Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

IJN Zuikaku (1939) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

IJN Zuikaku (1939)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
маленький фпс в танках, что делать? conartist Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 23:34
Подскажите когда появился танк Т-34 в советские вр... Михаил23 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-05 23:33
Возможность,подзаработать. di85 Бонус коды World of Tanks 0 2016-12-05 23:08
В какой момент произошел переход от "лишь бы не бы... sdcsdf Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-05 22:47
Проблема с отображением текста otodratel Общение танкистов 18 2016-12-05 23:21
Будут ли подарки в WOT Grervarnepops Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-05 21:55
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

Zuikaku

Zuikaku_(1939).jpg
Zuikaku
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
27 ноября 1939 Спущен на воду
25 сентября 1941 Сдан
25 октября 1944 Гибель
Общие данные
25675 / 29800т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
250 / 26 / 8,9м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1690чел. Общая численность
Бронирование
до 215/мм. Пояс/борт
до 170мм. Палуба
Вооружение
Однотипные корабли
Zuikaku_icon.png
IJN Zuikaku (яп. 瑞鶴, рус. «Дзуйкаку» или рус. «Зуйкаку»[1]) — японский авианосец, второй в серии из двух кораблей. Принимал участие почти во всех крупных сражениях на Тихом океане против американского флота, в том числе атаке на Пёрл-Харбор, рейде в Индийский океан, бою в Коралловом море, бою у Восточных Соломоновых островов, бою у островов Санта-Крус и сражении у Марианских островов. По количеству проведенных операций, IJN Zuikaku находится на втором месте после американского авианосца Enterprise. Потоплен 25 октября 1944 года в бою у мыса Энганьо.

Проектирование

В конце 1919 года Япония заложила авианосец Hosho. Его достроили спустя три года, на целых полгода раньше, чем Hermes. Таким образом, Япония стала первой страной-обладательницей «истинного» авианосца.

Hosho установил стандарт для японских кораблей этого класса: полетная палуба с минимумом или полным отсутствием надстроек, расположенная высоко над корпусом на стойках и опорах, сильное вооружение и мощная авиагруппа.

В 1922 году представители США, Британской империи, Франции, Италии и Японии встретились в Вашингтоне, чтобы обсудить проблемы сокращения морских вооружении. Эта конференция, закончив­шаяся подписанием Вашингтонского договора, стала попыткой великих морских держав остановить наращивание военно-морских сил, угрожавшее как экономике этих стран, так и миру на планете. Договор оказал большое влияние на развитие авианосцев в течение последующих десяти лет.

Конференция дала определение различным классам боевых кораблей, установила для каждого пределы стандартного водоизмеще­ния и разрешенный тоннаж по основным классам для стран-участниц. Так, США и Великобритании разрешили построить авианосцев на 135000 т, а Японии - всего на 81000 т. Такую же пропорцию 5:5:3 сохранили и по остальным основным классам кораблей, что вызвало значительное недовольство японцев, и так уступавшим США по морским силам.

В 1929 году заложили авианосец Ryujo. Водоизмещение в пределах 10000т. (хотя реально 10600т.) позволяло не учитывать его при подсчете общего разрешенного тоннажа. Для своего размера он нес неплохое вооружение из 48 самолетов и 8 127-мм зениток и мог развивать 29 узлов. Отношение тоннаж/авиагруппа у него было такое же как у американского 20000-тонного Enterprise, и опыт его строительства японцы использова­ли при проектировании следующих авианосцев типа "Soryu".

На предыдущих единичных образцах японцы, как на экспериментальных стендах, исследовали вопросы общей компоновки, распределения весов, остойчивости, продольной прочности, противоторпедной зашиты, испытывали размеры, форму и место расположения островной надстройки на полетной палубе, различные способы отвода дыма и газов, оптимальную численность авиагруппы. Решались и многие другие, важные для ударного авианосца, проблемы. И хотя из-за таких смелых экспериментов некоторые японские корабли заведомо приобретали серьезные недостатки, Shokaku и Zuikaku получились настолько удачными, что их приравнивали к американским АВ типа Essex, заложенным на четыре года позже. Правда, построить по этому проекту японцы успели только два корабля, а затем им пришлось учитывать достававшийся дорогой ценой боевой опыт.

В целом проект представлял собой развитие "Soryu", и по внешнему виду "Жу­равли" почти не отличались от прототипа, но значительно превосходили его размерами. Дополнительные 10000т. водоизмещения пошли на введение броневой защиты, повышение борта на целую палубу, упрочнение корпуса и полетной палубы, более мощные механизмы и развитую противоторпедную защиту (ПТЗ), усиление самолетного и зенитного вооружения.

Головной корабль, получивший название "Shokaku" (кстати, так назывался однотипный "Hosho" авианосец, постройку которого в 1922 году отменили), заложили на верфи ВМФ в г.Йокосука в 1937 году, а 1 июня 1939 года спустили на воду. "Zuikaku" строился па верфи фирмы Кавасаки в г.Кобе: заложен в 1938 году, спущен 27 ноября 1939 года.

На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире. По сравнению с прототипом они имели дополнительную палубу, повышающую высоту борта почти на всей длине корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность "Shokaku" и "Zuikaku" значительно улучшилась и они оказались более "сухими", чем все предыдущие японские АВ. Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа "Yamato"

С постройкой "Shokaku" и "Zuikaku" авианосные силы Императорского японского флота становились сильнейшими в мире. И дело здесь было не только в самом большом числе АВ (10) и количестве самолетов на них, но и в прекрасной подготовке личного состава - на 1941 год японские летчики авианосной и береговой морской авиации считались самыми лучшими. Японцы имели и прекрасно отработанную тактику использования этого грозного оружия. Они первыми пришли к выводу о целесообразнос­ти нанесения удара по цели сразу большим числом самолетов, поэтому их авианосцы, в отличие от флотов Англии и США, действовали дивизиями по два корабля. Для самых же ответственных операций все шесть больших авианосцев сводились в 1-й Воздушный Флот с мощным охранением из линкоров, крейсеров и эсминцев. Взаимодействие всех кораблей было хорошо налажено.

Постройка корабля

Устройство

Вооружение и авиагруппы

История службы корабля

Примечания

  1. Zuikakuрус. «Везучий журавль».

Галерея изображений

Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

  • Наполнить статью внутренними ссылками
  • Иллюстрировать
  • Дополнить информацией