Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Belleau Wood (1942) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Belleau Wood (1942)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тройка самых проходимых кроссоверов? Чтоб реально,... thlon5000 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-10 16:48
Тестовый сервер "Песочница" BOJlOHTEP Общение танкистов 6 2016-12-10 17:39
Кто не жадный на бонус коды в World of Tank подели... СергейА Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-10 15:14
World of Tanks Слабые Места Фреди Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-10 14:53
прем пт STRV S-1 Igor64rus Общение танкистов 3 2016-12-10 14:46
приглашаю во взводное рк. BOJlOHTEP Общение танкистов 0 2016-12-10 12:49
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

USS Belleau Wood (CVL-24)

Bois_1.jpg
USS Belleau Wood (CVL-24)
Служба
США
США
Исторические данные
11 августа 1941 года Заложен
6 декабря 1942 года Спущен на воду
31 марта 1943 года Выход на испытания
1960 год Выведен из боевого состава
1960 год Сдан на слом
Отправлен на слом Гибель
Общие данные
10 662 / 14 751т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
189,74 / 33,27 / 7,39м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1569чел. Общая численность
Бронирование
127/мм. Пояс/борт
51мм. Палуба
Вооружение

Зенитная артиллерия

Авиационная группа

  • 32 самолёта
Однотипные корабли

Indipendence, Princeton, Cowpens, Monterey

USS Belleau Wood (CVL-24) (рус. «Белло Вуд») — авианосец типа Independens, состоявший на вооружении ВМС США и ВМС Франции. Был заложен как лёгкий крейсер типа "Кливленд" в 1941 году, предзаказан и достроен как авианосец в 1942-1943 годах.

История создания

Заложен как USS New Haven (CL-76). Переклассифицирован и переименован в Belleau Wood (CV-24) 16 февраля 1942 года. Спущен на воду 6 декабря 1942 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмден, Нью-Джерси. Окрещен миссис Томас Холкомб, вдовой коменданта Корпуса морской пехоты США. Вступил в строй 31 марта 1943 года, командир — кэптен Прайд (англ. A. M. Pride).

История службы

Вторая мировая война

Активно использовался с конца 1943 года в боях на Тихом океане в ходе Второй мировой войны, принимая участие во многих важных битвах.

После небольшого тренировочного похода «Белло Вуд» вошёл в состав Тихоокеанского флота. Прибыл в Пёрл-Харбор 26 июля 1943 года. Участвовал в оккупации острова Бейкер 1 сентября. Поддерживал налеты на Тараву (18 сентября) и атолл Уэйк (5−6 октября). После чего присоединился к 50-му соединению (TF 50) для вторжения на острова Гилберта (19 ноября−4 декабря 1943 года).

Начало походов

С 29 января по 3 февраля 1944 года «Белло Вуд» в составе TF 58 принимал участие в захвате атолла Кваджалейн и острова Маджуро, а также Маршалловы Острова. Далее участвовал в налетах на острова Трук (16-17 февраля); Сайпан, Тиниан, Рота и Гуам (21-22 февраля); на Палау, Яп, Улити и Волеаи (30 марта-1 апреля). Затем находился в налетах на острова Савар и Вакде для поддержки высадки в Холландии, Новая Гвинея (22-24 апреля); на Трюк, Сатаван, Понапе (29 апреля-1 мая). Поддерживал захват острова Сайпан (11-24 июня), включая налеты на острова Бонин (15-16 июня), и ещё раз 24 июня.

19−20 июня 1944 года участвовал в сражении у Марианских островов, во время которого торпедоносцы «Белло Вуд» затопили японский авианосец «Хиё».

С 29 июня по 31 июля 1944 года авианосец проходил послепоходовый ремонт в порту Пёрл-Харбор. Затем снова присоединился к TF 58 на последней стадии оккупации острова Гуам (2-10 августа). Затем, уже в составе TF 38, осуществлял авиационную поддержку при захвате островов Палау (6 сентября-14 октября); налеты на Филиппины (9-24 сентября); поддерживал высадку на острова Моротаи 15 сентября; налет на Окинаву 10 октября; на северный Лусон и Формозу (11-14 октября); удары по о. Лусон 15 и 17-19 октября и участвовал в бою у мыса Энгано (24-26 октября).

30 октября 1944 года при патрулировании к востоку от острова Лейте получил серьёзные ранения от камикадзе, которого сам и сбил. Самолёт пробил полетную палубу в корме и взорвался в ангаре. Из-за пожара на корабле взорвались боеприпасы. Без вести пропали или погибли 92 человека.

Ремонт и модернизация

После временного ремонта на Улити со 2 по 11 ноября Belleau Wood перешёл в Хантерс Пойнт, Калифорния (прибыл 29 ноября), и встал в долговременный ремонт и модернизацию. Вышел из Сан-Франциско 20 января 1945 года и присоединился к TF 58 7 февраля на Улити.

Последние налёты

С 15 февраля по 4 марта участвовал в налетах на острова Хонсю и Нансей Сото, а также поддерживал высадку на остров Иводзима. Также принимал участие в ударах по Японии 5-го флота (17 марта—26 мая), а затем 3-го флота (27 мая—11 июня). Приняв с 13 июня—1 июля новую авиагруппу в Лейте, вновь присоединился к 3-му флоту для финальных налётов на Японию (10 июля—15 августа).

2 сентября присутствовал при церемонии капитуляции в Токийской бухте. Также его самолёты участвовали в воздушном параде. До 13 октября находился в японских водах. В порт Пёрл-Харбор авианосец прибыл 28 октября. А через три дня вышел назначением в Сан-Диего, имея у себя на борту 1248 военнослужащих, которые возвращались на родину. До 31 января 1946 года продолжал участие в операции «Ковёр-самолёт», выполняя рейсы между Сан-Диего и островами Сайпан и Гуам.

Вывод в резерв

В 1946 году проходил деактивацию, при этом сменил несколько верфей вокруг Сан-Франциско. Выведен в резерв 13 января 1947 года на авиабазе флота в Аламеда.

Награды

«Белло Вуд» за свою военную карьеру был награжден благодарностью президента, а также 12-ю боевыми звездами.

Послевоенное время

ВМС Франции

В 1953 году передан в аренду Франции по соглашению MDAP, с опцией на выкуп через 5 лет. Вошёл в состав ВМС Франции под названием «Буа Белло» (фр. Bois Belleau) и бортовым номером R 97.

После войны Франция старалась восстановить свое положение колониальной империи. Итогом стал затяжной конфликт в Индокитае, в котором значительную роль играл флот. Малые сторожевые корабли патрулировали небольшие реки, а у берегов развёртывались авианосцы, в том числе «Буа Белло» и «Лафаетте».

Условиями приобретения этих кораблей в аренду на длительное время в большей мере являлись нужды постоянного присутствия авианосцев в Индокитае. Кроме этого, они предоставили возможность применять более эффективные палубные самолёты, такие как: Hellcat, Helldiver, Corsair, Avenger вместо старых Seafire и Dauntless. Благодаря им же бывший эскортный авианосец Dixmude был переведен на роли обеспечивающего.

В апреле 1954 года «Буа Белло» покинул Тулон и отправился в Индокитай заменить Arromanches. 20 мая он причалил в бухте Ха-Лонг. 21 июля 1954 года в Женеве был подписан мирный договор с Вьет Минь, после чего авианосец отправился обратно. В 1954 «Буа Белло» был модернизирован установкой второй паровой катапульты, а также решетчатой мачты перед второй парой дымовых труб, для нового радара обнаружения воздушных целей DRBV 22A.

После нескольких фальстартов французская программа строительства новых кораблей, а в том числе авианосцев, началась. Приобретённые или арендованные у союзников единицы дали Marine Nationale необходимый для этого отдых. Теперь их начали выводить из действующего состава. Также на это подтолкнуло начатое в 1959 году переформирование оборонной политики на самостоятельность, уход из Северной Африки и Юго-Восточной Азии и выход из военной организации НАТО. В 1960 году «Буа Белло» использовался как транспорт для перевозки авиатехники между Францией и США, после чего был возвращён США, и в тот же год продан на слом.

Значение имени

Назван корабль был в честь Первой мировой войны, а точнее в честь битвы Белло Вуд, где солдаты Соединённых Штатов и морские пехотинцы американских экспедиционных сил сокрушили немецкие войска после четырех недель ожесточенных боев, за это немецкие защитники прозвали их «Собаки-Дьяволы» .

Литература и источники информации

Литература

С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов Авианосцы Второй мировой. Новые властители океанов. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-69917-428-1.

All the World’s Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.

All the World’s Fighting Ships 1947—1995 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.

См. также

Сайты и другие источники информации

Галерея изображений

Категория: