Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS North Carolina (1906) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS North Carolina (1906)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подскажите пожалуйста Ноутбук за 22к рублей, что б... rdg Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 18:01
когда русские танки, самолёты, вертолёты, десантни... rdg Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 16:46
фашистские ВСУ усилили свои позиции в Донбассе «Гр... koJlya Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 16:26
Помню где-то читал как можно например, турель от т... devas Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 16:21
Как увеличить ФПС в игре World of Tanks? DaNiK77777 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 14:52
зароботок в интернете!! Андрейка2307 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-03 15:26
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

USS North Carolina (ACR-12)

USSNorthCarolinaACR12.jpg
USS North Carolina (ACR-12)
Служба
США
США
Исторические данные
21 марта 1905 Заложен
6 октября 1906 Спущен на воду
7 мая 1908 Выход на испытания
18 февраля 1921 Выведен из боевого состава
29 сентября 1930 Сдан на слом
15 июля 1930 Гибель
Общие данные
14500 / 15981т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
153.77 / 22.20 / 7.6м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
850чел. Общая численность
41чел. Офицеры
Бронирование
76-127/мм. Пояс/борт
76-152мм. Палуба
230/200/130/76мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
130-230мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 3 × 3 — 406-мм/45,;
  • 10 × 2 — 127-мм/38.

Зенитная артиллерия

  • 4 × 4 — 28-мм/75,;
  • 12 × 1 — 12,7-мм пулемётов.

Авиационная группа

  • 2 катапульты,;
  • 3 гидросамолёта OS2U «Кингфишер».
Однотипные корабли
USS Северная Каролина (ACR-12) была классом Теннесси бронированных крейсеров ВМС Соединенных Штатов и второй корабль ВМС назван так. Она была также известна как «броненосный крейсер № 12», а позже переименован Шарлотта (CA-12). Она была заложена 21 марта 1905 года Ньюпорт-Ньюс Судостроение, штат Вирджиния, запущенный 6 октября 1906 года, авторами которого стала мисс Ребекка Гленн, дочери губернатора Северной Каролины РБ Гленн, и введена в эксплуатацию в Норфолке на 7 мая 1908, капитан Уильям А. Маршалл в команде.

Постройка и испытания

Северная Каролина снова во второй раз на 18 января 1908 не удалось получить ее государственного контракта скорости 22 узлов. В своем втором скоростному бегу, который должен был длиться четыре часа, недалеко от Вирджинии мысов, был отменен должностными лицами на борту из Ньюпорт-Ньюс судостроители, как это было видно, что она была не в состоянии сделать ее скорость до 22 узлов. Было сообщено, что она будет предоставлена третьей Судебной сделать ее требованиям правительства.

После ее испытаний и приспособляемости вдоль восточного побережья и в водах Карибского бассейна, Северная Каролина отплыл из Норфолка, штат Вирджиния на понедельник 21 декабря 1908 в Чарльстон Bay, Южная Каролина, где она должна была встретиться с кораблем USS Монтана. Там два корабля готовились к предстоящей поездке, чтобы принять избрание президента Уильяма Говарда Тафта на инспекционную поездку почти закончил Панамский канал в феврале 1909 года как на Северной Каролине и Монтане отправились из Саванны, штат Джорджия с Тафта на доска 25 января 1909 начали путешествие на юг, в Панаме. Тафт выбрал Северную Каролину, как своего флагмана для поездки, так как она была новейшим кораблем военно-морского флота, и будет представлять лучшее, что военно-морской флот имел в то время как шоу ее могущества и передовых морских технологий в регионе. Кроме того на Северной Каролине и Монтане были новые наборы беспроводные радио Тафту нужны, чтобы связаться с государствами.

После дня капитального ремонта в Бостоне. Она плыла на юг, на ее следующее задание, достигая Пенсакола, штат Флорида 9 сентября 1915, где она должна была служить там как судовая станция. В ее обязанности на военно-морской станции будет разрабатывать новые способы использования самолетов с кораблей с запуском в море. Эксперименты, которые Северная Каролина будет проводить в один прекрасный день приведет к разработке первого авианосца.

5 ноября первый самолет был запущен с Северной Каролины с помощью катапульты — это привело к использованию катапульт на линкорах, крейсерах во время второй мировой войны, и пара катапульт на современных авианосцах. Первый удачный взлет с Северной Каролины совершил на своем самолете Curtiss AB-2, Лейтенант командир Henry C. Mustin .

Модернизации и переоборудования

По заказам Капитана Омана в Бостоне на капитальный ремонт, прежде чем приступить к Пенсакола, штат Флорида, где Северная Каролина была оснащена пусковой катапультой самолета на ее кормовой палубе. Она потянулась Бостоне 18 июня 1915 года.

История службы

В середине 1909 было растущее беспокойство в восточной части Средиземного моря и, как считалось, таких Госдепартамент разумно иметь какой-то американский военно-морское присутствие в регионе для защиты американцев, находящихся под угрозой конфликта в Турецкой империи. И так далее 23 апреля 1909 года в Северной Каролине вместе с Монтаной прибыл в регион. На 17 мая 1909 Северная Каролина направила медицинскую помощь сброса на берег, чтобы Адана, Турция вылечила как раненых и безнадежно больных армян, которые стали жертвами резни.

На 31 октября 1911 секретарь военно-морского флота Майер рассмотрел 102 военно-морских судов в порт Нью-Йорка, который был крупнейшим сбором кораблей США в то время. Толпа собралась, чтобы посмотреть на великие военные корабли. Каждый корабль был украшен со всей отделкой и каждый моряк был одет в свои белые формы делая зрелище для зрителей. Там Были 17 линейных кораблей, в тот день вместе с крейсерами Вашингтон и Северная Каролина.

Зимой 1913—1914 Северная Каролина приняла участие в маневрах в водах Карибского бассейна и было основано из Гуантанамо, Куба. За это время она находилась под командованием капитана Уильяма А. Моффетт. Моффетт был провидцем и превратил военно-морской флот. Будучи ограниченным, поскольку его воздействие авиации было в то время, он явно увидел будущее. Как писал Моффетт в 1920 году, «в военно-морской авиации, должны выйти в море на спине флота … флот и морская авиация являются одним неделимым целым.» Моффетт позже погиб в аварии ВМС США дирижабля Акрон 4 апреля 1933

Перед Мировой Войной

После приспособляемости вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, Северная Каролина, проводится избрание президент Уильям Говард Тафт в инспекционной поездке в Панамский канал в январе-феврале 1909 года с 23 апреля по 3 августа новый крейсер курсировали на Средиземное море. Прогулка с Монтане, чтобы защитить американцев грозит конфликтами в Османской империи. Северная Каролина направил медицинскую сторону сброса на берег 17 мая в Адане, Турция, для лечения и раненых и безнадежно больные армяне, жертвами резни. Северная Каролина перевозила пищу, кров, дезинфицирующие средства, дистиллированную воду, перевязочные материалы и медикаменты, и помощь другим учреждениям по оказанию помощи уже на сцене. Для остальной части ее круиз по Средиземному морю, Северная Каролина курсировали Левант опекающий оба американских граждан и беженцев от угнетения.

В годы перед Первой мировой войной, Северная Каролина обучение и маневрирование западной части Атлантического океана и Карибского бассейна и участие в торжественных и дипломатической деятельности. Основные моменты включали посещение столетних празднований независимости Аргентины (май-июнь 1910 г.) и Венесуэлы (июнь-июль 1911); сопровождение военного министра для инспекционной поездки в Пуэрто-Рико, Санто-Доминго, Куба, и Панамский канал (июль-август 1911); и привозил домой из Кубы органов экипажа разрушенного Мэн для их окончательного захоронения на Арлингтонском национальном кладбище.

Первая мировая война

Взлет самолета с Северной Каролины
Как началась война в Европе, Северная Каролина покинул Бостон 7 августа 1915 чтобы защитить американцев на Ближнем Востоке. После вызова в портах Англии и Франции, она курсировали постоянно между Яффо, Бейруте и Александрией, ее присутствие напоминание о могуществе еще нейтральной Соединенных Штатах. Она вернулась в Бостон 18 июня на капитальный ремонт.

Достижение Пенсакола, штат Флорида 9 сентября, Северная Каролина вклад в развитие военно-морской авиации через службу в качестве корабля-станции. 5 ноября, она стала первым кораблем, когда-либо запустившим самолет (Curtiss Model F) катапультой. Это экспериментальная работа привела к использованию катапульт на линкорах и крейсерах во время Второй мировой войны, и пара катапульт на современных авианосцах.

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, Северная Каролина отплыл на север, чтобы сопровождать отряд транспортов, курсирующих между Норфолком и Нью-Йорком. Она сделала девять поездок сопровождения войсковых транспортов через Атлантику во время войны. Северная Каролина вместе с другими броненосных крейсеров осуществляли эти эскорт поездки без жалоб.

26 августа 1918 г. подводная лодка атаковала большую восточного конвоя,Северная Каролина была в их числе. Корабли были в 1000 миль от Нью-Йорка, когда нападение состоялась. Один из американских судов конвоя отстал от образования незначительной поломки. Северная Каролина передал сигнал для остальной части конвоя, чтобы все двигались дальше. В течение короткого времени судно снова набрало хорошую скорость и Северная Каролина заняла Первое-командное место в конвое.

Период между войнами или «Завершение службы Северной Каролины»

Северная Каролина

С декабря 1918 по июль 1919 года она принесла мужчин дома Американский экспедиционный корпус из Европы. Переименован Шарлотта на 7 июня 1920 так, что ее первоначальное название может быть назначен на новый линкор, она выведена из эксплуатации в Пьюджет-Саунд военно-морской верфи, Бремертон, Вашингтон 18 февраля 1921 года Ее имя было вычеркнуто из военно-морской регистр сосуда 15 июля 1930 года, и она была продана на слом 29 сентября.

Эпидемия Гриппа

В апреле 1918 года команда Северной Каролины страдает сотнями случаев заболевания гриппом мягкого типа, они стояли на якоре в Норфолке, штат Вирджиния. К счастью, не было ни одного случая смерти среди экипажа от эпидемии гриппа.

День Благодарения

28 ноября 1918 года мужчины на борту Северной Каролини отмечают День Благодарения. На борту корабля был праздничный стол, который состоял из маринованной свеклы и яиц, устриц и оладий, куриного салата, холодной жареной филе свинины, запеченной со специями ветчины, жареной индейки и в южном стиле сладкий картофель.

Командиры

  • Captain William A. Moffett
  • Captain Clifford J. Boush.
  • Captain John O’Brien
  • Captain Oman
  • Captain William Dugald MacDougall
  • Captain Julius Frederick Hellweg

См. также

Ссылки

Литература и источники информации

  • Alden John D American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. — Annapolis, Maryland: Naval Institute press, 1989. — ISBN 0-87021-248-6
  • Musicant, Ivan. U.S. Armored Cruisers: A Design and Operational History.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-714-3
  • Friedman Norman American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-524-8
  • Taylor, Michael J.H. Jane's Fighting Ships of World War.. — I. Studio., 1990. — ISBN 1-85170-378-0

Галерея изображений

Категории: