Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Saipan (1945) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Saipan (1945)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дайджест, ответы разработчиков WoT.06.12.2016 BOJlOHTEP Общение танкистов 1 2016-12-06 16:12
Бонус код для WoT. игорь777 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 14:30
Упал FPS в игре World of tanks, со 140 до 20-30, и... 79534858420 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 13:46
Комп сдох, ноут танки не тянет, скажите в чем смыс... maksnjfnfj Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 13:41
о песне по полю танки грохотали hackullo Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-06 12:26
Ваше мнение действительно ли 28 Панфиловцев уничто... snaiper24 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-06 11:39
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Aivendil. Просьба воздержаться от правок.

Saipan (CVL-48)

USS_Saipan_(1945).jpg
Saipan (CVL-48)
Служба
США
США
Исторические данные
10 июля 1944 Заложен
8 июля 1945 Спущен на воду
14 июля 1946 Сдан
14 января 1970 Выведен из боевого состава
1976 Сдан на слом
Общие данные
14500 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
208 / 35,1 / 8,5м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1721чел. Общая численность
Бронирование
102/102мм. Пояс/борт
64мм. Палуба
Вооружение

Зенитная артиллерия

Авиагруппа

Однотипные корабли
Saipan_icon.png
USS Saipan (CVL-48) (рус. Сайпан) — американский авианосец, построенный во время Второй мировой войны, головной корабль одноимённого типа. Состоял на службе почти 25 лет. Не успев принять участия в сражениях Второй Мировой Войны, он, в основном, использовался как учебный корабль. После переоборудования, обеспечивал связь американскому флоту во время Войны во Вьетнаме.

История постройки

USS Saipan (CVL-48) — лёгкий авианосец ВМС США, головной корабль своей серии. Постройка корабля началась 10 июля 1944 на военно-морской верфи в Нью-Йорке. Крёстной корабля стала миссис МакКормак (Mrs. John W. McCormack). Корабли этой серии, как и их предшественники Independence, строились на базе крейсеров, но если Idenpendence создавался на базе легкого крейсера, то для Saipan, в качестве основы, был выбран тяжелый.

USS Saipan строился, чтобы восполнить предполагаемые потери лёгких авианосцев во время войны, однако, к моменту его введения в состав флота 14 июля 1946, война уже почти год как закончилась и он использовался как учебный корабль. В 1963 году USS Saipan прибыл в сухой док в Алабаме, для переоборудования в Командный корабль CC-3, но в 1964 планы изменились, в результате, в 1966 авианосец был реконструирован в плавучую ретрансляционную станцую и переименован в USS Arlington (AGMR-2).

Вооружение

Подробную информацию о вооружении можно найти в статье о соответствующем типе авианосцев.

Зенитное вооружение

При постройке на авианосец были установлены 40 х 40-мм орудий Bofors Mk.2. 5 четырехствольных и 10 двухствольных установок.

Авиационное вооружение

Состав авиагрупп на этом корабле часто изменялся. Изначально планировалось разместить на нем 42 самолёта — 18 истребителей F6F Hellcat, 12 бомбардировщиков SB2C Helldiver и 12 торпедоносцев TBM Avenger.

История службы

Начало службы

Опоздав к концу войны, для которой строился, в сентябре 1946 авианосец начал свой путь, как учебный корабль для пилотов палубной авиации в Пенсаколе. В апреле 1947 USS Saipan получил назначение в Норфолк и отбыл из Мексиканского залива. До своего возвращения в Пенсаколу в ноябре того же года, корабль успел принять участие в манёврах в районе Карибских островов и пройти техническое обслуживание на верфи Филадельфии. После небольшого периода, когда авианосец использовался для подготовки мичманов, он присоединился к Подразделению эксплуатационных доработок.

До февраля 1948, корабль занимался работой по отработке новых приемов палубной авиации, тактик взаимодействия авианосцев и использования нового оборудования. С 7-го по 24-е февраля USS Saipan был задействован для перевозки делегации Соединённых Штатов на инаугурацию президента Венесуэлы. По возвращении, авианосец принял участие в манёврах в районе Чесапекского залива и, в апреле, после визита в Портсмут, вернулся к эксплуатационным испытаниям. 18 апреля USS Saipan стал новым флагманом 17-го дивизиона авианосцев вместо USS Mindoro (CVE-120).

Реактивная палубная авиация

19-го апреля корабль отправился из Норфолка в направлении Род-Айленда, где принял на борт пилотов эскадрильи VFA-103. Это было первое подразделение палубной авиации, начавшее использовать реактивные самолёты — FH-1 Phantom. К концу месяца дивизион получил новый флагман, а USS Saipan вернулся в Норфолк. 24-го декабря авианосец принял на борт два вертолета XHJS-1 и три HRP-1 и отправился к берегам Гренландии, чтобы помочь в спасательной операции на леднике. Однако, пока вертолеты ожидали лётной погоды, С-47, оснащенный лыжами и вспомогательными реактивными двигателями сумел сесть на ледник и забрать людей с ледника.

FH-1 Phantom на палубе USS Saipan

До марта 1951-го года авианосец использовался для тренировок американских и канадских пилотов и участвовал в эксплуатационных испытаниях. 6 марта 1951 USS Saipan присоединился к Шестому Флоту США, в качестве флагмана 14-го дивизиона авианосцев. До мая он находился в западных водах Средиземного моря, а затем вернулся домой.

Корейская война

В период с 1952-го по 1953-й год USS Saipan участвовал в операциях в составе Второго Флота США, с перерывами для летних учебных походов мичманов. В октябре 1953-го года корабль отправился в район Панамского канала и далее через Сан-Диего в Перл-Харбор и к корейским берегам, для поддержки непростого процесса мирного урегулирования.

USS Saipan в море

В составе 95-й оперативно-тактической группы авианосец, в основном, занимался миссиями по наблюдению и рекогносцировке береговых районов и патрулированию островов чуть южнее 38-й параллели. В январе 1954-го года эта патрульная деятельность была прервана, для предоставления воздушного прикрытия японским судам, перевозившим бывших военнопленных из Ихона в Тайвань. В феврале USS Saipan принял участие в манёврах в районе архипелага Рюкю, после чего вернулся в Ихон, на случай если потребуется эвакуировать индийские войска из Пханмунджома.

Когда в марте корабль вернулся в Японию с учений в районе Бонина, он, вместо возобновления патрульных миссий, принял на борт 25 самолётов типа AU и 5 вертолетов H-19A и отправился на юг. 18 апреля пилоты эскадрильи VMA-324, поднявшись в воздух с палубы авианосца, посадили свои машины на авиабазе в Туране(Дананг). Эти машины предназначались для помощи французам в Первой Индокитайской войне. Выгрузив запасные части и технический персонал, USS Saipan отправился в Манилу.

Доставив вертолеты в Филиппины, авианосец вернулся к берегам Кореи. Большую часть мая корабль находился в японских водах, а затем отправился домой - в Норфолк, через Суэцкий канал. 20-го июля 1954 года USS Saipan завершил своё кругосветное путешествие.

Ураган Газель

Вид на палубу USS Saipan

Когда в 1954 году ураган Газель накрыл Большие Антильские острова, авианосец был привлечен к спасательным операциям. с 13 по 20 октября он занимался доставкой продуктов, медицинских препаратов и спасателей в труднодоступные районы Гаити. Затем, удостоившись официальной благодарности от правительства Гаити, вернулся в Норфолк.

Летом следующего года авианосец снова использовался для тренировок пилотов палубной авиации. В конце сентября корабль отправился в Мексику, чтобы вновь принять участие в устранении последствий урагана. С 1 по 9 октября, его вертолёты эвакуировали пострадавших, перевозили спасателей и доставляли продукты, воду и медицинские препараты в районе Тампико. По завершении спасательных операций, USS Saipan вернулся в Пенсаколу, где и оставался до своего вывода из состава флота 3 октября 1957 года.

Модернизация

15 мая 1959 года USS Saipan был переименован в AVT-6 и оставался в составе Резерва Атлантического Флота до 1963, когда корабль прибыл в сухой док в Алабаме, для переоборудования в Командный Корабль. На короткий период авианосец был переименован в CC-3, но, вскоре, планы изменились и вместо командного корабля, СС-3 стал плавучей ретрансляционной станцией USS Arlington (AGMR-2). Модернизация была завершена 12 августа 1966 года и 27 августа корабль вновь вошел в состав ВМС США.

В процессе, обширные внутренние помещения корабля и полётная палуба были использованы для установки и монтажа:

План расположения антенн на USS Arlington
  • десяти 10-киловаттных ВЧ передатчиков (AN/FRT-39)
  • четырнадцати 500-ваттных ВЧ передатчиков (AN/WRT-2, AN/URT-23 или AN/FRT-70)
  • одного 10-киловаттного НЧ передатчика (TMC GPT-10KLF)
  • 65-ти мультиканальных приёмников (AN/FRR-60 и R-1051)
  • 1200 телеграфных устройств
  • девятнадцати передающих и двадцати двух принимающих антенн
  • двух 33-метровых антенных мачт
  • 137 километров кабелей и 237,000 электрических соединений
USS Arlington после модернизации

Оснащение корабля заняло остаток года. В январе 1967 года USS Arlington прошёл эксплуатационные испытания в Карибском бассейне и в феврале отправился в Бискайский залив и на манёвры в северной Европе. В конце марта он вернулся Норфолк и, вскоре, начал готовится к отправке в западную часть Тихого океана.

Вьетнам

7 июля 1967 года корабль отплыл из Норфолка в направлении Панамского Канала и далее через Перл-Харбор в Субик-Бей, где он сменил, выполнявшую там боевые задачи плавучую ретрансляционную станцию Annapolis (AGMR-1). С 21 августа по 18 сентября, во время своей первой миссии в Тонкинском заливе, USS Arlington обеспечивал устойчивую связь кораблям Седьмого Флота США и помогал с ремонтом электронного оборудования на других кораблях. По возвращении в Филиппины на него был установлен новый терминал спутниковой связи и 2 октября он отправился из Субик-Бей в Тайвань.

Пробыв там всего три дня, корабль вернулся в Тонкинский залив и возобновил свою работу по обеспечению связи. В конце месяца он перебазировался южнее, чтобы оказать поддержку кораблям, участвовавшим в операции «Маркет Тайм» на юге Вьетнама. После 34 дней на этом посту, USS Arlington отправился в Гонконг и далее в Субик-Бей. В начале декабря 1967 года он вернулся в Тонкинский залив для обеспечения свзяи в районе «Янки Стейшн». Корабль оставался там до 10 марта, за исключением визита в Йокозуку с 27 декабря по 24 января и участия в манёврах в Японском море с 26 января по 13 февраля.

USS Arlington в порту

14 марта USS Arlington отбыл в Йокозуку и вернулся в Тонкинский залив 10 апреля. Апрельский поход закончился визитом в Сидней. К середине июня 1968 года корабль вернулся на «Янки Стейшн» и, после визита в Гонконг с 20 по 22 июля, отправился в Йокозуку.

Поисково-спасательные силы

В период с августа по ноябрь 1968 года, корабль выполнил ещё два похода на «Янки Стейшн» и, в начале декабря, отправился в Перл-Харбор. 18 декабря он вошел в состав 130-й оперативно-тактической группы (TF 130), задачей которой был поиск и спасение экипажей пилотируемых космических аппаратов в Тихом океане. USS Arlington был основным кораблём обеспечивавшим связь при приземлении Аполлона 8, а затем вернулся в Перл-Харбор 29 декабря. Двумя днями позже он снова отправился к берегам Филиппин и 17 января 1969 года возобновил службу в Тонкинском заливе. 6 февраля корабль покинул «Янки Стейшн» и, после пополнения припасов в Йокозуке, принял участие в операциях к югу от Японии и в районе архипелага Рюкю. В конце марта он отправился в Гонконг, откуда, позже, вернулся во Вьетнам.

Палуба USS Arlington во время миссии по встрече Аполлона

Проведя проверку оборудования связи с 6 по 14 апреля, корабль отправился в Перл-Харбор. 2 мая USS Arlington прибыл на Гаваи и снова присоединился к TF 130. 11 мая, в роли основного корабля обеспечения связи он отправился на место посадки Аполлона 10, в 2400 милях к югу от Гаваев. 26 мая капсула была найдена и поисково-спасательная группа вернулась в порт. Оттуда USS Arlington отправился к атоллу Мидуэй, чтобы обеспечить связь на время встречи Никсона и Тхиеу 8 июня 1969 года.

27 июня корабль вернулся к берегам Вьетнама. 7 июля он отправился на очередную поисково-спасательную миссию. 21 июля USS Arlington прибыл в зону посадкии 22 подошёл к острову Джонстон. На следующий день он принял на борт президента Ричарда Никсона и 24 июля принял участие в успешной встрече капсулы Аполлона 11.

Вывод из состава флота

USS Arlington в море

21 августа 1969 года корабль встретили в Лонг-Бич и, четыре дня спустя, он прибыл в Сан-Диего для начала процедуры вывода из боевого состава. 14 января 1970 корабль был официально выведен из состава флота и встал на якорь на базе резервного флота в Сан-Диего. 15 августа 1975 года USS Arlington был вычеркнут из реестра флота и 1 июня 1976 был сдан на слом.

Награды

USS Arlington (AGMR-2) был награжден 7-ю боевыми звёздами за своё участие в Войне во Вьетнаме.

Литература и источники информации

См. также

Галерея изображений