Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Peleliu (1978) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Peleliu (1978)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам аккаунты Wot. Det_Mazay Рынок World of Tanks 0 2016-12-09 22:52
Нужно найти ближайшее из двух чисел к заданному чи... сухарик Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-09 21:53
После переустановки виндовс не включается Wot Татешка Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:47
Какой средний танк лучше качать Panther 2 или T-44 TiroBite Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:48
Нормально ли то что у меня в WOT 30 фпс на средниъ... zalik Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:45
Стоит ли играть в танки или доту? Бодька Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:43
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

USS Peleliu (LHA-5) (1978)

USS_Peleliu.jpeg
USS Peleliu (LHA-5) (1978)
Служба
США
США
Исторические данные
12 ноября 1976 Заложен
25 ноября 1978 Спущен на воду
3 мая 1980 Сдан
31 марта 2015 Выведен из боевого состава
Общие данные
25982 / 39967т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
254 / 40,3 / 8м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
82чел. Офицеры
882чел. Матросы
Бронирование
Вооружение
  • 2 ЗРК «ASMD»
  • 2 RIM-7 Sea Sparrow
  • 2 Mark 15 Phalanx CIWS
  • Авиационная группа
  • 6 самолётов AV-8B Harrier
  • 12 вертолётов CH-46 Sea Knight Helicopter
  • 9 вертолётов CH-53E Super Stallion Helicopter
  • 4 вертолёта UH-1 Huey Helicopter
  • 4 вертолёта AH-1W SuperCobra Helicopter
Однотипные корабли

USS Tarawa (LHA-1),USS Saipan (LHA-2),USS Belleau Wood (LHA-3),USS Nassau (LHA-4) .

USS_Peleliu_(LHA-5)_logo.png
USS Peleliu (LHA-5) является универсальным десантным кораблём типа "Tarawa",назван в честь победы в битве за Пелилеу, является первым носителем имени Peleliu и вторым названым в честь сражений на тихом океане во Второй мировой войне.


Общие сведения

Универсальные десантные корабли смогут длительное время находиться в передовых районах с высокой степени готовности и участвовать в стратегических и оперативных десантных операциях , а также в высадке десанта тактического характера . В период проведения десантной операции универсальные десантные корабли предназначаются в основном для выполнения следующих задач: высадка десанта с корабля на берег с помощью вертолетов и десантных катеров, непосредственная авиационная поддержка высадки десанта и его действий на берегу с помощью вертолетов и самолетов с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой, управление силами десанта, эвакуации раненых и оказание медицинской помощи, материально-техническое обеспечение сил десанта.

История создания

Peleliu был пятым из пяти построенных и девяти запланированных кораблей в новом классе универсальным десантным кораблём, сочетавшим в одном корпусе функции ранее выполняемые четырьмя типами судов.


Предшественники

Тип «Иводзима» (англ. Iwo Jima class) — серия десантных вертолётоносцев США. Первые специализированные корабли этого класса, тип «Иводзима» были созданы на основе опыта эксплуатации переоборудованных в десантные вертолётоносцы авианосцев периода Второй мировой войны. Всего в 1959—1970 годах были построены семь кораблей этого типа. Они оставались на вооружении ВМС США в течение более чем трёх десятилетий, используясь ими в ряде конфликтов, включая Вьетнамскую войну и войну в Персидском заливе. Сняты с вооружения вертолётоносцы типа «Иводзима» были в 1992—2004 годах, будучи заменены универсальными десантными кораблями типа «Tarawa».

Предпосылки к созданию

Обновляя состав десантных кораблей, командование ВМС предъявляет к ним требования, возникшие в результате обобщения опыта войн в Корее и Вьетнаме. При атом учитывается, что десантирование войск в условиях решительного противодействия противника требует создания таких десантных средств, с помощью которых в нужный момент можно было бы быстро концентрировать большие силы, не увеличивая при этом их уязвимости от современного оружия. К таким средствам командование ВМС США относит прежде всего универсальные десантные корабли.


Впервые необходимость создания таких кораблей была обоснована американскими военно-морскими специалистами в 1966 году, а с 1969 года началась их разработка и строительство. По замыслу специалистов, универсальный десантный корабль (LHA) должен сочетать в себе качества десантного вертолетоносца (LPH), десантного грузового транспорта (LKA) и десантно-вертолетного корабля-дока (LPD). Он должен обладать повышенной десантовместимостью, улучшенными условиями обитаемости личного состава и большой скоростью хода (20 узлов и выше). Считается также, что оснащение корабля быстроходными плавающими высадочными средствами и транспортно-десантными вертолетами повысит темп высадки наземных сил десанта.


Постройка и испытания

Контракт на строительство Peleliu был получен 6 ноября 1970 года компанией Litton Industries,киль корабля был заложен 12 ноября 1976 года на верфях Ingalls Shipbuilding расположенных в Паскагула (англ. Pascagoula), штат Миссисипи . Судно спустили на воду 11 ноября 1978 года, USS Peleliu был крещён 6 января 1979 года миссис Margaret Hayward, женой адмирала в отставке Thomas Bibb Hayward руководителя военно-морских операций с 1 июля 1978 года до 30 июня 1982 года. Ввод в состав ВМС США состоялся 3 мая 1980 года.


Первый этан - приемо-сдаточные испытания. Па втором этапе будут проверяться возможности корабля по приему, переброске и выгрузке на необорудованное побережье сил десанта, а также устанавливаться необходимые нормативы и варианты загрузки корабля. В этот период будет определен максимальный радиус действия вертолетов и десантно-высадочных средств, при котором может осуществляться практическое управление ими с универсального десантного корабля. Возможности боевой информационно-управляющей системы будут проверены как в ходе непосредственной высадки десанта, так и в период проведения командно-штабных учений Заключительный этап (сентябрь - октябрь 1975 года) планируется провести с участием универсального десантного корабля в 17-дневных учениях амфибийных сил с фактической высадкой десанта, в ходе которых будет проверена надежность всех корабельных систем в условиях, приближенных к боевым. Во время учений намечено осуществить обратный прием сил десанта и боевой техники с целью определения нормативного времени, а также времени, необходимого для перехода корабля в другой район и высадки там десанта. Запланировано также проведение ряда других испытании, одно из которых - проверка возможности одновременного использования самолетов "Харриер" и вертолетов. Кроме того, будет определено оптимальное количество самолетов "Харриер". которые можно размещать на корабле. В зарубежной прессе приводилось несколько вариантов состава авиагруппы универсального десантного корабля.


Описание конструкции

В кормовой части корабля находится подпалубный ангар для вертолётов и самолётов, обслуживаемый двумя лифтами (кормовым и бортовым) грузоподъёмностью по 25,5 т. Ниже ангара расположена доковая камера. В доковой камере предусмотрена система полуавтоматической швартовки десантных плавсредств. Общая вместимость балластных цистерн — 12000 тонн воды. Производительность каждого из имеющихся на корабле балластных насосов — 1370 м³/ч. Для ремонта десантных катеров и техники десанта есть специальная мастерская.

В нос от доковой камеры располагаются трюмы для подвижной техники и других грузов десанта. Верхний танковый трюм, протяжённость которого составляет около 45% длины корабля, занимает по высоте два межпалубных пространства. Подвижная техника передвигается по кораблю своим ходом по аппарелям. Для вертикального перемещения грузов десанта конструкторами корабля предусмотрено 5 грузовых элеваторов и 2 пассажирских лифта. Большинство грузов десанта пакетировано и хранится в трюмах на специальных поддонах.


Корпус

Постройка универсальных десантных кораблей велась с учетом последних достижений науки и техники в области кораблестроения. Так, корпус корабля формировался из готовых укрупненных модулей (блоков), каждый из которых собирается из нескольких секций. Эти модули имеют полное насыщение, и корабль спускается на воду в высокой степени готовности. Строительство кораблей из отдельных стандартных модулей, как считают американские специалисты, должно резко повысить стандартизацию кораблей, упростить их техническое обслуживание и ремонт, а также последующую модернизацию.

Корабли типа «Тарава» мало чем отличаются от лёгких авианосцев и имеют сплошную полётную палубу и 5-ярусную надстройку островного типа, размещённую посередине корабля со смещением к правому борту.

Корпус «Таравы» выполнен целиком из стали и имеет 8 палуб и платформ. При изготовлении надстройки использовались алюминиевые сплавы. На каждом из кораблей типа «Тарава» — около 1400 помещений.


Энергетическая установка и ходовые качества

Все корабли типа «Тарава» имеют двухвальную паротурбинную главную энергетическую установку, в которую входят два котла типа V2M-VS паропроизводительностью по 190 т/ч и 2 главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА), работающих каждый на свой винт фиксированного шага массой 16 тонн. Имеется также носовое подруливающее устройство мощностью 900 л. с.

Топливные цистерны рассчитаны на приём 5900 тонн топлива. Запасы корабельного топлива могут быть пополнены прямо в море (с танкеров или универсальных транспортов снабжения) при помощи специального оборудования.

Корабль может развивать наибольшую скорость хода 24 узла. Дальность плавания 20-узловым ходом составляет 10000 миль.

Электроэнергетическая установка кораблей «Тарава» суммарной мощностью 14,6 мегаватт включает 4 турбогенератора по 2,5 МВт, 2 дизель-генератора по 2 МВт и 4 дизель-генератора по 150 кВт.


Вспомогательное оборудование

Для обеспечения пожаробезопасности корабля на корабле создана развитая автоматическая система сигнализации из более чем 1000 датчиков, срабатывающих при появлении огня, дыма или взрывоопасной концентрации газов. Конструкция настила полётной палубы исключает возможность попадания на нижние палубы пролитых огнеопасных жидкостей. Авиационный ангар в случае пожарной опасности может быть разделён противопожарными занавесами на 3 изолированных отсека, обслуживаемых противопожарными системами, способными ликвидировать пожар не позднее чем через 30 секунд после его возникновения.

Экипаж и обитаемость

Жилые помещения десантников и экипажа корабля находятся в нос от миделя на пятой и шестой палубах, обслуживаются системой кондиционирования. Помимо кубриков, столовых и пищевых кладовых на кораблях типа «Тарава» располагаются комнаты отдыха (с телевизорами), библиотека, фотолаборатория, почтовое отделение, буфеты, бары, автоматы для розничной торговли и т. п.

На корабле имеется специальное помещение площадью 465 м² для акклиматизации и тренировок личного состава десанта в климатических условиях, максимально приближенных к тем, что ожидаются в зоне высадки.

На корабле после высадки десанта предусматривается развертывание госпиталя на 300-1000 человек.Корабельный медицинский блок включает в себя 4 операционные, 2 рентгеновских, 3 стоматологических, физиотерапевтические кабинеты, аптеку, хранилище крови для переливания, лаборатории, изолятор и другие специальные помещения.


Вооружение

Mark 49 RAM missile system

Два зенитно ракетных комплекса Mark 49 RAM missile system

Mark 49 RAM missile system - корабельный зенитно-ракетный комплекс непосредственной защиты корабля. Разработан совместными усилиями фирм США, ФРГ и Дании. Принят ЗРК «ASMD» на вооружение ВМС ФРГ в 1987 году. При разработке конструкции ракеты RAM (RIM-116A) были использованы инфракрасная головка самонаведения от ракеты ПЗРК «Stinger», а двигатель, боевая часть и взрыватель от авиационной ракеты «Sidewinder» .

Mark 49 RAM missilesystem
  • Дальность действия максимальная: 10000 м
  • Дальность действия минимальная: 500 м
  • Минимальная высота перехвата: 4 м
  • Скорость полёта: 1,5–2,0 М
  • Длина ракеты: 2,8 м
  • Диаметр корпуса ракеты: 0,127 м
  • Размах крыльев: 0,43 м
  • Стартовая масса: 70 кг
  • Масса боевой части: 11–13 кг


Mark 15 Phalanx CIWS

Два зенитно артиллерийских комплекса Mark 15 Phalanx CIWS

Установка Mark 15 Phalanx CIWS ( Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS) — зенитный артиллерийский комплекс, стоящий на вооружении боевых кораблей военно-морских сил ряда государств мира, в том числе США, Австралии, Великобритании, Греции, Японии, Канады, Тайваня, Израиля, Саудовской Аравии, Пакистана, Португалии. В начале 1990-х гг. комплекс входил в состав вооружения 404 кораблей (676 комплексов)[1]. CIWS расшифровывается как Close-In Weapon System — система оружия ближнего боя.

Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS

Комплекс предназначен для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта.

  • Тип оружия: 6-ствольная автоматическая пушка M61A1
    • Калибр — 20×102 мм
    • Длина ствола, калибров — 76
    • Принцип работы автоматики — от внешнего привода
    • Скорострельность, выстрелов/мин — 3000
    • Масса снаряда, кг — 0,102
    • Начальная скорость снаряда, м/с — 1036
  • Максимальный угол возвышения, град. — 85, минимальный — −28
  • Скорость наведения в вертикальной плоскости, град./с — 92
  • Скорость наведения в горизонтальной плоскости, град./с — 126
  • Время реакции, с — 2—3
  • Эффективная дальность стрельбы, км — 1,47
  • Досягаемость по высоте, м — 1470
  • Тип снаряда — ОФЗ, З-Т, БПС-Т
  • Количество готовых к стрельбе выстрелов — до 1470
  • Масса арт установки, т — 5,42

Mk 38 Mod 0

Четыре артиллерийских установок Mark 38 Mod 0

25-мм артиллерийская установка Mark 38 — одноствольная автоматическая корабельная установка на основе 25-мм пушки M242 Bushmaster , разработанной компанией McDonnell Douglas и выпускаемой компанией Alliant Techsystems. Охлаждение — воздушное, стабилизация отсутствует, наведение ручное. Стрельба в полуавтоматическом (одиночные выстрелы) и автоматическом режимах.

MK - 38 25mm Mod 0
  • Калибр основного орудия, —25 мм
  • Длина, — 2672 мм
  • Ширина, — 318 мм
  • Высота, — 373 мм
  • Масса, — 119 кг
  • Темп огня, — 200 выстрелов в минуту



Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На этих кораблях предусматривается установить радиолокационные станции AN/SPS-40B,-32 (обнаружения воздушных целей), AN/SPS-10 (обнаружения надводных целей|, AN/SPN-35 (управления вертолетами), а также боевые информационно-управляющие системы ITAWDS (Integrated Tactical Amphibious Warfare Data System). Обработка информации, выработка решений и контроль за их выполнением будут осуществляться с помощью ЭВМ AN/UYK-7, объединенной с подсистемами управления оружием корабля, средствами радиоэлектронной борьбы, десантно-высадочными средствами Радиоаппаратура корабля должна обеспечить надежную связь с командованиями и штабами ВМС, расположенными на любом континенте.


Модернизации и переоборудования

6 октября 2009 года USS Peleliu (LHA 5) вышел в море спустя 8 месяцев планового технического обслуживания и модернизации из сухого дока NASSCO , для проведения ходовых испытаний у берегов Сан-Диего. В результате модернизации корабль получил: новый тип десантных надувных лодок с жёстким корпусом, установили Fiber Optical Gigabit Ethernet LAN , модифицировали палубу для посадки конвертоплана (Bell V-22 Osprey).Был проведен востановительный ремонт силовой установки, валов, винтов ,оба руля были серьёзно переделаны для устранения вибрации судна на полном ходу.

MV-22
Десантная лодка (RHIB)


История службы

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

Категория: