Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

HMS Barham (1914) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

HMS Barham (1914)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продажа золота за 50% evic Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 23:29
Процесор i7 4790k без розгона в игре world of tank... Shox Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 23:16
Пацаны если я продам танк 7 лвла я смогу купить 8 ... bbCTAC Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-07 23:27
Награда отWGдля верных игроков BOJlOHTEP Общение танкистов 5 2016-12-07 23:06
после установки новой видеокарты ворлд оф танкс вн... qwerty.wf Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 22:05
Когда улучшат графику в wot ? mine Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-07 21:39
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

HMS Barham

1304010643_06_hms_barham_1941.jpg
HMS Barham
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
24 февраля 1913 года Заложен
31 октября 1914 года Спущен на воду
19 октября 1915 года Сдан
25 ноября 1941 года Гибель
Общие данные
30750 / 33000т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
195 / 27,6 / 9м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
925-951чел. Общая численность
Бронирование
330/330мм. Пояс/борт
25-76мм. Палуба
102-254мм. Барбеты
127-330///мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
102-279мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Универсальная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 4 х 533-мм подводных ТА.
Однотипные корабли
HMS Barham (рус. «Барэм») — линкор ВМС Великобритании, один из пяти кораблей типа Queen Elizabeth. Принял участие в Первой и Второй мировых войнах. Был введен в строй за год до Ютландского сражения. 25 ноября 1941 года был торпедирован немецкой подводной лодкой U-331, в результате чего линкор пошел ко дну, унесся с собой жизни 861 человека и его командира - капитана первого ранга Кука. Момент гибели Barham удалось заснять на киноплёнку с HMS Valiant.

История создания

Поначалу новый тип линкоров проектировался как увеличенный «Iron Duke» с десятью орудиями в пяти башнях, но вскоре от средней башни отказались: восемь 381-мм орудий со скорострельностью два выстрела в минуту и так обеспечивали бортовой залп больше, чем у любого из предшественников.

Линкор HMS Barham на верфи John Brown


Освободившееся пространство давало возможность установить дополнительные котлы и увеличить скорость до 25 проектных узлов. Предполагалось, что четверка новых кораблей этого типа образует быстроходную эскадру, которая сможет производить охват неприятельской колонны, либо своим мощным огнем резко усиливать боевые возможности какой-то части флота. Но осуществить эту идею при сохранении угольного отопления котлов оказалось невозможным. Проблему решал переход на жидкое топливо, к тому же это позволяло сэкономить несколько сотен тонн водоизмещения. Однако лордов Адмиралтейства пугала зависимость от поставок нефти с Ближнего Востока. В ходе ожесточенных споров Черчилль все же настоял на строительстве чисто нефтяных линкоров для британского флота.


Пять кораблей этого типа были практически полностью похожи по конструкции и в то же время были одними из лучших кораблей, построенных для военно-морского флота в это время. Каждый нес восемь 381-миллиметровых орудий Mk I со скорострельностью 2 выстрела в минуту. Более того, каждый из кораблей мог достигать 24 узлов, что делало их серьёзными противниками во 2 мировую для более современных линейных крейсеров. Шестой корабль был запланирован на Королевском флоте, но отменен в начале 1-й мировой войны в пользу более простых кораблей.

Модернизации и переоборудования

Первая модернизация Barham была между февралем и мартом 1917 года в Cromarty: ему поставили пару новых 305-миллиметровых орудий. Вторая незначительная модификация произошла в 1918 году.

Линкор HMS Barham

В 1924 году на Barham были поставлены еще два 100-миллиметровых зенитных орудия с улучшенным управлением огнем.

В период с января 1931 по январь 1934 года на Barham была произведена серьезная модернизация. Его 2 трубы были заменены на одну большую. Ему поставили ПТЗ. Также было усилено бронирование палуб: 82-мм плиты настелили на средней палубе над погребами (поверх имевшихся 25-мм плит), а 64-мм броню — над машинным отделением. Были поставлены 2 пушки pom-pom. По завершению этого ремонта Barham присоединился к Home Fleet. Но в августе 1935 года он вернулся в Средиземноморский флот.

В то время как четыре других корабля типа Queen Elizabeth в конце 1930-х годов получили вторую модернизацию, изменения на Barham были относительно незначительны. Его 100-миллиметровые зенитные орудия были заменены на орудия Mark XIX. Также были удалены 2 оставшихся торпедных аппарата.

История службы

Первая мировая война

В октябре 1915 года Barham вошел в состав 5-ой эскадры линкоров. 1 декабря 1915 года он столкнулся с HMS Warspite, в результате чего оба корабля получили серьезные повреждения. После временного ремонта в Scapa, Barham был послан в Invergordon для более капитального ремонта, продолжавшегося до 23 декабря.

Линкор HMS Barham в Scapa.

В Ютландском сражении (31 мая — 1 июня 1916 г.) линкором Barham командовал адмирал Хью Эван-Томас. Во время боя линкор выпустил 375 снарядов из главного калибра и 25 снарядов из 150-миллиметровых орудий. Количество попаданий не утверждено, но считается, что Barham и его однотипный корабль HMS Valiant сделали 23 или 24 точных попадания, что сделало их самыми точными военными кораблями в Британском флоте. Во время боя Barham получил шесть попаданий (пять 300-миллиметровых и один 275-миллиметровый снаряд). Вследствие этого погибло 26 человек и еще 46 были ранены.

Межвоенные годы

В 1920 году Barham стал флагманом 1-ой эскадры в Атлантическом флоте. Через четыре года он присоединился к Средиземноморскому флоту. Командующим этого флота был Сэр Перси Локхарт.

В 1926 году линкор участвовал в всеобщей забастовке в Великобритании. Он и HMS Ramillies были отправлены на реку Mersey с продовольствием. Barham остается в Средиземноморском флоте до 1929 года, а в ноябре 1929 возвращается в Атлантический флот.

Вторая мировая война

В сентябре 1939 года во время начала военных действий Barham состоял в Средиземноморском флоте. 12 декабря 1939 года Barham отправился в плавание с целью присоединения к Home Fleet. В густом тумане в девяти милях к западу от Mull of Kintyre он столкнулся с эсминцем HMS Duchess. Эсминец опрокинулся и затонул, забрав с собой жизни 124 человек.

Barham, крейсер HMS Repulse, а также эсминцы HMS Fame,HMS Icarus, HMS Imogen, HMS Isis и HMS Nubian были в дозоре около Butt of Lewis для защиты от возможной атаки немецких кораблей. 28 декабря 1939 года они были замечены немецкой подводной лодкой U-30, которой командовал Fritz-Julius Lemp. U-30 выпустила 4 торпеды по Barham: ПТЗ была уничтожена, погибли 4 человека и еще 2 были ранены. Несмотря на эти повреждения линкор продолжал вести бой и с трудом добрался до Ливерпуля для ремонта.

HMS Barham в Суэцком канале. (1939 год)

Barham стоял в ремонте до апреля 1940 года.

В сентябре 1940 года он принял участие в Операции Menace. Главной его задачей было уничтожение французских кораблей. Он столкнулся с линкором Richelieu. В бою Barham был дважды поражен французскими береговыми батареями, потеряв при этом 9 человек и еще 12 были ранены. Barham же нанес лишь незначительные повреждения Richelieu. Во время боя французская подводная лодка Bévéziers поразила торпедами линкор Resolution. Это подвергало опасности операцию. Barham пришлось буксировать поврежденного Resolution к Фритауну.

В ноябре 1940 года Barham в составе Средиземноморского флота принял участие в операции MB.8 в Средиземном море. С 7 по 11 ноября он принимал участие в высадке 750-ти человек в Гибралтаре. После Barham вместе с подкреплением для Средиземноморского флота отплыл в Александрию, достигнув её 14 ноября.

Barham вместе с HMS Malaya сопровождал авианосец HMS Eagle. Линкор принял участие в бомбардировке Бардии. Он сопровождал конвои к осажденной Мальте, а также принял активное участие в Сражении у мыса Matapan.

21 апреля 1941 года Barham под командованием адмирала Эндрю Каннингема вместе с линкорами HMS Warspite, Valiant и крейсером HMS Gloucester напали на гавань Триполи.

Гибель

24 ноября 1941 года адмирал Каннингем вышел из Александрии с основными силами: линкоры HMS Queen Elizabeth, HMS Barham, HMS Valiant в сопровождении восьми эсминцев. Они должны были поддержать отряд крейсеров, который искал 2 нефтяных конвоя, доставлявших немецким войскам горючее из Румынии. На следующий день в 16:25 Barham был торпедирован немецкой подводной лодкой U-331, которой командовал капитан-лейтенант фон Тизенгаузен. Торпеды были выпущены с расстояния всего 750 метров, тем самым не предоставляя линкору время на маневр уклонения. Три торпеды из четырех, выпущенные подводной лодкой, достигли цели. Они попали в левый борт Barham между дымовой трубой и четвертой («У») башней.

HMS Barham после торпедирования подводной лодки U-331. (25 ноября 1941 года)

После попадания торпед Barham быстро накренился, а когда крен достиг 40°, лег на борт. Через 4 минуты после взрыва торпед сдетонировали кормовые погреба боеприпасов орудий главного калибра, причем образовались огромные пробоины в борту и верхней палубе. Момент гибели Barham удалось заснять на киноплёнку с Valiant. Торпедированный корабль окутало облако дыма, а когда оно рассеялось, на поверхности воды плавали только обломки. Погиб командир Barham, капитан первого ранга Кук, и ещё 861 человек. Удалось спасти флагмана дивизии линкоров, вице-адмирала Придхэм-Уиппела, и ещё 395 матросов и офицеров. Точную причину взрыва погребов установить не удалось, слишком быстро затонул линкор. Комиссия, расследовавшая обстоятельства гибели Barham, высказала предположение, что в погребах боеприпасов 102-мм орудий возник пожар, который перекинулся на другие погреба. После попадания торпед вышли из строя средства внутрикорабельной связи. Корабль лишился освещения, к тому же быстро возник сильный крен — все это помешало предпринять хоть какие-то меры по спасению корабля. Barham — единственный английский линкор, потопленный подводной лодкой в открытом море.

Английское Адмиралтейство тогда не делало тайны из гибели кораблей. К тому времени они потеряли уже два линкора: HMS Royal Oak и HMS Hood. Но, учитывая, что немцы не знали о гибели линкора, а также «для поддержания боевого духа нации» гибель Barham решили скрыть. Кинопленка снятая с Valiant была конфискована до конца войны.

Взрыв HMS Barham. (25 ноября 1941 года)


Интересно, что подводная лодка U-331 после торпедирования нырнула на 820 футов (250 м), что примерно в 2,5 раза больше рекомендуемой максимальной глубины для подводной лодки этого типа. Немцы слышали, но не видели своей удачи и благополучно ушли от преследования. Подводная лодка U-331 была потоплена годом позже английской авиацией.

Её капитану, барону Ганс-Дидрих фон Тизенгаузену (до революции Тизенгаузены состояли на царской службе), и еще 15 членам команды удалось выжить. Капитан находился до конца войны в лагере. В 1951 году он переехал в Ванкувер (Канада), где стал дизайнером интерьеров и фотографом. После войны несколько раз принимал участие на встречах ветеранов Barham. Скончался в августе 2000 года.

Капитаны HMS Barham

Капитаны

Литература и источники информации

  • Barnett, Correlli Engage The Enemy More Closely. — Annapolis.: London: Penguin, 2000. — ISBN 0-141-39008-5.
  • Blair, Clay Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. — London: Cassell & Company, 2000. — ISBN 0-304-35260-8.
  • Whitley, M. J. Battleships of World War Two: An Illustrated Encyclopedia. — London: Cassell, 2001. — ISBN 0-304-35957-2.

См. также

Ссылки

Галерея изображений

Видео