Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Astoria (1933) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Astoria (1933)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
КВ-122 ПРЕДВЗЯТЫЙ ОБЗОР. BOJlOHTEP Общение танкистов 2 2016-12-11 10:55
не запускаются танки, выдают ошибку, помогите аааааффффф Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-11 08:01
а "мир танков", "мир кораблей" и варфэйс же лучшие... frdhds Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-11 03:07
Всей державой бабло на противотанковый забор собир... Denislam Вопросы по игре World of Tanks 4 2016-12-11 05:09
куплю Tom Рынок World of Tanks 0 2016-12-11 01:18
продам Tom Рынок World of Tanks 0 2016-12-11 01:00
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником <Rebelol> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

USS Astoria (CA-34)

1937_or_later_astoria_ca-34_ca-35.jpg
Служба
США_флаг_ВМС_с_тенью.png

США

Исторические данные
1 сентября 1930 Заложен
16 декабря 1933 Спущен на воду
9 августа 1942 Гибель
Общие данные
9950 / 12411т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
179 / 18.82 / 5.92м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
965чел. Общая численность
77чел. Офицеры
Бронирование
127-66/мм. Пояс/борт
57мм. Палуба
127мм. Барбеты
203/95/37/70мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
127мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 9 (3x3) — 203/55 мм.

Универсальная артиллерия

  • 8 — 127/25 мм.

Зенитное вооружение

  • 8 (2х4) — 12,7 мм;
  • 16 (4х4) — 28 мм;
  • 12 — 20 мм.

Авиация

  • 2 катапульты;
  • 4 самолета.
Однотипные корабли
1941_07_11_astoria_ca-34_miny_2_port_bow_small.jpg
USS Astoria (CA-34) — американский тяжелый крейсер типа New Orleans, входивший в состав ВМС США. До 1942 года считался головным кораблем своего типа. Учавствовал в сражении в Коралловом море, в сражении у атолла Мидуэй. Погиб в бою у острова Саво.

История создания

Предпосылки к созданию

ВМС США пытались решить проблему, связанную с лимитом на водоизмещение крейсеров в 10000 тонн, определенным Вашингтонским военно-морским договором. Первоначальная концепция заключалась в том, что крейсер, оснащенный 203-мм орудиями, будет вступать в бой с более легкими целями на относительно коротких дистанциях, превосходя их, скорее в весе секундного залпа, нежели в дальности. Предполагалось, что на такой дистанции будет тяжело защитить корабль от огня 203-мм орудий, не превышая лимит.
Спуск на воду USS Astoria, 16 декабря 1933
Однако с развитием эффективных систем управления огнем, дистанция боя между двумя крейсерами могла бы возрасти до того момента, когда такая броневая защита могла бы стать осуществимой — к такому заключению пришел Генеральный совет, в результате чего было начато проектирование нового типа крейсеров — Astoria, который позже будет переименован и станет известен как New Orleans.

Проектирование

К началу работ над крейсерами типа Astoria (New Orleans), Генеральный совет уже был озабочен недостаточностью бронирования своих тяжелых крейсеров. Однако к тому времени было известно, что крейсера типа Northampton получились «недогруженными» и имели стандартное водоизмещение приблизительно на 1000 тонн ниже предела. Предварительный проект крейсера нового типа был представлен 25 января 1930 и утвержден через два месяца.

Описание конструкции

Корпус

USS Astoria проходит под мостом Сент-Джонс, 16 июля 1937

В новом корпусе было принято решение отказаться от эшелонного расположения ЭУ в пользу линейного. Это позволило сделать корпус заметно короче, чем у предшественников. По сравнению с ними, он выглядел гораздо компактнее. Длина тяжелого крейсера USS Astoria составляла 179 м, стандартное водоизмещение — 9950 т.

Бронирование

Благодаря сокращению длины моторных отсеков, удалось сократить длину броневого пояса, увеличив при этом его толщину. Толщина бронепояса составляла 127 мм, а высота — 4,36 м. К нижней кромке он утончался до 76 мм. Носовые и кормовые погреба прикрывались бронепоясами, толщиной 102 мм, с уменьшением до 76 мм к нижней кромке. Толщина бронепалубы составляла 57 мм, бронирование башен ГК: лоб 203 мм, крыша 70 мм, стенки 95 - 37 мм, тыл 37 мм. Вес брони составлял 1507 т, или 15% от водоизмещения. Зона свободного маневрирования под огнем 203 мм орудий при курсовом угле 60° лежала в диапазоне 11 - 20 км.

Вооружение

USS Astoria имел на вооружении 9 203-мм орудий главного калибра, которые монтировались в 3 трехорудийных башнях. Так же на крейсер устанавливались 8 127-мм орудий универсального калибра. Состав авиационного вооружения составлял 2 катапульты и 4 самолёта. Зенитное вооружение первоначально состояло из 8 12,7-мм пулеметов Browning, по 4 на носовом и кормовом мостике. В 1942 USS Astoria был модернизирован, и зенитное вооружение было усилено. Добавилось 12 20-мм пушек и 4 зенитные установки со счетверенными 28-мм пушками.

История службы

Межвоенный период

USS Astoria (слева) выполняет маневры вместе с USS Indianapolis, USS San Francisco, USS New Orleans

USS Astoria был введен в эксплуатацию 28 апреля 1934 года. Его пробное плавание состоялось в Тихом океане, где он посетил Гавайи, Самоа, Фиджи, Новую Каледонию и Австралию, прежде чем добраться до Сан-Франциско в сентябре 1934 года. С тех пор, и до февраля 1937 года, он нес службу в 7ой крейсерской дивизии, после чего присоединилась к 6ой крейсерской дивизии, которая была частью разведывательных сил. Во время службы в этой дивизии он посетил Японию, возвращая останки посла Сайто Хироси после его смерти в 1939 году. После Японии он посетил Шанхай, Гонконг, Филиппины и Гуам и достиг порта Перл-Харбор в октябре 1939, который стал его портом постоянной приписки.

Начало Второй Мировой Войны

После роста напряженности в Тихом океане в начале декабря 1941 года, главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Киммел Хазбенд усилил свою озабоченность по поводу защиты своих отдаленных баз. Он приказал переправить подкрепления, в виде палубной авиации, на острова Уэйк и Мидуэй, назначив на это задание соединение TF.12. 5 декабря USS Astoria находился в составе TF.12 во главе с авианосцем USS Lexington.

USS Astoria находился в пути, когда японцы совершили нападение на Перл-Харбор 7 декабря. Сразу после этого события миссия по доставке была отменена, и соединение TF.12 провело несколько дней, прочесывая территорию с приказом перехватить и уничтожить любой вражеский корабль в непосредственной близости от Перл-Харбора. USS Astoria вернулся в порт 13 декабря. Через три дня USS Astoria присоединился к TF.14, как часть подкреплений для острова Уэйк. Однако 23 декабря остров был захвачен японцами, и подкрепления были отозваны.

31 декабря USS Astoria стал частью TF.11, сформированного авианосцем USS Saratoga, однако 11 января авианосец был торпедирован японской подводной лодкой I-6, и USS Astoria вместе с другими кораблями эскорта были вынуждены прикрывать авианосец до его возвращения в порт.

После короткой передышки, соединение TF.11 уже во главе с авианосцем USS Lexington вышло в море в наступательный патруль. Соединение получило приказ встретиться с танкером USS Neches и осуществить авианалет на остров Уэйк. Однако позже выяснилось, что USS Neches был торпедирован японской подводной лодкой, а без груза топлива TF.11 не могло выполнить запланированный удар.

16 февраля USS Astoria перешел в состав TF.17 во главе с авианосцем USS Yorktown. Вскоре TF.17 соединилось с TF.11 (USS Lexington) для рейда на Рабаул, однако рейд был отменен в связи с высадкой японских сил на Лаэ и Саламауа. Американцы ответили тем, что разместили авианосцы в заливе Папуа и начали отправлять самолёты через остров в атаку на вражеские корабли. Рейды на Лаэ и Саламауа, в которых участвовало 104 самолета, оказались разрушительными для японских сил, которым был нанесен серьезный ущерб.

Сражение в Коралловом море

USS Lexington тонет. Во время покидания корабля не было потеряно ни одного человека
USS Astoria действовал в составе TF.17 в Коралловом море в марте - апреле 1942. 1 мая TF.17 и TF.11 вновь соединились. 3 мая контр-адмирал Флетчер получил информацию о японской оккупации Тулаги на Соломоновых островах. На следующий день USS Astoria прикрывал авианосец USS Yorktown во время авианалета на вражеские корабли на стоянке в Тулаги. Адмирал Флетчер сначала рассматривал возможность отправить крейсера USS Astoria и USS Chester, что бы добить покалеченные корабли, но колебался, и в итоге решил держать все силы сосредоточенными и готовыми к новым действиям.

7 Мая USS Astoria вновь прикрывал USS Yorktown, который совместно с авианосцем USS Lexington обнаружили и потопили японский авианосец IJN Shōhō. 8 мая USS Astoria и другие корабли прикрытия готовились отразить контратаку, ожидаемую с японских авианосцев IJN Zuikaku и IJN Shōkaku. Около 11.00 вражеские самолеты обнаружили TF.17 и быстро перешли в атаку.

Японские летчики концентрировались на авианосцах. Во время первой фазы атаки участвовали торпедоносцы, а во время второй — торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики. USS Astoria помогал в установке заградительного огня над авианосцем USS Lexington, а позже сместился для противовоздушного прикрытия авианосца USS Yorktown. По отчетам стрелков, ими было сбито не менее четырех самолетов противника. В результате сражения, USS Lexington, пострадавший от попаданий, внутренних взрывов и пожара потерял ход, и в 16.39 был отдан приказ покинуть корабль.

Хотя американцы и потеряли USS Lexington, была достигнута стратегическая победа над японцами из-за срыва вторжения в Порт Морсби.

Сражение у атолла Мидуэй

Снимок сделанный с палубы USS Yorktown. USS Astoria идёт на сближение, что бы помочь подбитому авианосцу

USS Astoria оставался в Перл-Харборе лишь до 30 мая. В этот день он вновь вышел в море вместе с поспешно отремонтированным авианосцем USS Yorktown для того, что бы отразить следующий удар Японского флота, нацеленный на Мидуэй.

Утром 4 июня самолетами-разведчиками наконец-то были обнаружены авианосные силы противника, и в 08.40 USS Yorktown начал поднимать в воздух ударные силы. Тем временем USS Astoria и другие корабли прикрытия готовились отразить ответную атаку японцев. Контратака последовала в полдень. Было насчитано 18 японских пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1. Истребители F4F-4 Wildcat смогли остановить 10 из них, однако остальные 8 прорвались. USS Astoria, объединившись с USS Portland и с эсминцами прикрытия, сумели сбить еще 2. Однако оставшиеся 6 самолетов провели атаку на USS Yorktown, 3 из которых увенчались попаданиями и нанесли серьезный урон авианосцу.

Борьба за живучесть шла в полную силу, и в 13.40 на USS Yorktown была вновь восстановлена подача мощности, хотя корабль и двигался со скоростью лишь 18-20 узлов.
Одна из последних фотографий USS Yorktown, сделанная незадолго до того как он окончательно затонул.
В 14.30 последовала вторая атака, в которой участвовали 10 торпедоносцев Nakajima B5N2 и эскорт из шести истребителей Zero. USS Astoria и другие корабли пытались предотвратить атаки с четырех разных направлений. Тем не менее, четыре торпедоносца все же сумели провести атаку и сбросить торпеды в 460 метрах от авианосца. USS Yorktown уклонился от двух из них, однако оставшиеся две нанесли тяжелый урон и корабль вновь потерял ход. В 15.00 был отдан приказ покинуть корабль. USS Astoria принимал участие в спасении выживших моряков и пилотов с авианосца.

На следующий день USS Yorktown оставался все еще на плаву, и начали предприниматься попытки спасти корабль. Несмотря на то, что японцы покинули Мидуэй, японской субмарине I-168 был отдан приказ потопить USS Yorktown. 6 июня субмарина обнаружила свою цель и атаковала её веером из четырех торпед. Одна торпеда промахнулась окончательно, две из них прошли под эсминцем USS Hammann и поразили USS Yorktown, а четвертая сдетонировала под задней частью эсминца. Эсминец затонул менее чем за четыре минуты, а USS Yorktown оставался на плаву до утра 7 июня, пока не перевернулся и не пошел ко дну.

USS Astoria стал флагманом TF.17. 8 июня подошло соединение TF.11 и флаг перешел на USS Saratoga. 11 июня был отдан приказ выдвигаться обратно на Гавайи и USS Astoria вернулся в Перл-Харбор 13 июня.

Бой у острова Саво

В начале августа USS Astoria был переназначен в TG 62.3, для прикрытия высадки в Гуадалканале и Тулаги. 7 и 8 августа USS Astoria прикрывал высадку пехоты и помогал защищать военные транспортники от атак японской авиации.

В ночь на 9 августа, японские вооруженные силы под командованием контр-адмирала Гунъити Микава, в лице семи крейсеров и эсминца подобрались к острову Саво и атаковали американские корабли. USS Astoria выполнял патрулирование к востоку от острова, находясь в колонне позади USS Vincennes и USS Quincy.

Японская фотография, на которой USS Quincy освещен прожекторами и из которого валят клубы дыма. Так же справа виден нос корабля USS Astoria, который тоже находится под серьезным обстрелом.

Примерно в 01.40, японские силы вышли к западу от острова и открыли огонь по USS Chicago и HMAS Canberra, попав по обоим крейсерам и торпедами, и снарядами. После этого они повернули на северо-восток, из-за чего прошли неподалеку от USS Astoria и его двух кораблей сопровождения.

В 01.50 японские крейсера открыли огонь. USS Astoria открыл ответный огонь незамедлительно, хотя и прекращал стрельбу на небольшой промежуток времени, опасаясь, что ведет огонь по своим. За первых четыре залпа USS Astoria не получил ни одного попадания, однако пятый залп угодил в надстройки. Сразу после этого, вражеские снаряды вывели башню ГК №1 из строя, и занялся пожар в самолетном ангаре, который был отличной самосветящейся мишенью.

Начиная с этого момента, меткие выстрелы японских орудий безжалостно наносили попадание за попаданием, и вскоре USS Astoria начал терять скорость. В 02.01 USS Astoria повернул вправо, что бы уйти с линии огня USS Quincy. Через некоторое время, в результате маневров, USS Astoria пришлось положить руль до упора влево, что бы избежать столкновения с USS Quincy, который к тому времени пылал от носа до кормы. Когда корабли разминулись, USS Astoria попал под освещение прожектора японского крейсера IJN Kinugasa. Был отдан приказ уничтожить прожектор, и прогремел двенадцатый и последний залп. Снаряды промахнулись по Kinugasa, но попали и уничтожили орудийную башню крейсера IJN Chōkai .

В 02.25 USS Astoria начал уходить зигзагообразным курсом на юг. Крейсеру не удалось далеко продвинуться и, потеряв всю мощность, он вскоре остановился. По удачному стечению обстоятельств, именно в этом момент японские силы приняли решение отступать.

Потопление

Получив, по меньшей мере, 65 попаданий, команда USS Astoria начала бороться за спасение корабля.
Предположительная схема передвижения кораблей во время боя у острова Саво
Раненые были перемещены в капитанскую каюту, где медики начали оказывать им помощь. В 03.30 прошел кратковременный шквальный дождь и снизил интенсивность горения. Но даже этого оказалось недостаточно, что бы взять огонь под контроль. В 04.45 подошел эсминец USS Bagley и эвакуировал выживших, включая тех, кто были вынуждены спрыгнуть за борт, спасаясь от пожара.

В 07.00 подошел эсминец USS Hopkins для оказания помощи в спасении судна. После закрепления буксирного троса, он развернул крейсер, пытаясь отбуксировать его на мелководье. В 9.00 подошел USS Wilson и попытался оказать поддержку в тушении пожаров.

Тем не менее, огонь на нижних палубах неуклонно распространялся и то и дело были слышны взрывы. Наклон крейсера возрос до 10°, а затем и до 15°. Корма погружалась в воду, а нос задирался. Все попытки залатать пробоины оказались неэффективными из-за пожаров и возрастающего наклона. В полдень был отдан приказ покинуть корабль. В 12.15 крейсер полностью исчез под морской гладью. Официально 219 человек считаются убитыми, либо пропавшими без вести.

Командиры

  • Edmund S. Root 1934-1935
Номер газеты от 13 октября 1942. Лишь спустя более чем два месяца общественность узнала о катастрофе, произошедшей 8-9 августа
  • C.M. Austin 1935-1937
  • Charles C. Gill 1937-1938
  • Richmond K. Turner 1938-1940
  • Preston B. Haines 1940-1941
  • Francis W. Scanland 1941-1942
  • William G. Greenman 1942 Ранен в бою

Награды

Крейсер заслужил 3 боевые звезды.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007. — ISBN 5-69919-130-5
  • Norman Friedman Warship volume III. — Issue No. 9. — Conway Maritime Press Ltd, 1979. — ISBN 0-87021-977-4
  • Preliminary Design Branch, Bureau of Ships, Navy Department WAR DAMAGE REPORT No. 29. — U.S. Hydrographic Office, 1943.

Ссылки

Галерея изображений

Категория: