Форум геймеров и читеров 4cheaT
Реклама:

USS Maddox (1918) в World of Tanks (WoT)

Поделиться с друзьями:

USS Maddox (1918)

Новые темы на Форуме World of Tanks
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
World of tanks прицел арт сау Strelok Вопросы по игре World of Tanks 2 2016-12-11 14:42
Заходите в танк онлайн будем играть мой ник valena... morsik345 Вопросы по игре World of Tanks 4 2016-12-11 14:08
Продажа твинков с маленьким кол-вом боев и премам... Evelin Рынок World of Tanks 0 2016-12-11 13:51
Реалистичный прицел Снайпер 2 c приведенной броней... neo_anonim Моды World of Tanks 0.9.16 0 2016-12-11 13:25
КВ-122 ПРЕДВЗЯТЫЙ ОБЗОР. BOJlOHTEP Общение танкистов 3 2016-12-11 13:22
не запускаются танки, выдают ошибку, помогите аааааффффф Вопросы по игре World of Tanks 0 2016-12-11 08:01
Как отключить режим "В самолете" в Виндовс 10 ? Gomerchick Вопросы о World of Warplanes 5 2016-12-07 21:27
Ошибка при запуске World of Warships alex44 Вопросы о World of Warships 0 2016-12-03 12:57
Перейти к: навигация, поиск

USS Maddox (DD-168) HMS/HMCS Georgetown (I-40) «Доблестный»

USS_Maddox_(1918)_title.jpg
USS Maddox (DD-168)

HMS/HMCS Georgetown (I-40)

«Доблестный»
Служба
Флаг_США.svgСША
Флаг_Великобритании.svgВеликобритания
Флаг_Канады.svgКанада
Флаг_Союза_Советских_Социалистических_Республик_(1955-1980).svgСССР
Исторические данные
20 июля 1918 года Заложен
27 октября 1918 года Спущен на воду
10 марта 1919 года Сдан
4 февраля 1949 года Выведен из боевого состава
16 сентября 1952 года Сдан на слом
Общие данные
1090 / 1250т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,83 / 9,65 / 2,8м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
101 человекчел. Общая численность
Бронирование
Отсутствует/Отсутствуетмм. Пояс/борт
Отсутствуетмм. Палуба
Вооружение

Первоначальное

  • 4 x 102-мм орудия;
  • 1 x 76-мм или два 40-мм зенитных орудия;
  • 12 x 533-мм торпедных аппаратов.

После 1944 года

  • 1 - 102/50;
  • 1 - 76/40;
  • 4 - 20 мм Эрликон;
  • 2 - 12.7 мм Кольт;
  • 1 х 3 533 ТА;
  • 4 бомбомета;
  • 60 глубинных бомб.
Однотипные корабли
USS Maddox (DD-168) (в составе КВМС Великобритании и Канады — HMS/HMCS Georgetown (I-40), в составе Северного флота ВМС СССР — «Доблестный») — американский эскадренный миноносец типа «Викс», состоявший на вооружении в годы Второй мировой войны. Назван в честь американского морского офицера капитана Уильяма Мэддокса.


Строительство

Заложен 20 июля 1918 на стапелях верфи «Fore River» в Квинси (Массачусетс). Спущен на воду 27 октября 1918, крещён Кларенс Хинкамп, внучкой капитана Мэддокса. Принят в состав ВМС США 10 марта 1919 под командованием командора Эдуарда К. С. Паркера. 17 июля 1920 получил позывной «DD-168».

Военно-морские истории

После ввода в эксплуатацию, Мэддокс был назначен в Отдел 21, Атлантического флота. Затем она отплыл на Азорские острова, где он помогал с первоым в мире трансатлантическим полетом. Как член «мостика судов», она руководствуется военно-морского флота летающих лодок NC-1 и NC-4 через Атлантику. 22 мая 1919 эсминец вернулся в Бостон для дооснащения, которое было прервано походом в Ньфаундленд. 19 сентября 1919 он прибыл во французский Брест, откуда отправился в бельгийский Остенде для встречи монархов Бельгии. 25 сентября совершил переход через Ла-Манш. До 24 декабря он сопровождал американские конвои и перевозил пассажиров из Довера и Гарвича в Булонь-сюр-Мер и на побережье Нидерландов. 25 октября покинул Гарвич и прошёл через Кильский канал, направляясь с визитами в балтийские порты.

После завершения эскорта, Мэддокс не приступал службе до конца октября. В это время, она сопровождала корабли при проведении военно-морских и армейских пассажиров во Францию, крюк Голландии и различных портов стран Балтии. Мэддокс вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1920 года. И управлялся из Бостона в течение ближайших двух лет, пока не уехал в Филадельфию в феврале 1922 Maddox был списан на консервацию 14 июня 1922 г. в Филадельфии на военно-морской верфи.

24 февраля ушел в Чарльстон для ремонта. Летом 1921 «Мэддокс» при 50 % штатного экипажа использовался для летней артиллерийской практики в Наррагансете и недолгое время находился в Чарльстоне, позднее ушел для ремонта и переоборудования в Бостон. 6 июля 1922 года эсминец вывели из боевого состава флота и поставили на консервацию в Филадельфии, которая де-факто началась ещё 14 июня 1922.

Мэддокс оставался неактивным в течение следующих 18 лет, пока не был возобновлен 17 июня 1940 года перед отъездом в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Мэддокс был списан 23 сентября 1940 года в Галифаксе, Новая Шотландия. Она была переведена в Великобританию в тот же день в рамках эсминца для согласования военно-морских баз. Она была введена в эксплуатацию в Королевском флоте, как HMS Джорджтаун затем был переведен в Королевской канадский военно-морской флот. В составе КВМС он участвовал в охране конвоев, следовавших опасными маршрутами, при подходах к британским портам в марте 1942. Эскортировал в рамках операции «Боуэри» судно «Уосп» в мае 1942 года при поддержке авиации около острова Мальта. В сентябре 1942 года был передан КВМС Канады для охраны конвоев в Западной Атлантике. Для большей эффективности с него сняли три орудия и один трёхтрубный торпедный аппарат, чтобы установить новое противолодочное вооружение. В декабре 1943 года его вывели в резерв, 10 января 1944 он официально вернулся в Тайн. Мэддокс затем вступил в резервный флот, когда он была возвращен в Великобританию в декабре 1943 года. 1 августа 1944 его передали Северному флоту ВМС СССР, и корабль получил имя «Доблестный». Охранял в годы войны советские конвои, шедшие по Северному Ледовитому океану. 9 сентября 1952 корабль официально вернули КВМС Великобритании, хотя это было де-факто осуществлено ещё 4 февраля 1949. 16 сентября 1952 эсминец был пущен на слом.

Асбест с рисками на USS Maddox (DD-168)

Использование асбестосодержащих материалов в строительстве океанских судов было поручено Конгрессом США в начале 1930-х годов, после пожара на море на круизном судне причиной гибели более 100 пассажиров и членов экипажа. Мэддокс, как и большинство кораблей ВМФ в то время, много асбестосодержащих материалов широко применялись в котлах и моторных отсеках, а также для изоляции отделения во всех разделах судна. Ущерб, наносимый асбестовым волокном происходит, когда микроскопические частицы вдохнуть или проглотить; волокна проникают в Мезотелиальною прокладку и иногда в другие органы, что приводит к рубцовой ткани в случае плевральной бляшки и повреждениям на клеточном уровне в случае рака мезотелиомы.

См. также

Галерея

Примечания