Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

IJN Tatsuta (1918) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

IJN Tatsuta (1918)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужно найти ближайшее из двух чисел к заданному чи... сухарик Вопросы по программированию на Python 2 2016-12-09 21:53
После переустановки виндовс не включается Wot Татешка Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:47
Какой средний танк лучше качать Panther 2 или T-44 TiroBite Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:48
Нормально ли то что у меня в WOT 30 фпс на средниъ... zalik Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-09 21:45
Стоит ли играть в танки или доту? Бодька Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-09 21:43
Отдам акк даром NY_city Раздача аккаунтов World of Tanks 1 2016-12-09 22:00
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

IJN Tatsuta

Light_cruiser_Tatsuta,_1919.jpg
IJN Tatsuta
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
24 июля 1917 Заложен
29 мая 1918 Спущен на воду
31 мая 1919 Сдан
13 марта 1944 Гибель
Общие данные
4011 / 4420т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
142,9 / 12,3 / 4,0м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
395чел. Общая численность
Бронирование
52,4/мм. Пояс/борт
25,4мм. Палуба
20///мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
40, 10, 10мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Прочее вооружение

  • 1 - 80-мм / 40;
  • 10 - 25-мм / 60 тип 96.
Однотипные корабли
Tatsuta_icon.png
IJN Tatsuta (яп. 龍田, рус. «Тацута»[1]) — японский легкий крейсер, второй корабль серии, входивший в состав Императорского флота Японии. После модернизации принимал участие во многих операциях Второй мировой войны. Потоплен 12 марта 1944 года американской подводной лодкой в результате попадания двух торпед.

Общие сведения

Корабль был заложен 24 июля 1917 на верфи ВМС Японии в Сасебо. Спущен на воду 29 мая 1918 года. Сдан в эксплуатацию 31 мая 1919 года. Затонул в результате детонации своих глубинных бомб от попадания торпеды 13 марта 1944 года.

История создания

Основная статья: Лёгкие крейсера типа Tenryū

Предпосылки к созданию

Крейсер заказан для Программы нового военного кораблестроения 1916 года и строился по бюджету на 1917/1918 года. Планировалось использовать его как флагман флотилии турбинных эскадренных миноносцев и его классифицировали как «Крейсер 2-го класса».

Проектирование

Проект разработан Морским Техническим Департаментом при участии английских судостроительных компаний на основе крейсеров флота Великобритании типа С.

Описание конструкции

Многие специалисты считали, что данный крейсер устарел еще в момент постройки, так как имел сравнительно низкую скорость хода, слабую броню и вооружение. Неудачное расположение погребов с боеприпасами, рядом с топливными танками и главными механизмами, снижали боевую живучесть. Помимо этого малые размеры корабля не позволяли разместить на нем авиацию. Несмотря на все недостатки IJN Tatsuta и IJN Tenryū послужили прообразом для более поздних моделей японских крейсеров.

Корпус

Клепаный корпус с удлиненным полубаком делился на 14 отсеков поперечными водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы. В районе погребов боезапаса и отсеков главных механизмов было двойное дно. Противоторпедной и продольной переборки не было. Имелась только перегородка, разделявшая носовые моторные отсеки.

Бронирование

Конструкция и бронирование IJN Tatsuta
Чертеж IJN Tatsuta

Вертикальный броневой пояс толщиной 50-63 мм , длиной 52,5 метра прикрывал только моторные отделения, котельные отделения и защищал от снарядов калибром не более 120 мм. Погреба боезапаса располагались ниже ватерлинии и броневой защиты не имели. Палуба имела броню от 22,2 до 25,4 мм. Боевая рубка была защищена броней 51 мм. Башни главного калибра были закрыты броней 22 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для обеспечения скорости в 33 узла (61,1 км/ч), потребовалось три турбозубчатых агрегата по 17000 л.с. каждый. Движение кораблю обеспечивали три гребных винта диаметром 3,05 метра, их максимальное число оборотов составляло 400 об/мин. Каждый турбозубчатый агрегат фирмы Parsons состоял из турбины высокого давления и турбины низкого давления. Вся энергетическая установка выдала на испытаниях 52100 л.с. при скорости 33,41 узла (61,87 км/ч).

Вспомогательное оборудование

C февраля 1944 года IJN Tatsuta имел: СУАО[2] для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13, один 2,5-метровый дальномер тип 14, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: две колонки прицельного визира тип 95.

С марта 1944 года: РЛС[3] обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13, РЛС тип 21 мод. 2; РЛС тип 22 мод. 4.

Экипаж и обитаемость

В проекте расчитывали на 332 человек экипажа. Фактически служило на корабле 340 человек. А с 1944 года на IJN Tatsuta количество экипажа возросло до 340 человек.

Вооружение

Одноорудийные установки открытого типа имели ручные привода и малую скорострельность, около 5-10 выстрелов в минуту. Многие специалисты считали, что данный крейсер устарел еще в момент постройки, так как имел сравнительно низкую скорость хода, слабую броню и вооружение.

Главный калибр

140 мм /50 тип 3

Состав артиллерии главного калибра был неизменным от сдачи в эксплуатацию до гибели корабля и состоял из 4 ед. 140-мм/50 орудий тип 3, которые вели огонь на 90 кабельтовых (около 20 км) со скорострельностью 5 выстрелов в минуту. Боезапаса хватало на 110 выстрелов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Морское 80 мм орудие тип 3
Спаренный 13,2-мм зенитный автомат

В отличие от главной артиллерии, состав вспомогательной и зенитной артиллерии менялся несколько раз в течении службы корабля.


Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение IJN Tatsuta состояло из двух трехтрубных торпедных аппаратов 533 мм с боекомплектом в 12 торпед.

Также на вооружении крейсера состояли 30 мин заграждения, а с сентября 1943 года,- два бомбосбрасывателя для глубинных бомб с боезапасом 36 бомб и четыре бомбосбрасывателя с боезапасом в 24 глубинные бомбы.

Модернизации и переоборудования

С 16 апреля по 25 мая 1933 года на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, модернизировали носовую надстройку и установили новую трехногую фок-мачту. В 1935 году начались работы над проектом переоборудования IJN Tatsuta в крейсер противовоздушной обороны с вооружением из восьми 127-мм орудий тип 89 в четырех установках мод. А1 и двенадцати 25-мм зенитных автоматов, с СУАО тип 94. В 1940 году планировалось реализовать этот проект, но международная политическая ситуация вынудила отказаться от него.

История службы

IJN Tatsuta, август 1919 года
IJN Tatsuta во Внутреннем Японском море, 1920 год
ЛК IJN Tatsuta 1927 год
IJN Tatsuta 1927 год
Легкий Крейсер IJN Tatsuta, май 1932 года
1944 год. Чертеж вида сверху и правого борта IJN Tatsuta

Довоенный период 1919-1941 гг

С 31 марта 1919 года по 20 ноября 1921 года, IJN Tatsuta являлся флагманом 1-й флотилии эсминцев Первого Флота. Он проводил патрулирование у Владивостока и Отару с 29 августа по 7 сентября 1920 года, а возле Дзингтау с 19 по 30 августа 1921 года. С 1 декабря 1921 года он простоял в резерве на базе флота в Сасебо.

С 1 декабря 1922 года по 1 декабря 1923 года он снова вел 1-ю флотилию эскадренных миноносцев Первого флота и занимался боевой подготовкой в Внутреннем Японском море. С 1 декабря 1923 года по 6 июня 1925 года корабль находился в резерве, но со 2-го по 9 сентября 1924 года охранял воинские перевозки в Китай. Участвовал в учениях Соединенного флота. Во время учений 19 марта 1924 года тараном утопил подводную лодку №43.

С 6 июня по 31 августа 1925 года крейсер входит в состав 1-й Эскадры поддержки, а с 14 июня по 29 августа 1925 года, нес службу на реке Янцзы. С весны до зимы 1926 года на верфи в Сасебо произвели текущий ремонт корпуса и механизмов, усовершенствовали поворотные механизмы. Затем, до 1 декабря 1927 года крейсер опять был флагманом 1-й флотилии эсминцев Первого флота.

С 5 августа по 15 сентября 1927 года IJN Tatsuta на верфи флота в Сасебо провели ремонт корпуса и механизмов. С 1 декабря 1927 года по 15 февраля 1934 года крейсер числился в резерве, находясь на базе в Сасебо. В мае 1932 года его использовали для перевозки из Йокосуки в Шанхай генерала Сиракава. Помимо этого с 16 апреля по 25 мая 1933 года на верфи модернизировали носовую надстройку крейсера и установили новую мачту.

В китайских водах IJN Tatsuta возглавил 5-ю флотилию эскадренных миноносцев 20 февраля 1934 года. 13 марта 1934 года привел на буксире в Сасебо потерпевший накануне крушение во время шторма, эсминец IJN Tomodzuru (1933) (яп. 友鶴). Крейсер проводил патрулирование побережья Китая с 15 ноября 1934 года по 15 ноября 1935 года, а затем снова находился в резерве до ноября 1936 года.

В состав 10-й дивизии крейсеров IJN Tatsuta введен 20 ноября 1936 года. С января по июнь 1937 года крейсер поддерживал операции по оккупации Шанхая. В июле 1937 года, во время очередной модернизации, у трубы установили два одноствольных 13,2-мм пулемета. С 20 октября по 1 декабря 1937 года числился в 14-й дивизии крейсеров, а с 1 июля 1938 года в составе 10-й дивизии крейсеров Пятого Флота, и участвовал в блокаде Китайского побережья.

С 15 декабря 1938 года IJN Tatsuta снова отправляется в резерв, а с 15 ноября 1939 года в Йокосуке проходит переоборудование в крейсер противовоздушной обороны. 15 ноября 1940 года крейсер входит в состав 18-й дивизии крейсеров Четвертого флота. В Майдзуру, с 6 по 20 августа 1941 года был проведен текущий ремонт корпуса и механизмов.

Военные действия 1941 - 1945 гг

Возле атолла Трук, 1 сентября 1941 года, крейсер вошел в состав Группы поддержки Соединения вторжения контр-адмирала Кадзиока. С 5 по 13 декабря 1941 года участвовал в попытке захвата острова Уэйк. После второго, успешного штурма острова Уэйк с 20 по 28 декабря 1941 года, IJN Tatsuta вернулся на атолл Кваджелейн, где поступил под командование командующего Оперативным Соединением Южных морей.

С 14 по 19 января 1942 года крейсер сопровождал транспорт к Рабаулу с частями отряда Южных морей. С 20 января по 9 февраля 1942 года корабль был флагманом соединения контр-адмирала Марумо и с 1 по 3 февраля поддерживал оккупацию Суруми, а с 4 по 13 февраля 1942 года южного побережья острова Новой Британии.

На верфи в Рабауле 23 февраля 1942 года на IJN Tatsuta увеличили количество 25-мм зенитных автоматов до восьми. С 2 по 11 марта 1942 года крейсер прикрывал высадку Лаэ и Саламуа на побережье Новой Гвинеи. Обеспечивал помощь при оккупации острова Бугенвиль с 15 по 17 марта 1942 года, островов Шортленд и Киэта 30 марта 1942 года, острова Манус и островов Адмиралтейства с 2 по 10 апреля 1942 года.

С 16 апреля 1942 года IJN Tatsuta находится в составе Соединения ближнего прикрытия контр-адмирала Марумо. с 7 по 8 мая участвовал во вторжении в Порт-Морсби. В Майдзуре с 26 мая по 15 июня 1942 года провели текущий ремонт корпуса и механизмов и 23 июня 1942 года корабль вернулся в строй. С 30 июня по 13 июля 1942 года крейсер сопровождал транспорты с военными грузами к острову Гуадалканал.

14 июля 1942 года IJN Tatsuta передан под командование командующего Восьмым флотом вице-адмирала Микава и базируется на Рабаул с 20 июля 1942 года. Прикрывал высадку японских войск на северо-восточном побережье Новой Гвинеи с 19 по 24 июля 1942 года. С 5 по 13 августа 1942 года был флагманом охранения, которое включало 4 транспорта, эсминцы IJN Udzuki (1925) (яп. 卯月) и IJN Yudzuki (1926)(яп. 夕月) и обеспечивал доставку на остров Буна армейских частей.

25 августа 1942 года крейсер оказывал поддержку при оккупации островов Гуденаф, Таупота и высадке на Северное побережье залива Мильн. 29 августа 1942 года IJN Tatsuta артиллерийским огнем поддерживал высадку в Лаби. С 5 по 11 сентября 1942 года крейсер в сопровождении эсминца IJN Arashi (1940) обеспечивал помощь в эвакуации гарнизона острова Буна. С помощью эсминца потопил английский транспортник MV Anshun

1 ноября 1942 года крейсер стал флагманом 18-й дивизии крейсеров. 19 января 1943 года IJN Tatsuta пришел в Майдзуру, там с 20 января по 28 марта 1943 года провели ремонт руля, корпуса и механизмов. В апреле 1943 года крейсер возглавил 11-ю флотилию эсминцев Первого флота. Использовался, как учебный корабль для Школы подводного плавания в Куре до октября 1943 года. Очередной ремонт и модернизацию провели с 12 августа по 9 сентября 1943 года. C 11 по 15 октября 1943 года IJN Tatsuta в составе охранения перешел из Хиросимы на атолл Трук. Оттуда крейсер дважды выходил в море, обеспечивая эскорт двух транспортов, доставляющих на остров Понапе армейские части и грузы. С 8 ноября 1943 года по февраль 1944 года оказывал помощь в боевой подготовке вступающим в строй эсминцам и эскортным кораблям.

С 10 по 20 февраля 1944 года IJN Tatsuta эскортировал транспорты с армейскими грузами, перевозимыми в Амой. С 22 февраля по 2 марта 1944 года корабль стал в док в Куре на очередной текущий ремонт корпуса и механизмов. 9 марта 1944 года крейсер стал флагманом Специального соединения, в задачи которого входило доставлять грузы на Марианские острова.

Гибель

12 марта 1944 года IJN Tatsuta вы­шел из Йокосуки для сопровождения пяти транспортов в качестве флагмана эскор­та. В 40 милях от острова Хасио-Дзима конвой был обнаружен американской подводной лодкой USS Sand Lance (1943)[4], которая выпустила 6 торпед по конвою. В результате двух попаданий в корму IJN Tatsuta затонул в течении 20 минут. Во время потопления крейсера погибло 45 человек. Координаты гибели крейсера: (32.52°с.ш.139.12°в.д.)

Крейсер был вычеркнут из списков флота 10 мая 1944 года.

Командиры

См. также

Примечания

  1. Назван в честь реки Тацута в префектуре Нара
  2. Система Управления Артиллерийским Огнем
  3. радиолокационная система
  4. SS-381
  5. повышен 1 декабря 1921 года до капитана 1-го ранга
  6. повышен до капитана 1-го ранга 1 декабря 1924 года

Литература и источники информации

  • Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918— 1945 гг.. — СПб: Галея Принт, 1997 г. — 156с. — ISBN 5-8172-0001-5
  • С.В. Иванов "Война на море" №25 - Легкие крейсера Японии. — Белорецк: «Нота», 2005.
  • Автор: С.В.Сулига Легкие крейсера «Тенрю», «Тацута», «Юбари». — Моделист-Конструктор, 9/2005. — 36с.

Ссылки

Галерея изображений