Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

IJN Shikishima (1898) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

IJN Shikishima (1898)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кто играет в World Of Tanks и сколько лет? Муха Вопросы по игре World of Tanks 4 2016-12-06 20:23
акк от танков онлайн уорент офицер 4, сколько стои... oltis1 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-06 20:08
Почему в Worlds of Tanks никто не общается в чате,... Spartan Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 19:46
Обводка контура танка 0.9.17СТ Gocha100sm Читы World of Tanks 0.9.16 1 2016-12-06 20:06
wot у всех проблема с сервером играл меня выкинуло... Warface1212 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 18:45
Дайджест, ответы разработчиков WoT.06.12.2016 BOJlOHTEP Общение танкистов 1 2016-12-06 16:12
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником mrbolshoy:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

IJN Shikishima

Link_Shikishima_battleship_1.jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
29 марта 1897 года Заложен
1 ноября 1898 года Спущен на воду
26 января 1900 года Сдан
1 апреля 1923 года Выведен из боевого состава
15 января 1948 года Сдан на слом
Общие данные
14850 / 15453т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
133,5 / 23 / 8,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
702чел. Общая численность
39чел. Офицеры
Бронирование
229/356мм. Пояс/борт
63мм. Палуба
356мм. Барбеты
254/205//мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Противоминная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 5 ТА 457-мм.
Однотипные корабли
Battleship_Shikishima.jpg
IJN Shikishima (яп. 敷島, рус. «Сикисима»[1]) — эскадренный броненосец Императорского флота Японии, первый корабль одноимённой серии. Принят в состав флота 26 января 1900 года. Принимал участие в Русско-японской войне, блокаде Порт-Артура, бою в Желтом море и Цусимском сражении. Вычеркнут из состава флота 1 апреля 1923 года. В 1948 году разобран на металлолом.

Общие сведения

Броненосец перед войной с Россией

Японские броненосцы программы 1889-1899 годов назывались в честь географических объектов. Фудзи (англ. Fuji), Асахи (англ. Asahi), Микаса (англ. Mikasa) – это горы, Хацусе (англ. Hatsuse) — река, Сикисима (англ. Shikishima) - остров и название древней столицы Японии.

Во время Русско-Японской войны эскадренный броненосец IJN Shikishima несколько раз участвовал в боевых действиях против флота Российской империи и был неоднократно повреждён снарядами. В Первую Мировую войну корабль проходил службу в Сасебо с 1914 по 1915 года. В 1916 году броненосец вошёл в состав 2-й эскадры[2]японского флота, а с 1917 года по 1918 год находился в составе 5-й эскадры.

В 1919 году корабль проходит капитальный ремонт, а с 1 сентября 1921 года переведён в класс броненосцев береговой обороны 1-го класса. В период 1921 - 1923 годов, броненосец используется, как учебный корабль для обучения экипажей подводных лодок. По условиям Вашингтонского договора в 1922 году с броненосца было снято всё вооружение, а 1 апреля 1923 года он был вычеркнут из списка кораблей японского флота. После этого корабль выполнял функции транспортника, затем был переоборудован в блокшив, в качестве которого он простоял в Сасебо до 1945 года. В 1948 году корпус броненосца был разобран на металл.

История создания

Предшественники

Предшественниками IJN Shikishima являлись броненосцы IJN Fuji и IJN Yashima, которые вошли в состав Японского флота в 1897 году. Эти корабли считались одними из лучших броненосцев мира. Они имели определённые недостатки, но тем не менее превосходили по своим боевым качествам и по скорости лучшие корабли российского Балтийского флота - «Сисой Великий» и «Наварин». Руководству японского флота эти преимущества показались недостаточными. Технический прогресс в области военно-морской техники, развитие корабельной энергетики, технологий производства брони и артиллерии приводило к быстрому технологическому старению действующего флота. Исходя из этого возникала необходимость создавать корабли, которые были бы лучшими на момент постройки и сохраняли бы своё преимущество в течении последующих 5 - 10 лет.

