 1 — 83 т/ч, поскольку в нем из-за сужения корпуса имелось 7 фор­сунок вместо 9 (поверхность нагрева 1077 мг вместо 1264 м2). Параметры пара: давление 2665 кг/см2, темпера­тура 340-360° С.

Проектная мощность эсминца проек­та 7 в большинстве публикаций указы­вается в 48 000 л.с. «с возможностью форсировки до 54 000 л.с». На самом деле, мощность была занижена, так как иностранные фирмы специально занижали мощность своих машин ради получения премии за увеличение его мощности. Но советские конструкторы занизили проектную мощность машин не ради премии за форсирование, а для того, что бы их мощность укладывалась в минимальную проектную 48 000л.с.

На испы­таниях головной эсминец «Гневный» развил мощность 50 500 л.с. и кратков­ременно—53 100 л.с.; скорость соот­ветственно составила 38,33 и 39,37 узла. Хотя проектная скорость (38 уз.) и была превышена, мощность не до­стигла расчетной. Ниже проектной (3000 миль) оказалась и дальность пла­вания — 2640 миль экономическим хо­дом (19,83 уз.).

Вооружение

Главный калибр

Свободный в Севастополе

Эсминцы седьмого проекта были вооружены орудиями "Крейсерского" калибра в 130мм.

Орудия Б-13 комплектовались двумя разными снарядами, т.к. орудие Б-13 переработка другого орудия Обуховского завода с длинной ствола на 5 калибров больше, и снаряды для неё шли с меньшей нарезкой. Новые же снаряды, были с большей нарезкой, и в начале войны это вызвало большие трудности в снабжении кораблей. Орудие Б-13 со щитом из противопульной брони толщиной 13мм имело угол вертикального наведения -5...+45 градусов. Все типы снаря­дов (осколочно-фугасные, полуброне­бойные и дистанционные гранаты) были одинакового веса — 33,5 кг и .выпуска­лись из ствола с начальной скоростью 870 м/с на максимальную дальность 139 кбт (27,5 км).

Живучесть ствола составляла по паспортным данным 420 выстрелов, но поначалу она была не более 150-200. Позже, была доведена до 1100 выстрелов. Боекомплект составлял 150 выстрелов на ствол, 175 в перегруз. Боекомплект располагался в четырёх погребах, доставлялся на электрических элеваторах. Скорострельность 6-10 выстрелов в минуту. Таким образом, задача, поставлен­ная перед советскими конструкторами, была выполнена: артиллерийское во­оружение типа 7 к концу 30-х годов по праву считалось лучшим в мире.

Характеристика Значение
Длинна орудия 50 калибров
Угол вертикального наведения -5...+45 градусов
Скорострельность 7-8 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 870 м/с
Дальность стрельбы 27,5 км
Масса снарядов 33,5 кг

Зенитное вооружение

45мм зенитная пушка 21-к
Пулемёт ДШК. Аналогичный устанавливался на эсминцах тип 7

Противовоздушные средства типа 7 на момент их ввода в строй вклю­чали в себя два 76-мм орудия 34-К, два 45-мм полуавтомата 21-К и два 12,7-мм пулемета ДШК или ДК.

Это вооружение было крайне неудовлетворительным: 45-мм орудия имели небольшую скорострельность, 76-мм орудия располагались неудачно, пулемёты были почти бесполезны. Так же отсутствовала система управления зенитным огнём.

В 1941 году началась замена 45-мм орудий на более эффективные 37-мм автоматы 70-К. Радары были установлены лишь в 1942 году. Устанавливались английские поставляемые по ленд-лизу радары.

Аналогичное орудие 70-К на крейсере «Красный Кавказ»

Установка 70-К

Характеристика Значение
Полная длина ствола 73,5 калибров
Скорость вертикального наведения 15 град/с
Скорость горизонтального наведения 19, 6 град/с
Масса установки 1350 кг
Скорострельность 150 выстрелов в минут
Начальная скорость снаряда 880 м/с
Дальность стрельбы 8400 м
Масса патронов/снарядов 1496г / 732г

76-мм орудие 34-К

Характеристика Значение
Полная длина ствола 4223мм
Угол вертикального наведения -5/+85
Скорость вертикального наведения 12 град/с
Скорость горизонтального наведения 4-8 град/с
Масса установки 4950 кг
Скорострельность 20 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 813м/с
Дальность стрельбы 14.6 км
Масса снарядов 1.82 кг

Минно-торпедное

Торпедный аппараты типа 7

Тип 7 был вооружён двумя трёхтрубными аппаратами 39-Ю калибра 533мм. Способ стрельбы аппаратов был пороховой, перезарядка аппаратов в снежную погоду была невозможной, поэтому запасных торпед небыло с 1942 года. Советские парогазовые торпеды 53-38 и 53-39 были очень хорошими, но их применение было лишь один раз.

Минное вооружение составляло 60 мин КБ-3, или 65 мин обр. 1926 г., или 95 мин обр. 1912 г. (в перегруз). Противолодочное вооружение перво­начально состояло из рычажных бом­босбрасывателей и ныряющих снарядов для 130-мм орудий. Запас глубинных бомб составлял всего 25 штук—10 больших Б-1 и 15 малых М-1; позже его довели до 40 Б-1 и 27 М-1 (на «Грозном» в 1944 году).

В ходе войны на все кораб­ли установили по два бомбомета БМБ-1, В 1942 году «Грозный» первым из совет­ских кораблей получил гидролокатор (со­нар) «Дракон-128с».

Оценка проекта

Бомбомёты

Эсминцы типа 7 имели хороший главный калибр, высокую скорость скорость в 38 узлов, хорошие торпеды и достойную установку управления огнём. Но самое главное то, что эти эсминцы перед войной смогли поднять РККФ на новый качественный уровень, заменим старый тип Новик.

Наиболее острые недостатки это хрупкий корпус, малая дальность плаванья, крайне неэффективная зенитная артиллерия, и отсутствие системы управления зенитным огнём. Обитаемость корабля была так же под вопросом, так как при количестве экипажа в 231 человек, спальных мест было всего 161, что вынуждало моряков спать или на столах, или двое на одной койке. Из 28 кораблей было потеряно половина, на минах — 9 единиц, от авиабомб — 8, от навигационных аварий — 1. Еще 11 эсминцев по­лучили тяжелые повреждения, в том числе с потерей носовой или кормовой части корпуса.

Нанесённые потери вражеским силам были очень скромными, одна подлодка U-585, и около 40 самолётов. Связано это не с маленькой боевой мощью, а с неимением сравнимого противника на Балтийском и Чёрных морях, а так же использованием кораблей не по своему предназначению: переходы, стрельба по наземным целям.

Судьба эсминцев тип 7

Название корабля Судьба
«Гремящий» С 19.1.1945 по 28.12.1949 прошел капитальный ремонт. 3.4.1956 выведен из боевого состава, 27.12.1956 переклассифицирован в опытовое судно ОС-5. Участвовал в ядерных испытаниях 21.9.1955 и 7.9.1957. 1.3.1958 исключен из списков судов ВМФ и пере­дан для разделки на металл.
«Громкий» 26.6.1948 переведен на Балтику, вошел в состав 8-го ВМФ. С 6.9.1948 по 21.8.1956 прошел капиталь­ный ремонт. 18.4.1958 выведен из бое­вого состава и переклассифицирован в судно-цель ЦЛ-74. 15.9.1960 исключен из состава ВМФ и передан для разделки на металл.
«Грозный» С 27.3.1948 по 31.12.1954 прошел капитальный ремонт. 17.2.1956 выведен из боевого состава, 27.12.1956 переклассифицирован в опытовое судно ОС-3. Участвовал в ядерных испытаниях 7.9.1957. В октябре 1957 г. потоплен на мелководье у берегов Новой Земли. Со­хранился по сей день
«Разумный» С 1954 г. по 30.6.1957 прошел капитальный ремонт. 6.2.1960 вы­веден из боевого состава и переклассифицирован сначала в судно-цель ЦЛ-29, а 15.9.1960 — в плавказарму ПКЗ-3. 4.7.1962 исключен из состава ВМФ в связи с наме­ченной сдачей на слом, но 23.10.1962 вновь принят флотом в качестве плавучей мишени СМ-14. 4.5.1963 вторично исклю­чен из списков судов ВМФ и в 1963—1964 годах разобран на металл в Мурманске.
«Разъяренный» Восстановлен в 1946 г. 17.2.1956 выведен из боевого со­става и 27.12.1956 переклассифицирован в опытовое судно ОС-4. Участвовал в ядерных испытаниях 7.9.1957. В октябре 1957 г. потоплен у берегов Новой Земли.
«Стерегущий» Восстановлен в 1948 г. и введен в состав 8-го ВМФ. 28.1.1958 расформирован, исключен из списков флота и в 1959 г. разделан на металл в Таллине.
«Грозящий» 15.2.1946 включен в со­став 4-го ВМФ, 4.12.1948 — в состав 8-го ВМФ. 24.6.1952 поставлен на капитальный ремонт, но 24.8.1953 ввиду нецелесооб­разности дальнейшего ремонта исключен из состава ВМФ и передан для разделки на металл.
«Бодрый» С 1951 г. по 31.12.1953 прошел капитальный ремонт. 17.2.1956 выведен из боевого состава и перефор­мирован сначала в судно-цель ЦЛ-3, а 13.10.1959 — в учебно-тренировочную станцию УТС-8. 9.2.1962 превращен в плавучую мишень и вскоре посажен на прибрежную отмель у Тендровской косы. Сохранился по сей день.
«Бойкий» С 1948г. по 27.12.1951 про­шел капитальный ремонт. 17.2.1956 выве­ден из боевого состава и переклассифи­цирован в опытовое судное ОС-18, а 11.3.1958 исключен из состава флота. В 1958—1959 гг. разделан на металл в Се­вастополе.
«Рьяный» С 1946г. по 4.2.1949 про­шел капитальный ремонт. 18.4.1958 выве­ден из боевого состава и переклассифи­цирован в судно-цель ЦЛ-33. 8.1.1961 по­топлен в Японском море во время учеб­ных стрельб.
«Расторопный» С 10.6.1949 по 31.5.1951 прошел капитальный ремонт. 17.2.1956 выведен из боевого состава и в 1956—1958 гг. перестроен по проекту 32-А в спасательно-дезактивационный корабль СДК-12. 15.12.1960 законсерви­рован, 14.9.1963 превращен в судно-цель ЦЛ-1. 27.8.1965 исключен из списков су­дов ВМФ и передан для разделки на ме­талл.
«Резвый» С 24.10.1945 входил в со­став Сахалинской флотилии и с 17.1.1947-в состав 7-го ВМФ. 3.4.1958 исключен из состава ВМФ и передан для разделки на металл.
«Разящий» С 9.10.1948 по 30.9.1950 прошел капитальный ремонт. 18.4.1958 выведен из боевого состава и переклас­сифицирован в судно-цель ЦЛ-39. 9.7.1961 потоплен в качестве мишени при выполнении учебных стрельб.
«Рекордный» С 20.10.1949 по 17.12.1952 прошел капитальный ремонт. 6.7.1955 передан КНР, где под именем «Аньшань» находился в строю до 1986 г.
«Решительный». С 3.7.1951 по 8.10.1953 прошел капитальный ремонт. 14.1.1955 передан КНР, где под именем «Чанчунь» находился в строю до конца 80-х годов.
«Ретивый» С 24.11.1951 по 11.1.1954 прошел капитальный ремонт. 14.1.1955 передан КНР, где под име­нем «Цзилинь» находился в строю до конца 80-х годов.
«Резкий» С 28.11.1952 по 15.1.1955 прошел капитальный ремонт. 6.7.1955 передан КНР, где под именем «Фушунь» находился в строю до конца 80-х годов.
«Ревностный» С 30.11.1951 по 26.12.1952 прошел капитальный ремонт. 18.4.1958 выведен из боевого состава, переформирован в судно-цель ЦЛ-37, а 19.1.1959—в учебно-тренировочную станцию УТС-88. 28.2.1961 исключен из списков плавсредств флота и передан для разделки на металл.
«Редкий» С 15.11.1952 по 4.1.1956 прошел капитальный ремонт. 18.4.1958 выведен из боевого состава, переклас­сифицирован в судно-цель ЦЛ-38 и пе­реведен в состав Камчатской флотилии. 26.2.1961 исключен из списков флота и передан для разделки на металл.

См. также

Ссылки

Галерея

Видео