Форум геймеров и читеров 4cheaT

Дизельная энергетическая установка в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Дизельная энергетическая установка

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Что лучше что выбрать War tander или World of Tank... tanana Вопросы по игре World of Tanks 9 2018-01-21 14:42
мод тундра 0.9.22 Common Test nik91 Моды World of Tanks 0.9.21.0.2 2 2018-01-20 19:18
? НОВЫЙ ЧИТ ? и КАК с ним бороться ??? Dodger Вопросы по игре World of Tanks 30 2018-01-21 11:26
Общий тест обновления 9.22 Мадина Вопросы по игре World of Tanks 0 2018-01-19 22:55
Третье изменение по КВ-13 VF1111 Общение танкистов 1 2018-01-19 22:57
Мод Новая анимация танков для World of Tanks 0.9.2... Мадина Сборки модов и читов World of Tanks 4 2018-01-19 22:46
Нашивки и Эмблемы WoWs Salivan Общее про World of Warships 0 2018-01-20 17:47
Кампания Сражение у Нордкапа Salivan Общее про World of Warships 0 2018-01-19 11:32
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником andre174_Ural:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Дизельная энергетическая установка (Д.Э.У.) — судовая энергетическая установка, в которой в качестве главных двигателей используются один или несколько дизелей. На судах распространены дизельные энергетические установки с малооборотными (100—150 об/мин. — непосредственно приводят в движение судовой движитель) и среднеоборотными (300—1000 об/мин. — приводят движитель во вращение через редуктор) дизелями.

Основным элементом Д.Э.У. является дизель - двигатель внутреннего сгорания, изобретенный немецким ученым и инженером Рудольфом Дизелем (1858-1913). Дизельная энергетическая установка состоит из дизеля, вспомогательных механизмов, систем и устройств.

Первым идею применения дизелей на судах и кораблях выдвинул в 1898 году известный русский инженер-кораблестроитель, профессор Константин Петрович Бокалевский (1862-1928). В военном флоте она была реализована практически только в 1910 году, когда на Балтийском заводе были построены и спущены на воду 8 канонерских лодок с Д.Э.У. для Амурской флотилии. При водоизмещении 946 т, при мощном артиллерийском вооружении скорость хода кораблей составляла 12 узлов при дальности плавания 2000 миль. Так в России впервые в мире появились дизельные корабли. В современном военно-морском флоте Д.Э.У. широко применяются на кораблях малого и среднего водоизмещения.

К основным достоинствам Д.Э.У. можно отнести: 1. Хорошие массо-габаритные показатели; 2. Высокая экономичность; 3. Высокие маневренные качества; 4. Практически немедленная готовность к действию. К недостаткам Д.Э.У. относятся: 1. Сравнительно небольшая агрегатная мощность; 2. Повышенная шумность и вибрация при работе.

В настоящее время на судах наряду с дизельными энергетическими установками применяют паротурбинные установки, газотурбинные установки. Наиболее экономичны и перспективны дизельными энергетическими установками с непосредственной передачей на винт и дизель-редукторные. Общая вместимость судов с дизельными энергетическими установками и дизель-электрическими установками составляет 68% тоннажа мирового флота (суда с дизель-электрическими энергетическими установками составляют около 1%). На суда с паросиловыми установками и газотурбинные установки приходится 32%, из них 96,4% на суда с паротурбинными установками, 1,9% на суда с поршневыми паровыми машинами и 1,7% на суда с комбинированными установками.

Основными производителями дизельных двигателей судового, промышленного и тепловозного назначений в России сегодня являются: ОАО «Коломенский завод», ОАО «Брянский машиностроительный завод», ОАО «Пенздизельмаш» (управляющая компания – ЗАО «Трансмашхолдинг»), ОАО «Барнаултрансмаш», ОАО «Волжский дизель им. Маминых» (г. Балаково Саратовской обл.), ОАО «РУМО» (г. Нижний Новгород), ОАО «Дагдизель» (г. Каспийск), ОАО «Звезда» (г. Санкт-Петербург), ООО «Уральский дизель-моторный завод» (г. Екатеринбург).

 
Форум геймеров в Рейтинг@Mail.ru