Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Vestal (1907) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Vestal (1907)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пойдет ли World of Tanks без видеокарты -Мучитель- Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-02 20:43
world of tanks игра го#но кто не согласен тот задр... suopl911 Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-02 19:53
Подскажите каналы на ютубе про wot Kilir Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-02 18:42
Украинцы это пушечное мясо, которое русские бросал... manija Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-02 18:51
Магазин кейсов с прем танками и голдой выиграете ч... джигит Вопросы по игре World of Tanks 3 2016-12-02 20:00
в течений скольких дней просмотрят мою заявку на у... вере Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-02 16:38
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
LVMP v.4.0.1.5 для патча WoWP 1.9.7.0 Val-Otval Моды World of warplanes 0 2016-11-13 09:53
Перейти к: навигация, поиск

USS Vestal (AR-4)

USS_Vestal_(1907)_title.jpg
USS Vestal (AR-4)
Служба
США
США
Исторические данные
25 марта 1907 Заложен
19 мая 1908 Спущен на воду
4 октября 1909 Сдан
14 августа 1946 Выведен из боевого состава
25 сентября 1946 Сдан на слом
Общие данные
12585 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
141,96 / 18,3 / 7,92м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
450чел. Общая численность
35чел. Офицеры
Бронирование
Вооружение
Однотипные корабли
USS Vestal (AR-4) (рус. «Вестал») — плавбаза на вооружении ВМС США с 1913 по 1946. До того как был переоборудован в плавбазу, использовался в качестве грузового корабля для перевозки угля. Принял участие в Первой и Второй мировых войнах. Был поврежден во время японской атаки на Пёрл-Харбор, получил две звезды за участие во Второй мировой войне.

Общие сведения

История создания

История USS Vestal (AR-4) началась как угольщик Erie, в проекте начатом 17 апреля 1904 года, но судно было переименовано в Vestal в октябре 1905 года, еще задолго до того, как ее киль был заложен, 25 марта 1907 на Нью-йоркской военной верфи, в Бруклине. 19 мая 1908, Vestal спущен на воду в качестве угольщика, с гражданской командой, и запущен в эксплуатацию 4 октября 1909 года.

История службы

Служба в Атлантике 1909—1927

Первые годы службы

USS Vestal в 1909 году в качестве угольщика
История корабля началась со службы угольщиком, ходил вдоль атлантического побережья и Вест-Индии с осени 1909 года до лета 1910 года. Затем отправился к кораблям Атлантического флота, после возвращения на Филадельфийскую военную верфь, был выведен из эксплуатации 25 октября 1912 года. На верфи корабль подвергся значительной модернизации в течении года. В 1913 введен в эксплуатацию в качестве плавбазы.

с 29 октября до 10 ноября 1913 года проходил испытания.

14 ноября 1913 года заходил в Ки-Уэст во Флориде для пополнения запасов угля, после чего направился на базу в Пенсаколу, для операций уже как плавбаза Атлантического Флота.

USS Vestal был закреплен за Атлантическим флотом и служил вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до весны 1914, после чего был направлен с другими судами для занятия мексиканского порта Веры Круз.

USS Vestal занимался ремонтом кораблей в Вере Круз с 2 мая до 20 сентября 1914 года, после чего отбыл в Бостон, сопровождая крейсер Salem, к военной верфи для капитального ремонта.

Затем действовал на мысе Вирджинии и в заливе Гуантанамо, вернулся к Бостонской военной верфи 10 июня 1915 года, после заходит в Нью-Йорк и Ньюпорт для пополнения припасов и ремонта, и 19 мая 1916 года присоединился к флоту в заливе Наррагансетте.

Первая Мировая война

USS Vestal c 6-ю эсминцами в 1920-х
После вступление США в Первую мировую войну USS Vestal направлен в Квинстаун, где он занимался ремонтом кораблей 1-й Флотилии эсминцев. Корабль находился там во время войны до 1919 года. В течение следующих шести лет USS Vestal обслуживал корабли разведывательного и боевого флота. Во время назначения порядковых номеров всему военно-морского флоту 17 июля 1920 года, корабль был классифицирован как плавбаза AR-4.

В 1925 году он прошел модернизацию, был переведен с угольного топлива на мазут. 25 сентября, подводная лодка S-51 была протаранена торговым кораблем и затонула, USS Vestal принимал участие при подъеме лодки. Корабль находился на этих спасательных работах с декабря 1925 года до 27 апреля 1926 года, когда лодку смогли наконец поднять, с 1927 года USS Vestal был закреплен за Тихоокеанским Флотом.

Служба на Тихом океане 1927—1946

Весной 1940 года Тихоокеанский Флот был перемещен на свою новую базу в Перл-Харбор. USS Vestal также находился там до начала войны и во время нападения японцев на Перл-Харбор. 6 декабря 1941 года, корабль был пришвартован рядом с линкором USS Arizona, на якорной стоянке F7, где были запланированы сервисные работы на линкоре с 6 по 12 декабря.

Перл-Харбор

В воскресение утром 7 декабря 1941 года, над Перл-Харбор, появились самолеты японской палубной авиации. По боевой тревоге в 8.00 экипаж USS Vestal занимал места от 130-мм орудий бортовой артиллерии до пулеметов Льюиса на крыльях мостика. В 8:05 76-мм пушки корабля открыли огонь. Почти сразу две бомбы которые предназначались для наиболее важных кораблей — линкоров — попадают в плавбазу. Обе попали в кормовую часть, пробили три палубы, прошли через кубрик и взорвались в трюме, вызвав пожар. Вторая бомба, ударившая с правого борта, пробила плотницкую мастерскую и оставила в днище корабля пробоину диаметром в полтора метра.

USS Vestal на грунте

Зенитный огонь ослаб, команда боролось за выживание корабля. Одна из 76-мм пушек дала осечку после трех выстрелов, и расчет пытался восстановить орудие, когда взрыв снес стрелков за борт.

Приблизительно 08:10, одна из бомб попала в линкор USS Arizona, пробила палубу около правого борта и взорвалась в носовом погребе, вызвав детонацию боеприпасов. Носовая часть линкора взорвалась, и взрывом буквально очистило палубу USS Vestal.

Взрыв выплеснул нефть из разорванных танков Аризоны, которая вызвала пожары на борту USS Vestal, в кормовой части и посередине корабля. В 08:45 экипажу, удалось отшвартоваться от Аризоны, и корабль отплыл на одном двигателе. Кораблю удалось отойти от объятого огнем линкора, и медленно, начал уходить из опасной зоны накренившись на правый борт. В 09:10 USS Vestal бросил якорь на глубине 11 м.

Из-за увеличения осадки и крена корабля, командер Янг выбрал другой план действий. «Из-за нестабильного состояния корабля», как объяснил потом Янг в своем отчете, «с возгораниями в нескольких местах и возможностью дальнейших нападений, было решено посадить на грунт». В 09:50, менее чем через час после того, как японская атака закончилась, USS Vestal был выведен на мелководье и встал на грунт. Командер Янг был награжден за свои действия в этот день.

Поврежденный корабль, участвовал в некоторых спасательных операциях после нападения, отправлял ремонтные бригады для оказания помощи USS Oklahoma который перевернулся, чтобы сварщики смогли пробиться в корабль и спасти моряков, которые оказались в ловушке в опрокинутом линкоре. За несколько дней экипаж смог восстановить собственный корабль. В течение недели после атаки, команда плавбазы откачала воду, которая затопила отделения ниже ватерлинии и частично устранила повреждения.

Тонгатапу

Схема повреждения USS Vestal в Перл-Харборе

12 августа 1942 года, после ремонта и устранения повреждений в Перл-Харборе, USS Vestal отправился на юг Тихого океана, к Тонгатапу в островах Тонга. 29 августа прибыл на место, во время вторжения на Соломоновы острова.

В течение двух месяцев USS Vestal в Тонгатапу выполнил 963 ремонтных подряда, приблизительно для 58 кораблей. Корабль выполнял ремонт таких кораблей как авианосец Saratoga (торпедируемый японской подводкой I-26 31 августа); линкор USS South Dakota (поврежденный на островах Тонга, 6 сентября); и линкор USS North Carolina (получивший повреждения от торпеды 15 сентября). Наиболее трудоемкая работа была выполнена на линкоре USS South Dakota . Линкор получил повреждения в результате удара о риф и прибыл в Тонгатапу для срочного ремонта. Водолазы плавбазы начали свою работу 6 сентября с проверки швов корабля. 7 сентября они сообщили о найденных повреждениях, тянущихся вдоль днища корабля приблизительно на 46 м. На следующее утро, 8 сентября, квалифицированным ремонтникам плавбазы, вместе с членами экипажа линкора, удалось исправить частично повреждения, достаточно для того, чтобы позволить линкору вернуться в США для капитального ремонта.

Нумеа и битва у островов Санта Круз

31 октября 1942 USS Vestal прибыл на Нумеа, где за несколько дней до этого произошло сражение у островов Санта Круз. USS South Dakota и USS Enterprise, эти два корабля были наиболее повреждены в сражении. Бомба, попавшая в USS Enterprise, деформировала полетную палубу в кормовой части. Кроме того, из-за взрыва были затоплены несколько отсеков, поврежден лифт и переборки, мебель в офицерских каютах. Авианосец вышел в море, прежде чем все повреждения были полностью устранены; ремонтные бригады USS Vestal, продолжали работу, когда корабль уже принял участие в бою снова. Экипажу USS Vestal была вынесена благодарность.

Линкор USS South Dakota, как USS Enterprise, получил наибольшие повреждения. В него попала бомба, которая повредила одну из башен главного калибра; также линкор столкнулся с эсминцем USS Mahan (DD-364) во время сражения. Эсминец не только продырявил правый борт линкора, но оставил якорь в кают-компании. Несмотря на то, что ремонтники были заняты срочным ремонтом USS Enterprise, они нашли время и силы для устранения повреждений линкора. Был восстановлен борт и кают-компания, устранены повреждения от осколочных повреждений, привели в порядок сорванные люки и исправили оборудование поврежденное огнем. Линкор вернулся в строй через 5 дней.

Эспириту Санто

USS Vestal и USS St. Louis
В течение того времени что USS Vestal находился в Нумеа, плавбаза выполнила 158 подрядов на 21 корабле; 13 ноября корабль вышел с базы и через три дня прибыл на Эспириту-Санто, где получил график для обслуживания и ремонта. В течение года USS Vestal выполнил приблизительно 5603 подряда на 279 кораблях и 24 береговых сооружениях. Некоторые важные ремонтные работы были на кораблях, поврежденных во время военно-морских сражений на Соломоновых островах в конце 1942 и в начале 1943. Среди них: USS San Francisco, поврежденный во время ночного сражения у острова Саво 13 ноября 1942; USS New Orleans и USS Pensacola, последний с пробоиной от торпеды, имеющим размеры 12 м, затопленным машинным отделением и двух сломанных валов гребных винтов; новозеландский Achillesс HMNZS — легкий крейсер, который, получил повреждения в результате обстрела и столкновения; и поврежденный торпедой и огнем грузовое судно USS Alchiba (AKA-6).

Кроме того, плавбаза выполняла ремонт на легком крейсере USS St. Louis (CL-49), австралийском легком крейсере HMAS Hobart (D63); поврежденном бомбой транспорте USS Zeilin (APA-3); и другие, включая USS Tappahannock (AO-43) и Leander HMNZS, плюс большое количество различных малых судов. И только однажды в течение этого времени, с 27 мая до 2 июня 1943 года, провели самостоятельно ремонт своего корабля.

Фунафути

18 ноября 1943 года USS Vestal вышел из Эспириту-Санто, направился к островам Эллис, и прибыл на атолл Фунафути, 22 ноября. Во время краткого пребывания там, плавбаза выполнила приблизительно 604 ремонтных подряда на 77 судах и 8 на береговых сооружениях. Наиболее значимой работой на атолле был ремонт легкого авианосца USS Independence (CVL-22).

Маршалловы острова

30 января 1944 года корабль направлялся на атолл Макин когда был получен приказ об изменении маршрута. USS Vestal направился на атолл Маджуро, куда прибыл 3 февраля. Там в ожидании ремонта, стоял линкор USS Washinghton, который понес тяжелый ущерб после столкновения USS Indiana. По оценке ущерба приняли 30-дневный график работ, команда USS Vestal выполнила работы за 10 дней. После этого USS Washinghton вышел в Перл-Харбор, чтобы получить капитальный ремонт.

Нуждающийся в ремонте сам, USS Vestal вышел из Маджуро и через Перл-Харбор, прибл на военно-морскую верфь Мар-Айленд, для установки нового оборудования, модернизации и капитального ремонта.

8 сентября 1944 года USS Vestal вышел с Мар-Айленд и направился на Каролинские острова. Заходил на Перл-Харбор и Эниветок.

15 октября 1944 года прибыл на Улити. Во время пребывания на Улити корабль выполнил 2195 подрядов на 149 судах — включая 14 линкоров, девять перевозчиков, пять крейсеров, пять эсминцев, 35 танкеров и другие различные военно-морские и торговые суда. Самые большие ремонтные работы на Улити были на легком крейсере USS Reno (CL-96), поврежденный торпедой в проливе Сан-Бернардино японской подводкой I-41 ночью 3 ноября. И снова команда плавбазы выполнила свои задачи быстро и эффективно.

Сайпан и Окинава

Командер Янг

25 февраля 1945 года, USS Vestal прибыл на Сайпан, где два месяца обслуживал преимущественно десантные суда, используемые для вторжение на Иводзиму. В то время как плавбаза стояла на якоре в Сайпане, 1 апреля 1945 года началось вторжение на Окинаву. Менее чем месяц спустя, корабль отправился к островам Керама, в цепи островов от юго-западной оконечности Окинавы, и прибыл туда 1 мая.

В течение мая по боевой тревоге команда USS Vestal поднималась 59 раз, японские камикадзе атаковали корабли, занятые в кампании на Окинаве. Опыт доказал, что лучшая защита против камикадзе была дымом, произведенным всеми кораблями. С этой целью у корабля было две лодки, оборудованные генераторами тумана и несколько баррелей нефти. Помимо этого, генератор тумана находился и на носу корабля. На Кераме основная работа плавбазы заключалась в ремонте эсминцев. Ее рабочие ремонтировали поврежденные атаками камикадзе USS Newcomb (DD-586) и USS Evans (DD-552). Плавбаза оставалась на Кераме до середины июня, затем направился в залив Накагусуку, позже переименованный в залив Бакнер. Там находился до окончания войны.

Послевоенное время

После окончания войны главным врагом флота на море оставались тайфуны. USS Vestal занимался ремонтом поврежденных в штормах судов. Во время одного шторма, команда USS Vestal спасла экипаж затонувшего китобойца.

14 августа 1946 года USS Vestal исключен из списка флота, два с половиной года, он стоял в ожидании демонтажа, который начался 20 мая 1949 года. Корпус корабля был продан 28 июля 1950 года Бостонской металлургической компании и впоследствии разобран на металл.

Командиры

  • 3 сентября 1913 года — 30 апреля 1914 года командер Beach Sr., Edward Latimer
  • 30 апреля 1914 года — 17 декабря 1914 года командер Bennett, Ernest Linwood
  • 17 декабря 1914 года — 18 декабря 1916 года командер Holmes, Urban Tignor
  • 18 декабря 1916 года — 2 июня 1917 года командер Klemann, John Valentine
  • 2 июня 1917 года — 1918 год командер Riddle, William King
  • 1918 — июнь 1920 года командер Keytes, Raymond Steadman
  • июнь 1920 года — 1 июня 1921 года капитан Horne, Frederick Joseph
  • 1 июня 1920 года — 5 июня 1923 года капитан Hyland, John Joseph
  • 5 июня 1923 года — 28 июня 1925 года капитан Riddle, William King
  • 28 июня 1925 года — 1 января 1927 года капитан Tomb, William Victor
  • 1 января 1927 года — 6 сентября 1927 года капитан Castleman, Kenneth Galleher
  • 6 сентября 1927 года — 22 июня 1928 года капитан Dowling, Otto Carl
  • 22 июня 1928 года — 26 июня 1931 года капитан Van Auken, Wilbur Rice
  • 26 июня 1931 года — май 1933 года капитан Deland, Harvey
  • май 1933 года — 26 июня 1934 года капитан Gill, Charles Clifford
  • 26 июня 1934 года — 1935 года капитан Robinson, Clyde Russell
  • 1935 год — 6 июня 1936 года командер Train, Harold Cecil
  • 6 июня 1936 года — 31 мая 1938 года капитан Coman, Robert Grimes
  • 31 мая 1938 года — 10 апреля 1939 года капитан Weyler, George Lester
  • 10 апреля 1939 года — 1940 года командер Tisdale, Mahlon Street
  • 1940 года — 1941 года командер Luker, Robert Philip
  • 1941 года — 9 января 1942 года командер Young, Cassin
  • 9 января 1942 года — 22 мая 1944 года командер Singer, Watson Twitty
  • 22 мая 1944 года — 29 октября 1944 года капитан Goode, Jesse Benjamin
  • 29 октября 1944 года — 4 мая 1945 года командер Gambling, Norman William
  • 4 мая 1945 года — 14 августа 1946 года капитан Pohl, Harold John

Награды

  • Боевая лента.
  • Медаль за службу в Мексике.
  • Медаль за службу в Китае.
  • Медаль Победы во Второй мировой войне. I
  • Медаль за службу в обороне США.
  • Медаль «За Американскую кампанию»
  • Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»
  • Медаль Победы во Второй Мировой Войне. II
  • Медаль за службу ВМС

См. также

Литература и источники информации

Архив фотографий военно-морской истории США
Отчет о повреждениях USS Vestal в атаке на Перл-Харбор
Страничка корабля на англоязычной Википедии

Галерея изображений