Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Steuben (1922) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Steuben (1922)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
На Айфоне 4s можно будет поиграть в ... Heroes of ... еамо Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 08:29
Вывезет ли этот комп танки? danil0512 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 06:41
Ну возмил я в поти с испаинии вино в баласстных та... iliada Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 05:01
какой танк в WOT на ваш взгляд лучший... и почему?... dev Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 03:36
Я татарин. Влюбился в девушку лачку (дагестанку). ... Спиридон Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-08 06:07
а что так мало насчитал украинский президент русск... MarshallMathersqq Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-08 00:21
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

Steuben

Steuben.jpg
Steuben
Служба
Германия
Германия
Исторические данные
25 ноября 1922 года Спущен на воду
10 февраля 1945 Гибель
Общие данные
14690 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
168 / 19.8 /м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
356 человекчел. Общая численность
Бронирование
Вооружение

Зенитная артиллерия

  • 4 × 37-мм орудий;
  • 4 × счетверённых зенитных пулемёта.
Однотипные корабли
Munchen_postcard.jpg
Steuben (рус. Штойбен) — пассажирский океанский лайнер ВМС Германии. Спущен на воду в 1922 году под названием München (рус. Мюнхен). После капитального ремонта, в 1931 году переименован в General von Steuben, а в 1938 году - в Steuben. Гибель бывшего круизного лайнера в конце Второй Мировой Войны является одной из самых больших морских катастроф за всю историю судоходства.


История создания и служба в довоенный период

Steuben был заложен на северогерманской верфи «Ллойд». На момент начала войны был одним из старейших пассажирских кораблей. Он являлся головным кораблем немецкого торгового флота, созданный после Первой Мировой войны. Тогда еще под именем München корабль совершил свой первый круиз в Америку 26 июня 1923 года. В феврале 1930 года в порту Нью-Йорка на нём случился пожар. По некоторым данным, корабль сильно пострадал из-за торфа, груз которого был на борту. После возвращения лайнера в порт Бремерхафена, на нём был произведен капитальный ремонт, и уже в 1931 году он вновь вышел в море, но уже под именем General von Steuben. Генерал Фридрих Вильгельм фон Штойбен, в честь которого и был названо судно, был выбран не случайно. Выбрав имя героя Гражданской войны США в качестве названия для лайнера, правительство Германии хотело установить хорошие торговые отношения между странами.

После очередного ремонта в 1938 году, корабль стал одним из самых роскошных круизных океанских лайнеров своего времени. На нём был оборудован танцевальный зал, два роскошных обеденных помещения. Каюты большей частью были оснащены ваннами или душами. Система вентиляции позволяла полностью обновлять воздух в каютах за шесть минут, а в обеденных залах за четыре минуты. На верхней палубе находился бассейн.

Июль 1925, Пассажиры на палубе Steuben
Изображение Steuben на почтовой открытке
Пассажиры Steuben во время экспедиции 1925 года

Экипаж и пассажировместимость

Общая пассажировместимость до капитального ремонта и модернизации в 1930 году составляла 1079 человек:

Класс Пассажиры
I 171
II 350
III 558


Общая численность экипажа составляла 356 человек. По некоторым данным, в свой последний рейс Steuben отправился со следующим экипажем:

• 100 вооруженных солдат

• 270 медицинских работников (врачи, медсестры)

• 12 сестер Немецкого Красного Креста

• 64 зенитчика

• 61 специалистов ВМС (связисты, сигнальщики)

• 160 членов гражданской команды

Steuben во Вторую Мировую войну

20 декабря 1938 года корабль был в третий раз переименован и стал называться Steuben. Таким нехитрым способом нацистское партийное руководство из-за обострившихся отношений с Америкой лишило генерала-парохода его воинского звания и дворянского отличия.

Во время Второй мировой войны до 1944 года лайнер использовался как гостиница для высшего командного состава Кригсмарине в Киле и Данциге, после 1944 судно было переоборудовано в госпитальное и участвовало в эвакуации людей (преимущественно раненых военнослужащих и беженцев) из Восточной Пруссии от наступающей Красной Армии. Тем не менее, этот вид кораблей нельзя было назвать госпитальным в полном смысле этого слова, и он не находился под защитой Женевской конвенции. В тот период времени весь транспорт по доставке раненых, в том числе и Steuben, был перекрашены в серый защитный цвет. С них был убран Красный Крест, а также было установлено вооружение: четыре зенитных орудия калибра 37 миллиметров и четыре счетверенных зенитных пулемета. Орудийная прислуга насчитывала 65 солдат.

Гибель

9 февраля 1945 лайнер Steuben вышел из порта Пиллау (ныне Балтийск) и направился в Киль, на борту лайнера находилось более 4000 человек — 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна. Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщика TF-10.

Немецкий лайнер был обнаружен вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско. На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала Steuben и ночью 10 февраля торпедировала лайнер двумя торпедами. Лайнер затонул спустя 15 минут, при этом погибло более 3600 человек.


« Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким. Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут. С мостика С-13 были видны два высоких султана, а затем один за другим раздались еще три мощных взрыва, — вероятно, детонировал боезапас. На этот раз Маринеско предпочел не маневрировать в подводном положении, а, пользуясь замешательством в стане противника, резко оторваться от района атаки. Вместо срочного погружения он скомандовал "полный вперед!" и на полном крейсерском ходу под дизелями ушел в открытое море.
Крон А., капитан дальнего плавания. Правда, 1990
»


При торпедировании лайнера командир подводной лодки Александр Маринеско был убеждён, что перед ним не пассажирский лайнер, а военный крейсер SMS Emden. О том, что это не так, Маринеско узнал после возвращения на базу в финский Турку из местных газет.

До декабря 1944 года Steuben совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев.

После гибели Steuben

Контр-адмиралу Конраду Энгельхардту, который отвечал за морские перевозки, доложили о судьбе Steuben ранним утром 10 февраля. Уже на следующий день у него была информация о количестве жертв и размерах катастрофы. Согласно полученной информации, на борту находилось 4 267 человек, включая экипаж торгового флота, а также военный и медицинский персонал ВМС Германии.

Торпедолову TF10, согласно представленным отчетам, удалось спасти 512 человек, а сторожевым кораблям T196 - 147 человек. В общей сложности было спасено 659 человек. 3608 человек считаются пропавшими без вести.

Сразу после потопления корабля, Главнокомандующий ВМС Германии гросс-адмирал Карл Дениц доложил Адольфу Гитлеру о катастрофе. В докладе говорилось, что не смотря на подобную утрату, Германии нельзя отказываться от использования кораблей этого класса в качестве транспорта для раненых, поскольку такая мера снизит возможность перевозки на 40 000 людей в месяц. Также в нём говорилось, что правильной мерой было бы использовать все возможные средства для перевозки раненых. В качестве аргумента приводилось то, что с помощью кораблей, подобных Steuben, было перевезено уже 76 000 человек, так что потеря составляет лишь небольшой процент. Фюрер согласился с мнением главнокомандующего.

Гибель Steuben в ряду крупнейших морских катастроф

Судно Дата Страна Тоннаж Число жертв Причина гибели
Goya 16 апреля 1945 Германия 5 230 ~7 000 Атака ПЛ Л-3
Jun'yō Maru 18 сентября 1944 Япония 5 065 5 620 Атака ПЛ HMS Tradewind
Toyama Maru 29 июня 1944 Япония 7 089 5 600 Атака ПЛ USS Sturgeon
Cap Arcona 3 мая 1945 Германия 27 561 5 594 Атака авиации Великобритании
Wilhelm Gustloff 30 января 1945 Германия 25 484 ~5 300 - 9 300 Атака ПЛ С-13
«Армения» 7 ноября 1941 СССР 5 770 5 000 Атака авиации Германии
Ryusei Maru 25 февраля 1944 Япония 4 861 4 998 Атака ПЛ USS Rasher
MV Doña Paz 25 декабря 1987 Филиппины 2 602 4 375 Столкновение с танкером и пожар
RMS Lancastria 17 июня 1940 Великобритания 16 243 ~4 000 Атака авиации Германии
Steuben 10 февраля 1945 Германия 14 660 3 608 Атака ПЛ С-13
Thielbek 3 мая 1945 Германия 2 815 2 800 Атака авиации Великобритании
Bismarck 27 мая 1941 Германия 50 900 1 995 Бой с кораблями Великобритании
Titanic 15 апреля 1912 Великобритания 52 310 1 495 Столкновение с айсбергом
HMS Hood 24 мая 1941 Великобритания 41 125 1 415 Бой с немецкими кораблями
RMS Lusitania 7 мая 1915 Великобритания 31 550 1 198 Атака ПЛ U-20


Ссылки


Галерея

Категория: