Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Boeing F3B в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Boeing F3B

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
выкидывает при простое игры world of tanks,модов н... вадим123123231 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-07 19:59
Какие слова используются в python например print, ... slavakira1997 Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-07 19:40
Подскажите лучший чит или бот на голду в Worlds of... angekl Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 19:06
На быструю GvP Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 18:48
Разработчик тоже хочет нагибать Netip Общение танкистов 10 2016-12-07 21:13
Не могу увстановить модпак протанки? как быть? Тема Шашкин Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-07 19:42
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 2 2016-12-07 21:17
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

Данная статья подготовлена участником ZloyTester


Boeing F3B
Boeing_F3B.jpeg
Boeing F3B
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Boeing Разработчик
3 Февраля 1928г. Первый полет
Boeing Производитель
74шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1928г. Принятие на вооружение
1928-1932гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
7,57 / 10,06 / 2,79м. Длина / Размах крыла / Высота
25,55м2 Площадь крыла
988 / 1336 /кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
1шт. Количество
425л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
253км/ч ...максимальная (на высоте)
211км/ч ...крейсерская
616м/с Макс. скороподъемность
805км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

Стрелково-пушечное

  • один 12.7-мм пулемет и один 7.62-мм пулемет.

Бомбовое

  • до 5х 11.3-кг бомб.
Boeing F3B — биплан-истребитель и истребитель бомбардировщик, который служил в ВМС США с 1928 г. по 1932 года.

Проектирование и разработка

Разработанный компанией Boeing , самолет был улучшен по сравнению с F2B. Определяемый военно-морским флотом прототип XF3B-1 все еще имел клиновидные крылья F2B, но был построен как гидроплан, используя шасси FB-5. Однако растущее использование авианосцев устранило большую часть потребности в плавучих истребителях, и к тому времени, когда другие результаты испытаний были приняты во внимание, производство, у F3B-1 (Модель 77) было большее верхнее крыло, которое было немного отведено назад и перепроектированный хвост с поверхностями, сделанными из рифленого алюминия.Это также устранило барное расположение распорки шасси и пересмотрело вертикальную форму хвоста.

Эксплуатационная история

Разработанный в инициативном порядке на базе F2B-1 прототип морского истребителя Boeing Model 74 выполнил первый полет в марте 1927 года. Шасси самолета было выполнено по типу шасси FB-5, руль направления - как на XF2B-1 (позже заменен рулем от F2B). Предусматривалась возможность замены колесного шасси поплавковым, которое состояло из одного основного подфюзеляжного поплавка и двух стабилизирующих поплавков под нижним крылом. ВМС США проводили испытания самолета Model 74 под обозначением XF3B-1, однако сочли концепцию гидросамолета-истребителя неверной, поэтому ни один из четырех прототипов в серийное производство не запускался.

После возвращения компании "Boeing" самолет Model 74 переделали в прототип Model 77, удлинив фюзеляж и установив новые крыло, хвостовое оперение и шасси. Первый полет в обновленном облике самолет выполнил в феврале 1928 года. Model 77 представлял собой биплан смешанной деревянно-металлической конструкции с крыльями разной площади. Обшивка - главным образом полотняная, исключая хвостовую часть фюзеляжа и элероны, обшитые гофром из легкого металла. На самолете стоял один звездообразный мотор R-1340-80 Wasp мощностью 425 л. с, оснащенный двухлопастным металлическим пропеллером.

Самолет Model 77 проходил испытания в ВМС США, по результатам которых была заказана партия из 73 машин - всего с учетом прототипа построили 74 самолета. Серийные машины отличались от прототипа конструкцией шасси и формой вертикального оперения. Поставки истребителей F3B-1 осуществлялись с августа по ноябрь 1928 года. Первые самолеты поступили на вооружение 2-й истребительной эскадрильи (VF-2B, авианосец "Лэнгли"), затем F3B-1 получила 2-я бомбардировочная эскадрилья (VB-2B, позже переименованная в VF-6B; авианосец "Саратога"), а также 3-я истребительная (VF-3B) и 1-я бомбардировочная (VB-1B) эскадрильи, приписанные к авианосцу "Лексингтон". На вооружении строевых частей истребители состояли до 1932 года.

Модификации

  • XF3B-1 - (Модель 74) Один регистрационный номер A7674 прототипа
  • F3B-1 - (Модель 77) биплан борца Единственного места для ВМС США, 73 регистрационные номера самолета A7675-A7691; A7708-A7763

Операторы

  • США
  • Военно-морской флот Соединенных Штатов

Список литературы

  • Полная энциклопедия мировой авиации.
  • Воздушные суда ВМС США с 1911 годов.