Форум геймеров и читеров 4cheaT

Согласование обводов корпуса в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Согласование обводов корпуса

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
39 танков 10 уровня, 57% статистика. Много премиум... SergeySedSer Рынок World of Tanks 1 2018-01-16 21:09
Восстановите кто-нибудь мод "Засвета в ушах б... Kak_to Вопросы по модам World of Tanks 0 2018-01-16 19:56
Многоразовый ключ для ЗБТ Total War: Arena +500 з... unit08 Бонус коды World of Tanks 0 2018-01-16 19:42
Помогите решить проблему вася87 Вопросы по игре World of Tanks 8 2018-01-16 21:15
Прем танки за турниры Zhdan Вопросы по игре World of Tanks 41 2018-01-17 10:07
Мод "Авто-возвращение камуфляжа" GreyWolf Моды World of Tanks 0.9.21.0.2 0 2018-01-16 12:20
Установщик игры без геймцентра Delysid Читы World of Warships 0 2018-01-07 15:45
бонус код на ру для кораблей QWERTY19 Бонус коды World of warplanes 1 2018-01-08 01:37
Перейти к: навигация, поиск

Согласование обводов корпуса - один из этапов плазово-разметочных работ, в процессе которого окончательно фиксируется судовая поверхность, спроектированная изначально в виде относительно неточных теоретического чертежа судна и таблицы плазовых координат. Как правило, это — графические работы, выполняемые на полу натурного или на щите масштабного плаза с использованием лекал, гибких реек, грузов и специальных чертежных инструментов. Основная цель работ — получение гладкой поверхности корпуса судна, без непредусмотренных нарушений монотонности кривизны в различных сечениях, при малых отклонениях от таблицы плазовых координат и с точным соблюдением главных размерений судна. Процесс согласования обводов корпуса- итерационный; сглаживаются линии теоретического чертежа вначале в одной проекции (например, ватерлинии) с соответствующей корректировкой таблицы плазовых координат, а по полученным данным — в другой проекции (например, батоксы). Затем таблицу плазовых координат вновь корректируют и продолжают процесс до получения необходимого соответствия одних и тех же координат точек поверхности на различных проекциях.
Плавность кривых определяют на глаз, а также путем анализа напряженности рейки, воспроизводящей кривую: кривая на данном участке будет плавной, если рейка не сместится при снятии прижимающего груза. Считается, что достаточно выполнять согласование обводов корпуса для 2 проекций, на 3-й необходимая плавность кривых получится автоматически. Однако, поскольку проектные данные выдаются лишь для теоретических шпангоутов, которые могут отстоять друг от друга на значительных расстояниях (на больших судах — до 10— 15 м), осуществляют проверку плавности линий по продольным наклонным сечениям ("рыбинам") и окончательно по практическим шпангоутам. В автоматизированной системе технологической подготовки производства (АСТПП) применяют аналитические и графоаналитические методы согласования обводов корпуса.
В основе аналитического согласования обводов (AGO) лежит использование математической модели. Исходными данными для решения задачи AGO служат теоретический чертеж и таблица плазовых координат для 20 шпангоутов. Задача решается итерационным методом с промежуточными анализами результатов, выполняемыми человеком, с корректировкой исходных данных и повторением расчетов на ЭВМ до получения необходимых плавности поверхности и точности согласования координат точек в различных проекциях. Результатом АСО являются согласованная таблица плазовых координат и вычерченная на чертежном автомате масштабная разбивка теоретического чертежа. Графоаналитические методы согласования обводов (радиусографические, параболографические и т. п.) требуют первоначальной графической проработки теоретического чертежа.

 
Форум геймеров в Рейтинг@Mail.ru