Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS South Dakota (1941) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS South Dakota (1941)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не могу увстановить модпак протанки? как быть? Тема Шашкин Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-07 16:33
Почему бритвенные станки из Кетая даже с доставкой... Серафим Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-07 16:16
Купила флешку kingston datatraveler se9 world of t... SPEED Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-07 15:55
Пойдет ли на мой пк World of tanks vova3238844 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-07 15:58
ОСТОРОЖНО РАЗВОДЯЩИЙ !!! Sandroid Рынок World of Tanks 0 2016-12-07 15:33
Куплю акк TPAKTOPNCT Раздача аккаунтов World of Tanks 1 2016-12-07 15:40
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

USS South Dakota (1941)

USS_South_Dakota.jpeg
Служба
1942-1947
США
США
Исторические данные
5 июля 1939 года Заложен
7 июля 1941 года Спущен на воду
20 марта 1942 года Сдан
31 января 1947 года Выведен из боевого состава
1 июня 1962 года Сдан на слом
Общие данные
37970 / 44519т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
207,3 / 33 / 10,7м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1849 - 2500чел. Общая численность
Бронирование
310/282мм. Пояс/борт
146 — 154мм. Палуба
457/300//184мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
373-406мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный Калибр

Дополнительное вооружение

ПВО

Авиационная группа

Однотипные корабли
USS-South-Dakota-BB-57-anchored-near-Hvalfjordur-Iceland..jpg
USS South Dakota (BB–57) (рус. «Саут Дакота») — американский линейный корабль, первый корабль серии. Зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Известен также как «Battleship X». Вел боевые действия в Тихом и Атлантическом океанах. Сдан на слом 1 июня 1962 года.

История создания

Предшественники

Предшественником и основой проекта для USS South Dakota по праву считается USS North Carolina,— первый линкор США с увеличенной скоростью хода до 27 узлов (50 км/ч) и орудиями 406 мм/45 (16"/45).

За всю историю кораблестроения еще два корабля носили имя 40-го штата США — Южной Дакоты (англ. South Dakota). В частности, это броненосный крейсер USS South Dakota (1904—1930), а также недостроенный, в связи с Версальскими договоренностями USS South Dakota (1920).

Предпосылки к созданию

В связи с тем, что проект North Carolina с установленными 406 мм/45 орудиями оказался несбалансированным по защите, в Бюро кораблестроения подбирали улучшенный вариант. В нем планировалось заглубить броневой пояс для защиты от падающих близко к борту снарядов, которые могли поднырнуть под броню. Водоизмещение при этом должно было оставаться в пределах 35000 тонн. Причем скорость корабля, для успешной конкуренции с зарубежными аналогами линкоров, должна быть не менее 27 узлов.

Проектирование

Рассмотрение проекта South Dakota на Генеральном совете прошло 7 — 8 мая 1937 года. В общем его оценили положительно, но некоторые новшества так и не были внедрены. Проект был завершен в ноябре 1938 года и утвержден 4 января 1939 года

Постройка и испытания

Линкор USS South Dakota (ВВ-57) был заложен 5 июля 1939 на верфи нью-йоркской судостроительной корпорации в Кемпдене (англ. New York Shipbuilding Corporation), штат Нью-Джерси. 7 июня 1941 года корабль сошёл на воду. Его в кратчайшие сроки достроили и сдали флоту 20 марта 1942 года, когда США уже вели боевые действия на Тихом океане. К тому времени еще продолжалась отладка башен главного калибра и легкой зенитной артиллерии.

Описание конструкции

Конструкция корабля типа South Dakota наследовала корабли типа North Carolina и содержала в себе новейшие разработки, примененные в этих кораблях. Однако, USS South Dakota имел уменьшенную длину корпуса, при этом получил более глубокую осадку. Также существенно изменили систему бронирования.

Корпус

Углубление на борту — особенность конструкции корпуса USS South Dakota
Схема бронирования USS South Dakota
USS South Dakota Вид сверху, левый борт, правый борт

Корпус считается одной из самых интересных частей конструкциии USS South Dakota. В нем были воплощены такие технические решения, которые в такой комбинации ни раньше ни позже не встречались. Корпус состоял из 167 шпангоутов. При сборке корпуса в основном применялась клепка, сварка использовалась реже. Глубина корпуса равнялась 15,85 метра. Высота бортов над ватерлинией в носу составляла 8,17 метров, в корме — 6,27 метров. В проекте стандартное водоизмещение USS South Dakota составляло 35412 тонн. На самом деле стандартное водоизмещение превысило проектное на 3000 тонн.

