Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

Забияка (1914) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

Забияка (1914)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Разоблачение подставы] - Танковые асы Т-44-100 (Р... MIsTeN Общение танкистов 3 2016-12-03 06:16
Что можно делать на станке чпу с рабочим полем 18 ... Never Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-03 00:51
Что получает Модератор Чата в World of Tanks или о... temkka Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-02 22:40
Дайте плиз кто нибудь аккаунт в worloftanks murad3641299 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-02 22:32
В Москве презентовали УАЗ Патриот World of Tanks E... rudicon Общение танкистов 7 2016-12-03 06:45
Украинским солдатам надоело пешком дезертировать и... Sanchez99 Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-02 21:18
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
LVMP v.4.0.1.5 для патча WoWP 1.9.7.0 Val-Otval Моды World of warplanes 0 2016-11-13 09:53
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Ded_Gordey_ в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

«Забияка»

Zabiyaka.jpeg
«Забияка»
Служба

Россия
Россия
Союз Советских Социалистических Республик
СССР

Исторические данные
ноябрь 1913 года Заложен
23 октября (5 ноября) 1914 года Спущен на воду
9 (22 ноября) 1915 года Сдан
8 января 1951 Выведен из боевого состава
Общие данные
1260 /т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
98 / 9,34 / 3,3м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
113 человек
(с марта 1916 года 150, во время Великой Отечественной войны — около 180)чел.
Общая численность
Бронирование
Вооружение

2х102 мм орудия, (с марта 1916 — 4)
1х40-мм автомата «Виккерс» (c марта 1916 года заменён на 76мм зенитную пушку образца 1914 г.)
Два пулемёта 7,62 мм.
10 глубинных бомб (с 1915 года)(20 после модернизации)
4 трехтрубных 457-мм торпедных аппарата (с марта 1916 — 3),
80 морских якорных мин

Однотипные корабли

Состав серии: "Самсон", "Азард", "Летун", "Десна", "Орфей", "Забияка", "Победитель", "Гром".

Zabiyaka2.jpeg
«Забияка» — эскадренный миноносец типа «Орфей»

Построен по программе усиленного судостроения.

с 31 декабря 1922 года — «Урицкий».

с 6 марта 1951 года — «Реут».

с 27 декабря 1956 года — УТС-22

Общие сведения

В 1904 году в России был учрежден Комитет по усилению флота на добровольные пожертвования, а в 1905 году общество под названием «Лига обновления флота». Целью обеих организаций было восстановить потери Российского Флота после Японской войны. Деятельность комитета и Лиги была очень плодотворной. В 1904–1912 гг. Комитет собрал около 18 миллионов рублей. На эти средства построили две подводные лодки и 19 эскадренных миноносцев. Одним из них был «Забияка».

Описание конструкции

Корпус

Схема эскадренного миноносца "Забияка"
При проектировании корпуса эсминца была успешно решена основная задача технических условий, а именно уменьшен вес корпуса и увеличен вес механизмов. Благодаря снижению веса корпуса появилась возможность установить турбинные механизмы и котлы с большой нагревательной поверхностью при прежнем водоизмещении.Так же при проектировании корпуса впервые была применена продольная система набора, предложенная И. Г. Бубновым.

Для обеспечения непотопляемости корпус делился на ряд отсеков продольными и поперечными водонепроницаемыми переборками. Листы обшивки соединялись тремя рядами заклепок.

Энергетическая установка

Котло-турбинная установка корабля состояла из двух паровых турбин «Кертис — А. Е. Г. Вулкан» и четырёх паровых водотрубных котлов типа «Вулкан»,каждый из которых располагался в отдельном отсеке. Благодаря увеличенной ширине корпуса, удалось разместить более мощную энергетическую установку в 30,000 л.с. Паровые турбины эсминца «Забияка» имели блокировку маневровых клапанов, что повышало их надежность при эксплуатации. Контракт с Петербургским металлическим заводом был подписан 1 января 1913 года. Завод самостоятельно изготовил главные и вспомогательные механизмы. Мощность установок обеспечивала скорость хода в 35 узлов.

Вооружение

Главный калибр

102-мм носовое орудие эсминца.
На эсминце было установлено два 102-мм орудия Обуховского завода, которое состояло на вооружении Военно-Морского Флота Российской империи (позднее — ВМФ СССР) с 1909 по начало 1950-х годов. С марта 1914 в ходе модернизации «Забияку» вооружили ещё двумя.

Выстрелы производились 102-мм унитарными патронами весом 30 кг со снарядом весом 17,5 кг и гильзой с зарядом 7,5 кг. В боекомплект орудия входили как фугасные (образца 1911 и 1916 годов), так и шрапнель, ныряющий и осветительный безпарашютный снаряды. Начальная скорость фугасного снаряда (масса заряда 5,2 кг) составляла 823 м/с.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного вооружения на «Забияке» первоначально установили 40-мм автомат «Виккерс» и один пулемет 7,62 мм. В 1916 году вооружение пополнили 76,2-мм зенитной пушкой Лендера и ещё одним пулемётом. 76,2-мм зенитная пушка - первая настоящая русская зенитная пушка была разработана в 1912 году инженером Путиловского завода Ф. Ф. Лендером. В качестве боеприпасов предусматривались шрапнельные снаряды, дававшие при разрыве облако осколков диаметром 50 м.



Минно-торпедное вооружение

Эскадренный миноносец «Забияка» имел три трехтрубных 457-мм торпедных аппарата, в котором были реализованы такие возможности как залповая стрельба веером по площадям, регулирование скорости вращения аппарата (наличие муфты Дженни).Управление торпедной стрельбой осуществлялось при помощи прицелов Михайлова М-1, которые стояли на крыльях мостика.

Торпеды хранились в аппаратах, причём запасных торпед не предусматривалось. Для погрузки торпед и их подачи в аппараты имелись переносные минные балки с ручными лебёдками.

Согласно проекта «Забияка» мог принимать до 80 мин заграждения, для постановки которых корабль был оборудован постоянными рельсами и минными скатами.Для борьбы с подводными лодками эсминец мог принимать до 10 глубинных бомб типов 4В-Б или 4В-М. В дальнейшем их заменяли на более совершенные ББ-1 и БМ-1. Бомбы хранились на верхней палубе на стеллажах и сбрасывались за борт вручную или при помощи тележек.

История службы

Служба в Российском Императорском Флоте

«Забияка» в декабре 1915 г.
Зачислен в списки судов БФ 27 октября 1913 года.

В ноябре 1913 заложен на стапеле Усть-Ижорской верфи Металлического завода (Ленинградский металлический завод).

Спущен на воду 23 октября 1914 года.

Вступил в строй 9 ноября 1915 год и вошёл в состав 1-го дивизиона минной дивизии.

Участвовал в 1-й мировой войне. Дважды выходил на минные постановки в 1915 году. Первый раз 3-го, второй раз 24 декабря. Во время второй постановки в 5 милях от Маяка Дагерорт подорвался на плавающей мине.В результате получил большие повреждения. Было разрушено часть борта, днище, половина палубы кондукторского помещения. Из команды погибло 12 человек и ранено 9 членов экипажа.

25 декабря поставлен на ремонт в Ревеле, длившийся девять месяцев. Тут эсминец претерпел первую модернизацию. Было решено снять один кормовой торпедный аппарат и поставить ещё два 102-мм орудия.

Второй ремонт был из-за навигационной аварии. 22 августа 1916 года при переходе из б. Монвик в Гельсингфорс задел корпусом грунт и сломал руль и конец гребного вала с винтом. Встал на доковый ремонт до середины 1917 года.


Успел поучаствовать в Моонзундской операции.1 октября эсминцы «Гром», «Забияка» и «Победитель», находившиеся в дозоре на Кассарском плесе (у восточного побережья острова Эзель), обнаружили германский крейсер и несколько миноносцев. В средине дня сюда подошли эсминец «Константин» и канонерская лодка «Храбрый».В 13.50 показался германский линкор «Кайзер», который с дистанции 110 кабельтовых открыл огонь по русским эсминцам.В 15.10 подошли ещё 9 вражеских эсминцев. На дистанции 70 кабельтов начался бой в результате которого погиб эсминец «Гром» и немецкий эсминец, пытавшийся отбуксировать русский корабль как боевой трофей. На «Забияке» одно орудие выведено из строя и одно повреждено, 5 убитых и 4 раненых. После боя ушёл в Рогокюль.

25 октября 1917 года вошёл в состав Красного Балтийского Флота, участвовал в революции и подавлении мятежа Краснова.

10-16 апреля 1918 года участвовал в Ледовом походе.

В 1918 году числился в составе морских сил Невы и Ладожского озера.

С октября 1918 года по декабрь 1919 находился на долговременном хранении.

В октябре 1919 включён в систему внутренней обороны Петрограда.


Служба до Великой Отечественной войны

На учениях
21 апреля 1921 года вошёл в состав МСБМ

23 июля 1923 — 3 сентября 1924 — восстановительный ремонт.

26 октября 1927 — 2 сентября 1929 — капитальный ремонт.

В 1933 в составе ЭОН-1 перешёл из Ленинграда на север.

9 октября 1933 вошёл в состав СВФ (с 11 мая 1937 — СФ).

15 октября 1938 — 10 марта 1941 — капитальный ремонт в Архангельске на СРЗ «Красная Кузница».


Великая Отечественная война

В годы войны боевая деятельность корабля проходила в крайне напряженных условиях. Северный флот тогда имел в своем составе всего восемь эскадренных миноносцев.
Эскадренный миноносец «Урицкий» в камуфляже на Северном флоте.

В 1938 году корабль поставили на капитальный ремонт, который продолжался до начала Великой Отечественной войны. К 22 июня 1941 года часть работ осталась неоконченной, но эсминец вступил в бой.

Первый раз «Урицкий» открыл огонь по фашистским самолетам 23 июня, а 30 июня корабль открыл боевой счет.

Это произошло во время артиллерийского обстрела береговых целей противника в Мотовском заливе. «Куйбышев» и «Урицкий» прибыли в назначенный район в 6 часов. Обстрел продолжался около четырех часов. За это время уничтожили или подавили артиллерийскую и минометную батареи, рассеяли войска в четырех пунктах сосредоточения.

Когда эсминцы закончили обстрел и начали возвращаться в базу, их атаковали вражеские пикирующие бомбардировщики. Во время отражения одной из атак зенитчики «Урицкого» сбили один бомбардировщик, а другой повредили.

Первые боевые задания «Урицкий» выполнял не находясь в боевом составе флота, так как был на ремонте.Военно-морской флаг на нем поднимали лишь при выходе в боевые походы. При возвращении он поднимал красный заводской флаг. Ремонтные работы на нем закончились лишь 15 июля.

В конце августа 1941 года эсминцы конвоировали транспорт «Мария Ульянова». Пройти незамеченным конвою не удалось — его обнаружила фашистская авиация. Начались непрерывные атаки вражеских самолетов. Через каждые тридцать-сорок минут над конвоем появлялась очередная группа «юнкерсов», и бомбы сыпались градом, но безрезультатно блягодаря отличной работе зенитной артиллерии эсминца. Утром 27 августа пришли в Териберку. Груз был доставлен по назначению, а немецкая авиация недосчиталась нескольких самолетов.

Напряженными были и зимние дни с 19 по 27 декабря. «Урицкий» и «Куйбышев» конвоировали транспорты с рейда Бугрино в Архангельск. За это время они провели тринадцать конвоев без единой потери.

Наступила зима 1941/42 года. Оказалось что корпуса эсминцев оказались слабоватыми для плавания во льдах. Чтобы в какой-то мере устранить этот недостаток, личный состав «Урицкого» смонтировал противоледовую «шубу» по ватерлинии. Работа была проделана без постановки в док. Эсминец благополучно проплавал с ней до весны, продолжая конвоировать транспорты, решать другие задачи.

В 1943 году «Урицкий» провел семнадцать конвойных операций без потерь с нашей стороны.

В 1944 году он участвовал в тридцати боевых операциях, отконвоировал 127 транспортов, отразил десятки атак подводных лодок. Три фашистские подводные лодки были повреждены его оружием. За год корабль прошел с боями 17 тысяч миль. Ему дважды объявлялась благодарность в приказах Верховного Главнокомандующего, более половины личного состава было награждено орденами и медалями. В январе — апреле 1945 года он почти непрерывно находился в море! За это время он участвовал в двадцати двух конвоях, а в кратковременных паузах выполнил шесть боевых заданий по поиску и уничтожению подводных лодок противника.

Служба в Послевоенный период

1 августа 1949 вошёл в состав 2-го дивизиона бригады эсминцев СФ.

22 декабря 1950 БЭМ переформирована в 20-ю дивизию ЭМ СФ. Вошёл в состав 122-й БЭМ. 8 января 1951 «Урицкий» исключен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебное судно. Затем под названием «Реут» вошёл в бригаду опытовых кораблей и принял участие в испытаниях ядерного оружия на Новой Земле.

Гибель

Схема постановки кораблей перед взрывом
Эсминец погиб во время испытания советской ядерной торпеды Т-5, проведённое в бухте Чёрной губы на полигоне Новая Земля 21 сентября 1955 года. Заряд был подорван на глубине 12 м, энерговыделение составило 3,5 килотонны. «Реут» стоял ближе всех на расстоянии 300 метров. После подрыва заряда он сразу затонул от гидродинамического удара столба воды (султана). Водолазы исследовавшие останки корабля сообщили что корпус разорван на три части.

15 апреля 1956 исключен из списков судов ВМФ.

Видео гибели эсминца. На 4:30 четко видно как погибает «Реут».https://youtu.be/wr31fC8SOFg








Командиры

Капитан 2 ранга барон А. М. Косинский (12 января 1915 года — 10 апреля 1917 года)
Капитан 2 ранга М. Н. Ромашев 2-й (10 апреля 1917 года — 25 октября 1917 года)
Ст. лейтенант В. В. Завадовский (25 октября 1917 года — 16 ноября 1917 года)
Н. С. Балков (с декабря 1918 года)
А. С. Мельников (1933 год)
Капитан 3 ранга В. А. Фокин (февраль 1934 года — июнь 1937 года)
М. Г. Иванов (июнь 1937 года — март 1938 года)
Капитан-лейтенант Е. М. Крашенинников (1938 год — 1939 год)
Ст. лейтенант С. Н. Максимов (4 — 20 ноября 1940 года)
Капитан 3 ранга В. В. Кручинин (22 июня 1941 года — 3 апреля 1943 года)
Капитан 3 ранга Г. П. Васильев (3 апреля 1943 года — 7 марта 1944 года)
Капитан 3 ранга М. З. Любичев (7 марта 1944 года — 9 мая 1945 года)

Литература и источники информации

Чернышев А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
Верстюк А.Н., Гордеев С.Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006

Ссылки

Галерея изображений