Предпосылки к созданию

Графический рисунок IJN Shikishima

Японский морской премьер-министр вице-адмирал Ямамото Гомбэй считал, что броненосцы должны иметь максимальное водоизмещение, так как при этом можно было найти баланс между защитой и вооружением кораблей. Поэтому броненосцы, заказанные по программе 1895 - 1896 годов получили проектное водоизмещение в 15 тыс. тонн. В то время такие корабли строила только Англия, остальные страны в целях экономии ограничивали водоизмещение величиной в 11 - 12 тыс. тонн. Как показала история, японцы оказались дальновиднее своих «конкурентов» по гонке вооружений.

Прототипом для новых кораблей следовало выбирать не действующие, а только проектируемые корабли, внедряя в уже имеющиеся проекты последние технические новшества и изобретения. В сложившихся условиях применение старых, но проверенных технологий не принесло бы пользы, поэтому внедрение новинок и риск с этим связанный, были оправданы.

Чтобы избежать морального и технологического старения кораблей еще на стадии постройки, их надо было проектировать и строить достаточно быстро. Это условие нелегко было выполнить: материально-техническая база судостроительных предприятий многих стран не могла эффективно работать в сложившихся условиях, поэтому срок постройки корабля в то время составлял шесть - семь лет.

Постройка и испытания

Заказ на постройку IJN Shikishima и IJN Hatsuse был размещен на английских судостроительных заводах компании «Темз Айронуоркс» (англ. Thames Ironworks and Shipbuilding Company') в Блэкуолле[3] и «Армстронг» (англ. Armstrong Whitworth) в Эльсвике[4].

Характеристики и конструкция этих японских кораблей были представляли собой увеличенный броненосец HMS Canopus. Иногда встречается мнение, что их прототипом является британский HMS Formidable, однако на самом деле проект IJN Shikishima в 1897 году послужил образцом для HMS Formidable

Описание конструкции

Корпус

Проекция корпусных конструкций носовая часть
Проекция корпусных конструкций кормовая часть

Корпус броненосца строился по бракетной системе. Вдоль бортов размещались угловые проходы, выполняющие функции угольных ям. По всей длине броненосца было сконструировано двойное дно клетчатой системы, соединяющееся в оконечностях с водонепроницаемыми платформами. Технические данные корпуса IJN ShikiShima:

  • Глубина корпуса составляла 13,3 метра.
  • Водоизмещение:
    • Нормальное - 14850 тонн,
    • Полное - 15453 тонны.
  • Длина:
    • Наибольшая - 133,5 метра,
    • По ватерлинии - 126,5 метров,
    • Между перпендикулярами - 121,9 метров
  • Ширина - 23 метра,
  • Средняя осадка - 8,3 метра

По конструкции и архитектуре броненосец приходился «родственником» британским кораблям, построенным по проектам кораблестроительной школы сэра Уильяма Генри Уайта[5]. Корпус IJN Shikishima изготавливался из судостроительной стали по поперечной системе набора.

Двойное дно практически по всей длине корабля переходило в двойной борт, который поднимался до броневой палубы. Непотопляемость броненосца достигалась благодаря водонепроницаемым переборкам, разделяющим внутренние помещения на меньшие отсеки. Некоторые отсеки на уровне ватерлинии заполнялись пробкой.

По традиции, IJN Shikishima, как и остальные броненосцы того времени, был оснащен кованым стальным тараном. Обводы корпуса, в подводной его части, такие же, как и у английских броненосцев 1890-х годов. Для уменьшения качки на броненосце установлены боковые кили.

Бронирование

Схема бронирования

Схема бронирования IJN Shikishima была спроектирована английским инженером Дж. Мэкроу, специально для японских броненосцев. Позже её скопировали для английских броненосцев HMS Formidable. Качество новой цементированной брони было на порядок выше устаревшей железной[6], поэтому толщину брони главного бронепояса уменьшили в два раза, увеличив при этом площадь вертикальной защиты. Броневой пояс размещался на всём пространстве от штевня до штевня. В области котельных и машинных отделений его толщина достигала 229 мм, за границами цитадели она уменьшалась до 102 мм. Высота пояса составляла 2,44 метра, при средней осадке он занимал 1,1 метра над ватерлинией.

В районе цитадели над главным поясом находился верхний бронепояс, толщиной 152 мм. Оба пояса стыковались с броневыми траверзами, которые имели сложную форму. В верхней части их броня имела толщину 305 - 356 мм, уменьшаясь к нижней палубе до 152 мм. Часть барбетов, выступавшая над траверзами также была защищена 356-мм бронёй, также уменьшаясь к низу до 203 мм. Защита орудийных установок состояла из 254-мм лобовых плит и 203-мм боковых стенок.

У IJN Shikishima был защищён 152-мм бронёй и носовой торпедный аппарат. Его защита являлась продолжением бронепояса. У броненосца было две броневые палубы и скосы у нижней броневой палубы внутри цитадели. Скос толщиной 102 мм шёл от нижней кромки главного пояса вверх, переходя в горизонтальный 63-мм участок, находящийся выше ватерлинии на 1,05 метра.

Вторая палуба с бронированием 25 мм опиралась на верхний пояс. Снаружи цитадели карапасная палуба располагалась немного ниже ватерлинии и стыковалась с нижней кромкой бронепояса. Она имела толщину 63 мм, ближе к бортам - 51 мм.

Доля бронирования на IJN Shikishima составляла 32% от нормального водоизмещения, масса брони - 4618 тонн. Специалисты считали защиту броненосца одной из самых мощных. Хорошее бронирование по ватерлинии и скос бронепалубы должны были обеспечивать эффективную защиту от огня артиллерии на всех реальных дистанциях боя. Впоследствии эту схему бронирования англичане использовали для строительства своих броненосцев.

Энергетическая установка и ходовые качества

Проекция корпусных конструкций, корма, вид сбоку
Проекция корпусных конструкций, нос, вид сбоку

Главная энергетическая установка броненосца была двухвальной и оснащалась вертикальной трехцилиндровой машиной тройного расширения пара. Для IJN Shikishima механизмы изготовила фирма «Хамфриз, Тэннант энд Дайкс». Диаметры цилиндров высокого, среднего и низкого давления на корабле составляли соответственно 86,4 см, 134,6 см и 213,4 см. Ход поршня составлял 121,9 см.

На корабле устанавливались 25 современных водотрубных котлов Бельвиля с общей нагревательной площадью 3520 м². Каждый котёл снабжался экономизатором, благодаря которому вода перед поступлением в котёл нагревалась до 260°С. Площадь колосников составляла 106 м². Котлы были однотопочные, давление пара достигало 19 кг/см². Для нормальной работы котлов на корабле установлены три круглых трубы.

Трёхлопастные гребные винты диаметром 5,18 метра, с шагом винта 5,49 метра, изготавливались из марганцевой бронзы. Запас угля хранился в угольных ямах, расположенных вдоль бортов, в районе машинно-котельных отделений. В случае необходимости углём заполнялись также коридоры под бронепалубой. Нормальный запас угля был 700 тонн, но общая вместимость угольных ям достигала 1700 тонн. Расчётная дальность плавания составляла около 4000 миль со скоростью 10 узлов.

Механизмы располагались в двух отдельных машинных отделениях. Каждый цилиндр поддерживался колонками из литого железа сзади и из кованой стали спереди. Валы шатунов имели диаметр 406 мм и изготавливались из стали. Каждая машина оборудовалась воздушной помпой и холодильником, который охлаждал площадь до 720 м². Центробежная помпа обеспечивала циркуляцию воды, эта же помпа могла откачивать воду из трюма.

Мощность энергетической установки корабля составляла 14 850 л. с., эта мощность позволяла развивать броненосцу скорость 18,75 узлов.

Вспомогательное оборудование

Паровой минный катер и некоторое вспомогательное оборудование
  • Рулевой привод — состоял из двух аппаратов типа Cameron (рус. Кемерон), которые имели автоматическое регулирование. Рулевые машины были установлены по отдельности в водонепроницаемых помещениях. Рулями можно было управлять с пяти постов.
  • Мачты - На IJN Shikishima было установлено две мачты обычного английского типа, малого диаметра. На каждой мачте располагалось по два марса: нижний, для малокалиберной артиллерии и верхний, для прожекторов.
  • Электрооборудование — 3 автономных парогенератора суммарной мощностью 144 кВт выдавали постоянный ток напряжением 80 Вольт.
  • Якоря — из-за сложной навигационной обстановки на Дальнем Востоке, броненосец имел 4 становых якоря Мартина - два основных, и два запасных. Кроме них, снаружи на борту и на корме устанавливались ещё два запасных якоря и два верпа. В остальном якорное устройство с бортовыми якорными нишами и поворотными кранами, повторяло британскую схему.
  • Прожектора — шесть прожекторов, из которых два размещены на верхних марсах, остальные четыре - на носовых и кормовых мостиках.
  • Радиосвязь — корабль был оборудован радиостанцией фирмы «Маркони». Антенна была натянута между фок-мачтой и гафелем на грот-мачте и находилась на высоте примерно 42 метра. Дальность связи составляла 180-320 км.

Экипаж и обитаемость

Экипаж IJN Shikishima состоял из 741 человек, в том числе 38 офицеров. В 1904 году количество экипажа было увеличено до 836 человек в том числе 40 офицеров. Жилые помещения были расположены по британскому стандарту: кубрики команды — в носовой части корабля, офицерские каюты — в корме. Внутренняя отделка жилых помещений частично была выполнена из дерева. На то время условия обитания в целом считались довольно комфортными.

Вооружение

Элеватор подачи боезапаса главного калибра

Первоначально состав вооружения броненосца состоял из четырёх 305-мм орудий, четырнадцати 152-мм орудий, двадцати скорострельных 76-мм пушек Армстронга, двенадцати 47-мм орудий и восьми пулемётов Максим.

Главный калибр

Орудия главного калибра размещались попарно в двух круглых барбетах, которые располагались на носу и на корме. Углы обстрела главного калибра составляли 270°. На IJN Shikishima впервые в японском флоте можно было заряжать орудия при любом горизонтальном отклонении. Барбеты имели гидравлический и дополнительный электрический привод. Подача боеприпасов осуществлялась с помощью двух пар наклонных элеваторов в кормовую часть башни, также имелись две дополнительные вертикальные трубы для подачи зарядов, расположеннные между орудиями.

Заряжание орудий могло происходить только при вертикальном угле возвышения стволов в 13,5°. Орудия главного калибра могли стрелять с частотой не менее двух выстрелов за три минуты.

Вспомогательная артиллерия

Вспомогательная артиллерия состояла из 152-мм орудий 40 калибра и располагалась вдоль бортов в средней части, в бронированных казематах, между барбетами главного калибра. Казематы орудий были размещены в шахматном порядке, что защищало остальные орудия при попадании в один из казематов. По каждому борту размещалось на батарейной палубе - четыре каземата, а на верхней палубе - три.

Орудия размещённые на верхней палубе, на носовых и кормовых углах надстройки имели возможность вести огонь вдоль диаметральной плоскости корабля. Их казематы были немного вытянуты в длину и угол обстрела у них составлял 135°, в то время, как у остальных 152-мм орудий эта величина составляла 110°. Казематы были водонепроницаемыми.

Орудия оснащались оптическими прицелами. Тип заряжания - раздельный. Наведение на цель и подача боеприпасов производились вручную.

Противоминное вооружение

47-мм пушка Гочкиса 27

Противоминная артиллерия состояла из двадцати скорострельных 76-мм пушек Армстронга. Они устанавливались на главной палубе, спардеке и надстройках. Полноценной броневой защиты эти орудия не имели.

Малокалиберная противоминная артиллерия состояла из шести 47-мм орудий 33 калибра и шести 47-мм орудий 40 калибра. Они размещались на станках Ямаучи на боевых марсах[7], спардеке и надстройках[8].

Минно-торпедное вооружение

Броненосец IJN Shikishima имел в составе вооружения пять 457-мм траверзных торпедных аппаратов, из которых один был надводный, остальные подводные. Носовой торпедный аппарат на корабле, установленный на форштевне и защищённый бронёй, был последним надводным аппаратом на броненосцах Японии. В дальнейшем их не ставили из-за опасности взрыва при попадании снаряда.

Стрельба из торпедных аппаратов велась при скорости корабля до 14 узлов. Для стрельбы применялось два типа торпед - тип 30 и тип 32 торпеды системы Уайтхеда. Торпеда тип 32 весила 541 кг и могла пройти 1000 метров на скорости 28 узлов или 3000 метров при 15 узлах. Боевая часть торпед 90 или 100 кг, в зависимости от типа, снаряжалась пироксилином или шимозой.

Боекомплект

Орудия 305-мм и снаряды к ним на борту единственного уцелевшего броненосца IJN Mikasa

Боекомплект у IJN Shikishima состоял из бронебойных, фугасных и небольшого числа шрапнельных снарядов. Основной упор японцы делали на фугасные снаряды. Японский фугасный снаряд имел 48,5 кг или 12,5% взрывчатого вещества. Взрывчатое вещество состояло из шимозы[9] - состава на основе пикриновой кислоты, разработанного профессором Симосэ Масатика. Это вещество было близким по составу к английскому лиддиту и французскому мелиниту[10]. За счёт веса взрывчатого вещества, японцы получали преимущество в огневой мощи над своими оппонентами. В то же время сохранялся риск детонации снаряда в момент выстрела из-за повышенной чувствительности пикриновой кислоты к удару.

Бронебойные 305-мм снаряды различались по способу изготовления. Японцы изготавливали стальные кованые и литые бронебойные снаряды. По мнению англичан литые снаряды отличались плохим качеством изготовления.

Все бронебойные снаряды были окрашены в белый цвет, при этом на стальные кованые наносилась одна, а на литые - две красных полосы. Фугасные снаряды красились в коричневый цвет с жёлтой полосой.

К 1904 году боезапас броненосца на каждое орудие составлял 55 бронебойных и 35 кованых фугасных 305-мм снарядов, по 65 бронебойных и фугасных 152-мм снарядов, 200 бронебойных 76-мм снарядов, по 200 стальных и фугасных для 47-мм орудий 40 калибра и 188 стальных, 200 фугасных, 30 шрапнельных для 47-мм орудий 33 калибра. В случае необходимости можно было увеличивать боекомплект одних орудий за счёт уменьшения боекомплекта других.

Пороховые заряды размещались в латунных и цинковых футлярах в погребах боезапаса. Для стрельбы японцы использовали бездымный порох, в основном английского производства.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На броненосце IJN Shikishima cистема управления огнем была довольно примитивной. На корабле стояло два дальномера FA2 шотландской фирмы «Барр энд Струд»[11]. После начала войны с Россией в 1904 году броненосец получил новые дальномеры FA3. При той же базе в 1,37 метра, приборы имели лучшую точность, погрешность в определении дистанции не превышала 3%.

Расчёты по установке прицела производились вручную офицером, по таблицам, затем данные передавались расчётам орудий по переговорным трубам. Между носовым и кормовым мостиками информация передавалась с помощью посыльного матроса, либо при помощи рупора.

История службы

IJN_Shikishima

На протяжении 1903 года японский флот проходил усиленную боевую подготовку. В апреле 1903 года возле острова Кюсю проводились крупные манёвры, после чего корабли под флагом командующего Постоянной эскадрой вице-адмирала Хидака Сонодзе, в том числе и IJN Shikishima совершили поход вокруг Японии, который длился 4 месяца.

Через месяц Постоянная эскадра была расформирована и вместо неё был создан Соединённый флот[12], с тремя эскадрами в своём составе. Адмирал Того был назначен командиром 1-й эскадры и одновременно командующим флотом.

Шесть новых броненносцев японского флота образовали 1-й боевой отряд Первой эскадры. По принятой в Японии 21 марта 1898 года классификации кораблей, эти броненосцы официально числились линкорами 1-го класса. Адмирал Того держал флаг на IJN Mikasa, младший флагман контр-адмирал Насиба Токиоки - на IJN Hatsuse. На IJN Shikishima был назначен Терагаки Исо.

6 февраля 1904 года[13] адмирал Того получил Императорский указ о начале военных действий против России. Утром того же дня Соединённый флот вышел из Сасебо по направлению к Жёлтому морю. Во время пути от флота отделился отряд контр-адмирала Уриу Сотоки, перед которым была поставлена задача атаковать и уничтожить корабли русского флота в порту Чемульпо и прикрывать высадку десанта.


Осада Порт-Артура

IJN Shikishima на первом плане, IJN Fuji на втором, 1904-1905 гг

Основные корабли флота вечером 8 февраля приблизились к острову Роунд (Круглый), который находится в 45 милях от Порт-Артура. В 17:05 адмирал отдал приказ торпедоносцам атаковать порт-артурскую эскадру. В результате ночной атаки русские броненосцы «Ретвизан», «Цесаревич» и крейсер «Паллада» получили торпедные попадания и надолго выбыли из строя.

Получив от разведчиков сведения о состоянии русских кораблей, адмирал Того решил атаковать их. Первый бой японского и русского флотов длился около 40 минут, ни одной из сторон не удалось достигнуть значительного перевеса. Во время боя IJN Shikishima получил попадание 152-мм снаряда в первую дымовую трубу. В результате взрыва снаряда были ранены 17 человек ,в том числе 2 офицера.

25 февраля броненосцы Первого боевого отряда принимали участи в перестрелке с крейсерами «Баян»,«Аскольд» и «Новик», а 10 марта провели бомбардировку крепости и внутреннего рейда из тяжёлых орудий на предельной дальности. Стрельба велась через горы Ляотешань с расстояния 12 - 15 км. Шесть броненосцев выпустили в общей сумме 154 снарядов из главного калибра, причем наибольшее количество выстрелов произвели IJN Shikishima и IJN Yashima. Японцы незначительно повредили корабли противника: броненосцы «Ретвизан», «Севастополь» и крейсер «Аскольд». В личном составе русские потеряли 7 человек убитыми и 20 ранеными. Также погибло несколько мирных жителей. Ответный огонь не нанёс никакого вреда японцам: их корабли находились за горным массивом вне секторов обстрела.

Во время второй бомбардировки Порт-Артура, 22 марта, японские корабли получили отпор - по ним вели огонь «Ретвизан» и «Победа». Русские разместили пост корректировщика на горах Ляотешане, держа с ним связь по протянутой телефонной линии. Как только японцы поняли, откуда ведётся корректировка огня, они перенесли огонь на Ляотешанський маяк, несколькими попаданиями разрушив его.

13 апреля во время выхода эскадры в море русский флагманский броненосец «Петропавловск» затонул в результате подрыва на мине и детонации боезапаса. После этого события никто не мешал японцам оборудовать базу Соединённого флота в непосредственной близости от Порт-Артура.

15 мая в результате аварии - столкнулись крейсера IJN Yoshino и IJN_Kasuga затонул IJN Yoshino с 335 членами экипажа. В тот же день от подрыва на минах затонули два японских броненосца - IJN Yashima и IJN Hatsuse.

Бой в Жёлтом море

Бой в Жёлтом море

В мае — июне 1904 года началась осада крепости Порт-Артура, и пребывание в ней русской Первой Тихоокеанской эскадры становилось крайне рискованным. Адмирал Е. И. Алексеев отдал приказ о срочной передислокации эскадры во Владивосток. Первая попытка вывести корабли из осаждённого Порт-Артура была предпринята 23 июня, но встретив японцев, контр-адмирал Витгефт отступил обратно без боя. Вторую попытку вырваться из окружения он предпринял 10 августа. В этот день состоялось главное сражение двух флотов, обозначивших исход Русско-Японской войны.

Во время перестрелки между японскими и русскими кораблями, русский флагман «Цесаревич» получил два точных попадания, в результате которых корабль потерял управление, а адмирал Витгефт погиб. Оставшись без командующего, остальные корабли, не пытаясь прорваться, вернулись в Порт-Артур.

Броненосец «Цесаревич» был интернирован в порту Циндао, крейсера «Аскольд» и «Диана», также были интернированы. К Владивостоку пытался прорваться лишь «Новик», которому также это не удалось. Адмирал Того выиграл это сражение не уничтожив ни одного корабля. В этом бою IJN Shikishima потеряла одно 305-мм орудие, а также получила несколько попаданий небольшими снарядами. По официальной версии, потерь на броненосце не было.

Цусима

Shikishima и Fuji в 1905 году. Боевые марсы демонтированы.

До весны 1905 года на всех японских броненосцах провели ремонтные работы. Была увеличена ёмкость орудийных погребов, вместо 90 снарядов теперь можно было загрузить 110 снарядов главного калибра, для каждого орудия. Изменился и состав боекомплекта, теперь основную часть составляли фугасные снаряды. Часть вспомогательной артиллерии была оснащена новыми прицелами, установлены новые дальномеры.

Японским флотом 25 апреля 1905 года были проведены крупные артиллерийские учения. Броненосцы вели стрельбу на ходу с расстояния 1,5 - 3 км практическими снарядами и уменьшенными зарядами по острову длиной 30 метров и высотой около 12 метров. Все броненосцы произвели по 8 выстрелов из главного калибра. Орудия броненосца IJN Shikishima поразили цель шесть раз. 152-мм орудия броненосца произвели 84 выстрела, из которых успешными оказались 56. Качество стрельбы определялось не только мастерством обслуги, но и качеством боеприпасов - только на IJN Shikishima они были новыми.

Через 10 дней броненосец повторно участвовал в стрельбах. На этот раз стрельба велась с расстояния 5 км. На этот раз из четырёх 305-мм снарядов ни один не попал, а из пяти 152-мм зафиксировано два попадания.

Со времени сражения в Жёлтом море состав Первого броненосного отряда не изменился. Отряду надлежало сыграть решающую роль в предстоящем Цусимском сражении. Это сражение 27 мая 1905 года, стало решающим и завершающим в Русско-Японской войне. Японские броненосцы выдержали основную артиллерийскую дуэль с эскадрой Рожественского. В частности IJN Shikishima произвела 74 выстрела из главного калибра, 1395 выстрелов из 152-мм орудий и 1272 выстрела из 76-мм.

IJN Shikishima получил 11 попаданий, из которых одно 305-мм и одно 254-мм снарядами. 152-мм снаряд попал в нижний край каземата №6 и взорвался внутри него. В результате взрыва шесть человек погибли и 16 получили ранения. Также вышел из строя элеватор подачи снарядов, но само 152-мм орудие не пострадало. Ещё один 152-мм снаряд пробил броню правого борта в районе ватерлинии не взорвавшись. Незначительные повреждения нанесли и остальные попадания. Одно из наибольших повреждений произошло в результате преждевременного разрыва снаряда в стволе 305-мм орудия носовой башни. Это происшествие произошло во время 11-го выстрела в 15:57. Взрывом была оторвана часть ствола и разрушен противооткатный механизм. Потери экипажа IJN Shikishima во время Цусимского сражения составили 13 убитых и 24 раненых.

В результате Цусимского сражения Япония завершила войну полным триумфом. Россия так или иначе потеряла весь броненосный флот, при том, что японцы лишились только трёх миноносцев.

После войны

разоружение броненосца в 1923 г

В связи с аварией на IJN Mikasa, на императорском смотре 14 октября 1905 года в честь победы Японии над Россией, роль флагмана выполнял эскадренный броненосец IJN Shikishima. Соединённый флот был расформирован 20 декабря 1905 года, а вместо него опять созданы Первая и Вторая эскадры и два отряда. Когда в составе японского флота появились броненосцы IJN Kashima и IJN Katori, а затем и другие современные линкоры, броненосцы стали терять свою актуальность, как боевые корабли. Чаще всего они выполняли роль учебных артиллерийских кораблей. В период Первой Мировой войны броненосцы несли службу, как корабли береговой охраны военно-морских баз. IJN Shikishima охранял базу в Сасебо, в боевых действиях он не участвовал. В сентябре 1921 года броненосец официально лишился звания линкора, теперь корабль получил статус корабля береговой обороны 1 класса.

Выполняя решение Вашингтонской конференции 1922 года, Япония должна была сдать на слом большу́ю часть флота и новейшие недостроенные супердредноуты. IJN Shikishima был исключён из состава флота, он остался в Сасебо, выполняя функции блокшива. Бывший броненосец был разобран на металл после окончания Второй Мировой войны, в 1948 году.

Командиры

См. также

Примечания

  1. Иногда в отечественной литературе встречается написание мягких «с» и «дз» как «ш» и «дж» («Шикишима», «Фуджи»), но это некорректно — хотя бы потому, что в русском языке следующая за «ш» и «ж» буква «и» читается как «ы», что сильно искажает звучание японских слов. Так же неправильно и произношение твердого «с» как «з» — например, «Миказа» или «Азо».
  2. Эска́дра — оперативное объединение в военно-морском флоте, предназначенное для решения оперативных боевых задач на морских и океанских театрах военных действий.
  3. Blackwall - район в восточной части Лондона
  4. Elswick - район в западной части города Ньюкасл-апон-Тайн (англ. Newcastle upon Tyne)
  5. Уильям Генри Уайт (англ. William Henry White) — 2 февраля 1845 — 27 февраля 1913 — британский кораблестроитель, в течение 16 лет (1886—1903) занимавший пост главного строителя флота.
  6. Во время экспериментов было вычислено, что 229-мм цементированная броня соответствует 457-мм железной.
  7. 40-калиберные
  8. 33-калиберные
  9. Тринитрофенол (пикриновая кислота) — химическое соединение C6H2(NO2)3OH, нитропроизводное фенола
  10. Лиддит и мелинит - состав такой же, как и шимоза, - вещество тринитрофенол
  11. Барр и Струд – профессора английского университета в Глазго, изобретатели прибора и основатели завода, изготавливающего дальномеры, носящие имя фирмы, и приборы судовой сигнализации.
  12. Rengō Kantai – основные силы дальнего радиуса действия Императорского флота Японии, аналог германского Флота открытого моря. До 1924 года Объединённый флот не был постоянной боевой единицей: он мобилизовывался в случае войны или крупных военно-морских учений.
  13. Все даты приведены в соответствии с новым стилем

Литература

  • А.А. Белов Броненосцы Японии. — ISBN ISBN 978-5-98830-57-81
  • С.А. Балакин Триумфаторы Цусимы. — ISBN ISBN 978-5-699-62101-9
  • С.А.Балакин «Микаса» и другие японские броненосцы 1897-1905. — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2004. — 40с. — 4000экз.
  • С.Сулига Корабли Русско-Японской войны.
  • Хлыстунов Ю.Е. Чертеж эскадренного броненосца «Сикисима». — Санкт Петербург: Частный Военно-Исторический архив, 2004.

Ссылки

Галерея изображений