Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Houston (1929) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Houston (1929)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Почему в WoT школьники такие неадекватные, и чего ... fhg Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 08:29
Чё с рандомом? shefer Общение танкистов 5 2016-12-04 08:51
Обновите базу МоЛютый Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 05:13
Комп зависает при просмотре игрового видео на Ютуб... Владимир7887 Вопросы по игре World of Tanks 1 2016-12-04 01:08
скажите дота 2 или танки потянет проц 6700 dual co... artemfcsh Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-04 01:06
Röntgen 0.9.16 dGreen Читы World of Tanks 0.9.16 2 2016-12-04 01:44
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Помогите с не сложным вопросом (для меня сложно) в... vlad228228 Вопросы о World of Warships 3 2016-11-22 13:14
Перейти к: навигация, поиск

USS Houston (1929)

USS_Houston_(1929)_CA-30.jpeg
Служба
ВМС США
США
1930 - 1942
Исторические данные
1 мая 1928 года Заложен
7 сентября 1929 года Спущен на воду
17 июня 1930 года Сдан
1 марта 1942 года Гибель
Общие данные
9050 / 12150т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
183 / 20,1 / 5,9м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1100чел. Общая численность
105чел. Офицеры
995чел. Матросы
Бронирование
76/мм. Пояс/борт
25-51мм. Палуба
38мм. Барбеты
64/38//19мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
38мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

ПВО

Авиационное вооружение

  • гидросамолет-разведчик Vought 03U[1];
  • 2 катапульты.
Однотипные корабли
16256374320_63a8c4f024_o.jpg
USS Houston (CA-30) — тяжелый крейсер ВМС США, пятый корабль серии. С 19 ноября 1940 года — флагман Азиатского флота, с мая 1941 года — флагман Атлантического флота. Принимал участие в боевых действиях в Тихом океане, возле островов Индонезии в составе ABDA.[2] Потоплен японскими ВМС в результате боя в Зондском заливе 1 марта 1942 года.

Общие сведения

Крейсер Военно-Морских Сил США, имел радио позывной November - India - Quebec - Foxtrot. Изначально USS Houston был построен под индексом CL[3], но 17 июня 1931 года его класс изменился на CA[4]. По сравнению с другими кораблями того же типа, его конструкция была немного изменена, чтобы он мог выполнять функции флагмана. Получил у японцев прозвище Galloping Ghost of the Java Coast, вероятнее всего за то, что они несколько раз считали крейсер потопленным, но вскоре опять встречали его на плаву и на ходу.

История создания

USS Houston строился на верфи Ньюпорт Ньюс (англ. Newport News Shipbuilding[5]). Строительство корабля началось 1 мая 1928 года. Крейсер спущен на воду 7 сентября 1929 года, обряд спуска на воду проведен Елизаветой Холкомб, дочерью мэра города Хьюстон, штат Техас. Корабль сдан заказчику 17 июня 1930 года.

Предшественники

Крейсер строился по проекту тяжёлых крейсеров типа Northampton, который являлся развитием проекта тяжёлых крейсеров типа Pensacola.

Описание конструкции и проектирование

Корпус

Отличием конструкции корпуса USS Houston от других кораблей своего типа была адаптация под флагманские функции корабля. На нем было увеличено количество жилых помещений, за счет удлиненного полубака.

Размеры корпуса составляли 183 метра в длину, 20,1 метров в ширину и 5,9 метров в высоту. Длина корпуса по ватерлинии равнялась 177,4 метров. Водоизмещение корабля равнялось 9050 тонн - стандартное и 12150 тонн - полное.

В этом типе американских крейсеров впервые был размещен ангар для самолетов-разведчиков.

Бронирование

Бронирование USS Houston было стандартным для типа Northampton и не выделялось из ряда кораблей этого типа ничем примечательным:

  • Бронепояс - 76 мм
  • Бронепалуба - 25 мм , над погребами боезапаса — 51 мм
  • Вертикальная броня погребов главного калибра - 95 мм
  • Башня главного калибра:
    • Барбеты - 38 мм
    • Лобовая броня - 64 мм
    • Борта - 38 мм
    • Крыша - 19 мм
  • Броня рубки - 38 мм

Функции противоторпедной защиты выполняло второе дно, которое в районе от 28-го до 102-го шпангоута переходило в двойной борт. Общий вес брони составлял 1057 тонн, из которых 547 тонн занимала доля вертикальной защиты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Чертеж USS Houston

Энергетическая установка была стандартной для американских кораблей данного класса того периода - 4 турбозубчатых агрегата Parsons и восемь котлов White-Forster. Отличительной особенностью было только расположение агрегатов, которые были разделены по 2 котла в каждом котельном отделении. Установка выдавала мощность 107000 л. с. и позволяла развивать скорость 32,5 узла (60 км/ч). Запас хода при экономичной скорости в 15 узлов достигал 10000 миль. Для работы энергетической установки в крейсер заправлялось 2100 тонн нефти.

Авиационное оборудование

Гидросамолет с USS Houston
Президент Рузвельт возле башни главного калибра

Для хранения запасных частей гидросамолетов на USS Houston размещался ангар. Сами самолеты запускались с катапульт, расположенных в центральной части крейсера. С развитием авиации менялись и сами самолеты, базирующиеся на USS Houston. Изначально это были Vought 03U, впоследствии в 1941 году, замененные на SOC Seagull. Установка на катапульты и поднятие с воды гидропланов осуществлял один центральный кран.

Экипаж и обитаемость

Изначально на корабле находилось 734 члена экипажа, но с началом войны экипаж увеличили до 1100 человек.

Во время боя в Зондском проливе погибло 693 человека, а выжившие попали в плен к японцам, которые держали американцев в лагерях для военнопленных. Моряки были освобождены из плена только в 1945 году, многие из экипажа награждены государственными наградами США. В числе награжденных был и командир USS Houston, Albert Harold Rooks (1891-1942), награжденный посмертно за мужество в битве в Зондском проливе высшей наградой США - Медалью Почета (англ. Medal of Honor).

Вооружение

Главный калибр

USS Houston был вооружен 9 орудиями 203 мм 55 калибра, Mark 9, расположенных в трех башнях, по три орудия в каждой. Две башни были расположены в носовой части корабля и одна в кормовой части.

Заряд бездымного пороха весом 40 кг, выстреливал снаряд весом 120 кг со скоростью 850 м/с. Дальность полета снаряда составляла 29 км, при максимальном возвышении стволов 41°.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

За время службы вспомогательное вооружение подвергалось нескольким изменениям. Количество вооружения в разные периоды службы показано в таблице:


Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой главного калибра использовались баллистические вычислители Мк. 6, 17 и 20, а также оптический дальномер Мк. 13. В дальнейшем систему оборудовали двумя директорами Мк. 34 с 5,5 - метровыми дальномерами.

Зенитным огнем управляли директоры Мк. 33.

Модернизации и переоборудования

Вся история переоборудования USS Houston заключалась в усилении зенитного вооружения и установке улучшенных приборов наблюдения, фиксации цели и наведения на цель.

  • В 1931 г. сняты торпедные аппараты
  • В начале 1933 года были установлены дополнительные 8 единиц одноствольных 12,7-мм пулеметов Browning М2 и зенитные системы управления огнем нового образца Мк. 33.
  • В 1938-1939 годах было установлено 4 дополнительных универсальных 125-мм/25 орудия.
  • В 1941 году окончательно сформировалось зенитное вооружение крейсера и составляло 8 ед. одноствольных 12,7-мм автоматов и 4 ед. четырехствольных 28-мм автоматов.

История службы

В Гонолулу,Гавайи
USS Houston в Китае, 1933 год
USS Houston Дата и место фотографии неизвестно

Служба USS Houston началась с войны между Китаем и Японией в 1931 году. Крейсер отправился к Шанхаю, чтобы контролировать соблюдение американских интересов в регионе. В августе 1933 года, был отправлен в Сан-Франциско, где присоединился к 6 дивизии крейсеров Разведывательных Сил.

С 1 июля 1934 года в Аннаполисе, штат Мэриленд крейсер перевозил Президента США Франклина Рузвельта на борту. Президент совершал тур по американским островам бассейнов Тихого и Атлантического океанов. USS Hoston прошел более 22000 км с президентом на борту и вернулся в Сан-Диего 15 мая 1935 года. В 1935 году крейсер становится флагманом 5 дивизии.

Следующее путешествие президента на борту крейсера началось 3 октября, корабль прошел через острова Серрос и Кокосовые острова. USS Houston участвовал в открытии моста Золотые Ворота в Сан-Франциско 28 мая 1937 года и использовался президентом Рузвельтом для смотра флота 14 июля 1938 года.

19 сентября 1937 года контр-адмирал Клод К. Блох перенес свой флаг на борт USS Houston и крейсер выполнял функции флагмана всего американского флота до 28 декабря. В декабре 1939 года корабль прошел плановый ремонт и модернизацию Перл-Харборе. В это же время корабль исполнял обязанности флагмана Гавайского отряда. В ноябре 1940 года крейсер прибыл на Филиппинские острова и 19 ноября стал флагманом Азиатского флота под флагом адмирала Томаса К. Харт.

С началом войны USS Houston отбывает в Австралию и присоединяется к флоту ABDA, в составе которого участвует в боях за Голландскую Вест-Индию.

Служба в годы войны

Бой в Макассарском проливе

USS Marblehead, один из участников сражения а Макассарском проливе

Находясь на стоянке на острове Мадура командование ABDA получило донесение от самолетов-разведчиков об обнаружении японского конвоя в составе трех крейсеров, эсминцев и около двух десятков транспортных кораблей. Предположительно конвой отправлялся в Макассар или Банджарсмин. Соединение вышло на перехват конвоя 4 февраля около полуночи. Командовал соединением датчанин Карел Доорман (англ. Karel Doorman) на легком крейсере HNLMS De Ruyter, за ним двигались USS Houston, USS Marblehead и HNLMS Tromp. Тыл и фланги прикрывались американскими и нидерландскими эсминцами.

В 9:35 командующий сообщил кораблям, что поступила информация о движущихся к Сурабаю 37 японских бомбардировщиках. В 9:49 на USS Marblehead сообщили о визуальном обнаружении вражеских бомбардировщиков с востока. Соединение кораблей рассредоточилось для бо́льшего простора для маневрирования.

В 9:54 девять самолетов взяли курс на USS Marblehead и USS Houston. С первого захода бомбардировщикам не удалось повредить головной крейсер, при этом японцы потеряли один самолет. Вторая атака была более результативной и одна из бомб заклинила руль USS Marblehead. В 11:11 еще одной волне бомбардировщиков удалось повредить HNLMS De Ruyter, который получил несколько попаданий. USS Houston получил попадание бомбы c бомбардировщика G3M, уничтожившей кормовую башню. Однако с крейсера успели сбить несколько японских самолётов.

После окончания боя японцы сообщали, что потопили два крейсера и еще два получили серьезные повреждения. На самом деле все корабли остались на плаву, а полученные повреждения руля на USS Marblehead были исправлены, после чего соединение смогло двигаться.

Конвой на Тимор

USS Peary, участвовал в конвое на Тимор

Для усиления военной группировки и защиты коммуникаций между Австралией и Явой, американским командованием было принято решение отправить на аэродром Тимора африканские и австралийские войска. Для сопровождения конвоя из порта Дарвин 15 февраля 1942 года вышел USS Houston. Возглавлял конвой эсминец ВМС США USS Peary, за ним следовал USS Houston и транспортные корабли с несколькими тысячами солдат Австралии. По флангам конвой охраняли австралийские корветы HMAS Swan и HMAS Warrego.

Несмотря на темное время суток, был замечен японский самолет, летающая лодка Kawanishi H6K. Опасаясь воздушной атаки, командир USS Houston запросил в Дарвине воздушное прикрытие. К тому моменту как летающая лодка атаковала, появился всего один самолет прикрытия типа P-40. После неудачного сброса бомб японский самолет отступил. Истребитель прикрытия также вернулся к месту базирования.

Как только японцы узнали о конвое, ему навстречу были высланы 36 бомбардировщиков. 16 февраля 1942 года в 11:00 самолеты были замечены с крейсера. Был открыт зенитный огонь, а один из транспортов поставил дымовую завесу. USS Houston постоянно маневрировал, не прекращая огонь по самолетам. За 45 минут боя было выпущено свыше 900 снарядов по воздушным целям. Нескольким самолетам все же удалось прорваться, но сброшенные ими бомбы упали мимо кораблей.

Зенитный огонь был такой плотности, что японские бомбардировщики отступили. Несмотря на это, узнав об атаке на конвой, командование ABDA приняло решение вернуть его в Дарвин.

Сражение в Яванском море

Основная статья: Сражение в Яванском море


Сражение в Яванском море

Битва в Зондском проливе и гибель USS Houston

Основная статья: Бой в Зондском проливе
IJN Mogami
IJN Katori
IJN Fubuki

Флот ABDA находился в Батавии, Танджунг-Приоке, где оставалось очень мало горючего и в Сурабае, на который японцы осуществляли постоянные налеты. Японцами контролировалось практически все Яванское море. Адмиралом было принято решение отвести свой флот от возможного уничтожения и собрать его в Индийском океане. Американские эсминцы, принимавшие участие в Яванском сражении были без торпед, поэтому не могли участвовать в бою и их отправили в Австралию. Оставшиеся эсминец и HMS Encounter составили эскорт для сопровождения поврежденного HMS Exeter в Индийский океан. Не зная расположения противника, но предполагая, что японцы уже заняли восточную часть Бали, корабли отправились через Зондский пролив. Вслед за ними по этому же маршруту собрались идти и уцелевшие после Яванского сражения HMAS Perth и USS Houston. Команда американского крейсера радостно восприняли новость, что после 17 месяцев на Дальнем Востоке, корабль возвращается в Калифорнию. После тяжёлого Яванского боя у команды было всего лишь несколько часов на отдых.

28 февраля 1942 года в Зондский пролив отправились союзные корабли в составе двух групп. Из Батавии шли HMAS Perth, USS Houston и HNLMS Evertsen, а из Сурубаи - HMS Exeter и HMS Encounter. К этому времени японцы перекрыли пролив для высадки десанта. Высадку прикрывали четыре тяжелых крейсера, авианосец IJN Ryujo, крейсера IJN Mogami и IJN Mikuma, а также крейсер IJN Katori с бригадой эсминцев, который прикрывал транспорты. Примерно в 22:45 японцами были замечены USS Houston и HMAS Perth, почти сразу же и американские корабли заметили транспорты, которые в это время занимались высадкой десанта и открыли по ним огонь.

В это время к союзным кораблям подошел японский эсминец IJN Fubuki и, с близкого расстояния, около 2,5 км выпустил девять торпед. Крейсера отвернули в сторону и все торпеды прошли мимо, но две из них попали в японские транспорты. Наперерез союзным крейсерам выдвинулись IJN Mogami и IJN Mikuma, а IJN Katori с эсминцами перекрывал им выход в Зондский пролив. Отступая USS Houston и HMAS Perth сосредоточили свой огонь на четырех транспортах, один из которых затонул, а три остальных выбросились на берег.

В 23:40 все японские корабли атаковали USS Houston и HMAS Perth из всех видов оружия. Американский крейсер повредил снарядом руль IJN Harukaze, но тот сумел приблизиться и вместе с IJN Hatakaze выпустить шесть торпед. 1 марта 00:05 от ранее полученных попаданий затонул HMAS Perth. Снарядами с американского крейсера был поврежден японский IJN Mikuma, но на нем быстро исправили повреждения и он вышел из боя. После потопления британца, вся мощь японского вооружения сосредоточилась на USS Houston, который к тому времени уже шел с креном на правый борт. Одним из японских снарядов был поврежден паропровод, обслуга орудий из-за пара не могла продолжать стрельбу. В 00:20 в башню главного калибра №1 попал снаряд и во избежание распространения пожара и детонации зарядов, капитан приказал затопить пороховые погреба. Крейсер перенес еще три попадания торпед и обстрел шрапнелью, в то же время его орудиями был потоплен тральщик.

В 00:25 когда крейсер почти потерял плавучесть, капитан отдал приказ покинуть корабль. Через несколько минут капитан погиб вместе с пулеметным расчетом. Заменивший капитана старший офицер отменил приказ капитана о эвакуации. Японские эсминцы приблизились и в упор расстреляли палубу крейсера из пулеметов. Когда корабль потерял управляемость, в 00:33 коммандер Робертс приказал покинуть крейсер. В 00:45 USS Houston перевернулся и затонул. К концу сражения из более чем 1000 членов экипажа, в живых оставалось 346 человек. Выжившие с USS Houston и HMAS Perth были подобраны японцами и содержались в лагерях для военнопленных в ужасных условиях до конца войны. Место гибели USS Houston находится у побережья острова Ява в точке с координатами (5.8125°ю.ш.106.131944°в.д.)

Бой Хьюстона и Перта с превосходящими силами противника считается американцами и австралийцами выдающимся подвигом и запечатлен в памятных знаках, мемориалах и музеях.

Командиры

Награды

  • Presidential Unit Citation
  • American Defense Service Medal
  • Asiatic-Pacific Campaign Medal с двумя боевыми звездами.
  • World War II Victory Medal

Последний капитан USS Houston, Albert Rooks получил высшую медаль США - Medal of Honor. Была еще одна уникальная награда, - Военно-Морским крестом был посмертно награжден каппелан USS Houston. Он был единственным священником в США, удостоенным такой чести.

См. также

Примечания

  1. в начале войны заменен на SOC Seagull
  2. (англ. American-British-Dutch-Australian (ABDA) Command) — союзное соединение, созданное 15 января 1942 года для действий в Юго-Восточной Азии.
  3. легкий крейсер
  4. тяжелый крейсер
  5. Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг; полное название Northrop Grumman Shipbuilding Newport News — американская верфь, расположенная в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния.

Литература и источники информации

  • Иванов С. В. Тяжелые крейсера США. Часть 1«Война на море» № 17, 2005 г.. — Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — «Нота», 2004.
  • С.В Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 352с. — ISBN 5-699-19130-5


Ссылки

Галерея изображений

Видео

Категория: