Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Yokosuka B4Y в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Yokosuka B4Y

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужно найти ближайшее из двух чисел к заданному чи... сухарик Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-09 21:53
После переустановки виндовс не включается Wot Татешка Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:47
Какой средний танк лучше качать Panther 2 или T-44 TiroBite Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:48
Нормально ли то что у меня в WOT 30 фпс на средниъ... zalik Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:45
Стоит ли играть в танки или доту? Бодька Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:43
Отдам акк даром NY_city Раздача аккаунтов World of Tanks 1 2016-12-09 22:00
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск


Yokosuka B4Y "Jean"
B4y-5.jpg
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Тип 96)
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
First Naval Air Technical Arsenal Разработчик
Санаэ Кавасаки Главный конструктор
1935г. Первый полет
First Naval Air Technical Arsenal,
Nakajima Aircraft Company,
Mitsubishi Heavy Industries и
11th Naval Air Arsenal
Производитель
205шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1936г. Принятие на вооружение
Императорский флот Японии Основные эксплуатанты
Akagi, Hōshō, Kaga,
''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō''
Носители
Общие проектные данные
10,15 / 15,0 / 4,36м. Длина / Размах крыла / Высота
50,00м2 Площадь крыла
2000 / 3600 /кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
9-цилиндровый звездообзазный двигатель Nakajima Hikari-2 Тип
1шт. Количество
840л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
278км/ч ...максимальная (на высоте)
3,6м/с Макс. скороподъемность
6000м. Потолок
1575км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
3 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • один 7,7-мм пулемет Type 92 у стрелка-радиста.

торпедно-бомбовое

  • одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб.
Yokosuka B4Y (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный ударный самолет Тип 96») - японский палубный бомбардировщик-торпедоносец. Кодовое имя у союзников — "Jean". Серийно производился с 1937 по 1938 год и был основным палубным ударным самолетом Императорского флота Японии накануне Второй мировой войны.

История создания

С целью замены бомбардировщиков-торпедоносцев палубного базирования Yokosuka B3Y1 "Тип 92" Штаб флота в 1934 году подготовил спецификацию 9-Shi для нового самолёта аналогичного назначения. Требования были разосланы компаниям Aichi, Mitsubishi, Nakajima (Nakajima Hikoki K. K.) и в 1-й морской авиационно-технический арсенал (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке. Из предложенных проектов заказчик выбрал последний, который стал результатом труда главного конструктора Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) и инженеров 1-го арсенала. Самолёт получил обозначение B4Y1 или "палубный торпедоносец морской тип 96".

Первый опытный образец с двигателем жидкостного охлаждения Hiro "тип 91" мощностью 600 л.c. был готов к концу 1935 года. В целом, он показал неплохие характеристики, однако конструкторы пришли к однозначному выводу о том, что ему нужен другой двигатель. В течении 1936 года было построено ещё 4 опытных образца. Они проходили испытания вместе с конкурентами Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N1.

В результате испытаний выяснилось, что Yokosuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936 года было налажено серийное производство этого самолёта.

Производство

Количество выпущенных машин распределялись по заводам-изготовителям следующим образом:

  • Завод First Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
  • Nakajima Aircraft Company (Nakajima Hikoki K. K.) в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
  • Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi Jukogyo K. K.) в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
  • Завод 11th Naval Air Arsenal (Dai-Juichi Kaigun Kokusho) в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.

Общий выпуск составил 205 экземпляров, включая опытные и предсерийные машины.

Описание конструкции

Крыло и оперение

Для ускорения разработки и производства крыло было позаимствовано у гидросамолета Kawanishi E7K.

Шасси

Шасси самолёта неубирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом. Колёса основных стоек закрыты аэродинамическими обтекателями.

Силовая установка

Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 взлетной мощностью 750 л.с. (на высоте 1500 м - 600 л.с.) и двухлопастным винтом.

Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения Nakajima Kotobuki 3 взлетной мощностью 640 л.с. (на высоте 2800 м - 715 л.с.) и также двухлопастные винты.

Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 взлетной мощностью 840 л.с. (на высоте 1200 м - 700 л.с.) и двухлопастными винтами.

Высоту 3000 метров самолет набирал за 14 минут.

Боевое применение

Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев Akagi, Hōshō, Kaga, ''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō'', а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа IJN Kaga наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M "Claude" и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A "Susie", насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y "Jean".

Японо-китайская война 1937-1938 годов

Первый раз B4Y1 использовались в боевых условиях в ходе Второй японо-китайской войны 1937-1938 годов. 7 сентября 1937 года шесть бомбардировщиков B4Y c авианосца Kaga в сопровождении трех истребителей А5М были перехвачены группой из трех китайских истребителей Hawk III лидируемой заместителем командира 22-й истребительной группы лейтенантом Лай Мин-Таном. Пока ведомые - лейтенанты Лу Цзи-Чун и Чжоу Гэн-Сюй атаковали бомбардировщики, лидер группы в одиночку ввязался в бой с японскими истебителями. Лу и Чжоу заявили по одному сбитому В4Y. Причем Лу Цзи-Чун попал под огонь хвостового стрелка и был ранен и совершил вынужденную посадку.

Именно B4Y1 стали основными участниками так называемого Панайского инцидента, когда группа из трех B4Y1 с авианосца Kaga 12 декабря 1937 года атаковала и двумя 60-кг бомбами потопила американскую канонерскую лодку USS Panay, которая была пришвартована на реке Янцзы в районе Нанкина.

В апреле 1938 года к боевым действиям в Китае подключился авианосец Sōryū, на борту которого имелись девять торпедоносцев В4Y. Авиагруппа авианосца перелетела на аэродром Нанкина для действий в районе реки Янцзы. Кроме того в апреле же в Китай прибыл только что сформированный 14 кокутай, в составе которого числилось 18 торпедоносцев этого типа. В июле японцы ввели в действие в этом же районе новый 15 кокутай, в составе которого было девять В4Y.

В целом потери среди бомбардировщиков B4Y1 в ходе этого конфликта из-за слабого противодействия авиации и ПВО противника были минимальными. В основном самолеты совершали вылеты на патрулирование, практически не встречаясь с противником.

Вторая мировая война

С начала 1940 года B4Y1 стали постепенно заменять на Nakajima B5N1, но окончательно их вывели из первой линии несколькими годами позже. По состоянию на осень 1942 года 24 торпедоносца B4Y1 находилось в составе Suzuka Ku, дислоцированной на острове Хонсю. Это была учебно-боевая часть, через которую прошло примерно 2/3 пилотов морской авиации. Кроме учебных вылетов B4Y1 из этого соединения периодически привлекались для патрулирования побережья Японии. Хотя после атаки Перл-Харбора самолеты B4Y использовались в качестве учебных, разведка союзников продолжала считать их боевыми самолетами, присвоив кодовое обозначение "Jean".

Рекорд по продолжительности боевой эксплуатации принадлежит восьми B4Y1 с авианосца Hōshō. Эти самолёты, также использовавшиеся в роли учебных торпедоносцев, успели принять участие в сражении за атолл Мидуэй в июне 1942 года – именно с борта одной из таких машин, посланных на разведку обстановки, 5 июня были сделаны снимки горящего авианосца Hiryu. Последние B4Y1 использовались на Hōshō и Unyō в тренировочных целях вплоть до начала 1943 года.

Литература и источники информации

  • Ph.D.Francillon, J.René Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam & Company Ltd., 1970, 1979 и 1987. — ISBN 0-370-30251-6

Ссылки на интернет-ресурсы


Галерея изображений