Масса корпуса с броневыми палубами и переборками составляла 18509,5 тонн. Оптимальное водоизмещение составило более 43000 тонн, полное — 45500 тонн, а максимальное — до 47000 тонн. USS South Dacota был самым коротким линкором своего времени, короче даже меньших по водоизмещению Dunkerque и Scharnhorst. USS North Carolina при наличии такой же скорости имел корпус на 15 метров длиннее. И даже HMS Nelson, имевший меньшую скорость, был длиннее, чем USS South Dakota. Вопреки этому, осадка среди современных ему американских кораблей была наибольшей. В средней части корпус имел обычную форму с прямыми стенками, уходящими вниз до самого днища. Отличительной деталью борта было углубление, доходившие до поясной брони и располагавшееся на участке между первой и третьей башней главного калибра. В этом углублении находились заправочные порты.

Бронирование

Система бронирования USS South Dakota была достаточно эффективной. С ее помощью защищались важные центры корабля от авиабомб и огня вражеской тяжелой артиллерии. Броня была рационально распределена по площади и продумана по толщине. Броневая цитадель была расположена между первой и третьей башнями главного калибра. Длина цитадели составляла 113.4 метра. Главный пояс состоял из брони класса «А», толщиной 310 мм на бетонной подушке. Наружный наклон пояса составлял 19°. По концам цитадель была закрыта траверсной броней 287 мм. Рулевые механизмы и приводы защищались бронированной коробкой состоящей из 343-мм цементированных плит по бокам и 157-мм третьей палубой сверху. Румпельное отделение защищалось броней 287 мм.

Горизонтальное бронирование состояло из брони первой палубы — 38,1 мм, брони второй палубы — 146 мм и третьей палубы — 16 мм. Самым мощным было бронирование орудийных башен: лобовые стенки — 457,2 мм, задние стенки — 304,8 мм, боковые стенки — 341,3 мм, крыша — 184,2 гомогенной брони.[1] Бронирование барбетов выше второй палубы составляло 439,5 мм, стенки барбетов — 294,6 мм, ниже второй палубы — 76 мм и ниже третьей палубы — 38 мм.

Боевая рубка также имела мощное бронирование. Стенки рубки состояли из 406,4 мм брони, крыша — из 184,2 мм брони и пол — из 101,6 мм брони. Универсальная артиллерия защищалась с помощью 50,8 мм гомогенной брони

Противоторпедная защита находилась вдоль цитадели между 36 и 129 шпангоутами, а по вертикали — от третьей палубы до поворота трюма. Глубина защиты составляла 5,45 метров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка линкора USS South Dakota размещалась в четырёх машинных отделениях. В каждом отделении было два котла, комплект турбозубчатых агрегатов, два турбогенератора (в кормовом МО[2] — 1), мощностью по 1000 кВт. Два главных опреснителя с производительностью 151,4 тонны каждый, находились перед носовым машинным отделением.

В кормовом машинном отделении стоял один малый опреснитель, производительностью 45,4 тонн воды в день. В состав энергетической установки входили также два дизель-генератора, вырабатывающие переменный ток напряжением 450 В, мощностью до 200 кВт каждый. Пар вырабатывался котлами Babcock & Wilcox, которые выдавали пар с давлением 40,64 кг/см², температурой до 454,4°С.

На USS South Dakota были установлены турбозубчатые агрегаты производства General Electric. Они состояли из турбин высокого и низкого давления и вращали гребной вал через редуктор. Проектная мощность составляла 32500 л.с. при вращении винта со скоростью 185 оборотов в минуту. Корабль развивал скорость 27,5 узла, а расход топлива из-за глубокой осадки у него был завышен. Это компенсировалось увеличенным объемом топливных цистерн, в них помещалось 7319 тонн мазута средней плотности. USS South Dakota мог пройти 15000 миль (около 24000 км) на скорости 15 узлов.

Вспомогательное оборудование

Смотр экипажа на баке 1943 год

Для транспортировки на берег и для спасения экипажа на корабле имелись 12 шлюпок и катеров. Для их подъема и спуска на воду служили два крана по бортам. В дальнейшем количество шлюпок сократили.

Экипаж и обитаемость

В передней части надстройки на главной палубе перед дымоходами и на верхних уровнях размещались офицерские каюты. Кают-компания находилась перед трубой связи боевой рубки. Кубрики были расположены за машинным отделением на второй и третьей палубах, в кормовой части надстройки и за барбетом башни главного калибра № 3 на второй палубе. Условия обитания экипажа были не такими удобными как на аналогичных кораблях и ухудшались по мере роста экипажа. Резервного места на USS South Dakota было очень мало.

Изначально экипаж насчитывал 1849 человек. Кубрики комплектовались двух- и трехъярусными кроватями. Койки были подвесные, но с жесткой рамой. Офицеры на линкоре жили в двухместных каютах. В феврале 1942 года экипаж увеличили на 99 человек, а всего, с 1942 по 1945 годы, экипаж увеличился с 2112 до 2500 человек. Такой рост экипажа привел к увеличению количества коек с трех ярусов до четырех.

Вооружение

Файл: Носовые орудия главного калибра USS South Dakota
OS2U Kingfisher на катапульте USS South Dakota

Вооружение USS South Dacota состояло из 9 ед. 406-мм/46 орудий, по три в каждой башне. Две башни находились в передней части корабля и одна в задней. Вспомогательное вооружение включало в себя 8 ед. двухорудийных установок с 127-мм/38 орудиями. Также корабль имел мощную зенитную защиту, в сотаве которой находились автоматические орудия Bofors и Oerlikon. Количество зенитных установок менялось в течении войны во время модернизаций.

Авиационное вооружение

Подъем на борт USS South Dakota гидросамолета

Линкор USS South Dacota был снабжен двумя пороховыми поворотными 21-метровыми катапультами, расположенными на юте. Они разгоняли гидропланы до скорости 130 км/ч. На катапультах и между ними располагалось 3 гидросамолета OS2U. Самолетный кран для подъема самолета с воды стоял на самой корме. Расположение самолетов было неудобным, так как во время боевых действий они могли повредиться пороховыми газами из орудий главного калибра. Во избежание этого, перед началом стрельбы им приходилось взлетать с корабля.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Директор Мк38 и радиолокационные системы

На линкоре USS South Dakota стояло самое современное радиолокационное оборудование и система управления огнем GFCS[5] На центральном посту был установлен стабилизирующее устройство и электромеханический компьютер[6] Мк1 Ford Instrument Со. . Для расчета первого выстрела с помощью этого компьютера по движущейся мишени хватало полминуты, последующие выстрелы расчитывались за несколько секунд. Стабилизирующее устройство Мк43 находилось в полуметре от компьютера. Оно учитывало крен и дифферент корабля во время стрельбы. Линкор имел два командно-дальномерных пункта Мк38, в состав которых входили оптический дальномер 8.1 м, артиллерийский радар Мк3 Western Electrik и антенна РЛС[7]. Эти радары могли фиксировать всплески от 406-мм снарядов на расстоянии до 38 км.

На крыше боевой рубки находился третий контрольно-дальномерный пост главного калибра в составе директора Мк40, двух перископов Мк30 и одного Мк32, стереоскопический 4,6-метровый дальномер, артиллерийский радар Мк27.

Каждая башня главного калибра была оборудована двумя перископическими визирами, 12-кратными оптическими прицелами, 25-кратными 14-метровыми дальномерами и башенными автоматами стрельбы[8]. Универсальная батарея имела 4 контрольно-дальномерных поста с директорами Мк37, которые также управляли шестью прожекторами. На постах также имелись оптические дальномеры Мк42, три визира и радар Мк4. Бронированные трубы голосовой связи обеспечивали связь с центром управления.

Зенитный огонь корректировался директорами Мк51 и целеуказателем Мк14, зенитки имели и простые кольцевые прицелы. Для обнаружения воздушных целей использовался радар SC, для надводных — SG. В дальнейшем были установлены, взамен устаревших, радары SK, SK-2 и SU. Кроме радаров имелась система идентификации «свой-чужой» IFF[9] Мк3. Имелись станции глушения и постановки помех системы EMC[10].

Модернизации и переоборудования

Переоборудование корабля, в основном, происходило в двух направлениях: развитие ПВО и усовершенствование радиолокационной системы и систем наведения. По системам ПВО можно проследить изменения в вооружении по таблице:

В радиолокационной системе в процессе переоборудования в 1943 году артиллерийский радар Мк3 заменили на более совершенный Мк8, позже его заменили на новую версию радара — Мк13. Позже, в связи с наличием радаров, в конце войны демонтировали 4,6-метровый дальномер.

Радары Мк4 также заменили на более совершенные Мк12/22, а на смену Мк14 пришел Мк57.

Во время войны были демонтированы и два шлюпочных крана.

История службы

USS South Dakota июль 1942

Корабль USS South Dakota был зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Линкор отправили в Филадельфию на верфь для доукомплектации. В конце мая работы были закончены и корабль отправился на два месяца на учебные плавания. В первом официальном выпуске новостей, посвященных линкору, ему дали прозвище «Линкор Икс» (англ. Battleship X)/ После цикла испытаний в Атлантическом океане USS South Dakota был отправлен в Тихий океан. Пройдя по Панамскому каналу, линкор прибыл к островам Тонга. В районе острова Тонгатабу корабль зацепил верхнюю часть кораллового рифа, о котором не было информации в лоциях. В результате этого была распорота внешняя обшивка двойного дна у форштевня. В Перл-Харборе 12 сентября линкор встал в док для устранения повреждений. Помимо ремонта на корабль установили 16 автоматов Bofors и 20 Oerlikon.

На USS South Dakota постоянно проводились тренировки и подготовка личного состава к ведению боевых действий. Ремонт закончился 12 октября и корабль приступил к учениям в составе TF-16[11]. Во главе соединения состоял авианосец USS Enterprise. Первые боевые действия USS South Dakota вел у Гуадалканала.


Сражение за Гуадалканал
USS South Dakota. Февраль 1943 года
Северная Атлантика. Середина 1943 года.
Третий в строю — USS South Dakota. 12 декабря 1945 года.

В Нумеа USS South Dakota был отремонтирован авральными темпами ремонтным судном USS Prometheus. После поверхностного ремонта корабль отправился в Нью Йорк для более тщательной ликвидации повреждений. Ремонт начался 18 декабря и длился 62 дня круглосуточной работы. В это же время на линкоре усилили зенитную артиллерию. 25 февраля 1943 года, после окончания ремонта линкор отправили в Англию, где он действовал до августа 1943 года совместно с британским флотом. Здесь USS South Dakota занимался прикрытием северных конвоев вместе с USS Alabama. Затем он отбыл обратно на Тихий океан, где вместе с USS Alabama присоединился к Третьему флоту. На этот раз задачей линкоров был обстрел береговых укреплений японцев.

USS South Dakota в ноябре 1943 года принимал участие в операции по вторжению на острова Гильберта. В дальнейшем, оказывал поддержку при высадке на Маршалловы острова, атолл Макин и Тараву, обстреливал укрепления японцев на острове Науру.

В ходе военных действий в январе 1944 года линкор бомбардировал Рой, Намюр, Кваджелейн. На протяжении февраля — марта 1944 года прикрывал авианосные соединения в рамках операции по нападению на Каролинские острова. Затем оказывал поддержку при атаке на острова Сайпан, Трук, Тиниан, Палау, Панапе, Улити, Яп, Холландия и так далее. Во время операции по захвату Сайпана и Тиниана, 15 мая 1944 года, зенитчиками USS South Dakota было сбито 4 самолета. Линкор также участвовал в знаменитом сражении с первым мобильным флотом адмирала Одзавы в Филиппинском море. Во время сражения 19 июня 1944 года, корабль получил попадание 500-кг бомбой с пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y Suisei.

Были повреждены адмиральская и командирская каюты, электрокабели и трубопроводы. Погибло 24 члена экипажа и 27 получили ранения. Сразу же после этого универсальной артиллерией линкора были сбиты два самолета, один из которых не успев выпустить торпеду, врезался в корабль. По счастливой случайности торпеда не взорвалась.

27 июня 1944 года USS South Dakota отправился для ремонта в верфь Пьюджет Саунд (англ. Puget Sound Naval Shipyard), куда прибыл 10 июля. Помимо ремонта, было значительно усилено зенитное вооружение корабля счетверенными установками Bofors. Ремонт и модернизация были закончены 26 августа и корабль отправился в Перл — Харбор, а затем к местам боевых действий, где вошел в группу TF-58. В дальнейшем линкор участвовал в захвате Филлипинских островов, Гонконга, Тайваня, Иводзимы и Окинавы и в артиллерийских обстрелах японских метрополий.

Однажды, во время загрузки боеприпасов для главного калибра, произошло воспламенение порохового заряда. Вслед за ним загорелось и взорвалось еще четыре заряда. Было принято решение затопить погреба башни № 2, что и спасло корабль от гибели. Во время происшествия погибло 11 человек 24 получили ранения различной степени тяжести. Причину возгорания так и не выяснили. По одной из версий искра произошла от статического электричества. Ремонт корабля был произведен на острове Гуам а затем на Лейте.

С 1 июля 1945 года USS South Dacota по прежнему прикрывал авианосные группы и обстреливал береговые укрепления. 15 августа Япония признала свое поражение, но боевые действия закончились чуть позже. 20 сентября 1945 года линкор прошел через Окинаву и Перл — Харбор на Филадельфийскую верфь, куда он прибыл 3 января 1946 года. За время войны корабль прошел 247000 миль, орудиями зенитной батареи сбито 64 самолета, Линкор получил 13 боевых звезд за операции в Тихом океане.

Флаг на USS South Dakota спустили 31 января 1947 года и корабль был выведен в резерв. В 1954 году планировалась общая модернизация линкоров, с усилением энергетической установки, улучшения электроники и усиления защиты. Эту модернизацию отменили, так как была неясна перспектива использования их флотом.

Линкор USS South Dakota исключён из списка американских ВМС 1 июня 1962 года. 22 октября того же года его продали на слом за $466425. Отдельные фрагменты: фок мачта и части 406-мм орудий, были выкуплены штатом Южная Дакота (англ. South Dakota) и установлены в мемориале в Су Фоллс (43.543339°с.ш.96.762916°з.д.).


Командиры

  • капитан Thomas Leight Gatch (рус. Томас Лейт Гетч) — командовал с 1942 по 1943 год.
  • капитан Allan Edward Smith (рус. Алан Эдвард Смит)

Награды

  • Боевая ленточка (англ. Combat Action Ribbon)
  • Благодарность части Военно-морского флота (англ. Navy Unit Commendation) (26 октября по 15 ноября 1942 г.)
  • Медаль «За Американскую кампанию» (англ. American Campaign Medal)
  • Медаль «За Европейско-африканско-ближневосточную кампанию» (англ. European-African-Middle Eastern Campaign Medal)
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 13 Боевыми Звездами (Asiatic-Pacific Campaign Medal with 13 Service Stars)
  • Медаль Победы во Второй мировой войне (англ. World War II Victory Medal)
  • Медаль поддержки оккупационных сил (англ. Navy Occupation Service Medal)
  • Медаль за Освобождение Филиппин с 2 Сервис звездами (Philippine Liberation Medal with 2 Service Stars)
  • Благодарность президента Филиппинской республики (англ. Philippine Republic Presidential Unit Citation)

Галерея изображений

См. также

Примечания

  1. Броня сделанная с помощью сплава нескольких металлов: железо — 93,93 %, никель — 3,33 %, хром — 2,00 %, углерод — 0,33 %, марганец — 0,30 % и примесей: кремний — 0,07 %, сера — 0,02 %, фосфор — 0,016 %. Называется так из-за того, что ее структура и состав однороден во всем ее объеме.
  2. Машинное отделение
  3. Бронебойный
  4. Фугасный
  5. Gun Fire Control System
  6. Автомат стрельбы
  7. Радиолокационная система
  8. Портативный аналоговый компьютер
  9. Identification Friend or Foe
  10. Electronic Counter Measure
  11. Task Force (рус. Тактическая Группа)

Литература и источники информации

  • Чаусов В.Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут

Дакота». — Москва: Яуза: ЭКСМО. — 112с. — ISBN 978-5-699-43815-0

  • Балакин С. А. Дашьян А. В. Патянин С. В. Токарев М. Ю. Чаусов В. Н. Линкоры Второй мировой. — Иллюстрированная энциклопедия. — Москва: ЭКСМО, 2005. — 256с. — ISBN 5-699-13053-3

Ссылки

Видео

Категории: