Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS New Orleans (1933) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS New Orleans (1933)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зачем издание "Фонтанка" занимается словоблудием? Каратильшкалаты Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 19:21
Игровое сообщество World Of Tanks in RaidCall-ID:9... BOJlOHTEP Общение танкистов 0 2016-12-04 18:44
пойдёт ли world of tanks blitz на эти характеристи... sasha101444 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 18:01
Продаю новый аккаунт с премами Sergy25 Рынок World of Tanks 0 2016-12-04 17:47
какой игрок в wot имеет наивысший КПД ? Andrey88 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 17:13
Стану вашим рекрутом Evelin Рынок World of Tanks 0 2016-12-04 14:53
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья находится на реконструкции участником regman. Просьба воздержаться от правок

New Orleans (CA-32)

USS_New_Orleans_(1933).jpg
Служба
США
США
Исторические данные
14 марта 1931 Заложен
12 апреля 1933 Спущен на воду
15 февраля 1934 Сдан
10 февраля 1947 Выведен из боевого состава
1959 Сдан на слом
Общие данные
9950 / 12463т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
179.2 / 18.8 / 7.2м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
868чел. Общая численность
Бронирование
76...127/мм. Пояс/борт
57мм. Палуба
127мм. Барбеты
203/37...95/37/70мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Авиагруппа (после модернизации)

  • 2 гидросамолёта.

Артиллерия главного калибра

  • 9 (3 × 3) × 203-мм орудия.

Универсальная артиллерия

  • 8 (8 × 1) × 128-мм орудия;
  • 8 × 12,7-мм пулемета.
Однотипные корабли
USS_New_Orleans_icon.png
USS New Orleans (CA-32) (рус.«Нью-Орлеан») — американский тяжелый крейсер времен Второй Мировой войны, головной корабль серии. Всю свою военную службу провел в Тихоокеанском регионе. Участвовал в битвах при Мидуэе, в сражении в Коралловом море, а также в ночном бою у Тассафаронга. В 1943 году принимал участие в сражении в заливе Лейте. Один из самых титулованных кораблей ВМС США. Списан со службы 1 марта 1959, в том же году сдан на слом.

Общие сведения

Тяжелый крейсер USS New Orleans был заложен 14 марта 1931 года на Нью-Йоркской верфи, также известной как Бруклинская военно-морская верфь. Cпущен на воду 12 апреля 1933 года. В церемонии крещения корабля взяла участие уроженка Нового Орлеана (штат Луизиана) Кора С.Джэнк, дочь Эрнста Л. Джэнка, президента судостроительной компании «Jahncke Shipbuilding Co.».

Тяжелый крейсер USS New Orleans был главным кораблем типа среди остальных семи тяжелых крейсеров, которые вместе проходили активную службу в составе флота США в Тихоокеанском регионе. Корабли данного типа получили в общем числе более 60 боевых звезд за время Второй Мировой войны. Сам USS New Orleans получил 17 из них, что сделало его одним из самых почетных кораблей вместе с его однотипными кораблями USS San Francisco и USS Minneapolis.

История создания

Предпосылки к созданию

К началу работ над проектом крейсеров, которые должны были последовать за типом Portland, среди руководства американского флота всё больше распространялось мнение о недостаточной защите своих первых тяжелых крейсеров, именовавшихся не иначе как «жестянки». В феврале 1929 г., после продолжительных дискуссий в Генеральном совете, от планов дальнейшего развития Northapmton отказались в пользу корабля с усиленным бронированием, способным противостоять 203-мм снарядам на типичных дистанциях боя. Его создание представлялось возможным благодаря тому, что крейсера типа Northampton имели стандартное водоизмещение приблизительно на 1000 т. ниже предела, определенного Вашингтонской конференцией, и этот резерв можно было пустить на усиление защиты.

Проектирование

Предварительный вариант эскизного проекта был представлен на рассмотрение 25 января 1930 года и был принят спустя 2 месяца. Состав силовых установок новых крейсеров остался без изменений, а вот корпус был спроектирован заново и получился заметно короче и уже по сравнению с предшественниками. Благодаря внедрению новых башен главного калибра, вместо применявшихся раннее, удалось обеспечить им защиту от огня 203-мм орудий, а также расположить погреба ниже ватерлинии.

Описание конструкции

Корпус

Схема крейсера USS New Orleans (CA-32)

Корабли типа New Orleans являли собой вторую волну «договорных крейсеров», что нашло отражение как в их характеристиках, так и во внешнем облике. По сравнению с крейсерами предыдущих типов они выглядели компактнее и изящнее. Полубак простирался на половину длины корабля - до 76-го шпангоута. Крейсера имели 2 сплошные палубы и делились на отсеки 17 водонепроницаемыми переборками, доходившими до главной палубы. Энергетическая установка занимала место между шпангоутами 53 и 103. По всей длине проходило второе дно, которое переходило в двойной борт, поднимавшийся в районе машинно-котельных отделений до второй палубы, а вне их - до первой платформы. Однако сохранилась поперечная система набора.

Корпус корабля имел общую длину 179,2 м и 176,2 м в районе ватерлинии, высоту 18,8 м, осадку при полной загрузке 7,2 м. В мирное время стандартное водоизмещение составляло 9950 т (9026,6 метрических[1]) и 11515 т (10446,4 метрических) при полной загрузке. В военное время соответственно водоизмещение возрастало до 10136 т (9195,4 метрических) и при полной загрузке до 12436 т (11281,9 метрических). С каждым годом водоизмещение возрастало в связи с модернизацией корабля, установкой нового оборудования, вооружения.

Бронирование

Схема бронирования подверглась существенному пересмотру. Отсеки силовой установки защищал 127-мм пояс. Верхней кромкой он примыкал ко второй палубе, а к нижней утончался до 76-мм. Кормовой погреб защищал внутренний пояс аналогичной толщины.

Боевые траверсы располагались на шпангоутах 20, 53, 103 и 128; внутренние имели толщину 51-76-мм, внешние 37-мм. Горизонтальная защита в виде 57-мм бронепалубы располагалась на 2 уровнях: между шпангоутами 53-103 бронировалась вторая палуба, далее в нос до шпангоута 12 и в корму до шпангоута 128 - первая платформа.

Бронирование башен главного калибра: лоб 203 мм, крыша 70 мм, стенки 37-95 мм, тыл 37 мм.

Энергетическая установка

На крейсерах типа New Orleans было установлено по восемь котлов высокого давления «Babcock&Wilcox» и по четыре турбины «Westinghouse». Мощность силовой установки — 107 000 л.с. Четыре гребных винта. Скорость полного хода - 33 узла. Крейсер мог принять в цистерны 3269 т (2965 метрических тонны) нефти. За счет которой мог проплыть 14000 морских миль со скоростью 10 узлов или 5280 морских миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Тяжелый крейсер USS New Orleans в качестве артиллерии главного калибра получил 203-мм орудия Mark 14[2], которые ставились в башни со скругленной формой лобовой части, которые стали более компактными и лишились подбашенного перегрузочного отделения - заряды подавались непосредственно из погребов. Всего было 9 орудий по 3 в каждую из трех башен. Дальность стрельбы орудий составляла 29 км, масса снаряда 118 кг, начальная скорость 853 м/сек. На расстоянии в 9000 м такой снаряд пробивал броню толщиной 127 мм.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Счетверенное зенитное орудие Bofors

Вспомогательное вооружение состояло из восьми универсальных 127-мм орудий, способных обстреливать наземные, береговые и воздушные цели. Данный тип орудий ставился фактически на всех линкорах и крейсерах ВМС США в период их постройки с 1926 по 1940 год. Скорость стрельбы составляла 15-20 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда - 657 м/сек. Боезапас каждого орудия - 200 снарядов. Дальность стрельбы при угле склонения в 45 градусов составляла 13 259 м.

На носовом и кормовом мостиках разместили по 4 пулемёта M2 Browning (12,7-мм).

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Совершенно новыми стали системы управления огнём: Mk.31 для главного калибра и Mk.33 для 127-мм орудий. Каждая из них включала по 2 директора, устанавливавшихся на носовой и кормовой надстройках. Все башни ГК оборудовались башенными дальномерами.

Также из-за иного расположения ЭУ, ангар и катапульты перенесли дальше в корму.

Модернизации и переоборудования

В 1942 году в связи с реалиями войны, которые требовали значительного усовершенствования зенитного вооружения, число одиночных 20-мм Эрликонов было увеличено до 12 единиц.

После битвы в Гуадалканале во время проведения ремонта центральные надстройки корабля были перестроены с целью уменьшения веса и обеспечения большей компактности для установки дополнительных зенитных систем. Перестройка мостика и прочих палубных конструкций корабля позволила увеличить эффективность зенитного огня, а именно увеличив сектора обстрела. В 1943 году неэффективные 28-мм пулеметы были заменены счетверенными 40-мм Бофорсами. Еще одна пара была размещена на ангаре, доведя общее количество установок до шести. Также было значительно увеличено число одиночных 20-мм Эрликонов. С целью уменьшения веса была убрана одна катапульта для запуска разведчиков, таким образом уменьшив общее число базировавшихся самолетов на борту до двух единиц.

К августу 1945 года легкая зенитная артиллерия крейсера USS New Orleans насчитывала 6 счетверенных 40-мм/56 Бофорсов и 28 одиночных 20-мм/70 Эрликонов.

Радарное оборудование также было модернизировано. На конец 1945 года на корабле уже были установлены радары SK, SP, SG.

История службы

Межвоенный период

Под командованием капитана Рида крейсер USS New Orleans совершил Трансатлантический переход к Великобритании и Скандинавии в период с мая по июнь 1934 года. Корабль посетил Стокгольм, Копенгаген, Амстердам и Портсмут, после чего возвратился в Нью-Йорк 28 июня. 5 июля крейсер USS New Orleans совершая круиз длинной в 12 000 морских миль к Гавайям, отбыл в Бальбоа, Панама, к западному входу в Панамский канал на встречу с тяжелым крейсером USS Houston, на борту которого пребывал Президент Франклин Д. Рузвельт. Также корабль принял участие в учениях с воздушным авианосцем USS Macon (ZRS-5) возле побережья Калифорнии.

Тяжелый крейсер USS New Orlean. Июнь 1934 года

26 июля 1934 года корабль достиг Гонолулу. Потом корабль посетил Панаму, Кубу и вернулся в Сан-Педро (Калифорния) 7 августа 1934 года. В 1935 году крейсер USS New Orleans принимал участие в учениях возле берегов Новой Англии, в конце марта посетил родной город в честь которого был назван. Позже корабль присоединился к поисково-разведывательному флоту США Шестой дивизии, которая базировалась в Сан-Педро и действовала вдоль всего побережья Тихого океана. Пока корабль находился в порту города Новый Орлеан, он был открыт для посещения местными жителями.

Вскоре после прибытия в Сан-Педро крейсер принял участие в учениях флота под названием Fleet problem XVI[3]. В июне крейсер посетил Сан-Диего для участия в впервые проводившейся «недели Флота», что представляла собой экспозицию военных кораблей под названием «Международная Тихоокеанская выставка», в которой взяло участие 114 военных кораблей флота США.

С 20 августа по 7 декабря 1936 года крейсер проходил обслуживание в сухих доках Бруклинской верфи в Нью-Йорке. В начале 1937 года корабль еще раз побывал на учениях в Тихом океане. В период прохождения службы в портах Калифорнии, в 1939 году крейсер принял участие в зимних учениях в Карибском бассейне. В связи с приближением войны, 12 октября 1939 года крейсер присоединился к Гавайскому подразделению флота для участия в учениях и активном патрулировании.

Вторая Мировая война

1941-1942

Тяжелый крейсер USS New Orlean возле Эспириту-Санто в ноябре 1942 года

Крейсер USS New Orleans служил в составе 6-дивизии на Тихом океане всю свою жизнь. Вместе с USS San Francisco они были единственны­ми тяжелыми крейсерами, находившимися в Перл-Харборе 7 декаб­ря 1941 года. В день атаки японцев на Перл-Харбор USS New Orleans двигатели корабля находились в ремонте, поэтому электричество поставлялось напрямую из порта. Пока механики пробовали запустить двигатели, экипаж на палубе противостоял японским налетчикам при помощи ружей и пистолетов. С отсутствием нормального энергообеспечения, универсальные 127-мм орудия корабля пришлось наводить и задействовать вручную, как и подносить 24-килограммовые снаряды. Несколько членов экипажа получили множественные ранения в следствии взрывов бомб возле корабля. Во время налета сам корабль серьезно не пострадал.

После ремонта двигателей корабль сопровождал конвои в Пальмиру и атолл Джонстона, работая на трех из четырех двигателей. 13 января 1942 года крейсер вернулся на верфь в Сан-Франциско для окончательного ремонта двигателей, установки нового поискового радара и 20-мм зенитных орудий. 12 февраля USS New Orleans отбыл во главе эскорта по охране конвоя в порт Брисбейн (Австралия) и позже в Нумеа. После этого действовал в составе Оперативного Соединения 11.

Поврежденный USS New Orleans с оторванным носом после попадания японской торпеды в гавани острова Тулаги после боя у Тассафаронга. 1 декабря 1942 года

В мае 1942 года крейсер участвует в бою в Коралловом море, там он снял 580 человек с горящего USS Lexington. В июне он участвует в битве при Мидуэе. В июле крейсер входил в состав прикрытия авианосца USS Saratoga и сопровождал его на ремонт, после того, как авианосец 31 августа был торпедирован японской подлод­кой. 30 ноября в составе Оперативного Соединения 67 крейсер участвовал в бою у Тассафаронга.

Примерно в 23:28 японская торпеда «тип 93», выпущенная одним из японских эсминцев, угодила в USS New Orleans прямо под первую 203-мм башню ГК. Подрыв почти полутонной торпеды немедленно вызвал детонацию складированных в подбашенном отделении снарядов, что, в свою очередь, вызвало взрыв расположенной неподалеку цистерны с авиационным топливом. Удивительно, но крейсер после этого остался на плаву. Хотя и лишился носовой части, оторванной по основание второй башни главного калибра. Нос закрутило влево и ударило о корпус корабля, так как корабль продолжал двигаться по инерции. Оторванный нос в скором времени затонул. Все, находившиеся в носовой части корабля погибли мгновенно. USS New Orleans развернулся вправо, потерял управление и связь. Всего погибло 183 человека.

Герберт Браун, матрос с Нью-Орлеана, описывал события после попадания торпеды так:

« Мне пришлось это увидеть. Я двигался впритирку вдоль молчащей второй башни и был остановлен леером, натянутым вдоль левого борта. Слава Богу, что я был здесь, еще один мой шаг и я бы упал головой вниз в темную воду с тридцатифутовой высоты. Нос «ушёл». Сто двадцать пять футов корабля и носовая артиллерийская башня с тремя восьмидюймовыми пушками. Восемнадцать сотен тонн корабля ушло. О Боже, все те ребята, с которыми я был в учебном лагере, все ушли!.. »

В сопровождении эсминца USS Maury он добрался до Тулаги, а потом через Сидней, где ему был установлен временный нос, ушел в военно-морскую верфь Puget Sound на окончательный ремонт. Вход корабля в гавань Перл-Харбора в 1943 году команды других боевых кораблей приветствовали выкрикивая имя известного индейского вождя: "Cut Nose! Cut Nose!" - "Отрубленный Нос! Отрубленный Нос!"

1943

Крейсер USS New Orleans с оторванным носом после попадания японской торпеды. Вид вблизи

После возвращения 31 августа в Перл-Харбор для проведения военных учений, корабль присоединился к соединению крейсеров и эсминцев для участия в обстреле острова Уэйк 5-6 октября с целью предотвращения атак японских бомбардировщиков. Также 20 ноября крейсер принимал участие в предварительном обстреле островов Гилберта. Позже USS New Orleans оказывал прикрытие авианосцам, осуществлявшим бомбардировку восточных Маршалловых островов 4 декабря. В тот же день, во время авианалетов на вышеупомянутые острова, был торпедирован новый USS Lexington, который был назван в честь авианосца, команда которого была ранее спасена экипажем USS New Orleans в Коралловом море. Крейсер успешно эскортировал поврежденный авианосец до места капитального ремонта в Перл-Харбор, куда они прибыли 9 декабря.

1944

С 29 января, при захвате военно-морскими силами США атолла Кважелейна,USS New Orleans участвовал в обстреле Маршалловых островов. После заправки в Мажуро, 11 февраля корабль присоединился к быстроходному соединению авианосцев для набега на о.Трук, японское укрепление на Каролинских островах, которое состоялось 17-18 февраля. После бомбардировки атолла авианосцами, крейсер с остальными кораблями осуществлял патрулирование вокруг него, перехватывая сбегавшие корабли противника. В результате были потоплены легкий крейсер, эсминец, траулер, а также подводная лодка. Позже, в составе того же соединения, корабль отбыл для проведения обстрела Марианских островов, после чего вернулся в Мажуро, а затем в Перл-Харбор.

Тяжелый крейсер USS New Orlean с временным носом после ремонта в Австралии

На протяжении марта-апреля, крейсер USS New Orleans в составе авианосной группы продолжил обстрел Каролинских островов, после чего оказывал поддержку при высадке десанта на Голландию, на Новой Гвинее. 22 апреля обездвиженный самолет с авианосца USS Yorktown врезался в главную мачту крейсера, после чего упал в воду. Один член команды погиб, другой был тяжело ранен. Не смотря на это, корабль продолжил патрулирование вокруг Новой Гвинеи. Позже крейсер присоединился для рейда на острова Трук и Сатаван, которые были обстреляны им 30 апреля. 4 мая USS New Orleans вернулся в Мажуро.

10 июня крейсер отбыл из Кважелейна для осуществления подготовительных действий на Маршалловых островах, перед вторжением на Марианские острова. 15-16 июня USS New Orleans совершил обстрел острова Сайпан, после чего присоединился к флоту авианосцев для осуществления их прикрытия, пока они готовились к встрече с японским быстроходным флотом для битвы в Филиппинском море. В этой последней грандиозной битве авианосцев японское соединения потеряло 3 авианосца и почти все самолеты в количестве 395 штук, которые были подняты в воздух. Несколько японских самолетов смогли прорваться к союзным авианосцам, но были сбиты зенитным огнем тяжелого крейсера USS New Orleans при поддержке других кораблей эскорта. Операция по освобождению Марианских островов продолжилась, в то время как японская авиация после великой победы американцев 19-20 июня, фактически перестала существовать.

Тяжелый крейсер USS New Orlean возле верфи о. Мэйр 8 марта 1945 года

В августе USS New Orleans совершал патрулирование и обстрел островов Сайпан и Тиниан, после чего 13 числа вернулся в Эниветок. 28 августа корабль присоединился к авианосному соединению для рейда на о.Бонинс. 1-2 сентября корабль участвовал в обстреле Иводзимы, а также оказывал ПВО прикрытие союзных кораблей при вторжении на Палау. После пополнения припасов у острова Манус[4], корабельное соединение USS New Orleans произвело атаку на Окинаву, Формозу, а также Северный Лузон[5], на котором были расположены аэродромы японской авиации, части которой планировалось задействовать при высадке десанта союзников на остров Лейте 20 октября.

Содействуя наземной операции, авианосное соединение крейсера USS New Orleans продолжило авианалеты на острова, а также готовилось встретить фактически последний ударный состав японского императорского флота, который был собран из последних остатков для того, чтобы одним мощным ударом переломить ход Филлипинской операции в свою пользу. 24 октября крейсер USS New Orleans продолжил свои эскортные функции в составе Оперативного Соединения 34 по охране авианосцев во время масштабного сражения в заливе Лейте, которое началось с атаки Южного японского соединения. После этого было атаковано Центральное соединение противника в Сибуянском море, и позже уничтожено Северное соединение японцев в битве у мыса Энгано, которое состояло из авиносцев-приманок для отвлечения союзных сил. Вскоре после этого, авианосцы отправились на юг для поддержки эскортных авианосцев военно-морскиз сил США в битве у острова Самар для сдерживании мощных ударных сил японцев, которые состояли из линкоров и крейсеров. В составе крейсерской эскадры адмирала ДюБоуза был потоплен по­врежденный авианосец IJN Chiyoda и эсминец IJN Hatsuzuki.

1945

После пополнения боезапаса и продовольствия в Улити, крейсер USS New Orleans продолжил охранять авианосцы во время рейдов на Филиппины, а также при подготовке вторжения на остров Миндоро. В конце декабря корабль отбыл в Нью-Йорк для капитального ремонта. 18 апреля 1945 года корабль вернулся в Улити, и два дня спустя отправился для оказания огневой поддержки при высадке на Окинаву, куда прибыл 23 апреля. Спустя два месяца корабль отбыл на Филиппины для прохождения ремонта и пополнения провизии и боеприпасов. На момент окончания войны, тяжелый крейсер USS New Orleans находился на верфи в заливе Субик[6].

Послевоенное время

28 августа в составе соединения из крейсеров и эсминцев корабль отбыл к портам Китая и Кореи, где принимал участие в интернировании японских кораблей в Циньгао и эвакуации освобожденных военных пленников, а также оказывал прикрытие высадки союзных войск в Корее и Китае. 17 ноября крейсер отбыл из устья реки Хайхэ[7] с ветеранами на борту домой, в США. В военно-морской базе в Сасебо[8] корабль подобрал на борт еще группу ветеранов, которые были доставлены на родину в Сан-Франциско 8 декабря. После похожей миссии в январе 1946 года в Гуам, корабль пройдя через Панамский канал совершил 10-дневный визит в Новый Орлеан. 12 марта корабль прибыл в Филадельфийскую военно-морскую верфь. 10 февраля 1947 года корабль был выведен из флота в резерв. 1 марта 1959 года корабль был вычеркнут из Реестра Военных судов флота США и продан на слом 22 сентября компании «Boston Metals Company» города Балтимор, штат Мэриленд.

Командиры

Награды

В годы Второй Мировой войны крейсер USS New Orleans заслужил 17 боевых звезд, что сделало его одним из самых почетных кораблей периода Второй Мировой войны.

Список наград USS New Orleans
American_Defense_Service_Medal_ribbon.JPG За службу в вооруженных силах США
American_Campaign_Medal_ribbon.svg.png За участие в Американской кампании 1943-1946 гг.
2000px-Asiatic-Pacific_Campaign_ribbon.svg.png За участие в Азиатско-Тихоокеанской кампании 1943-1945 гг.
500px-World_War_II_Victory_Medal_ribbon.svg.png За победу во Второй Мировой войне

Также экипажем корабля было получено 5 Морских Крестов, 10 Серебрянных Звезд, 1 Бронзовую Звезду, 1 Медаль военно-воздушных сил и 206 Пурпурных Сердец.

Название «Военно-морской крест» «Серебряная звезда» «Бронзовая звезда» «Воздушная медаль» «Пурпурное сердце»
Медаль
Navy_Cross.png
Silver_Star_medal.png
Bronze_Star_medal.png
Air_Medal.png
Purple_Heart.png


См. также

Примечания

  1. Метрическая тонна равна 1000 кг, в то время как американская тонна - 907,18474 кг
  2. Данный тип вооружения разных модификаций состоял на службе фактически у всех крейсеров Вашингтонского соглашения. Начиная с модификации Mark 9 и заканчивая Mark 14
  3. Масштабные учения, которые проходили в период с 29 апреля по 10 июня на территории площадью в 5 млн квадратных миль в центральной части Тихого океана между Мидуэем, Гавайями и Алеутскими островами. В этих учениях были задействованы 321 корабль с экипажем общей численностью около 70000 человек
  4. Главный остров островов Адмиралтейства, подгруппы архипелага Бисмарка. Занимает площадь около 1940,2 км², протяженность береговой линии 361,3 км. Является пятым по величине островом Папуа — Новой Гвинеи. Административно относится к провинции Манус региона Айлендс.
  5. Самый крупный остров Филиппинского архипелага и 17-й по величине в мире. Площадь — 109 964,9 км²
  6. Военно-морская база США на Филипинах общей площадью в 262 квадратных мили. Второй по величине военно-морской обьект ВМС США размещенный заграницей после военно-воздушной базы Кларка в Лос-Анджелесе. Верфь была закрыта в 1991 году.
  7. Река на востоке Китая, образуется при слиянии рек Байхэ, Вэйхэ, Цзыяхэ и Дацинхэ. Протекает по Великой Китайской равнине через город Тяньцзинь. На притоках Хайхэ стоит китайская столица Пекин.
  8. Военно-морская база ВМС США в Японии на острове Кюсю. Предназначалась для обеспечения логистической поддержки подразделений Тихоокеанского Флота США

Литература и источники информации

Список литературы

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180

Ссылки

Галерея

Категории: