Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Aichi D1A в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Aichi D1A

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
КВ-122 ПРЕДВЗЯТЫЙ ОБЗОР. BOJlOHTEP Общение танкистов 2 2016-12-11 10:55
не запускаются танки, выдают ошибку, помогите аааааффффф Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-11 08:01
а "мир танков", "мир кораблей" и варфэйс же лучшие... frdhds Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-11 03:07
Всей державой бабло на противотанковый забор собир... Denislam Вопросы по игре World of Tanks 4 2016-12-11 05:09
куплю Tom Рынок World of Tanks 0 2016-12-11 01:18
продам Tom Рынок World of Tanks 0 2016-12-11 01:00
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск
Пикирующий бомбардировщик
Скачанные_файлы.jpg
Aichi D1А
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Aichi Tokei Denki K.K. Разработчик
Такухисиро Гоаке Главный конструктор
1934г. Первый полет
Aichi Tokei Denki K.K. Производитель
История эксплуатации
1934-1942гг. Годы эксплуатации
ВМС Японии Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
9,3 м / 11,4 м / 3,41 мм. Длина / Размах крыла / Высота
34,7 m²м2 Площадь крыла
1516 кг / 2500 кг / 2610 кгкг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
радиальный двигатель Тип
1шт. Количество
730 л.с.л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
309 кмкм/ч ...максимальная (на высоте)
6,37 м / см/с Макс. скороподъемность
6800м. Потолок
930 кмкм. Дальность полёта (макс.)
Вооружение

стрелково-пушечное

  • три 7,7 мм пулемета тип 92.


бомбовое

  • одна 250-кг бомба под фюзеляжем или две 30-кг бомбы под крыльями.
Aichi_d1a2_color.jpg
Aichi D1A - (Тип 94/96,D1A;рус. «палубный бомбардировщик тип 94/96» - японский палубный пикирующий бомбардировщик времен японо-китайской войны и Второй мировой. Кодовое имя союзников - «Сьюзи». Серийно производился с 1934 по 1940 год.

История создания

1933 проект разрабатывался согласно спецификации 8-Си. На основе немецкого пикировщика He-66,руководил проектом Т.Гоаке. Высокая прочность и хорошая маневренность,вот чему уделялось внимание,скорость была второстепенной задачей. На испытаниях 1934 бомбардировщик доминировал над конкурентом фирмы «Накадзима». Прирост скорости и грузоподъемности,на испытаниях осенью 1936 г именно эти качества показал новый D1A2.
Конструкция

Производство

В конце 1934 года «Аичи» заполучила контракт на серийное производство моделей типа 94.162 бомбардировщика было выпущено. Последние 44 самолета оснащены двигателями «Kotobuki 3»,у которых взлетная мощность была увеличена до 710 л.с. 1937 его сменил более удачный тип 96 выпускавшийся до 1940 г.

Фюзеляж

Цельнометаллический фюзеляж с полотняной обшивкой.

Конструкция

Шасси

Шасси не убирающимся. стойки шасси с амортизаторами, которые крепились к лонжеронам нижнего крыла. В 1938 году был разработан проект с убирающимся шасси,но остался только на бумаге.

Силовая установка

Тип 94 оборудовался двигателями «Nakajima Kotobuki 2-Kai-1» мощностью 580 л.с. Кроме последних 44 моделей. Винт самолета - двухлопастный металлический постоянного шага диаметром 2740 мм. Улучшенный вариант D1A2 оснащался двигателями «Nakajima Hikari-1» большей мощности.

Вооружение и оборудование

Одна бомба весом 250 кг находилась под фюзеляжем и две бомбы весом 30 кг под крыльями. На днище фюзеляжа была качающаяся трапеция, предназначенная для выноса бомбы перед сбросом за пределы площади, ометаемой воздушным винтом.

Так же были еще два синхронных пулемета 7.7 мм Виккерс-Е. В кабине бомбардировщика располагался турельный пулемет тип 92.
Пулемет 89 типа

Боевое применение

Учебно-боевой "Tateyama" Kokutai первым получил новые пикировщики. Экипажи пикировщиков проходили длительные тренировки так как техника пилотирования требовала исключительного мастерства. Овладев одним из первых тактикой бомбометания Такасиге Эгудза высоко оценил потенциал самолетов. Первым кораблем для D1A стал «Рюйдзё». Наконец момент для использования в бою самолетов представился. Летом 1937 разразился 2-й японо-китайский конфликт. Японский флот в течении всего 1937 года подтягивал свои силы к месту конфликта.

Пикировщики на авианосцем Рюйдзе

1938 расклад сил начал меняться. Китайские летчики набирались опыта и со стороны Советского союза была помощь в виде авиатехники и летчиков добровольцев. К концу 1938 года китайская линия фронта слишком далеко отодвинулась от побережья и работы для пикировщиков почти не оставалось. В 1939 пикирующих бомбардировщиков вывели из 12-го и 13-го кокутаев Но к концу 1940 года и они сменили свои пикировщики на новые D3A. в период боевых действий в Китае "Сьюзи" зарекомендовал себя весьма ценным самолетом. Сложным противником для истребителей и смертоносным для вражеских сухопутных частей.

Источники информации и литература

Chant, Крис (1999). Самолеты Второй мировой войны - 300 из величайших в мире самолет 1939-45 . Amber Книги LTS. ISBN 978-0-7607-1261-0 . Франсильон RJ (1970). Японская авиация войны на Тихом океане . Лондон:. Патнэм ISBN 0-370-00033-1 . Микеш, Роберт; Абэ, Shorzoe (1990). Японская авиация 1910-41 . Лондон:. Патнэм ISBN 0-85177-840-2 .

Ссылки

http://en.wikipedia.org/wiki/Aichi_D1A

Галерея изображений