Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Scirè (1938) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Scirè (1938)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не могу запустить World Of Tanks Арканит Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 08:13
Аккаунт world of tanks Люди!!! Завтра днюха!!! Про... зщ8шгл Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 07:50
Ап M46 Patton KR - это перебор ? GreyWolf Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-06 06:09
Инвайт-код до 01.01.2018 Додик Раздача аккаунтов World of Tanks 2 2016-12-06 02:45
Стоит ли покупать кв4? (wot) насколько он ужасен? Cosmillex Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 23:53
маленький фпс в танках, что делать? conartist Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 23:34
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Scirè

Sciré_1938_title.JPG
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевские ВМС Италии
Исторические данные
30 января 1937 года Заложен
6 января 1938 года Спущен на воду
10 августа 1942 года Гибель
Общие данные
697,254 / 856,397т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
60,18 / 6,45 / 4,66м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
14узл. Скорость хода надводная
7,5узл. Скорость хода подводная
80 /м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
2200миль Дальность плавания надводная
В надводном:
  • 3180 миль при 10,5 узлах
  • 2200 миль при 14 узлах

В подводном:

  • 74 мили при 4 узлах
  • 7,5 миль при 7,5 узлахсуток
Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая. Тип энергетической установки
Вооружение

Артиллерийское

  • 1 х 100-мм/47 Mod..

Торпедное

  • 6 х 533-мм ТА.
шт
Авиационное
Экипаж
36чел. Общая численность
4чел. Офицеры
32чел. Матросы
Scirè (рус. «Шире»[1]) — итальянская подводная лодка типа Adua, принимала участие во Второй мировой войне. Использовалась в качестве носителя торпед «Майале». Во время рейда на Александрию, «Майале» запущенные с Scirè, нанесли серьезные повреждения линкорам HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant. В 1942 году затонула от полученных повреждений, в результате атаки глубинными бомбами. Носовая часть лодки, была доставлена в Италию где установлена в качестве мемориала.

Общие сведения

Подводная лодка Scire построена на верфи ОТО Muggiano (Специя), закладка была осуществлена 30 января 1937 года, 6 января 1938 лодка спущена на воду и 25 апреля 1938 года передана флоту.

История службы

Схема Scirè с контейнерами для «Майале»

После вступления в строй, в июне 1938 года лодка патрулировала район у Капо Ноли, но в боевых столкновениях участия не принимала.

В июле 1938 года, Scirè находилась к северо-западу от острова Азинара и 10 июля около восьми часов вечера, встретив французский пароход Cheik (1057 GRT), потопила его торпедой.

После этого Scirè прикомандировали к 10-й флотилии MAS, проведя модернизацию лодки, для возможности запуска торпед «Майале».

В августе-сентябре 1940 года, на Scirè в ходе модернизации, были сняты орудие 100/47 Mod 1935 и боеприпасы, две торпеды и другие лишние материалы; высота рубки была снижена; на верхней палубе были размещены три герметичных цилиндра (один в носовой части и два на корме, бок о бок), которые предназначались для размещения торпед «Майале». Эти аппараты весили по 2,8 тонны каждый, и выдерживали погружение лодки на глубину до 90 метров.

Для маскировки, бо́льшая часть Scirè была перекрашена в бледный зеленоватый цвет, который считался наиболее подходящим, сливаясь с ночным небом. Также в качестве маскировки, на борт лодки был нанесен рисунок в виде рыбацкой лодки. Командиром подводной лодки был назначен Capitano di corvetta (примерно аналогично капитану 3-го ранга) Юнио ​​Валерио Боргезе.

24 сентября 1940 года, Scirè вышла из Специи, для участия в операции «BG1», в нападении на британскую базу в заливе Гибралтар. 29 сентября, когда Scirè находилась в пятидесяти милях от порта в проливе, лодка получила приказ прервать миссию и изменить маршрут к Ла-Маддалена, где возникла необходимость в поддержке конвоев. От Ла-Маддалена подводная лодка вернулась в Специю.

Рубка ПЛ Scirè

В октябре 1940 года, Scirè приняла участие в операции «BG2», которая предусматривала атаки на британскую базу в Гибралтаре. Подводная лодка вышла с базы в Лигурии 21 октября, неся на борту три торпеды «Майале» с 6 операторами.

26 октября 1940 года, Scirè прибыла к району проведения операции и находилась в 44 км от мыса Европа в Гибралтаре. Поздно вечером, лодке пришлось погрузиться при появлении двух эсминцев, что заставило отложить проход в пролив. После этого, в течении двух ночей, Scirè безуспешно пыталась пройти в пролив, и 29 октября лодке удалось зайти в Гибралтар. В тот же день в 11.45 лодка легла на грунт на глубине 72 метров, в бухте Толмо, где она оставалась до второй половины дня, после чего прилив начал сталкивать лодку глубже. К 20.30 лодка всплыла на поверхность, где была обнаружена, в свете прожекторов, и пришлось экстренно погружаться в 21.05, двигаясь дальше под водой. Scirè дважды пыталась пройти заграждения вплывая на поверхность, но эти попытки не увенчались успехом, так как английские корабли открывали огонь, но повредить лодку им не удалось. 30 октября в 1.21 Scirè поднялась на глубину 3 метров, и приблизившись к берегу на 100 метров в 2:19 выпустила торпеды.

Запуск торпед выявил технические проблемы с «Майале», и поставленные задачи не были выполнены. Одна из торпед из-за технических проблем была брошена экипажем, изменила направление и застряла на отмели, вторая вышла из строя и затонула. Третья торпеда прошла в 70 метрах от HMS Barham, после чего двигатель заглох и торпеда легла на дно. Экипаж предпринял попытки передвинуть ее как можно ближе к кораблю, и позже решили взорвать ее там где она оставалась. Биринделли управлявший торпедой, награжден Золотой медалью за отвагу. Scirè, после запуска торпед, взяла курс на Специю, куда прибыла 3 ноября. Командир Боргезе награжден Золотой медалью за доблесть во время этого рейда на базу в Гибралтаре.

Торпедные трубы для запуска «Майале»

В конце января 1941 года, когда британский флот с Гибралтара, выдвинулся на восток, с целью обстрела и захвата Генуи, Scire временно вернулась к своим обязанностями и патрулировала район примерно в двадцати милях к юго-востоку от Капа Меле. Из-за плохой погоды, британская эскадра вынуждена была вернуться на базу.

15 мая 1941 года, Scirè вновь используется в качестве носителя «Майале» в операции «BG3», покинув Специю лодка направилась к Гибралтару. Из-за плохого самочувствия операторов, операция вновь была провалена.

10 сентября 1941 года, Scirè приняла участие в операции «BG4», покинув Специю, и неся на борту три торпеды SLC 140, 210 и 220. В 23.30 19 сентября, Боргезе получил информацию о численности и местоположении кораблей в гавани пролива Гибралтар, а в 1.07 были произведены запуски торпед. В отличие от предыдущих миссий, операция «BG 4» была успешна:

  • SLC 140 успешно поставлен заряд взрывчатки под корпусом вспомогательного крейсера Durham, взрыв вывел из строя корабль на некоторое время;
  • SLC 210 подорвала танкер Fiona Shell, который взорвался и затонул;
  • SLC 220 сильно повредила танкер HMS Denbydale, который остался на плаву, но из-за повреждений, уже не мог двигаться и был поставлен в порту в качестве блокшива.

Рейд на Александрию

Основная статья: Рейд на Александрию
Экипаж ПЛ Scirè, апрель, 1942 год

Самой известной миссией подводной лодки Scirè, была операция «GA3» в Александрии, состоявшаяся в декабре 1941 года. Погрузив на борт три SLC, 3 декабря лодка покинула Специю, и 9 декабря прибыла к острову Лерос.

14 декабря 1941 года, Scire вышла с Лероса в направлении Александрии, где по сведениям разведки находились британские линкоры HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant.

17 декабря 1941 года, лодка прибыла в район проведения операции, а 19 декабря, Scirè, находясь на глубине 15 метров, запустила торпеды.

Операция в Александрии оказалась самой успешной за всю историю 10 флотилий MAS. Повреждения HMS Valiant вывели линкор из строй на 4 месяца. HMS Queen Elizabeth в результате взрыва вынужден был встать на ремонт на полтора года. Также взрывами были выведены из строя танкер Sagona и эсминец HMS Jervis.

Успех кампании вызвал бурное обсуждение за океаном, так как порт Александрии считался неприступным. Все операторы торпед, проникших в гавань были захвачены в плен, но после заключения перемирия между Италией и Союзниками, вернулись домой, где были награждены Золотыми медалями за отвагу, экипаж подводной лодки получил поздравления от начальника штаба Военно-морского флота, адмирала Артуро Риккарди.

8 марта 1942 года, вместо Боргезе, командиром назначен лейтенант Бруно Зелик.

Гибель

Подводная лодка оставалась в порту до июля 1942 года, до начала операции «SL1» — нападение на Хайфу. 27 июля 1942 года, Scirè покинула Специю и 2 августа пришла к Лерос. 6 августа, лодка оставила Лерос и направилась к Хайфу, где до 10 августа держит связь с базой на Родосе. После 10 августа Scirè перестала отвечать на запросы и до 18 августа, база тщетно пыталась выйти на связь с лодкой. 31 августа Scirè объявлена пропавшей без вести.

Позже удалось выяснить судьбу подводной лодки. Для связи итальянцы использовали систему шифрования Enigma, не подозревая что британцы вели перехват и успешно расшифровывали сообщения. Таким образом, англичане без труда выяснив местоположение лодки, перекрыли пути эвакуации, и получили возможность нанести удары с нескольких направлений. 10 августа 1942 года, в 10.30 Scirè, была обнаружена и идентифицирована с самолетов, и атакована глубинными бомбами с корвета HMS Islay: получив серьезные повреждения лодка, выполняя маневры уклонения, пыталась на батареях уйти к побережью, чтобы предотвратить гибель, но попадания в рубку и носовую, вызвали затопление. После потопления лодки, с HMS Islay провели сброс еще шести глубинных бомб, чтобы окончательно уничтожить Scirè.

Есть версии[2], что после гибели, в лодке были еще живы моряки, в отсеках которые не были затоплены, и что они были убиты именно взрывом последних бомб с HMS Islay. В поддержку этой гипотезы приводятся следующие факты:

  • найденные на пляже в Хайфе, 14 августа, тела Эгиль Черси и Евгенио Дель Бен, вполне вероятно, что эти два моряка смогли покинуть лодку, лежавшую на дне, сразу же после затопления, но были убиты разрывами сброшенных последних бомб.
  • во время исследований в 1984 году — при воссоздании картины событий и исследовании останков моряков, были сделаны предположения что они пытались выбраться из лодки;
  • опять же в 1984 году, большинство тел были найдены в кормовой части подводной лодки, то есть, моряки перешли вместе в незатопленные отсеки, так как носовые были затоплены.

Останки лодки лежат на дне, на глубине 35 метров. С подводной лодкой Scirè погибли командир Зелик и 40 членов экипажа, а также 9 боевых пловцов подразделения X MAS.

Подводная лодка совершила 14 боевых походов, пройдя 14375 миль в надводном и 1590 миль под водой.

Носовая часть лодки в музее

Память

После договоренности, достигнутой правительствами Италии и Израиля, со 2 сентября по 28 сентября 1984 была проведена операция по подъему останков моряков. Так же были восстановлены и подняты различные части корпуса. Это части люков, различных частей обшивки, двух контейнеров торпед и другие артефакты. Эти обломки теперь хранятся в музеях военно-морской базы в Аугусте (Сицилия), Специи, Венеции, а часть носовой обшивки хранится в музее Витториано.

18 декабря 2004 года, в день годовщины нападения в Александрии, в присутствии оператора «Майале», ветерана Эмилио Бьянки, была спущена на воду новая подводная лодка Scirè.

См. также

Примечание

  1. ПЛ Scirè получила название в честь области Эфиопии, в Итальянской Восточной Африке
  2. Одна из версий атаки подводной лодки Scirè(итал.)

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео