Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1897) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1897)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
зачем нужны танки и пушки если есть телевидение и ... Ca4ar007 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 01:11
30-45 fps в WoT на средних это нормально? А на сре... Асем Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 00:41
Кто играет в WoT? Денис123 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 23:16
engine_config.xml помогите отредактировать, или не... AnarhyArmy Вопросы по модам World of Tanks 1 2016-12-04 22:53
Почему все так радуются, когда новый танк навороче... KOLA2001 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 21:36
-=STATIST 6.6.6=- v.08 by m@sy@ny@ OLDSchooL FoR W... m@sy@ny@(c)™ Платные читы и моды World of Tanks 13 2016-12-05 05:08
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

SMS Kaiser Wilhelm der Grosse

Кайзер_Вильгельм.jpg
SMS Kaiser Wilhelm der Grosse
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия
Исторические данные
4 мая 1897 Спущен на воду
19 сентября 1897 Сдан
26 августа 1914 Гибель
Общие данные
14578 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
198 / 20,1 / 8,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
488чел. Общая численность
Бронирование
Вооружение

6 х 105/40 мм; 2 х 37 мм

Однотипные корабли
Kaiser_Wilhelm_der_Grosse-1914.jpg
SS Kaiser Wilhelm der Grosse (рус. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»[1]) – немецкий трансатлантический лайнер. В августе 1914 года, судно был реквизировано Кайзеровским флотом и переоборудовано во вспомогательный крейсер SMS Kaiser Wilhelm der Grosse, предназначенный для набегов на торговые суда в Атлантике. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был первым коммерческим рейдером, потерянным во время Первой мировой войны, 26 августа 1914 года.

История создания

Роберт Циммерман сконструировал "Kaiser Wilhelm der Grosse", первый немецкий лайнер, построенный специально для завоевания "Голубой Ленты Атлантики"[2]. Постройку закончили в 1897 г.
Предусматривалась перевозка 332 пассажиров первым классом, 343 — вторым и 1074 — третьим.

Постройка и испытания

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" на стапеле

Построенный на верфи «Вулкан» в Штеттине, самый большой пассажирский корабль в мире[3], прозванный "Большой Кайзер[4]", доказал свою способность развивать высокую скорость, выиграв "Голубую Ленту" за пересечение Атлантики в восточном направлении в 1897 и в западном — в 1898 г. Лайнер обслуживал североатлантическую линию вплоть до 1914 г.

Вооружение

В конце июля - начале августа 1914 года был оборудован шестью 105/40 мм орудиями и двумя 37 мм револьверными пушками. На вспомогательных крейсерах, как и легких крейсерах военного флота, устанавливали орудия попарно — на правом и левом бортах. [5].

105/40 мм орудие

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» стал первым лайнером, на котором была установлена коммерческая беспроводная система телеграфии[6].

Модернизации и переоборудования

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" в мирное время
"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" в роли рейдера

С началом войны "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" перекрасили в военную форму. Раскраску мирного времени — черный корпус, белые надстройки и желтые трубы — сменили серо-черным камуфляжем. В полдень 2 августа на нем подняли военно-морской флаг и вымпел. Командиром корабля стал фрегаттен-капитан Макс Рейманн.

История службы

4 августа 1914 года «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» вышел в открытый океан.

7 августа капитан Рейманн северо-восточнее Исландии и потопил британский траулер «Тубан Каста».

пароход «Кайпара»

16 августа он захватил пароход «Кайпара» с грузом новозеландского мяса[7]. После того, как запас мяса на борту "Кайзера Вильгельма дер Гроссе был пополнен, а команда "Кайпары" заняла помещения для пленных — пароход был потоплен. Для этого пришлось потратить 53 105-мм снаряда.

В тот же день 16 августа был встречен пароход «Ньянга». Препроводив ее команду в помещения для пленных, пароход потопили подрывными зарядами.

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» направился к побережью африканской колонии Испании Рио-де-Оро(нынешняя Западная Сахара), где на 21 августа было назначено рандеву с угольными пароходами «Арукас» и «Дуала»[8]. Вскоре к рейдеру присоединился пароход «Магдебург». Началась перегрузка на бывший лайнер большого количества угля, продовольствия и пресной воды. Погрузка угля проходила медленно.

Гибель

Район Канарских островов патрулировали устаревшие британские крейсера Highflyer (рус. Хайфлайер) и Vindictive (рус. Винидиктив).

HMS Highflyer (1898)

Перед полуднем 26 августа наблюдатели рейдера заметили военный корабль - это был бронепалубный английский крейсер 2 класса Highflyer (рус. Хайфлайер). Он был вооружен 11 — 152-мм орудиями старого образца, которые не превышали по дальнобойности орудия германского рейдера.

152-мм орудие

С 12:45 по 13:15 между командирами "Хайфлайера" и «Кайзера Вильгельма дер Гроссе» произошел диалог сигналами. Британский командир предложил Рейманну сдать корабль, на что, естественно, последовал отказ. Капитан Рейманн решил вести бой на якоре.

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" получил 10 попаданий, одно из которых стало роковым.

В 14:50 артиллерийский офицер доложил, что снаряды заканчиваются. Рейманн приказал прекратить огонь и затопить корабль. Это было сделано путем подрыва 12 заранее заложенных подрывных патронов, а также открытием осушительных клинкетов, конуса возвратных клапанов которых были вынуты.

Когда корабль стал ложиться на левый борт и с него были сняты раненные, командир приказал его покинуть.

В 16.20 корабль завалился на борт и затонул на мелководье.

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» пролежал правым бортом над водой до 1952 года[9], пока не был разобран на металл.

Командиры

Интересные факты

Голубая лента Атлантики — переходящий приз, присуждаемый океанским лайнерам за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики.

В ноябре 1897 года, "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" установил рекорд скорости в пересечении Северной Атлантики, идя с запада на восток, а четыре месяца спустя лайнер перехватил Голубую Ленту Атлантики и в западном направлении, отобрав её у британского лайнера компании Кунард Лайн «Лукании».

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" имеет в запасе два рекорда:

1.Самое большое пассажирское судно в мире (1897 — 1899)

2.Самое быстрое пассажирское судно в мире (1897 — 1900)

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" носит неофициальный титул самого красивого немецкого трансатлантического лайнера довоенного периода (до Первой Мировой войны)

"Кайзер Вильгельм дер Гроссе", еще называли "Качающийся Вилли", за сильную бортовую качку.

См. также

Примечания

  1. Название монарха Германской империи — Ка́йзер (нем. «der Kaiser»), и происходит от римского титула — Цезарь (лат. «Caesar»).
  2. См. интересные факты
  3. на то время
  4. Название монарха Германской империи — Ка́йзер (нем. «der Kaiser»), и происходит от римского титула — Цезарь (лат. «Caesar»).
  5. В российском флоте примером такого расположения артиллерии может служить «Варяг». Объяснение кажущегося на первый взгляд довольно странного расположения артиллерии очень просто. Хотя в бою па параллельных курсах корабль лишался 2—3 орудий в бортовом залпе, такая схема обеспечивала сосредоточение максимального количества стволов в любом секторе горизонта, что в одиночном плавании имело большое значение
  6. когда компания Marconi оборудовала судно в феврале 1900 года
  7. Он направлялся в порт за углем
  8. хотя это являлось нарушением испанского нейтралитета
  9. см. галерею изображений

Литература и источники информации

Галерея изображений

Видео

Категории: